Após ser flagrado no Norte do Brasil, ainda sobre pesada camuflagem e revelado no blog AutosSegredos, o “novo” Renault Clio começou a ser especulado entre os que mais gostam do valente carrinho da montadora francesa: os proprietários da versão atual. Não demorou muito para começarem as projeções e apostas no facelift do modelo.
No Renault Clube, maior fórum da America Latina focado em modelos da fabricante, os participantes ficaram alvoroçados tentando conseguir novas informações e imagens. É sabido que o “novo” Clio continuará o carro de entrada da marca, e não será substituído pelas versões mais modernas como o recém anunciado Clio geração 4 europeu.
É compreensível que um carro com estrutura antiga e de boa aceitação comercial continue em produção com uma sobrevida (foi o mesmo que a Fiat fez com o Uno, a Peugeot fez com o 206 e a Ford com o Fiesta, dentre outros), mas o mesmo não foi visto com bons olhos pelos consumidores e proprietários do modelo que já tem um dos maiores índices de desvalorização do mercado, um layout completamente destacado das atuais versões comercializadas no restante do mundo e ainda assim vende bem no Mercosul.
O site Autos Blog, da Argentina, fez uma projeção mais realista acerca do modelo, ligeiramente próxima do que aquilo que realmente virá a ser comercializado:
Lá pelas bandas dos hermanos as coisas não andam muito boas dada a crise econômica do país e carros baratos (por mais estranhos que sejam) vendem bem. A Renault aproveitou a “deixa” para anunciar que o novo modelo (chamado por lá de Clio Live e será comercializado com motor 1.2L 16v, um parente próximo do 1.0 16v D4D brasileiro) possivelmente será o modelo mais barato do país. O carinho por lá é tanto que até Rap do Clio chicas argentinas trataram de fazer.
Foi então que não satisfeito com a qualidade da projeção argentina o administrador do fórum Renault Clube, designer automotivo, leitor e amigo Bruno Ordones resolveu juntar o quebra-cabeças e nos explica:
Bem, entre pensar e passar pra tela tive poucas horas livres mas fiz uma composição. Ainda tenho que melhorar quando tiver tempo na original (em high res) mas pelo que deu pra inferirvendo as spy shots, identidade visual atual/nova da Renault e lançamentos pelo mundo (seja pro mercado europeu ou pros emergentes) acredito que vá ficar nesse estilo -lembrando claro que tive liberdade artística na criação.
Utilizei elementos de:
• Renault Clio MK2.75 Campus [europeu] -base da colagem, como é possível perceber pelos retrovisores, altura da suspensão e rodas Alium 15″- já que no repositório de Press Images da Renault mundial não existem fotos da nossa versão.
• Renault Pulse [indiano] -novo microcarro que não passa de um Nissan March/Micra travestido- e que tem alguns elementos que podem ser utilizados no nosso facelift, como formato dos faróis monoparábola, posição do emblema, forma básica do capô e elementos do parachoque.
• Renault Clio MK4 [europeu] – nova identidade visual da Renault, com símbolo “flutuante”, elementos contrastantes em preto, símbolo oversized. Usei a grade do parachoque dele como base pra não ter que criar do zero, e as aletas.
• Criatividade – óbviamente como falei acima o carro não vai ser exatamente assim. Os parachoques não terão essa grade “flutuante”, e sim uma normal com “barra” no meio além de não ter detalhes na parte de baixo (essas “presas” pra frente), as aletas não serão tão complexas pois aumenta o custo de produção, retrovisores serão provavelmente o modelo utilizado no Clio Campus 2012 brasileiro, rodas possivelmente não serão Alium 15″ e sim rodas de ferro 14” com calotas e pneus perfil alto, suspensão vai ser a off-road-spec normal do Brasil, etc…
Resumindo, é minha interpretação otimista, aberta a críticas, desgostos e discórdia. Depois de terminar e olhar ela, as spy shots e a versão que a revista argentina criou, acho que ela faz um pouco de sentido. Versão retratada é de melhor acabamento, com parachoques da cor do veículo e rodas de liga leve. (PS: quando lançar o verdadeiro vou olhar e falar: Porra, errei pra caralho! Sempre é assim. Ao menos me divirto.)
Enquanto os detalhes são escassos, nos resta imaginar o que a Renault deve fazer para tentar renovar o compacto sem gastar muito. O modelo será mais simples (ainda) do que o atual no acabamento, utilizará uma versão renovada do ótimo motor Renault 1.0 16v com maior potência e torque e caixa de câmbio renovada, com acionamento a cabo. Esse último item é muito importante já que uma das maiores queixas relacionadas ao conjunto mecânico do francesinho é a falta de precisão da caixa de marchas atual com acionamento a varão, e o movimento excessivo que a manopla faz em movimento. O preço final será um pouco menor que o atual praticado nas concessionárias.
Pode não ser a versão oficial, mas é uma luz no fim do túnel na tentativa de desvendar como será a versão de um “compacto-francês-mercolitizado-para-países-emergentes-em-crise-repaginado”.
Fotos: AutosSegredos
Projeções: Henrique Rodriguez, AutoBlog.ar e Bruno Ordones
17/10/2012 - Renault revela o novo Clio RS de competição
01/05/2011 - Um Renault Clio verdadeiramente Sport
a ultima foto o carro está mostrando a ponta da língua.
kkkkkkkkkkkkk pensei o mesmo! Esse detalhe já "queima" a idéia…
A Renault tem usado esses detalhes nos parachoques dos modelos há uns anos. Como [eu] disse no texto, "[...] parachoques não terão essa grade “flutuante”, e sim uma normal com “barra” no meio[...]", mas a projeção foi feita baseada na identidade visual atual, e ficou acentuada pela cor do carro.
Exemplos desse detalhe nos modelos atuais:
- Mégane RS265: http://www.carspride.com/wp-content/uploads/2012/…
- Clio RS200: http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TBjwXEVqugI…
- Twingo RS133: http://www.clickgratis.com.br/blog-clickgratis/wp…
- Pulse: http://autobites.com/wp-content/uploads/2011/10/R…
Ideia "queimada" e artística no Clio LATAM mas baseado na realidade Renault fora do Brasil
Abraços
Ele está dizendo: "nada de Clio novo p vc, Brasil!!!!"
a que tem o farol do march é melhor.
O modelo argentino é pé-de-boi pra baralho!
Vc sabe q gostei dessa última foto, o retrovisor podia ser na cor da carroceria, gosto tbm do Clio com 2 portas, mas por favor Renault, que tal um 2.0 16v como opcional ou uma 1.6 16v gerando uns 150cv, criar um novo pocket rocket para nós, pois tá feia a situação aqui.
já chegou a andar no 1.6? ele anda bem até, não é um pocket rocket, mas dá pro gasto
Eu não gostei de nenhuma projeção. Isso é ficar dando idéia para a Renault. A própria "irmã" Nissan seria a primeira a rir desses face-lifts em carrocerias velhas:
<img src="http://4.bp.blogspot.com/-EHhLZkdd98g/ToZNsOP2JQI/AAAAAAAAT0g/optqZWWJHXo/s640/propaganda-novo-nissan-march-470×261.png">
E mesmo assim o povão compra, financiado em 80x …
Foi mal, mas o facelift mais bizonho, ta parecendo as gambiaras que a Ford fez com o Fiesta.
Po Renault, poem o 2012 europeu, por um preço não estuprante
a gente aqui pagando num clio 98/2012 com kit basico 1.0 76 cv o que os europeus pagam em um 2012 com motor 1.2 de 100 cavalos, ai fode né ?
http://2.bp.blogspot.com/-qcSFodO7HtA/TZVf8eUBd9I…
Tudo horrível!
O Clio hoje é sem graça, mas pelo menos ainda é bem resolvido. Agora vão mudar por mudar, e vai ficar muito pior.
O consumidor brasileiro é idiota mesmo !!! Já viam o novo Clio que foi lançado essa semana na Europa ? Um dos mais belos entre os pequenos. E nós aqui nos contentando com Golf antigo, New Fiesta como compacto premium, Tucson Matuzalém (só no Brasil o IX35 não é a nova Tucson e sim outro carro), Peugeot 207 (esse é o pior) que na verdade é o 206 com batom._Até quando ???? Exigimos todos os lançamentos mundiais. Não comprem modelos fora de linha em outros países.
O mais triste disso é o "novo" Classic, que tem na China pela Isuzu (se não me engano) de 2005.
..carro feio, na verdade nenhum carro da marca renault me agrada….
Bem, parece que a coisa para o HB20 ficará mais fácil do que se imaginava.
Pelo menos quanto a Renault
Também não é para menos. Sr. Carlos Gosnh preocupa-se exclusivamente em gerar dividendos.
E se isso se resume a vender um carro que é uma chapa reta e sem graça nenhuma, mal acabado e que quando se dirige vc fica meio puto, o presidente da marca não estará nem aí.
O Clio não merecia ter virado carro de entrada no Brasil. A unica vantagem do Sandero sobre o Clio é o espaço interno. Para se redimir a Renault poderia trazer o Clio europeu e rebaixar o Sandero pro lugar que ele merece: carro de entrada.
exatamente, na época de ouro do Clio (2003/2004) o Clio era um porra carro, bélissimo acabamento e qualidade de construção.. acompanho o clio desde 1999 e de lá pra ca parece que vão tirando mais plástico do interior e tirando mais aço do manobloco
Está no mesmo nível do Etios de feiura.
A Renault deveria trazer o Twingo de volta e colocá-lo como carro de entrada. Seria um concorrente direto para o Ka:
<img src="http://www.autospies.com/images/users/turbox/Renault-Twingo-Night-Day-71.jpg">
A versão mais barata dele começa em 8000 Euros. Ou, R$ 20.000. Se fosse montado por aqui, teria um preço competitivo para encarar o mercado de compactos urbanos, com versões pé-de-boi e esportivas. Já tive um Clio 2004. Era o "popular" mais equipado e confortável da época. Sinto vergonha do que a Renault fez com ele. Hoje, compraria um March, sem pensar!
Seria uma boa realmente. Agora, com a valorização de imagem que temos por aqui, se aquele comercial do Twingo na Europa cair na boca do povo capaz da Renault desistir de vender no primeiro mês. Acho legal a ideia, mas vai falar isso pra todo mundo. :/ http://youtu.be/1pwN-yiho4M
Edit: o modelo atual do Twingo tem aquelas duas bolinhas na frente.
<img src="http://newautocars.org/wp-content/uploads/2011/12/2012-renault-twingo-front-side-picture.jpg">
O comercial é uma ótima aula de como matar um produto antes mesmo dele chegar ao mercado…
Não duvide da sagacidade desses publicitários: além de marcar muitos pontos com um público que em via de regra possui um bom poder aquisitivo (até por muitos casais não terem filhos, por exemplo), acredito que tem muita gente sim que compraria o produto "apesar" disso. O que eu to dizendo é que eu confio nos números da Renault, se eles arriscaram alto num segmento de entrada, é porque eles sabem aonde estão pisando.
Tanto faz, vai continuar sendo um lixo pelado. Sair de um RT pré-reestilização com bancos de veludo, som com comandos no volante, Air Bags e ABS de serie e entrar no novo mais pelado que um Mille mostra o quanto a Renault se perdeu com o tempo.
isso é verdade, o meu completo é 1000 vezes melhor que qualquer mille, celta, fiesta rocam, ou gol G4!
Clio até 2006 era bom nesse sentido, ÓTIMO na verdade
mas ainda é melhor que qualquer porcaria de Gol, Palio e Mille
Nem de longe. Foi, hoje não mais.
Acredito que mais do que todos fui ficando cada vez mais decepcionado conforme ia vendo a carnificina que o Clio passará com esse facelift.
Falando algumas coisas dos posts acima:
Só uma consideração antes de tudo: Renault Twingo é concorrente do Fiat 500. Bem diferente em equipamento e público do Ka (velho brasileiro, não do Ka europeu baseado no 500). Carro pra custar 40-55k e possivelmente ser fracasso de vendas.
A Renault fez o que o consumidor pediu: virou Dacia do Brasil.
Enquanto era fiel aos modelos Renault europeus, prezava pela segurança (tendo airbags como item de séries em todos modelos, desde os Twingo 1.2, Clio 1.0 8v, etc) e modernidade, suas vendas eram pífias. Resolveu virar Dacia e seu market share subiu imensamente.
Apesar de discordar completamente de tudo que tem sido feito pela Renault no Brasil nos útimos anos, do ponto de vista de uma empresa que tem como objetivo maximizar os lucros ela fez muito bem. Muitos de nós falamos que seria fantástico existirem os RenaultSport no Brasil -e os modelos normais atuais europeus-, mas sendo analítico:
- Mégane III é basicamente o Fluence (Samsung SM3) em versões hatchback e SW, e o Fluence vende somente 700 unidades por mês (média).
- Clio MK3 (MK4 ainda não dá pra comentar) é "primo" do Nissan Tiida, que é um carro que não tem vendas tão altas, mesmo sendo barato pelo que oferece. É concorrente dos novos Fiesta, e até eu que sou conhecido por ser fanático por Renaults preferiria o Fiesta.
- Twingo seria concorrente do Fiat 500, carro de 40 a 55 mil. Não vejo situações reais em que seria um sucesso de vendas.
- Gama RenaultSport é ridiculamente cara nos países em que são vendidos. O Mégane RS265 custa o mesmo preço de um Subaru WRX (ou seja, 130, 135k no Brasil?), o Clio RS200 é concorrente do DS3 Sport de 208cv (ou seja, possivelmente mais que os 80-90k do DS3 de 158cv que vende aí no Brasil) e o Twingo RS133 daria pra supor que custaria mais de 60k.
Renaults mais caros nunca tiveram vendas animadoras. Juntando a isso o custo de homologação e tropicalização dos modelos (pro nosso asfalto, gasolina com 20-25% de álcool e altas temperaturas) dá pra entender o porque não temos verdadeiros Renaults no Brasil e não vejo uma mudança tão drástica no mercado que faria com que isso mudasse. Só trabalhar com carros de pequeno volume de vendas é complicado.
É triste, ainda mais pra quem aprecia a verdadeira Renault. Inovadora na tecnologia, engenharia e design (mesmo que nem sempre isso signifique que os modelos são de bom gosto ou as soluções boas e práticas), com aquela pitada francesa que só quem já teve algum carro daquele país entende. Por bem ou por mal.
Abraços
Povão gosta de porcaria.
Quanto pior, mais vende.
Essa renault nem se apresente com essa porcaria.
Ou é o Clio que está a venda na Europa ou para de produzir essa aberração.
O Clio é um carro muito bom na europa. Moderno, design interessante, bastante tecnologia, bem mais seguro que as versões anteriores.
É isso mesmo, concordo. Ah, ficou boa a projeção, e obrigado por passar aqui e contribuir com seu depoimento.
Se o assunto é Renault e principalmente chassi x65, faço o possível pra estar envolvido
Abraço!
exato, quando era um PUTA marca, com carros perfeitos , o povinho brasileiro (preconceituoso e ainda diz que é apaxonado por carro) ignorou a marca, hoje que vende carros incomparáveis de tão ruins (mas ainda melhores que a concorrência) o povinho burro começa a comprar
Porque agente não pode ter isso?Porqueeeee????
<img src="http://custom.netcarshow.com/7493bfc7.jpg">
<img src="http://custom.netcarshow.com/eaaad9f5.jpg">
Olhando pela logica eu acho que o cara das projeções está bem certo.
eu sei porque. Porque a maioiria dos clientes da renault hoje são idiotas que compram dacias achando que estão abafando! se eu ficar rico vou importar um Clio RS200 só pra mostrar o que é renault.
Não comprarás Gol G5 1/2 pensando estar levando um Passat.
A carapuça serve pra milhões de brasileiros há décadas, é um insulto quase geral na nação xingar essas pessoas de idiota. São, porém se nossos avós, pais, irmãos, tios, primos, amigos, vizinhos, inimigos são assim porque seremos diferentes? Como diria Rauzito, "a solução é alugar o Brasil", e depois ir embora. E as árvores somos nozes.
a unica coisa que posso falar dessas projeçoes é: MORRE DIABO!
Que baita porcaria.
Face-lift? Que porcaria é essa?
Na europa não é essa aberração.
Renault, faça um favor e não venda essa coisa no Brasil.
Ou vende o Clio que tem na europa ou só vende o Fluense e para de vender essa coisa que chama de clio.
Tenho um clio RT 1.0 16v e gosto muito do carro, mas da marca eu tento gostar e me decepciono cada vez mais.
Aí eu paro e me pergunto, que merda é essa que vão fazer com o desenho do meu carro? E que merda de presidente é esse que decide vender esses lixos pra nós e deixar os autênticos Renault trancados em uma europa falida??
Infelizmente o Carlos Ghosn tá mais que certo. Ele vende esses lixos pra cá (e olha que nem considero a Renault a pior em desatualização), e consegue lucros absurdos. Do que adianta a Renault trazer Latitude, Mégane, Clio IV se é pra ficar ouvindo do público que carro francês não presta? É muito mais fácil e lógico vender um produto simples, que o público aceita, do que gastar tempo e dinheiro adaptando os carros deles a um asfalto de dar inveja a qualquer pista de rally.
Não tem como piorar o acabamento do clio atual, já é tudo plástico duro, quem já viu um clio antigo fica assustado com o quanto pioraram tudo, quero ver o que vão fazer pra deixar pior do que ta. Melhor, não quero nem ver…
Popular por popular, é preferível ficar com o seu "meio-irmão" Nissan March…
por favor não estraguem desse jeito Renault, ele é bonito assim como tá, ou melhora, ou deixa assim
Ficou parecendo o Corsa de 1994!
se nao for pedir mto, para com essa merda de facelift e disponibiliza o MK3 pra gente, ja ta de bom tamanho!
É impressão minha ou essas projeções do Clio estão parecendo o corsa de 1a. geração????
Olha….se for pra lançar isso daí, preferiria 200x que pegassem as prensas antigas do Clio III e colocassem pra funcionar por aqui:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thu…
Orra meu, tá parecendo a VW, que fica insistindo no Golf Mk4 de 1998…. (eu sei, eu sei, é quase certo que o Mk7 vai vir para cá…)