Eu estava preparado quando entrei no cinema para assistir “Velozes e Furiosos 6″. Assisti ao quinto filme ontem de novo para refrescar minha memória. Ele é bem mais ou menos, não? Atravessar (atravessar mesmo) o Rio de Janeiro com um cofre gigante sendo arrastado por dois Dodge Charger? Não era mais sobre as trocas de marcha de Vin Diesel. Eles mudaram o foco. Não havia mais corridas. Para ser sincero, “Velozes e Furiosos 5″ também não era um filme sobre carros. Era mais um filme sobre um assalto, patrocinado pela Chrysler.

Pensando bem, com o mesmo elenco, roteirista e diretor, o que eu poderia esperar do novo filme? Exatamente o que eu vi. Na verdade não exatamente. Eu estava esperando por mais cenas de mulheres se debruçando sobre os carros, como é de se esperar nesse gênero, mas isto foi tudo o que eu recebi:

Na verdade, se pararmos para analisar a série toda, é bem mais raro ver uma relação entre um homem e uma mulher do que entre dois homens. Em todos os filmes.

Que seja. Vamos falar da história e tentar maneirar no spoilers.

(Se você ainda não viu o filme, esta é a sua chance de pular dois parágrafos!)

A galera está curtindo toda a grana roubada ao redor do mundo, mas não podem voltar para os EUA, pois estão sendo procurados. Aí aparece um cara mau arrumando encrenca para o lado de Dwayne Johnson. Este é o cara mau. E, de fato, ele tem uma aparência bem sinistra:

Normalmente Johnson não chamaria Vin Diesel, mas como Michelle Rodriguez está de volta, ele sabe que Vin Diesel não consegue resistir. Diesel sabe o telefone de todo mundo, então a equipe está toda reunida de novo, mesmo que Paul Walker tenha acabado de ter um filho e devesse ficar em casa.

(Pode continuar lendo!)

Não estou dizendo que o filme não tem carros. Pelo contrário: tem carros pra caramba. Naturalmente, quando a dupla principal aparece, sempre há algum tipo de briga entre um Skyline e um Charger, incluindo todas as gerações. E sim, Vin Diesel fica subindo as marchas mesmo nos carros com câmbio automático. Por quê? Porque ele precisa de mais potência, oras!

Você já conhece os carros. Já conhece o “flip car“. Já sabe que eles usam o “flip car”, o que é bom. E você até sabe que o próximo filme vai ter Jason Statham, como se precisássemos de mais um careca fortão. Então é isso?

Na verdade tem mais uma coisa. Um drinking game para que revela qual é o outro mote do sexto filme: família.

As regras são simples:

• Passo 1: comece a assistir.
• Passo 2: beba a cada vez que Dom Toretto disser a palavra “família”.
• Passo 3: não dirija nas próximas 40 horas.

Estou pensando aqui comigo, o que mais você precisa saber sobre este filme? Ah, lembrei de uma coisa! Gal Gadot com um Escort MK1 ao fundo. Esta foto foi tirada no dia da estreia em Londres. Dê uma boa olhada nela:

De nada.

“Velozes e Furiosos 6″ não é um filme sobre carros. A franquia se transformou em um filme de ação e lutas, com um pouco de gasolina para dar um tempero (e explodir as coisas). A “família” de criminosos e o policial que não desiste nunca se juntam por um bem maior. Acho que vocês já viram isto antes.

Os diálogos são toscos, o filme é cafona e o enredo estupra a lógica com uma homenagem a Tokyo Drift, mas pelo menos você não vai se entediar no cinema.

Acho que é este o objetivo.

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O filme foi lançado em 1972, mas teve distribuição limitada e depois acabou obscurecido pelo passar dos anos. Nele, Sir Jackie expõe sua vida ao longo de um fim de semana de Grande Prêmio, explicando os detalhes dos preparativos, da pista, suas motivações e preocupações. Dizem que Jackie chegou até a revelar os segredo que o tornou campeão — fato que por si já torna este filme obrigatório.

Agora, depois de quatro décadas, Jackie e Roman voltam ao mesmo quarto de hotel que deu início ao filme e o completam para que o filme possa, enfim, ser exibido mundialmente como deveria ter sido. “Weekend of a Champion” estreará na seleção oficial do Festival de Cannes deste ano, com exibição no próximo dia 22. Além do festival, os direitos de transmissão do filme foram comprados pela Rat Documentary Films, que tem um acordo de distribuição com o Netflix.

Enquanto o documentário não chega às telas do público, temos aqui dois trechos do filme. A primeira é um onboard de Sir Jackie explicando o circuito de Mônaco:

A outra é uma café-da-manhã no qual o diretor e o piloto conversam sobre a arte da pilotagem:

Agora tudo o que nos resta é aguardar o lançamento do vídeo. Avisaremos assim que soubermos de algo.

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Quando se trata de aumento das telas dentro dos carros, o Vintage Mobile Cinema é nada menos que o apocalipse. Estes Bedfords convertidos foram encomendados pelo Ministério da Tecnologia e receberam 22 poltronas e uma legítima cabine de projeção montada na redoma de aço e acrílico sobre a cabine. Em 1974 toda a frota foi vendida. Este é o único sobrevivente.

A restauração começou em 2003, depois que Rob Howell e Nancy-Rose Mills encontraram o Bedford desmanchado e apodrecido em um campo. Uma saga de vários donos e sete anos de trabalho o restaurou à sua antiga glória e mais: o equipamento de projeção foi atualizado para incluir um reprodutor de Blu-Ray, sistema de som Mordaunt e um projetor LCD.

Nossa sugestão também é que você visite o site do projeto, que conta em detalhes a história do mobile cinema e sua restauração em detalhes com dezenas de fotos.

Crédito das fotos: Vintage Mobile Cinema

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Há alguns dia vimos a perseguição de The Blues Brothers na nossa listá dos vídeos mais loucos de carros atravessando coisas. Mas um leitor do Jalopnik US contou toda a história do shopping, e é algo realmente impressionante.

O Shopping de Blues Brothers costumava se chamar Dixie Square Shopping Center, em Harvey, Illinois, um subúrbio ao sul de Chicago. Ele foi fechado em 1979, apenas 13 anos depois da inauguração, quando a taxa de criminalidade da cidade explodiu. A hora não podia ser melhor para o diretor John Landis, e em agosto ele começou a transformar o shopping para parecer aberto e funcionando.

Mas é claro que tudo foi apenas mágica de Hollywood, e uma vez que a equipe de filmagem deixou o local (em um estado lastimável que nunca foi consertado, apesar de uma determinação judicial), o shopping foi usado por um breve período como escola. Em 1981 foi abandonado de vez, e dali em diante se tornou um verdadeiro imã de crimes, com gangues e vândalos tomando conta do local por mais de 20 anos, até que fotógrafos começaram a documentar e explorar o mau estado do local, começando por volta de 2003.

Depois de pelo menos um assassinato no local, vários incêndios, desabamentos, vários projetos de revitalização cancelados, milhares de fotógrafos e a demolição ‘acidental’ de um setor que estava para ser comprado e usado como depósito, o shopping finalmente foi demolido no ano passado, algo que só foi possível graças ao dinheiro do fundo de apoio às vítimas do Furacão Ike.

Vários carros atravessaram o local depois de Jake e Elwood. Travis Bell dirigiu aquela que é fácilmente a melhor réplica do Bluesmobile já feita, há uns três anos, seguindo o mesmo caminho do BluMo original.

Fotos: Ian Freimuth, Matt Becker, Ken Fager

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Nos primeiros segundos o Charger Daytona, o Koenigsegg e todas as garotas bonitas até fazem parecer que as corridas de rua voltaram a ser o tema central… mas não é bem assim. Os carros são importantes, mas o enredo gira em torno da missão do agente Hobbs (Dwayne Johnson), que precisa prender uma gangue liderada por Owen Shaw (Luke Evans) e a ressuscitada Letty Ortiz (Michelle Rodriguez) e contará com a ajuda de Dom Toretto (Vin Diesel) e Brian O’Conner (Paul Walker).

Nada novo aqui, e podemos esperar que o filme seja uma versão estendida do trailer. Mas não importa: vamos assistir do mesmo jeito.

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Todo mundo já sacou que a franquia Velozes e Furiosos, que começou respirando e transpirando corridas de rua, tuning e eventuais problemas com a lei, agora virou mais um action movie recheado de tiroteios, perseguições cheias de batidas e, com sorte, uma ou outra corridinha com muito nitro desenvolvido pela equipe de Star Trek.

Não que isto seja de todo ruim, pois o elenco de carros está cada vez maior e as perseguições são espalhafatosas, exageradas e sem compromisso com a realidade – do jeito que boa parte do público gosta. E veremos o Flip Car em ação, um Ford Escort de primeira geração debulhando na telona, vários BMW Série 5 sendo destruídos e até uma perseguição com o Jensen Interceptor. Eles vão ser como a sobremesa depois do arroz-com-feijão que se tornou o resto do enredo.

Além de atuar como Dom Toretto, Vin Diesel também é produtor do sexto filme da franquia. E o cara sabe que o filme vai fazer sucesso, porque além de Velozes e Furiosos 6, que estreia no dia 24 de maio, o sétimo filme também tem data de lançamento: dia 11 de julho de 2014.

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Agora tudo ficou claro. Turbo, turbina, caracol… como não pensamos nisto antes? Um caracol de corrida!

A nova animação da Dreamworks conta a história de Theo, ou Turbo, um caracol obcecado por velocidade e fã da Indy 500. Enquanto assistia a uma corrida de rua, Turbo acabou indo parar dentro do tanque de óxido nitroso do carro. Em vez de morrer, Turbo sofreu uma mutação e ganhou o poder da supervelocidade, e acaba indo competir contra carros de verdade. Confira, abaixo, os dois trailers em sequência.

A ideia faz tanto sentido quanto um monte de carros com olhos e bocas em um mundo sem seres humanos, mas isto não impediu ninguém de curtir Carros e Carros 2, não é? Se Turbo também for cheio de referências ao mundo dos carros e das corridas e piadas que só os gearheads entenderão, talvez seja mais um filme que vai fazer muito barbado “levar as crianças para o cinema”.

As crianças, claro.

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O blog gringo Axis of Oversteer foi o primeiro a perceber que havia algo errado com o carro, e um dos leitores afirmou que o trata-se, na verdade, de um kit car. E isso pode causar a ira da Ferrari. Será?

No site de classificados Race Cars Direct (isso mesmo, um site de classificados só com carros de corrida), o que parece ser o mesmo carro está listado como um Morisco IDR M Car. Ele tem emblemas da Ferrari, mas o motor é um M62 V8 vindo do BMW M5 instalado em um chassi tubular.

Bacana, só que não é um V12 Ferrari com mais de 800 cv, como seria em uma FXX de verdade.

O site diz que o carro estava sendo vendido pela Formula Motor por € 65 mil. O anúncio foi colocado no ar no dia 26 de outubro de 2012, nas Ilhas Canárias. Velozes e Furiosos 6 foi filmado por lá.

Vamos ver como a Ferrari reage à aparição de um carro que não seja uma Ferrari usando o símbolo do cavallino rampante. Eles já fizeram isto com outras empresas antes – a Milano Torino divulgou projeções de um conceito com emblemas Ferrari e a fabricante de supercarros conseguiu fechar o site deles.

Quando o diretor e colecionador James Glickenhaus contratou a Pininfarina para construir uma Ferrari exclusiva com base na Enzo, a Ferrari o persuadiu a remover qualquer referência à marca de sua P4/5. Ele não removeu, mas quando construiu outra Ferrari sob medida – desta vez para correr em Nürburgring e baseada em uma F430, a Ferrari conseguiu tirar todos os cavalinhos rampantes dela.

Não ouvimos falar que vá acontecer, mas talvez Ferrari faça alguma pressão para que Velozes e Furiosos 6 remova qualquer referência a sua companhia (como os emblemas) deste kit car. Mas só o tempo poderá dizer.

Pensando bem, as diferenças são meio óbvias:

[Fotos: Fast and Furious 6, Race Cars Direct] 

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