Balizas apertadas são desafios para crianças, afinal você está ali no chão e nada de errado pode acontecer além de uns arranhões e amassados. Substitua os outros carros por uma queda livre de três metros e você tem a manobra mais assustadora do mundo.
A busca incessante pela redução de custos operacionais resultou nessa cegonha, que transporta carros enfileirados paralelamente para duplicar o tamanho da entrega. Posso até imaginar alguém contando para o diretor de logística algo como “chefe, chefe, tem um manobrista louco que consegue girar o carro 180 graus em cima da plataforma”. Só não sei quem foi mais louco.
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Presumo que não transportam automóveis de tração traseira ou integral dessa maneira
Já pensou o motorista faz o mesmo procedimento sem saber que a tração é traseira/integral? Puuuuu, fiquei imaginando a cagada…
Não é tão dificil, nada que bons freios não resolvem, você pisa e mete os pés, destraciona a traseira e ela ruma para fora, bastando parar os carros em alguma inclinação.
"Já pensou o motorista faz o mesmo procedimento SEM SABER que a tração é traseira/integral?" Citei o fato de que talvez ele fizesse a mesma coisa que seria feita com um carro com tração dianteira, sem saber que se trata de um carro com tração traseira/integral.
Duvido que o cara faça o transporte sem saber a tração do carro, para ser vida loka assim…
Subaru foi mais esperta:
<img src="http://midia.iplay.com.br/Imagens/Fotos/008096.jpg">
E o óleo do cárter, fluidos e os demais, vão para onde, para a cabeça da minha benga (DAFRA feelings)??
Eu acho que isso aí não funciona na prática, mas nem a pau.
Foi apenas uma ação de marketing, nada sério. Foi para demonstrar como a tração faz o carro "grudar" no chão.
Redução de custos e mais redução de custos. É por isso que as rodas dos Stilos tão saindo por aí e talvez até por isso as Ferraris estão fazendo juz a sua cor.
"sanguenozóio" !!!!
Mais um video que eu nao consigo abrir no iphone! Aí eh foda!
Compre um Android
Compre um Android (2)
Compre um Android ou espere o Google por html5 no youtube…
HAHAHAHAHA
ninguem mandou ter um iPhone For Ass
pior, eu tinha im android da motorola (milestone) ele até abria, mas ele criava vida sozinho kkkkkkkkkkk o touch ficava muito louco e entrava em tudo que eh link sozinho.
o iphone até que eh bom, mas tem este defeito de não abrir os vídeos, aí é fods
aqui abre tudo normal… eu uso o Opera ou o Atomic Web Browser, para mim são os melhores…
O fato não é descarregar a cegonheira, eu queria ter visto eles colocando um carro tão pertinho um do outro. Tem louco pra tudo nesse mundo.
O giro é de 90 graus, mas tá valendo… Como o carro é chinês, se quebrar, azar….
É indiano, acredito que é Tata. Lembra muito o 205…
<img src="http://openmarkets.in/wp-content/uploads/2012/02/tmlogo.png">
Eles deram emprego para este cara aqui: http://www.youtube.com/watch?v=lb1awXgoyQE
Tá loco! Porque não botam uma rampa móvel pra ir tirando os carros pela lateral?
Assim é mais divertido.
Porque assim seria facil demais.
A versão mobile nova do Jalopnik ficou com o mesmo problema do Gizmodo, os vídeos não aparecem na pagina quando acessado pelo iPhone. Nao sei se outros smartphones tem o mesmo problema.
Aqui em android também não funciona.
O Chevrolet Vega era uma bomba, mas seu sistema de transporte era simplesmente genial:
<img width="550" src="http://discoverybrasil.uol.com.br/dni-media/photogallery-tool/mu-66/media-55453-198811.jpg">
<img height="500" src="http://3.bp.blogspot.com/-5qsjvLEyR90/TWIppBacNzI/AAAAAAAADMs/IOXfsGyT5wM/s1600/vert_a_pac_chevrolet_vega-05.jpg">
<img width="550" src="http://4.bp.blogspot.com/-oX3X6nx1ay8/TWIpqL9IS_I/AAAAAAAADM0/cFLG7Og4NXY/s1600/zim252.jpg">
Alguns irão corretamente lembrar que aí estavam sendo carregados vagões ferroviários. Porém, nada impede que se faça algo parecido com uma carreta, até porque continua válido o princípio de carros atravessados ocuparem menos espaço longitudinal do que na posição clássica. E quem der uma raciocinada em cima notará que em carretas o mesmo ocorre, ainda que do outro lado do mundo tenham preferido deixar os carros na horizontal, o que significa que se perde a oportunidade de fazê-los ocupar ainda menos espaço se carregados de uma forma, vamos dizer assim, mais "tridimensional".
Corretas lembranças surgirão em relação a possíveis vazamentos de fluidos. Nesse caso uma opção seria a de carregar os carros na inclinação máxima que o fabricante permite, caso não se tenha paciência para projetá-los de maneira que possam ser carregados verticalmente, como ocorre com o Vega. No caso dele, projetou-se o cárter de maneira a que, inclinado, o óleo não escorresse para o primeiro cilindro, o que obviamente beneficia o fluxo de óleo também com o carro em posição normal de uso e estradas cheias de curvas e inclinações.
Que massa!
AF e sua habilidade de nos impressionar a cada post… Eu não sabia disso de que cada carro tem um limite maximo de inclinação, interessante.
Teoricamente daria para deixar qualquer carro na vertical, mas para não haver vazamento de fluidos, você teria de drená-los. No caso do sistema Vert-a-Pac que o Vega inaugurou, os carros eram carregados com todos os fluidos nos reservatórios e aquele pouquinho de gasolina. No assoalho do Vega havia pontos para conexão das travas das paredes do vagão e havia essas sutilezas como um cárter projetado para que o óleo não inundasse o primeiro cilindro. Além disso as tampinhas da bateria eram postas na extremidade mais próxima à parede corta-fogo, bem como o carburador tinha um sistema que drenava combustível da cuba para que não vazasse quando o carro estivesse na vertical. Outros detalhes de projeto pensados para o Vert-a-Pac eram a angulação de 45º do reservatório de água do limpador de para-brisa. Também eram montados espaçadores no motor e na transmissão, removidos quando o carro chegava a seu destino.
Com isso tudo, dava para carregar os Vegas no vagão já prontos para serem apresentados no showroom de uma concessionária. Cada um desses vagões levava 30 Vegas, enquanto em um sistema mais convencional caberiam apenas 18, o que permite imaginar o tanto de economia em frete que isso proporcionava. A Cadillac fazia algo parecido, mas empilhando os carros em vez de verticalizá-los:
<img src="http://farm4.static.flickr.com/3080/3236539416_e68e50ce8c.jpg">
De outras coisas interessantes envolvendo transporte de carros, há uma envolvendo o carro K da Chrysler e que é relatada na autobiografia do Iacocca: ao tirarem um tantinho bem pequeno de largura dos carros, conseguiam carregar mais unidades em um vagão ferroviário.
Fico pensando… Será que isso não seria viável hoje? Algo tipo, inclinar Picantos e 500s para transporte, creio que daria para carregar uns 10 500, mas aí teria o lance do limite de altura da carreta…
Faça um post sobre isso AF
Realmente interessante esse procedimento. Uma coisa me chamou a atenção na segunda imagem: cada carro com uma cor diferente um do outro, nada de apenas vermelho, preto e prata…xD
Mais um contribuição interessante do AF, daria um post a parte até
deve ser na rússia ou china… ou até india… só lá que acontecem essas perolas
É na China. Basta ver a "pichação" na parede no fim do vídeo
Legal vc já recebe seu carro "novo" com uma fritada de pneu de teste…isso sim que é controle de qualidade na entrega..!!!!
Me lembrou esse video http://www.youtube.com/watch?v=3VO-RaJr8Dk
Show de bola, mas quero ver ele fazer isso com um Galaxie…
Eu já imagino o chefe dizendo "QUEM FOI QUE DEU AQUELA VODKA DO FINAL DE ANO PRO MANOBRISTA? CABEÇAS VÃO ROLAR"
EOUEHOUHUOEUOEHUOEHUOEHUEOEOUHEUOEHOU
Nada novo, eu virava o celta assim na garagem da antiga casa que eu morava, pois como na época tinha 2 carros..pra virar ele (a garagem era em forma da letra L), eu virava o freio de mao fazia esse bang aí rs
De vez em quando tem um chinezinho que vai mais cedo pra chapeação…
A primeira vez que a imagem com o botao de play nao é troll deles.
fico me perguntando como esse cara treinou… E como ele não perdeu o emprego/vida no processo de tentativa e erro…
Fico pensando é em como ele consegue dar aquela ré sem retrovisor…
Concordo!
Que gambiarra hein…
Puro marketing, vai dizer que voce não ia ficar um bom tempo olhando pra isso? haha
Exato.
A frase no camião já responde a questão: The new Impreza. It Sticks on Road.
Puro Marketing.
Economizando dinheiro do aluguel de uma empilhadeira, pra gastar com vodka.
A senhora estatística é cruel. Uma hora vai errar. É questão de tempo.
Ninja duro e passar do ponto e dar um pequeno tombo naquela lata de sardinha .
tem 2 caras q manobram os carros nessa cegonha
<img src="http://gartic.uol.com.br/imgs/mural/ra/rafa32/livre_1298157794.png">
o segundo, claro:
<img src="http://menversus.com/images/yniPJjHFgWstig.jpg">
em tempo: arriscar com esse "clio" ate q é sussa, mas alguem vai querer arriscar com esse aqui?
<img src="http://carfreaks.net/g2/23801-9/997tt_012.jpg">
O carro é Toyota
ah, ok. obrigado. nao tinha certeza do q era, mas me lembrou o primeiro renault clio q desembarcou por aqui
Deveriam usar um guindaste.
Vichhhhhh!
Não era mais fácil adptar um rampa móvel na lateral do caminhão?
boyzera!!