Ken Gushi, renomado piloto de drift, finalmente dá a notícia que todos nos estávamos esperando: o Scion FR-S (aka Toyota GT 86/Subaru BRZ) adora andar de lado.
Gushi é piloto da Scion na Formula D, e agora a expectativa é que ele troque seu Scion tC de tração traseira por um FR-S a qualquer momento. Tudo o que queremos nesse momento é trazer essa belezinha do chuvoso circuito de Sodegura Forest direto para algum estacionamento vazio daqui. Ou para um track-day. Ou os dois.
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a cara de feliz dele ja diz tudo! realmente estamos vendo o nascimento de um carro muito divertido!
Ele tah fazendo drift como se tivesse levando as crianças pro colégio haha..isso só quer dizer que o carro é ótimo pra Drift msmo =)
faltou eu lá.mas na direção isso é fichinha!!! me da uma chance jalo….
o carro é ótimo , mas não simpatizei com a tocada do piloto …. ta certo eu jamais conseguiria fazer isso jamais de maneira nenhuma , mas achei que faltou pegada ….
Vei….na moral mesmo vei…o carro é standard! Não tem angulo de direção maior que 45° e nem bomba de direção dupla, muito menos volante redondo e grande com centro real no centro do aro…é original! Vamos dar um desconto aí.
O carro pra fazer drift é otimo, mas pra rua e contestavel…
Ele só saiu assim de traseira pq o cara abusou e o asfalto tava bem molhado. Notou o quanto ele teve que puxar na trava pra jogar a traseira?!
O cara tava só fazendo drift, não entendi nada, ou melhor entendi o Gadernal.
Vc disse "mas pra rua é contestável…" eu pensei que vc tivesse achado que o carro é muito traseiro e pra rua é contestável uma comportamento desses. Mas pelo jeito não foi, no stress.
A menor função do freio de mão no drift é jogar a traseira. É mais usado para controlar as jogadas de lado já no meio da curva e colocar o carro dentro da curva no momento certo dependendo de como saiu da curva anterior ou do furikai.
O BRZ/FR-S não tem motores fortes, pra drif vc precisa de no mínimo 280, 300 cavalos. Mas de resto, o carro ta pronto! Turbinar esse 4 boxer vai ficar o demônio!
¬¬ vc em algum momento achou mesmo que eu não sei nada de drift?
Sim!
É necessário esta potência toda? Ou alto torque também entra na equação?
Um 350z tem a potência que você citou. Será que os 200cv do Scion Toyobaru não seriam suficientes? Acho que só quando os teste de pista seca aparecerem…
Exatamente, ele foi bem nesse vídeo por estar no molhado. No seco vai faltar força para manter o carro de lado.
Keiichi Tsuchiya discorda
ele faz drift desde o AE86 com 130cv originais ate com carros AWD, como o Skyline GT-R (R32, R34 e ate o R35)
Só uma coisa: EU QUERO UM! (Subaru por favor, prefiro o simbolo das estrelas, tem mais histórico)
Prefiro que venha pela Toyota, por um simples motivo: C A O A nããããão!!
apesa de ter da subaru, toyota e scion, o motor é boxer subaru nos tres ?
sim
É o mesmo carro, mudam só alguns detalhes nos parachoques, e os logotipos…
mas eu particularmente prefiro o toyota x)
"Tudo o que queremos nesse momento é trazer essa belezinha do chuvoso circuito de Sodegura Forest direto para algum estacionamento vazio daqui. Ou para um track-day. Ou os dois."
Se depois vocês devolverem ele pra minha garagem, permito que se divirtam um pouco por um preço simplório >.<
poe na conta um com estrelinhas da subaru, espero que a subaru não trga ele oficialmente é melhor ficar nas mãos de importadores que da CAOA.
CAOA: O melhor carro de drift… DO MUNDO… HUAHUAHUahUhau (eles adoram dizer que as coisas deles são as melhores do mundo)
Cada dia que passa esse carro é mais admirado pelos entusiastas. Espero que sirva de inspiração para vários outros fabricantes resgatarem suas raízes.
Se ele precisou esse tanto de freio de mão para dar um deslizada daquela na chuva, esse carro não me parece muito bom de drift.
E, sinceramente, o mais divertido é colocar a traseira de lado usando o peso do carro e o acelerador. Freio de mão é coisa de moleque de 15 anos sem carta e playboy metido a besta.
Achei engraçado que alguns dos comandos de trás do volante são presos a ele, e não ficam parados enquanto tu dirige.
Deve ser bem esquisito dirigir…….
Quanto mais notícias desse carro eu leio mais faceiro eu fico, a Toyota e Subaru acertaram em fazer esse carro, não consigo parar de elogiar ele. Se eu fosse o Ken Gushi eu pedia dois, um para disputar o campeonato de drift e o outro para a minha garagem.
vai uma go pro ai?
quantas tinham?
umas 5 pelo menos….
Esse Toyobaru só está usando a receita antiga do titio Colin Chapman: leveza. Sendo leve, não precisa ser absurdamente potente, e também acaba sendo mais fácil para acertar o equilíbrio, pois há menos massa pra lá e pra cá.
Depois do Toyobaru, espero notícias do lindíssimo (e leve) Alfa 3C.
Tenho só uma coisa pergunta fazer. Pra que mais que isso?
até que enfim dá pra começar a ter esperança no meio automotivo…