Qual carro representa a essência do automóvel britânico?
- Por Patrick Frawley
- 15:07 - 02-02-2012
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- (157 comentários)
A Inglaterra é um pequeno país com uma população enorme, que produziu uma quantidade desproporcional de grandes cervejas, trajes masculinos, bandas de rock e carros. Qual carro representa a essência dos automóveis vindos da ilha da rainha?
Donald Healey é um dos grandes patronos subestimados do prazer de dirigir. Ele conseguiu convencer o chefe da Austin a bancar seu projeto de um carro que existiu apenas para proporcionar uma direção prazerosa. Usando a confiável mecânica do Austin A40 em uma carroceria estonteante e clássica, o Austin-Healey 100 (e mais tarde 3000) definiu o automóvel esportivo britânico de toda uma geração: condução rígida, um mínimo conforto, praticidade discutível e diversão sem fim.
O Aston Martin DB5, sem dúvidas. Elegância e desempenho.
Morgan 4/4.
O passado: Aston Martin DB5.
O presente: Aston Martin DB9 Volante.
Mini Cooper.
O original, é claro.
O E-Type
<img style="-webkit-user-select: none" src="http://autos.culturamix.com/blog/wp-content/uploads/2011/07/Jaguar-E-Type-50-Anos-de-Gala1.jpg">
Esse carro é muito lindo. Tem um vendendo no ML, como já foi até matéria aqui.
Queria tanto ter o dinheiro pedido…
Jaguar E Type
Jaaaaaaaaaaaag E-Type
<img src="http://www.bid123sold.com/Portals/0/Jaguar/1971%20Jaguar%20E-type%204223.JPG">
Jaaaaaaaaaaaag XJ
<img src="http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200706/2010-jaguar-xj-14_460x0w.jpg">
Aston Martin DB5
<img src="http://www.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2011/01/seanconnerydb5.jpg">
Rover 3500 SD1
<img src="http://www.britishv8.org/Articles/Images-V16-2/CC-Rover-SD1.jpg">
Conviavel como todo carro ingles
<img src="http://www.imcdb.org/i140669.jpg">
Rover 75/MG ZT
<img src="http://www.carforums.net/reviews/makes/pictures/mg02.jpg">
Mini
<img src="http://www.car-blogger.co.uk/wp-content/uploads/2009/05/mini-cooper-s.jpg">
Triumph TR4
<img src="http://images02.olx.es/ui/11/77/28/1296237225_161696928_1-Fotos-de–Triumph-TR4.jpg">
MG TD
<img src="http://farm4.static.flickr.com/3453/3259202778_af972a1b6a_o.jpg">
Ford Capri
<img src="http://www.fordcapri.co.uk/graphics/mk3/28i.jpg">
Lotus/Caterham Seven
<img src="http://photos.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_561/car_photo_280854_25.jpg">
Lotus Elan
<img src=http://www.barryelysportscars.co.uk/images/Elan%20Sprint%20NSF.JPG>
Lotus Cortina
<img src="http://www.motoringpicturelibrary.com/docs/464-mplc.jpg">
Morris Morina (hehehehe)
<img src="http://fastcoolcars.info/wp-content/uploads/2010/01/Piano-On-Morris-Marina.jpg">
pqp uhahuauhauhauhauh
<img src="http://fastcoolcars.info/wp-content/uploads/2010/01/Piano-On-Morris-Marina.jpg">
AUHEAUHEUAEHUAEHUAHEUAEHUAEHUAHEUAHEUHAE
Morris Morina…..
Confiavel como todo sistema elétrico Lucas,o principe da escuridão
O lema de Lucas: "Chegue em casa antes de escurecer"
<img src="http://4.bp.blogspot.com/_18uN9GrVdPg/TKsamcggsnI/AAAAAAAACUc/AzaKNlvmzHk/s320/693px-Blue_plaque_Joseph_Lucas.jpg">
http://autoentusiastas.blogspot.com/2010/10/o-pri…
Bons tempos… quando a buzina do seu Austin acionava os limpadores do para-brisa
Faltou o Porsche Panamera
<img src="http://www.classicandperformancecar.com/front_website/octane_interact/modelpicture.php?id=3822">
pronto, ja tem a lista pronta huahuahua
http://www.jalopnik.com.br/conteudo/rolls-royce-p…
Jaguar Xk120
Essa é facil: Mini Cooper!
Desculpe, o Jaguar XK antigo, o automovel mais bonito de todos os tempos!
<img src="http://carrosnovoslegais.com/wp-content/uploads/2011/02/Jaguar-E-Type-1-450×300.jpg">
Jaguar XKE Coupe
<img src="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQyjo7GS9Clfc_klzPsIcsq-w6YC1RTxnF1GRuJid32ypdeY55jq_0LAKTHyA">
e olha que nem combinamos hein… ^^^^
Todo mundo postou o E type junto po,quando eu postei só tinha o meu comentário =O
quase absoluto o e-type, incontestável! Era o meu sonho sair do meu casamento num desses…
Triumph Spitfire: Leve, pequeno, conversível, tração traseira.
<img src="http://www.totallytriumph.net/spitfire/projects/glamshot2.jpg">
Aston Martin DB5
Jaguar E-Type
Land Rover Range Rover
Rolls-Royce [vários]
McLaren F1
TVR
Mini, pelo mesmo motivo que o 500 no post dos italianos. E BECAUSE RALLY CAR!
Já falaram todos que eu ia falar…
DB5 e atualmente DB9
Aliás, tem o Mazda Miata! A própria Mazda disse que o carro se apoia nos conceitos de roadsters britânicos ao ser projetado.
E como ele é vendido até hoje, creio que seja o carro não britânico mais britânico que deu certo!
<img src="http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2008/05/1990_Mazda_Monster_Miata_Ford_V8_Roadster_Rear_1.jpg">
Esse é mais britanico do que o último Lotus Elan
Ele não é tão britânico assim, pois faltou que a Mazda pusesse a Lucas como fornecedora de sistemas elétricos e eletrônicos.
É que a Mazda pensou em algo surreal, tipo carros ingleses sem problemas com nada relacionados à fios.
Lotus Seven, Caterham R500, TVR Sagaris (esse é Lindo!)!!!!
Lotus Seven, os TVR representam o pior dos esportivos ingleses. Acredite, se o César Urnhani "cortou um 12" ao dirigir um Effa 100 na 4 patas, com um TVR talvez não tenha tanta sorte.
Ok, Ok vc deve estar levando em consideração os VG´s, no GT e Forza sempre é difícil pilotar um TVR, mas acredito que isso não seja um defeito e sim uma característica do carro, é como se fosse um Muscle Car com uma suspensão bem ajustada que adora não fazer curvas, o que o torna divertido na sua condução.
Mas talvez tudo isso seja um passado, pois a TVR fechou as portas, seus carros eram de fibra de vidro o que ressalta mais ainda a sensação de algo que não presta ainda mais se tiver componentes elétricos da Lucas! Não vou dizer que todos os TVR´s sejam bonitos mas o Sagaris e demais carros da época eram bem bacanas no design.
Cara,
O TVR era ruim mesmo, com um comportamento dinâmico de matar (sem trocadilhos). Era como dar um bólido do grupo B de rali para um moleque espinhento que acabou de tirar carta. Se fibra de vidro fosse indicativo de qualidade, a GM não estaria vendendo Corvettes hoje em dia.
Já falaram tudo. E é interessante como o senso comum é realmente comum numa área como o automobilismo, muito mais sujeita ao "fanboysmo" do que tecnologia. Falou em Inglaterra, todos se lembram do Jaguar.
Sou apaixonado pelo TVR Sagaris…
<img src="http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRpniEGlEcYrc5ZPyIcs2NY_sN6jKhT0xAR2Q1p5RmhLpPgRhrHZOqdhEy_">
Mas meu coração pertence a este carro…
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5c/1950_Jaguar_XK120_34.jpg">
E tem esse inglês que mas mina pira!
<img src="http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2007/01/mclaren-f1-variations.jpg">
Inglês com motor alemão
O melhor carro de todos os tempos (in my opinion)? Excelente escolha!
Creio que não vá entrar na lista pelo motor BMW…
Lotus Elise
ATOM
<img src="http://static.hsw.com.br/gif/ariel-atom-from-brian.jpg">
nada mais inglês que um carro feito artesanalmente e totalmente simplista porém com uma engenharia bem resolvida:
<img src="http://2.bp.blogspot.com/_XI8cvbDTKzQ/TH2GwvV8BlI/AAAAAAAAF94/kiYBMHCRnKA/s1600/ariel-atom-3.jpg">
Não necessariamente bonito, mas é como aquela menina feia, porém brilhante nos estudos, no trabalho e na cama… aí acaba ficando linda!
estou começando achar isso do JUKE-R
Land Rover Defender & Rolls-Royce Silver Cloud II
Pra mim esses dois representam bem a Rainha e seu reino
Land Rover Defender série 1
Para atingir todo o império britânico, onde o sol nunca se punha…
Concordo, é o carro do impérico britânico por excelência.
Dá para imaginar Sir Alec Guinness descendo de um desse na ìndia, Àfrica do Sul, Paquistão…
<img src="http://www.range-rover-classic.com/_/rsrc/1322985870973/Home/land-rover-brochures/land-rover/1954%20Land-Rover%2086%20inch.jpg">
vou ter até vergonha quando perguntarem sobre isso:
Qual carro representa a essência do automóvel Brasileiro?
alguns responderam Puma, Gurgel, Envemo, Chamonix, ou mesmo um Fusca, mas a realidade é que perdemos uma essência nobre, se é que algum dia tivemos, mas o pior fardo é que se no passado tivemos uma essência automotiva nobre, nós mesmo a perdemos, pois hoje não podemos nos comparar aos britânicos, italianos, japoneses, germânicos, americanos…coreanos…chineses, indianos……………………………argentinos! (esse ultimo foi brincadeira!)
Caterham 7. Pra mim é isso.
Sem dúvida TVR
ROLLS ROYCE SEM DÚVIDAS É A MELHOR
<img width="550" src="http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/Rolls-Royce-Spirit-of-Ecstasy-Centenary-Drive-London-2011-02.jpg">
Uma trollada básica!
<img src="http://www.ukstudentlife.com/Travel/Transport/Taxi/TaxiCab.jpg">
Carbodies. Este tem que aparecer no Top 10, não pode faltar de jeito nenhum!
VC se enganou amigo. Carbodie não é trollada, mas sim um excelente voto. Nada + britânico que esse taxi antiquado.
concordo. trollagem fail, kkkkkkkkkkkkkkk
Outra coisa antiga na Inglaterra que ainda é plenamente utilizada. Esses carrinhos são mais velhos que a Rainha!
Mas estão sendo substituídos aos poucos pelos LTI que são a "segunda geração" desse clássico e pelos MB Vito…
Voto no Mini e no Jaaaaaaag E-Type
alguns vem a minha mente rapidamente
o Jensen interceptor,
Lotus Europa
Lotus Elan
Triumph TR6
Jaguar E-Type
Voto no Jaguar E-Type, Mini Cooper (original) e McLaren F1 como falaram antes
Mais o Lotus Exige
<img src="http://www.topgear.com/uk/assets/cms/2b88e5fc-feb6-419e-b8b7-d634157bb24d/Image.jpg?p=080924_01:47">
Lotus Elise, Aston Martin DB5, Jaguar XK8, Rolls-Royce Silver Wraith, Bentley Continental GT e claro que não poderia faltar o Lister Storm V12.
pra mim só faltou um: o Bentley Brooklands lançado em 2008. vejamos:
- modernizou o grand tourer inglês mas não deixou de lado o desenho clássico, coisa que o Continental fez. olhe para ele: é o típico "stiff upper lip" britânico, aristocrata até a raiz
- modernizou também o motor Bentley-RR V8 de 1959, dando uma banana para os motores BMW da virada desse século: dois turbos, mais de 100 kgfm de torque (o maior de um V8 a gasolina)
- não é o mais prático, não é o mais veloz, não é o mais agressivo, mas por algum motivo você quer. por outro lado, a Inglaterra não tem o melhor clima do planeta, nem as mulheres mais bonitas, nem a comida mais gostosa. mas por algum motivo você gosta.
Lotus Seven/Super Seven/Caterham Seven
http://bestcars.uol.com.br/carros/outros/caterham…
Land Rover Range Rover
Rolls-Royce Silver Shadow
Mini Cooper
Jag E-type
Jag XJ
McLaren F1
Lotus Elise
Land Rover Defender
e algum roadster da Triumph
o busão de dois andares
<img src="http://www.bbc.co.uk/threecounties/content/images/2009/04/23/bus_01_470x353.jpg">
Ia sugerir o Leyland Routemaster, que junto com o carbodie, remetem imediatamente a memória à Inglaterra.
Bem lembrado. Nada mais britânico que os Routemasters vermelhos.
Megaclássico, especialmente depois das manobras evasivas do 007 na Jamaica…
-Mini Cooper vermelho com faixas brancas e farois de rallye
-Jaguar XJ British Racing Green com interior bege
-Range Rover MK 1 bege com adesivo do Camel Trophy e pneu no bagageiro do teto
-MG TC Midget British Racing Green
-Lotus Esprit MK 1 Branco
-Rolls Royce Corniche
Land Rover Range Rover Vogue. Não Sport, o que ela não é, só a Vogue!
Como esqueceram do Defender? tsc tsc tsc
<img width="550" src="http://imganuncios.mitula.net/land_rover_defender_90_300tdi_92912747716319868.jpg">
Também incluiria o Mini, aí também! :)
O jaag E-type sem duvida é o melhor mais bonito e que melhor representa o automovel britanico
Acho que o E-Type e o Esprit são bons representantes da essência inglesa inglesa
Range Rover http://www.netcarshow.com/land_rover/1970-range_r…
Jaguar XJ220 http://www.netcarshow.com/jaguar/1992-xj220/800×6…
McLaren F1 http://www.netcarshow.com/mclaren/1993-f1/800×600…
Jaguar XJ http://www.netcarshow.com/jaguar/2012-xj/800×600/…
Rolls-Royce Phantom http://www.netcarshow.com/rolls-royce/2003-phanto…
Bentley Arnage http://www.netcarshow.com/bentley/2005-arnage_r/8…
Aston Martin V8 Vantage http://www.netcarshow.com/aston_martin/1977-v8_va…
Lotus Esprit http://www.netcarshow.com/lotus/1980-esprit_turbo…
Lotus Elite http://blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2012…
MG TF http://www.netcarshow.com/mg/2010-tf/800×600/wall…
1º – Mclarem F1
2º – Lotus Seven
3º – Lotus Esprit Turbo
4º – Jaguar E-Type V12
5º – Jaguar XJ-220
6º – Aston Martin DB5
7º – TVR Speed 12
8ª – Mini Cooper
9ª – MG Metro 6R4 Grupo B
10ª – Ford Lotus Cortina
Pronto !
Mini Cooper, Land Rover Defender e Rolls Royce Silver Cloud resumem tudo.
Lotus/Caterham Seven
Jaguar E-Type
Land Rover Defender
McLaren F1
Aston Martin DB5
Aston Martin One-77
Land Rover Range Rover
Jaguar D-Type
Jaguar XK120
qualquer TVR
Triumph Boneville. A moto preferida por quem entendia de moto, inclusive ianques (Marlon Brando, Steve McQueen, James Dean e Evil Knievel que o digam).
Aliás, o Evil só trocou a Boneville por uma Harley dirt-tracker depois q sentiu por meio de muita dor e fraturas q a suspensão da triumph não era geléia o suficiente pra absorver o impacto das aterrisagens dos saltos que ele fazia.
Outros são o Morgan Three Wheeler e os MGB.
Jag E-Type
Lotus Seven / Caterham
Aston DB5
Triumph Spitfire
Mini
Hackney Carriage – Taxi Londrino
AEC Routemaster – Ônibus de 2 andares
Rolls Royce Silver Cloud
Reliant Robin! De mini carro até foguete ele ja foi! Se isso não for a base da essência de todos os british cars, não sei o que pode ser hehehe!
Esqueceram da Range Rover?
Carro ideal pra Mato Grosso…
<img src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQXI4Wp-XOFGwXxfGYXdVhqMlZ6hpIDJgr6swgcycCZkjlmRPjF">
As mina pira no xenon!
o taxi inglês, ninguém que vê aquele carro não pensa exatamente na inglaterra…
Não vou citar um nome especial.
Só acho que existam regras pra essa:
Deve ser um roadster, tração traseira, motor 6-em-linha e verde.
Enumerem qual for, seja Triumph, Aston, Jaguar, Ginetta, Lotus… Mas tem que conter essas informações.
TVR, com certeza, pode ser o Griffith, Tuscan, ou o Speed 12, até o Sagaris, mas TVR's são carros feitos para sentir o prazer de dirigir. Dizem que ter um TVR é o mesmo que encurtar a vida, um suicídio e tal, mas essa é a parte legal!!!
Domar uma coisa dessas não é trabalho pra qualquer um, e é nesses momentos que se separam os homens de meros moleques que só sabem pisar fundo. Muitos carros britânicos são assim, até a McLaren F1, que foi recordista é britânica, mas eu sempre achei os TVR's mais maldosos(apesar de feiosos tbm). Eles tem 'A' potência e NENHUM controle de estabilidade. Tudo bem, uma infinidade de carros britânicos não tem esses frufrus, mas a potência de um TVR é brutal. Eu ia de Speed 12.
http://www.youtube.com/watch?v=EYFREqhRO6k
É um sacrifício pilotar ele, que já jogou Gran Turismo sabe do que eu to falando :D
Concordo com tudo que voce disse, segurança é para os fracos! Speed 12 neles !
aquele speed 12 e loco, cantava em terceira!
Marcos Mantis
TVR Tuscan
TVR Cerbera Speed 12 (bruto!)
(bebê chorão mode ON)
Vou nem dizer nada, nunca botam minha sugestão mesmo…
(bebê chorão mode OFF)
Eu colocaria o Aston Martin db4 doPríncipe Charles… Não apenas o carro é um símbolo do país, ainda é movido a vinho, achando assim talvez a melhor utilidade para o vinho inglês.
Rolls-Royce Corniche
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Rolls-Royce_Corniche_Meilenwerk.jpg">
Marcos Mantara
<img src="http://www.clubmarcos.net/Images/3000U-700.jpg">
Ford RS200
<img src="http://startinggrid.files.wordpress.com/2011/03/ford_rs200_27.jpg">
Jaguar E-Type
<img src="http://farm4.static.flickr.com/3102/2593114507_8ff6b97ee4.jpg">
Caterham Super 7
<img src="http://www.driverskills.com/shop/images/Caterham%20Drift%20%282%29.jpg">
Aston Martin DB4/GT
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Aston-Martin_DB4.JPG">
Gostei do Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag do Austin Powers
Pra min carros ingleses se resume em Rolls Royce,..Ghost, Phantom,..Bentley Continental,..Continental GT,..
mais os mais nervosos ea Maclaren F1 e o Lendario maravilhoso XJ220
Jaguar XJS-C V-12 British Racing Green
<img src="http://www.seriouswheels.com/pics-jkl/Jaguar-XJS-British-Racing-Green.jpg">
<img src="http://i0.kym-cdn.com/entries/icons/original/000/006/550/feel-like-a-sir-template.jpg">
esqueci de dizer… talvez este ano ou ano que vem, tô trazendo um desses pro Brasil, nas especificações da foto postada… me desejem sorte aí Jalopers, senão terei de me contentar ou com Stilo Abarth ou Marea turbo.. Jag for life!
Boa sorte
AC Cars 289… como ninguém falou nele ainda?
<img src="http://www.ritzsite.nl/AC_Cobra/1969_AC_Cobra_289_Mk_III_f3q.jpg">
Ginetta G4
<img src="http://www.pistonheads.com/news/images/3501-8.jpg">
Alvis TB 21 Sport Roadster
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Alvis_TB_21_Sports_Roadster_1952.jpg">
As Ginettas estão dando trabalho na GTBR4, só precisam melhorar a confiabilidade…
GTBR4?
Itaipava GT BRasil 4…
As categorias são a GT3 e GT4, sacou? Além da Ginetta tem o Aston Martin Vantage.
nossa não sabia que existia Ginettas correndo no Brasil. Ginettas dividem a categoria com Vantages ou são categorias distintas?
A GT3 BR reúne modelos "0 Km" e a GT4 BR reúne modelos "seminovos" ou de potencia inferior, como no caso das Ginettas. O GT4 BR começou com o que restou do Trofeo Maserati, e agora aceita carros "de segunda mão".
Ficaria entre Aston DB5, Jag E-Type e Triumph TR4 :)
Desculpem por vários posts, mas vou lembrando aos poucos…
Rolls-Royce Silver Ghost
<img src="http://www.rrab.com/rolls/sg-12.jpg">
A distância entre o nariz empinado de quem tem um destes e o chão é maior que o comprimento do Silver Ghost.
Sem dúvidas o McLaren F1, embora contando com casa de fúria alemã.
O Aston Martin One-77, por ser o mais potente entre os carros de aspiração natural
Bentley Speed 8
Eva GT, da Morgan
Aston Martin DBS9, ou pode ser a versão de rua mesmo
Vantage com motor V12 para a GT3
esqueci tb dos TVR´s
Cerbera Speed e o Sagaris
<img src=http://www.imcdb.org/i144905.jpg>
Lotus Esprit
Rolls Royce Silver Shadow SEM DÚVIDAS
Espero que o próximo país dessa seção seja a Alemanha
Land Rover Defender e todos os Rolls Royce
ASTON MARTIN ONE-77
JAGUAR XJ220
ESSE SIM!
Juro que esse é o país mais difícil de todos. Se fosse Itália (como já foi), Estados Unidos, França, Alemanha, Austrália ou Japão eu saberia apontar alguns essenciais. Até mesmo um que sintetizasse. Mas um carro apenas para o Reino Unido? Impossível, são tantas marcas e tão distintas.
O problema que gearhead enxerga muito além. Houve uma confusão no post da Itália. Foram tantas opções. Como pode não haver um consenso? Então pensemos como um leigo no assunto. Automóvel inglês é luxuoso, requintado. Então nos restam basicamente duas marcas: Jaguar e Rolls-Royce.
São puramente luxuosas. Bentley não chegou ao mesmo patamar de importância da ex-irmã, na minha opinião. E aí… Jaguar ou Rolls-Royce? Não adianta ficar ressuscitando modelo inusitado para 90% do pessoal. E-Type ou XJ? Se é luxo e requinte então XJ. XJ ou Rolls-Royce? Rolls-Royce.
Qual modelo da marca? Acredito que qualquer um possa servir ao papel. Exceto os atuais e o tão vendido Silver Shadow. Ficaria com o Phantom clássico do Goldfinger. "Mas e o DB5?". Pois é, como disse no início… é quase impossível sintetizar a essência do automóvel desse lugar!
<img src="http://www.mrauto.cl/sites/default/files/2-jb.jpg">
Mas nessas perguntas que o Jalopnik faz eles costumam selecionar vários carros, então não se preocupe em escolher apenas um xD
Jensen Interceptor, Mini Roover e Morgan 3-Wheeler.
Aston Martin DB9 e Jaguar XKR!
McLaren F1: só mesmo um Gordon Murray para fazer algo que fuja completamente do convencional tanto para esse segmento quanto para qualquer carro em geral.
<img src="http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2007/01/mclaren-f1-doors-open-thumbnail.jpg" width="550">
Jaguar E-Type: se hoje vemos Veyrons atingindo 400 km/h ou mais, é porque no passado muito se lutou para superar este modelo.
<img src="http://files.conceptcarz.com/img/Jaguar/62-Jaguar-E-Type_FHC_DV-09_CbS_01.jpg" width="550">
Mini original (principalmente se for na versão Cooper): o Mini novo é uma pálida caricatura frente ao original. Fora isso, os conceitos de Alec Issigonis seguem válidos até hoje. Se você se surpreende com seu carro de 4,6 m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos não oferecendo o espaço que tais medidas passam a impressão de oferecer, é porque ninguém se lembra que rodas menores ocupam menos espaço e demandam caixas de roda menores, liberando mais espaço para os ocupantes. Quando voltarem a se lembrar, estaremos mais próximos de carros tão racionais quanto o Mini, que também era capaz de espancar carros bem mais potentes que ele em ralis.
<img src="http://www.seriouswheels.com/pics-mno/Mini-at-the-Monte-Carlo-Rally-1967-Aaltonen-and-Liddon-Snow-1024×768.jpg" width="550">
Rolls-Royce (qualquer um, preferencialmente os clássicos): precisa mesmo dizer?
<img src="http://www.remarkablecars.com/main/rolls-royce/1962-rolls-royce.jpg" width="550">
Bentleys em geral (quando da época em que a marca era da Vickers): nunca uma engenharia de emblema fez tanto sentido e foi tão desejada.
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Bentley_S1_%28Byward_Auto_Classic%29.jpg" width="550">
Reliant Robin: só mesmo na Inglaterra para alguém ter coragem de fazer uma bizarrice dessas e, mais ainda, vendê-la por mais de 30 anos. O Top Gear adora tombá-lo vez ou outra, mas mesmo assim os fãs não ficam injuriados.
<img src="http://1.bp.blogspot.com/_zLVT316DsJ8/TGO4sGnPvmI/AAAAAAAAAyQ/9PLnBUxIXr4/s1600/Reliant+Robin+1e.jpg" width="550">
Lotus/Caterham Seven e seus derivados: dois banquinhos, um motor(zão?). Precisa mesmo de algo além disso? Ah, claro, um pouco de lata para poder circular na rua sem o guarda parar:
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7b/Caterham_7_Roadsport_SV.jpg" width="550">
TVRs em geral: um americano fazer um Viper soa mais normal e aceitável do que um europeu fazer algo equivalente com o que possui. E, claro, este é um carro que por si só separa quem é frango de quem é galo de briga.
<img src="http://www.carpassion.com/bilder/data/521/TVRCerberaSpeed12_1.jpg" width="550">
Morgan 4/4: ainda com boa parte da estrutura de madeira, é daqueles carros que sobrevivem por serem tão bizarros que não dá para conceber que em outro lugar além da Inglaterra pudessem ser feitos.
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Morgan_4_4_1974.jpg" width="550">
Range Rover: se você olha para um Touareg, Cayenne, Grand Cherokke, ML ou assemelhados, é porque no passado fizeram um modelo competente o suficiente para que você passasse pau, pedra e o fim do caminho para chegar elegante ao jantar no restaurante sofisticado.
<img src="http://www.cg-lock.co.uk/images/reviews/testimonials/NickSeaford1-big.jpg" width="550">
Caparo T1: um Seven ainda pode levar alguma bagagem, mas este aqui sequer bagagem leva, sequer conforto tem, mesmo assim você adquiriria um se ganhasse na Mega acumuladíssima, por ser o mais perto possível que um carro de rua pode chegar de um Fórmula 1.
<img src="http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2011/03/hakk_capa_good_2011.jpg" width="550">
Ariel Atom: se você for muito pobre para ter um Caparo, esta é a solução.
<img src="http://www.carmagazine.co.uk/upload/23988/images/4newArielAtomV8pictures.jpg" width="550">
Gordon Murray T25: se você for pobre demais para adquirir um McLaren F1, espere que alguém licencie este carro.
<img width="550" src="http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TClLDJhL1ZI/AAAAAAADBKc/4VRm5tNKbLA/s1600/Gordon-Murray-T25-City_Car-1.JPG">
Tem tantos…
Mini/Mini Cooper original. Um carrinho pequeno, com espaço enorme e que fez miséria nos rallys.
Lotus Elite. Apenas o básico pra se divertir. Nem o Elise é tão radical.
Lotus Seven. O lema de "adicionar leveza" personificado e é possível fazê-lo em casa.
Jaguar XK-E. Pra começar, é uma obra prima do Sir William Lyons que foi reverenciada até pelo velho boquirroto de Maranello.
Jaguar XJR (X351), um legítimo sports saloon britânico, e tem lá sua discrição.
Bentley Brooklands. Opulento, caro, grande, luxuoso. Provavelmente a catedral mais rápida do mundo.
Austin Allegro: agora você sabe de onde a GMB tirou a inspiração para o Agile.
<img width="550" src="http://blog.roadandtrack.com/wp-content/uploads/800px-Austin_Allegro_Brown_1.jpg">
<img width="550" src="http://img.netcarshow.com/Chevrolet-Agile_2010_1600x1200_wallpaper_05.jpg">
Só que não tiveram tanta criatividade quanto os ingleses no interior:
<img width="550" src="http://i45.photobucket.com/albums/f51/LOW-RIDER/Project%20Allegro%202%20door/IMG_3444.jpg">
<img height="500" src="http://stickerwerkz.com/shop/186-thickbox/trollface-problem-sticker.jpg">
Estão esquecendo do GT40. Até hoje a origem dele é contestada por ingleses e americanos.
Na minha opinião, qualquer Frazer Nash representa o espírito de automóvel britânico que conhecemos. Pense em algo como um pai do Seven: mais antigo, simples, divertido e ligado ao dono quase como um irmão. Tinha problemas de confiabilidade – nada relativo a produtos Lucas – devido a transmissão por corrente, mas esse era só mais um motivo que os tornavam especiais, já que os próprios donos que os arrumavam. E o melhor de tudo é que mesmo após oitenta anos os carros continuam sendo usados como devem ser, sem frescuras de exposições, apenas andando o mais rápido que seus pilotos conseguirem.
O GT40 é a repetição automobilística da Segunda Guerra Mundial: britânicos e americanos unidos com o objetivo solene de chutar uns traseiros alemães e italianos. Podemos dizer que é tão aliado quanto o P51, mas no avião os britânicos entraram com o motor e os americanos com o airframe…
Foi o contrário. Os britânicos entraram com o chassi e os `mericans com o motor. O GT40 nao usa Cosworth, é Ford Racing e o chassi é Lola.
Não, não, Leo, você não entendeu. Eu disse que NO AVIÃO (o P51 Mustang) os britânicos entraram com o motor (um Rolls Royce Merlin de 12 cilindros) e os americanos entraram com o Airframe. O GT 40 teve sim o chassi originado da Lola, mas aperfeiçoado pelo texano criador de galinhas (talvez o maior aperfeiçoamento tenha sido fazer caber um V8 enorme naquele chassi minúsculo e ainda manter o centro de gravidade -e todo o carro- baixo!).
O motor usado era o 289, um girador abaixo de cinco litros no bloco pequeno da Ford, ótimo para provas como Le Mans. O que eu acho mais interessante é que há carros tanto com cabeçotes Gurney-Weslake/Gurney-Eagle e quatro Weber IDA quanto com cabeçotes convencionais e um quadrijet. Creio que em questões de desempenho os modelos com Weber fossem superiores, enquanto que para manutenção e acerto os equipados com quadrijet fossem melhores (mesmo sendo Webers são quatro carburadores para trabalhar, ao invés de apenas um).
E os Weber não são particularmente simples de acertar.
Para quem anda de Solex C40, Weber vira 2E…
Engraçado dos cabeçotes Gurney-Eagle é saber que não foi apenas o Maverick-Berta que os utilizou aqui no Brasil. Ao que parece os carros da equipe Greco, onde corria o Bob Sharp, e mais alguns Ford V8 também usaram esses cabeçotes. Há inclusive um motor desses, completo, lá no museu do Trevisan. Seria bem interessante caso eles voltassem a funcionar em alguns carros da época.
Putz, eu tive uma época 3 weber 38 deitadas no meu velho Opala. Ficou muito bom e muito forte, mas era um verdadeiro inferno acertar as danadas. mas abrir o capô e ver 6 cornetas (mesmo o cabeçote tendo apenas 3 entradas de admissão) era lindo.
Eu sei como é isso. Com as C40 no GTS é lindo abrir o capô e ver as cornetas reluzentes, pena que agora elas estão escondidas pelos filtros de ar de espuma. Pelo menos não vou lixar guias de válvula e anéis, já que os filtros já estão marrons.
Como a galera já citou todos os carros de rua, vou citar a essência do carro de corridas inglês:
<img src="http://static.guim.co.uk/sys-images/Sport/Pix/pictures/2010/9/24/1285324371479/Emerson-Fittipaldi-Exitin-006.jpg">
Tudo que o Sr. Colin Chapman (a essência do projetista inglês) rezava num só carro. A Lotus 72 é religião pura. Da Primeira Igreja Anglicana do Cavalo Vapor. Claro, tem A lotus 78, o "carro asa", mas pra mim a 72 é mais significativa além de ridiculamente linda. E o Emerson ganhou um campeonato com ela!
Mini Cooper e qualquer Jaguar!
Como já foi citado, diria o Morgan também. Qualquer um, exeto o Aero Super Sport. Tudo na Inglaterra é antigo e tradicional:
- Balas Altoids são fabricadas desde 1780, com a mesma receita;
- Chá Earl Grey, o mais consumido da Inglaterra desde 1832;
- Elizabeth II, rainha desde o ano 427 A.C.;
- A cerveja Shepherd Neame Bishop’s Finger é produzida desde 1698;
E finalmente
- Morgan 4/4, produzido com o mesmo estilo desde 1936:
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/1995morgan4-4.jpg/800px-1995morgan4-4.jpg">
Mini Morris e Jaguar E-Type.
O glorioso Hammerhead Eagle i-Thrust, carro elétrico ideal para as grandes cidades. Desenhado por Jeremy Clarkson, que declarou ter inspirado-se em Peter Baldwin e nos tubarões-martelo.
http://www.youtube.com/watch?v=WfNfwNWWphI
O Land Rover Defender é um clássico britânico que se espalhou pelo mundo com a sua confiabilidade e virou referencia em off road.
Acho que a Bristol carrega um bocado da tradição britânica de fazer maquinas rápidas, clássicas mas sem muita qualidade de construção e com defeitos elétricos.
O Bentley Brooklands é outro que carrega bastante da essência britânica, é o lord dos coupés, é desnecessariamente enorme, luxuoso, potente e caro, mas mesmo assim não perde a elegância. Como um legítimo lord britânico,
Aston Martin Lagonda: confiavel como todo ingles, excentrico e com um motor que dispensa apresentações
o Marcos Mantis M70
<img src=http://www.automotiveimage.org/wp-content/uploads/2011/05/S0-La-photo-du-jour-Marcos-Mantis-SC-55694.jpg>
E o Bristol Fighter T
<img src=http://www.diariomotor.com/imagenes/bristol-fighter-t-3.jpg>
finalmente alguém lembrou da Bristol Cars… mas há outros modelos mais ingleses que esse
Rolls Royce Silver Ghost
Austin 7
Qualquer JAAAAAAAAAGG….
Jaguar XK8
<img src="http://bestcars.uol.com.br/carros/jaguar/jaguar-xkr-gde.jpg">
Aston martin V8 Volante
<img src="http://www.motorbase.com/pictures/contributions/990913/std_1989_aston_martin_v8_volante_vantage_pow_-_fvr_stitched.jpg">
Qualquer um que use o British racing green.
Dificílima!!! Mesmo que eu cite uns 50 ainda vão ficar vários fora da lista…
1 – Jaguar E-type
2 – Mini
3 – Lotus Elise
4 – Mclaren F1
5 – Rolls Royce Phanton
6 – Aston Martin DB5
7 – Ariel Atom
8 – Triumph Spitfire
9 – Jag XJ220
10 – Jaguar XK 120
MG TC Midget. Quem ousa falar mal deste simpático britânico?
<img src="http://geomatique-liege.be/MGJP/Images/Collections/Genealogie/MG_Midget_TC.jpg">
Austin Healey Sprite
Mini Cooper S
Ford Transit – o típico "carrinho de maquete"
Ford Lotus Cortina
Rolls Royce Phantom
Jaguar D-Type e Bentley Speed 8
Morris Mini Cooper
<img src="http://tfmc.blogs.com/ipod_nano_blog/Morris_Mini_Cooper_S_01.jpg">
caterham super 7
<img src="http://britishsportscars.com/blog/wp-content/uploads/2010/05/1970-Lotus-Caterham-Super-7-1.jpg">
<img src="http://4.bp.blogspot.com/_oZedMLs1Ftg/TP9Ux2JCfqI/AAAAAAAACiA/3iiMS2uJ-Hw/s1600/1967MorrisMinorTraveller.jpg">
Morris Minor, um clássico britânico para quem queria um carro maior sem ser um Reliant ou Bond, e mais tarde o Mini. Um carro perfeito para a nova classe média que descobria os prazeres do consumismo.
<img src="http://www.abfabweddingcars.com.au/images/Hero05.jpg">
Daimler, apesarem de serem licenças da Daimler AG (Mercedes, saca?), foram sempre austeros e classudos, um carro perfeito para a nobreza que tinha vergonha do que os novos ricos faziam com os Rolls e Bentleys (lembra do Rolls do John Lennon?), especialmente no Novo Mundo.
land rover – range rover , luxo,sobriedade e qualidade, acima de tudo um tipico ingles
SE7EN
minha duvida é, respostas brasileiras tem repercussão em posts criados por americanos?!
Tem que ser algum roadster, seja Jaguar, MG, Morgan, Triumph, Austin Healey, etc, etc.
Foram eles que projetaram mundialmente a indústria britânica, depois da 2ª Guerra.
Triumph's
http://www.jalopnik.com.br/conteudo/rolls-royce-p…
Aston Martin DB5, Aston Martin DB7, Aston Martin Zagato, Land Rover Defender, Range Rover, Mini Cooper…mas acho que no final todos os Aston Martin representam muito bem a Inglaterra!
Esportivos, dentre eles: leves, práticos, elegantes, impetuosos, velozes, charmosos e assustadores ou perigosos
MG TD
Jaguar XK ???
Lotus Seven
Mini Cooper
Aston Martin DB-5
E-Type
McLaren F1
TVR Tuscan
Ariel Atom, McLaren F1 e MP4-12C , Caterham Seven. Land Rover Range Rover :D
jagura type e junto com aston martin db4 zagato. tem o bentley arnage, que pra mim é o tipico " vim agora mesmo da uma partida de golf com sir angus, q fez anedotas otimas sobre o parlamento". rsrs.