Quando a carreira de Ayrton Senna ficou por uma "fita"
- Por Rianov
- 14:03 - 19-10-2011
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- (54 comentários)
A vida por um fio. Essa expressão quase sempre se encaixou perfeitamente em Ayrton Senna. Mas no episódio de contamos a seguir, ela ficaria mais literal se fosse por uma fita.
Não é de hoje que as equipes tentam burlar regulamentos para dar o pulo do gato. Foi o que a equipe de Dick Bennetts fez na última e derradeira prova da Fórmula 3 Inglesa de 1983.
Em Thruxton, a equipe de Ayrton tampou a entrada de ar do radiador de óleo para que a temperatura do motor chegasse mais rapidamente ao nível ideal. O que normalmente levava entre seis e sete voltas na fria Inglaterra, com o “advento” passou a levar apenas uma ou duas voltas.
Mas havia um pelo neste ovo. O carro não poderia correr toda a prova com a entrada deste radiador tampada por um motivo óbvio: a temperatura chegaria a níveis estratosféricos até que o motor explodisse.
Competitivo e ambicioso ao extremo, Ayrton aceitou a proposta, ainda mais porque na semana anterior à prova conseguiu um laudo da Toyota mostrando que o motor de Martin Brundle, seu arquirrival na categoria, tinha mais cavalos que o seu.
A questão seria como remover essa fita do radiador. Ele não podia parar o carro para retirar, então começou a pensar em uma maneira de fazer isso em movimento, puxando a fita com o braço pelo lado de fora.
Para dar aquela contextualizada, Senna estava um ponto atrás de Brundle no campeonato. Pela questão dos descartes, Senna levava vantagem, mas não poderia ver Brundle vencer, pois assim perderia o título.
O brasileiro sacou a pole no treino classificatório e largou na frente. Na volta dois, a temperatura do motor já chegava ao ideal, permitindo um regime de giros mais rígido e elevado. Mas a fita precisaria ser removida o quanto antes para evitar o superaquecimento do motor.
A tarefa, a priori, não parecia tão difícil, mas quando Senna pôs sua mão para retirá-la se apavorou. O pedaço de fita que ele tinha deixado para fora colou na carenagem de seu Ralt, e seu braço não a alcançava.
Senna se esticava, mas nada. A única opção que ele teria era de abrir o cinto, se projetar para fora do carro e tentar achar a fita. Tudo isso com a prova em andamento!
Martin Brundle brigava com unhas e dentes contra Davy Jones pela segunda posição, ou seja, Ayrton não poderia dar mole. A única chance de tempo hábil para fazer isso seria a reta do circuito. Teria que dar, pois era tudo ou nada para Ayrton. Tudo poderia ir por água abaixo com aquela fita.
Vai ter que ser na reta, antes da chicane, e tem que dar certo, se não é o fim da corrida, do campeonato, do sonho de chegar à Fórmula 1, de tudo.
Assim que Senna entrou na reta, bateu no cinto, e se pendurou para fora do carro. Com as pontas dos dedos foi descolando a fita até que conseguisse puxar tudo. E assim o fez. Mas o fez na tábua da beirada e depois do Deus me livre. Chegou a pensar que não daria tempo de frear.
Quando vi, já tinha chegado a curva. De repente, não era mais parte do carro. Fiquei completamente solto.
Felizmente Senna conseguiu fazer a chicane e se concentrou no restante da prova. Liderando de ponta a ponta, venceu e foi campeão da Fórmula 3 Inglesa de 1983. E durante a premiação de pódio, a confirmação de uma notícia esperada: a McLaren Tag Porsche convidava-o (juntamente com Martin Brundle e Stefan Bellof) para testar o carro da equipe na Fórmula 1.
Essa é uma das histórias mais controversas envolvendo o nome de Ayrton. Revirando minhas revistas antigas encontrei a inglesa Autosport que relata o fato. Não que ela nunca errou, mas sua história de notoriedade e isenção no esporte corroboram.
Amanhã completa 20 anos que se consagrou como Tri campeão…. e ainda é lembrado por muitos como se fosse ontem!
Esse era o cara, eu era pequeno quando ele estava no auge, mas vi o documentário e realmente ele era foda!!
Exatamente como morreu ninguém sabe ainda, muito estranho!
Mas um pra história dele, isso me lembra aquela prova da Nascar (Eu acho), onde o carro de um piloto começou a se esfumaçar e ele não conseguia ver nada, e então tirou o cinto e dirigiu o resto da prova com a cabeça pro lado de fora do carro, muito foda.
Não foi na Nascar não ,foi na SCCA e o piloto é o maluco do Boris Said
http://www.jalopnik.com.br/conteudo/por-que-boris…
"Não que ela nunca errou, mas sua história de notoriedade e isenção no esporte corroboram."
Ufa.
Só quem já passou do Deus me livre sabe o valor da coisa! :)
Senna, genial. As always.
Senna era mais louco que eu imaginava!
Coisas a serem divulgadas e propaladas com o tempo…Eterno
Ele era phoda mesmo !!! Não tenho outro adjetivo melhor pra usar.
E tem gente que chama o Piquet de ladrão, vigarista, trapaceiro e coisa pior porque ele esquentava o pneu antes da largada e fazia o carro despejar água na corrida pra ficar mais leve…
Senhoras e senhores, isto é o circo da F1. Todos tentam, os melhores conseguem.
Como disse o próprio Piquet: me mostre um carro dentro das regras e eu te mostro um carro perdedor.
Agora eu sei do que o Senna era capaz para vencer.
Era um piloto extremamente visceral, quando fico sabendo de histórias como essa dele, chego a imaginar que o destino dele era morrer dentro de um F1 mesmo.
O melhor de todos os tempos…
Quase que rola uma "fita errada"…
GENIAL… e como todo gênio, louco… e como todo ser humano… imperfeito.
MAS… importante hein… fez isso pra ser campeão…. pela chance da carreira dele.
não como um certo filho de piloto que resolveu socar um carro para ajudar o companheiro de equipe……
Se fosse o Rubens que tivesse feito isso, seria chamado de Trapaceiro!!!
Quero crer que ele tenha tentado isso um dia!
Rubens nunca faria algo desse tipo, muito frouxo pra isso.
é um frouxo que ainda está vivo…… leve isso em conta..
Prefiro estar morto mas sem lembrado como homem do que ser lembrado com frouxo e ainda ser caçoado numa entrevista por MS.
iria dizer o mesmo que o Jarrinho disse, ele esta vivo… mas olha só como as pessoas lembram e vão lembrar dele =P
Isso que se pode dizer de um cara "competitivo".
Topava tudo para levantar o troféu…
Pergunta aí, para qualquer piloto da F1, se topa dar 1 volta em qualquer circuito, sem o cinto afivelado…
Mais uma de Senna! Isso é que fez e faz a diferença.
Eu ainda acho que ele tinha dois sacos ou quatro bolas…
eu arrisco oito
Show! Assim como muitos gostaria de ver uma foto dele tentanto tirar a fita.
essas historias inusitadas do automobilismo merecem posts assim! Continuem propagando essas peripécias!
Mais uma história e tanto do Senna, obrigado por contar mais uma Rianov.
Automobilismo é uma coisa dificil de se analizar. Cada vez que vejo mais historias sobre automobilismo, mais eu vejo as coisas feitas nesse patamar "criativo", o que assusta mto. Parece que só assim se destaca, se ganha titulos, e que parece nao compatibilizar com nenhuma forma de fair play.
Maquinas identicas a todas as equipes? talvez massante demais. Limites frouxos para as preparações? talvez injusto demais para quem tem poucos recursos.
Acho que não estarei vivo quando o automobilismo encontrar a receita certa.
Mas sempre vai ser assim, por mais que as regras sejam rígidas alguém vai acabar encontrando uma brecha, só os mais criativos e corajosos triunfam, vencer da muito trabalho
dependendo do q for essa criatividade, trabalho e coragem, de vitoria nao tem nada
Sinceramente, fiquei impressionado… como eu gostaria de ver uma imagem dessa prova, com Senna pra fora do carro a todo gás pela reta.
"Que vença o melhor trapaceiro" deveria ser o lema do automobilismo hahaha.
é essa a impressao que as vezes é passada
Senna é o CARA, o piloto sem eletronica, sem P.. Nenhuma para ajudar… dúvido que esses pilotinhos de hj fariam ou pensassem como o Senna.
"Quem não tem cão, caça com gato"…
HAHAHA, como o ufanismo besta nubla os olhos das pessoas…
Vejo, aqui, diversos comentários elogiando a atitude como "genial", e etc…
Se fosse um estrangeiro, de preferência um estrangeiro que rivalizou com algum brasileiro (como Hamilton ou Alonso, por exemplo) estariam todos aqui dando uma de moralistas, condenando o quão trapaceiros eles haviam sido…
Dêem um tempo, por favor…só falar do Ayrtinho que as viúvas aparecem com os olhos cheios de lágrimas, e idolatram cada peido que o cara dava. Vão dormir, Galvanetes!
O que que tem de trapaça nisso??
Ele apenas utilizou uma maneira manual e rudimentar de realizar um artifício que poderia ser com algum mecanismo projetado.
O cara era gênio sim, lide com isso!
Ou você não era nascido no tempo do Ayrton, ou torcia pelo Piquet e contra ele…
Eu tambem acho que rola uma histeria exagerada quanto à figura do senna. Era um excelente piloto, foi mto importante para o automobilismo mundial, mas eu acho mesmo é que muita gente senta falta é de alguem levantando um trofeu em alguns fins de semana e empunhando a bandeira brasileira. Só isso, e nada de real paixao por automobilismo.
Quem disse que deixou de assistir f1 porque ele morreu,é porque não gostava realmente de automobilismo.
sim, e mta gente fez isso
Para os que gostam da história de Ayrton, o livro "Ayrton: Um herói revelado", retrata esta e muitas outras histórias do tri campeão…
Impressionante!!! não é atoa que foi eleito por mais de 212 pilotos e ex-pilotos de formula 1 (incluindo Shumaquer e Vetel) como o melhor da historia…..agora quero ver um ou outro pobre invejoso falar que isso é ufanismo de brasileiro. Isso é a realdade quer gostem ou não.
Jeitinho brasileiro sempre presente.
Pelamordedeus, vcs não acreditaram nessa historia, né??? Olhem a foto, não tem como alcançar a saída do radiador, muito menos a entrada! E muito menos com o carro em movimento!Nem o McGyver faria isso, Senna era piloto, não acrobata!
Pra quem quiser detalhes sobre essa historia completamente inventada vejam: http://www.gptotal.com.br/2005/Leitores/Pergunte/…
Todo mundo sabe como o Senna ganhou o campeonato de F3: ele jogou o carro em cima do Martin Brundle, que era o líder do campeonato. Depois ele fez a mesma coisa em 1984, na corrida "amistosa" de Mercedes 190 (queimou a largada e jogou o carro no pole Prost), e depois em Suzuka 89, quando tentou ultrapassar onde nao tinha como, e depois em Suzuka 90, de forma premeditada
Parece que ninguém deu muita importância para a verdade…
Mas acho que a galera do Jalop deveria ser mais cuidadosa com as matérias…
Piquetista_detected… que tla uma matéria dos tanques d'agua em JPA?
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É óbvio que essa história é uma lenda. Como acontece sempre com grandes personagens como Senna.
Só que Senna não "jogou" o carro pra cima do Brundle. Pela primeira vez no ano, o Brundle era líder do campeonato, por ter um motor superior nas últimas corridas, estava um ponto à frente de Ayrton, que havia vencido as nove primeiras corridas.
Mas naquela última corrida, o motor do carro de Senna já era igual ao do Brundle, e ele venceu.
Em Nurburbring, na corrida dos campeões, é uma balela inventada, isso de que Senna teria queimado a largada. Em nenhuim momento a direção da prova o acusou ou responsabilizou disso.
Suzuka 1989, é uma fantasia dizer que ele tentou ultrapassar onde não havia lugar, tanto que ele passou Nanini exatamente no mesmo lugar, sem problemas. Prost é quem antecipou a curva e bateu propositalmente em Senna. E 1990 foi apenas a consequência disso, pois Senna não iria deixar aquilo que fizeram com ele em 1989, sem resposta, ainda mais que Prost e Balestre o roubaram novamente, quebrando o acordo de que o pole deveria largar no lado limpo da pista.
Bellof que era outro gênio da Fórmula 1 e teria dado muuuuito trabalho a todos se não tivesse morrido de forma precoce em 1985. Quando digo a todos, refiro-me a Prost, Senna, Piquet.
http://spitzehacke.wordpress.com