Top Gear USA: primeiras impressões brasileiras

É preciso ter duas coisas em mente quando se vai assistir a versão norte-americana de Top Gear. A primeira: "Top Gear" hoje é uma franquia, por isso é normal encontrar semelhanças com o programa inglês. A segunda é que você não precisa queimar os neurônios comparando com o original porque nós já vamos fazer isso agora (spoilers adiante).

No Top Gear USA você encontra frases de efeito e definições certeiras. Cenas majestosas, fotografia impecável, trilha sonora matadora e tudo o que virou marca registrada do programa. Isso porque a intenção dos produtores era criar uma identidade para a "marca" Top Gear. Eles conseguiram. O problema é que uma parte da identidade Top Gear está no estilo nerd de James May, na metralhadora verbal de Jeremy Clarkson, na sagacidade de Richard Hammond e nas coisas que os três juntos fazem com os carros.

É realmente estranho ver Top Gear sem Clarkson, Hammond e May. Eles são a alma do programa, e isso torna o ato de transformar Top Gear em franquia uma ação bem arriscada. Na versão inglesa o script serve apenas como norte para que o trio seja espontâneo. Todas as falas, piadas e até algumas opiniões são típicas do humor britânico. Isso não acontece (ainda) no Top Gear USA, onde tudo é – ou parece – encenado como numa sitcom. O cenário ainda é vazio, o ranking desnorteado pela falta de nomes e "power laps", e em alguns instantes você tem a impressão de estar assistindo um programa genérico como Fifth Gear (me perdoem os fãs).

Isso não faz do Top Gear USA um programa ruim. O que acontece é que o mundo conheceu primeiro o melhor de todos. É como perder a virgindade com Monica Belucci ou usar um Porsche 911 para aprender a dirigir, e tentar repetir as experiências ao longo da vida. Não dá. Tudo o que vier depois, mesmo sendo excelente, vai diminuir de tamanho perto do original.

Dito isso, Top Gear USA tem pleno potencial para ser bom de verdade. Os apresentadores ainda não estão totalmente entrosados, mas já é melhor que Top Gear Austrália. Deixa para trás também a primeira temporada do Top Gear original. Querem estereótipos? Tanner é o purista que procura sempre o prazer de dirigir. Rutledge é o típico americano fã de carros que curte NASCAR, hot rods, rat rods e outras coisas estranhas. E Adam Ferrara é o tirador de sarro, leigo, que fica deslumbrado cada vez que supera seus limites em um carro.

No primeiro episódio tivemos a perseguição do Viper por um helicóptero de ataque AH-1 Cobra, que não convenceu. É difícil acreditar que em algum momento o Viper tenha conseguido despistar um helicóptero, e isso deixou muito claro que a sequência é tão real quanto qualquer outra filmada em Hollywood. Por falar nisso, essa história de desafiar carros potentes com outros tipos de máquinas já deu no saco. Virou clichê. 

Depois de apresentar o Stig como se ninguém o conhecesse, foi a hora de colocar um convidado no carro popular para dar uma volta na pista. Nenhum dos apresentadores tem experiência em entrevistas, por isso a conversa com o veterano astronauta Buzz Aldrin foi curta.

O comparativo de Lamborghinis foi o ponto alto do programa e a primeira pista de que Top Gear USA pode melhorar bastante. O quadro começa previsível, pois quando apresentam o Lamborghini Gallardo Valentino Balboni como "uma rara espécie de tração traseira", já sabemos – antes de anunciarem – que será Tanner Foust quem domará o touro. Mas depois tudo fica imprevisível, pois os melhores Lambos são conduzidos por um comentarista da NASCAR (Wood) e um comediante que nunca pilotou um supercarro (Ferrara). Os diálogos e as piadas entre eles são boas, e a cena em que Adam Ferrara sai com as mãos trêmulas, rindo a toa por ter dirigido tão rápido pela primeira vez na vida é contagiante.

O segundo programa traz Tanner Foust correndo na neve contra esquiadores, e tem uma suspeita. Se ele começa a viagem fazendo curvas de lado e depois depara com um caminhão de produtos químicos, ou estava cometendo muitas infrações de trânsito, ou então a cena foi ligeiramente montada. Ainda assim, o Lancer Evolution X descendo o monte nevado como uma avalanche é algo digno do nome do programa. Em seguida Leão Lobo Rutledge Wood testa o novo Aston Martin Vantage V12 no deserto e dá uma alfinetada nos ingleses quando explica que o que a Aston fez ao trocar o V8 por um V12 foi "puro hot rodding". O programa ainda não teve cenas hilariantes ou realmente incríveis a ponto de se transformarem em hits do Youtube, mas o quadro onde Tanner Foust tenta transformar um cego em piloto de drift é bastante divertido.

Nossos colegas do Jalopnik US estão empolgados com Top Gear local. E quem não ficaria com algo assim produzido em casa? Os EUA são um país onde a mediocridade compete com a genialidade de igual para igual na televisão, e eles também tinham apenas seus Auto Esporte, Lata Velha e Hallocar. Imaginem como ficaríamos com a produção de um "Top Gear Brasil". Apesar das críticas, defenderíamos sua existência até a morte.

Top Gear USA talvez precise encontrar um american way of life mais lapidado. A boa notícia é que isso deve acontecer com o tempo. E como já esperávamos, o programa não será transmitido no Brasil por enquanto, mas você encontra os torrents para baixar os episódios no FinalGear.com.