Um ano de Jalopnik: Contesini e a busca pela curtição automotiva
- Por Leonardo Contesini
- 11:49 - 29-03-2011
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- (74 comentários)
Meu nome é Leonardo Contesini, ou Conte, como os caras do Jalop me chamam. Sou um dos três tradutores do site e também escrevo sobre novidades, dicas e algumas Perguntas do Dia. Mas como eu vim parar aqui? Tudo começou há sete anos, e espero não entediar vocês contando a história.
Não sei ao certo quando, nem como ou por que comecei me interessar por carros. Só sei que gosto de velocidade e rodas desde que me conheço por gente, embora tenha me afastado um pouco dos motores no fim da adolescência, quando achei que queria ser baixista e sair tocando por aí.
O interesse por carros voltou em pequenas doses ao longo dos anos, da mesma forma que se adquire um vício. A dose inicial foi quando passei num concurso para trabalhar no Departamento de Trânsito da cidade onde moro. Era auxiliar administrativo, mas era comum ir ao pátio dos carros apreendidos. Sempre procurava as “novidades” e encontrei até mesmo um Opala SS amarelo e preto 1974, com muitos detalhes originais, mas bem judiado pelo tempo em que ficou jogado num canto a céu aberto. Foi no departamento que escrevi sobre carros e trânsito pela primeira vez. Depois de uns meses de conversa fui transferido para a assessoria de imprensa e auxiliava na redação dos releases e matérias enviadas aos veículos de comunicação locais.
Na época eu dirigia o Fiesta Rocam 1.0 da minha namorada, um carro que eu gostava muito. Era estável, econômico, boa ergonomia, barato de manter e tinha um desempenho divertido. Ainda hoje acho que foi o melhor popular já feito no Brasil, ao lado do Clio Campus. Além de me emprestar o carro, ela tem boa parte de “culpa” nesse vício, já que por influência do pai e dos irmãos (e agora do namorado), é outra admiradora dos carros e do ronco dos motores e sempre curtiu tudo isso junto comigo e me apoiou. Melhor impossível.
Cansado de trabalhar para políticos pedi exoneração do cargo e fui fazer uns freelas em pesquisa de mercado. Uns amigos de São Paulo pediram ajuda porque eu estudava publicidade e marketing e entendia algo sobre carros. Era um estudo de tendências de uma marca americana. Dei algumas boas dicas e conquistei o “posto” de analista nas pesquisas seguintes. Na época eu tinha um bom tempo livre e decidi colocar meu inglês em dia traduzindo o melhor programa de TV que eu já tinha visto e acabara de conhecer, o tal Top Gear da BBC. Até criei um site a respeito. Foi onde a página virou.
Quando me dei conta, já estava completamente ligado nos carros novamente. Percebi que meu trabalho é feito com paixão quando tem carro no meio. Dali em diante eu trabalharia com carros, não importaria como fosse. Terminaria a faculdade e tentaria trabalhar como assessor de comunicação ou no departamento de marketing de alguma fabricante de carros ou peças e acessórios. Ou então seria martelinho de ouro, estofador, vendedor de rodas e pneus, qualquer coisa. Eu queria trabalhar com carros.
Nessa época comprei meu primeiro carro: um-ponto-zero leve, ágil e econômico. Com ele aprendi que você não pode julgar um carro pelo motor ou pela marca (versão automotiva de julgar um livro pela capa). Em dois anos rodei mais de 60 mil quilômetros com o pequeno notável e uma das viagens que fiz com ele foi tão absurdamente rápida, que prefiro não contar pra não ser chamado de mentiroso ou irresponsável. Acho que é por isso que gosto de carros pequenos, especialmente pocket rockets, mas também tenho uma admiração inexplicável por cupês alemães, especialmente os Mercedes-Benz – marca que aprendi a gostar depois de comprar um, meio por acaso. Ainda assim, não desisti da ideia de ter um Alfa Romeo e sonho em construir meu próprio carro.
Alfa Romeo 156 2.5 V6 Contesini TurismoCorsa
Em uma manhã de fevereiro de 2010 fui ler as notícias na internet e soube que em poucos dias estaria no ar o Jalopnik Brasil. Já conhecia o Jalopnik US da época em que traduzia Top Gear e fiquei animado com a notícia. Logo descobri que havia vagas para tradutores e redatores. Eu sabia fazer ambos e escrevi para o Leo Nishihata dizendo que era louco por carros, falava inglês e poderia fazer o que o Jalop precisava.
Quando entrei em contato já haviam escolhido os titulares e acabei como “piloto reserva”. Ainda assim não desanimei. Estava confiante de que acabaria de alguma forma no Jalopnik Brasil. A cinco minutos da largada um dos caras desistiu e o Leo me chamou para ser tradutor full-time, junto com o Rubens e o Dalmo. Com o tempo passei a escrever posts assinados e sempre que possível faço brincadeiras com as tags e com a precisão e (falta de) sutileza germânica. Alguns posts foram especiais, caso da pensata do Sam Smith sobre o prazer de dirigir a noite, um dos melhores textos que já li sobre carros. Quando terminei essa tradução, liguei para a minha garota e saímos dirigindo sem destino naquela noite. Outro que gostei muito foi a história do Tucker Carioca, que até então não tinha registro algum na web com ordem cronológica e apuração dos fatos.
Em vários momentos me arrependi de ter pedido exoneração de um cargo público estável, de ter deixado as sazonais, embora recompensadoras, pesquisas de mercado para trabalhar como redator publicitário em agência para escrever propagandas de Volkswagens e Audis, de ter perdido tempo escrevendo um blog que quase ninguém lia. Talvez tenha sido irresponsabilidade, ou excesso de confiança, como entrar em uma curva cega sem aliviar o acelerador. Mas isso me deu o mínimo necessário para fazer parte do Jalopnik Brasil e, olhando pelo retrovisor, eu não poderia estar mais satisfeito com o começo dessa história. Vida longa ao Jalopnik!
"Além de me emprestar o carro, ela tem boa parte de “culpa” nesse vício, já que por influência do pai e dos irmãos (e agora do namorado), é outra admiradora dos carros e do ronco dos motores e sempre curtiu tudo isso junto comigo e me apoiou. Melhor impossível."
Amigo, essa é pra casar.
Agora gostei também daquele texto do Sam Smith. Conheço muita gente que detesta dirigir a noite, mas eu adoro. Talvez até por ser mais fresco, em um carro sem ar-condicionado no Ceará, mas o clima mais tranquilo da noite também ajuda. Continue com o bom trabalho, e sempre com paixão. Ah, sim… E Vida longa ao Jalopnik!
p.s. ah, e conta melhor essa história aí do Mercedes, que eu fiquei curioso.
Também to querendo saber dessa MB, a primeira parte foi boa, continue….hauhau
tem uma dessas 156 v6 vermelha pra vender na loja de um amigo meu…
mas é opção pra um segundo carro. nao pra carro do dia a adia.
Muito legal a oportunidade de conhecer melhor os "jalopers".
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Parabéns pelo excelente trabalho.
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Parabéns!
É sempre bom conhecer a equipe… dar rosto e história a quem escreve ajuda a compreender melhor os textos e opiniões…
Leonardo, eu já assisti seus vídeos legendados em 2008 mesmo sem ter acessado seu blog. Me lembro bem do perfil do Spawn560 e fiquei bem chateado quando o youtube cortou o barato de todo mundo.
Outro fato interessante foi o que você falou sobre se divertir com carros 1.0. Achei que era só eu que via diversão nestes carros tão ridicularizados por todo mundo.
Meu pai tinha um Fiesta Street, branco, 2 portas e sem nada, mas o que ele tinha de feiura tinha de bom para dirigir também. E na área dos 8v, melhor que ele só o Ford Ka.
Atualmente tenho um Gol 16v bolinha, que até engana com 4 portas, ar e direção. Nem falo muito o que já aprontei com este golzinho pelos mesmos motivos seus (serei taxado de mentiroso ou irresponsável). Low profile, roda original, pneus mais moles, escape e só. Basta saber tocar o bichinho que é diversão na certa.
Que bom que tem tanta gente aqui no Jalop que se parece comigo!
Nuss, o Jeremias Clarkson era seu?
Putz, eu lia sempre… Talvez somente eu, né?
n
Eu lia também e adorava o site!
Eu lia esse site também, gostava muito das matérias traduzidas e dos videos, nem sabia que era o mesmo cara que escrevia lá que estava escrevendo aqui!!!
Na verdade, conheci o Jalopnik pelo Jeremias Clarkson (Top Gear em Portugues).
Parabéns!
Sucesso!
Acompanho sempre o blog!
Parabéns!
E vida longa ao Jalop!!!!!
Cara, sua história é muito parecida com a minha!! Gosto mt de carros, to nesse dilema de chutar o balde e ir trab numa revendedora, loja de pneus, sei lá, qq coisa que tenha carro, mas como vou casar esse ano (minha noiva não gosta tanto de carros coo a sua, mas to doutrinando ela, já ve os carros na rua e comenta…) gosto dos "ponto bola", meu cliozinho já rodou 30000km em um ano (a mesma media que você) viajei muito com ele, passei por varios perrengues, mas ele lá comigo. Adoro dirigir a noite, pego o carro as vezes, saio por ai sem destino, só pra gastar gasosa e relaxar. Agora o que me falta é coragem pra trab num lugar que me faça feliz, como voce. Tudo de bom pro seu trabalho no Jalop, sucesso e parabéns por pensar e agir como Soichiro Honda!
BICA.
Da hora Jow! Parabéns.
Eu tive. Agora o Picanto é do meu irmão. Apesar do nome é um carrinho bem honesto. A viagem insana foi feita com ele.
Largar a segurança de emprego para fazer o que gosta não tem preço!
Melhor fora do ciclo dos políticos e de bem consigo mesmo do que uma hora alguém lá encher o saco e começar as maracutaias, né não? Vai que tu viraria "motorista de mafioso"? :p Sucesso sempre pra ti Contesini :)
Mascredohameducéu, fugiu dos lobos engravatados enquanto tinha tempo e agora está fazendo o que curte, isso que importa, quando se trabalha com gosto e prazer do que se faz, num há coisa melhor!
Parabéns aí rapaz! ^^
Mas uma excelente historia dos manolo que trabalha aqui no Jalopnik.
x2
Qnd conheci o blog, ja estava parado assim li de tras para frente xD (pelo menos ficou a dica sobre o JohnFlaherty no ultimo post). Nunca iria imaginar que era o mesmo o culpado por sustentar meu vicio ehehehhe
Parabens pelo serviço bem feito, alias, feito com paixao ;D
Muito boa a historia! Fiquei curioso com esse papo da MB, era das antigas ou mais novas??
E n]ão conhecia o jeremias clarkson, mas acompanho o top gear ha uns bons 5 anos e sempre foi uma complicação achar os eps legendados! Vou dar uma geral no blog!
Faltou falar da Merça! Agora que aguçou a curiosidade, vai ter que mostrar.
É isso Léo,só falta a faculdade!!!!!!!!!!!!!!!!
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[...] Leonardo Contesini | perfil Rubens Eishima | perfil Dalmo Hernandes | perfil Juliano “Kowalski”… Mais: [...]
Oi Conte, voce nao sabe como eu estou curtindo as 10 musicas que vc postou para os eng de som da gm testarem os radios dos carros, estou adorando por elas serem de boa qualidade, o que nao se acha mais musicas assim, agora te falo se vc tiver mais algumas me mande pelo menos onde devo encontrar. um abraço.
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estou procurando um carro que tem um painel muito foda! ele tem um velocimetro normal. a diferença é que o conta-giros fica no ponteiro do velocimetro! O ponteiro é em LED (ou algo do genero) e vai se acendendo da base até a ponta na medida que as rotações sobem. No painel ficaria apenas uma semi-circuferencia grande onde fica mostrado as velocidades (através da movimentação do ponteiro. normal em todos os carros) e dentro da circuferencia ficam varios semi-circulos de raios diferentes demonstrando a faixa de rotação (que você compara com a iluminação do ponteiro do próprio velocimetro). Era um carro esportivo desses mega caros! (deve ser entre anos 90 a 2006) queria saber qual carro que é! procurei em toda internet e não achei ninguem que saiba. …nao eh possivel! rsrs
sabe que carro que é?/??
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