Um ano de Jalopnik - Henrique Rodriguez, gearhead da nova geração
- Por Henrique Rodriguez
- 22:09 - 16-04-2011
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- (45 comentários)
Prazer, meu nome é Henrique Rodriguez, um carioca nascido no Rio de Janeiro em 1993… Epa! Sou o mais novo da equipe. Pois é, completei 18 anos há pouco, e estou com tudo certo para virar aluno de auto-escola nas próximas semanas. As parcas experiências ao volante não me privam de estar sempre ligado no universo automotivo certo?
Neto de imigrantes espanhóis e portugueses, dizem que nasci para gostar de carros. Quando recém-nascido era um chorão, mas se me colocassem num carro eu parava de pertubar na hora. O carro funcionava melhor que chupeta. Uma das primeiras palavras que falei foi carro, ou melhor “cao”… Com 4 anos aprendi a ler e escrever, e já sabia identificar as marcas nas ruas.
"O Chevette do meu pai", desenho rupestre de 1998
Cresci rodeado por miniaturas de carrinhos (e permaneço nesta situação até hoje). Eu fui aquele gordinho chato de tão curioso. Gostava de sentar na sala, pegar papel novinho e desenhar carros, além de desmontar coisas para ver como funcionavam. De tanto desmontar meus brinquedos, com11 anos fiz um transplante de circuitos de um carrinho de controle remoto barato para minha Ferrari F50 vermelha (uma das que passaram pela minha mão) que teve seu circuito queimado por eu ter colocado ela para funcionar com 12 pilhas, o dobro!
Aos 13 anos montei na minha bicicleta faróis, lanternas e setas, tudo acionado por controle remoto e alimentado por uma bateria de lanterna. A última brincadeira concretizada nesse lado foi em 2009, “tunando” um MINI Cooper de controle remoto, que ficou incontrolável de tão rápido. Agora acabei de ganhar um novo carrinho, bem melhor para dar um upgrade.
Hoje sou um blogueiro, estudante de manutenção automotiva e aspirante a engenharia mecânica, mas por pouco não me tornei um militar. Até cheguei a passar para a EPCAR (Aeronáutica) numa ótima posição, mas a barriga que adquiri durante um ano devorando livros de 7 às 18:30 me impediu de fazer as duas barras. Como nessa fase todo mundo é rebelde, chutei o balde e desisti das Forças Armadas. Terminei passando no Cefet, e lá fui eu fazer mecânica com o intuito de trabalhar com carros…
QG?
Logo após ser matriculado, estava animado, acreditando que iria me aproximar dos automóveis. Terminei entrando para a equipe do Novidades Automotivas, blog que mantenho até hoje com alguns amigos. Mas, putz… o curso que eu achava ideal para mim não tinha nada a ver com carros. O grande problema foi o desenho técnico que me reprovou duas vezes. Na segunda vez tive o apoio de um professor de engenharia da PUC. Segundo ele eu era bom, mas meu professor do curso exigia mais do que se exige em um curso de engenharia (tempos de CAD…). Terminei sendo jubilado… Mas o que aprendi me serve muito hoje.
Nessa altura eu já escrevia no Motorpasión, junto com o Rianov e mais outros colegas. No Novidades Automotivas, revelamos as formas do Novo Uno e o blog acabou citado em jornais e revistas. Até dei entrevista (por, com 16 anos, ter mostrado o principal lançamento do ano). Só assim meus pais passaram a dar atenção ao meu gosto por carros.
Logo me lembrei de um professor do curso preparatório me explicando que o Senai tinha vários cursos automotivos. Por sorte, era época de seleção para o curso técnico de manutenção automotiva. Fiz a prova e passei em 1°. Estava enfim partindo para o curso que realmente desejava. Isso foi em meados do ano passado. Só para constar, no Senai sou o 2° aluno mais novo.
Na virada do ano passei a contribuir com o Autos Segredos. Em seguida surgiu uma oportunidade de escrever para o Jalopnik, ou melhor, de concorrer à vaga. O que salvou foi o curso. A proposta do Leo era escrever sobre dicas gerais sobre os carros, e cá estou. Fazendo algo que gosto, e muito, além de aprender muito com vocês.
Olhe com atenção, não são dois Corollas...
Certo, enchi muita linguiça. Agora tenho que falar sobre meu gosto por automóveis. Sou o tipo de cara cético no que diz respeito a carros elétricos. Ainda há muito o que evoluir nos motores à combustão! Detesto aquele tipo de tunning disseminado pelo Velozes e Furiosos e NFS Underground.
Não vejo nada de mal em modificar o carros para melhorar seu rendimento (se for bem feito) mas particularmente prefiro os carros originais de fábrica. Sou fanático por alguns modelos: McLaren F1, Alfa Romeo 8C Competizione, Land Rover Discovery, Volvo XC60, Jaguar XJ, De Tomaso Pantera, Nissan GT-R, Ford Edge, Citroën C5 e Peugeot 306 (possível primeiro carro). Carros que gosto porque gosto, e se pudesse comprar jamais venderia em um momento de lucidez.
Também stá na minha lista de “coisas a fazer antes de morrer” dar uma volte em Nürburgring-Nordschleife com algum destes carros, e cruzar os Alpes a bordo de algum pocket rocket europeu.
Aceita-se doações
Apesar de tudo isso, não pretendo comprar um automóvel tão cedo. Tenho outras prioridades, e meus pais já deram aval para quando estiver com carteira usar os carros da casa (Siena “1.nada” e Ranger V6). A exceção é o Fusquinha 73 de meu avô, que está na família há 35 anos, e que estou disposto a reformar e ficar com ele pra sempre. Mas o vô não quer me dar nem vender, diz que eu mereço um carro melhor. Mereço não, meu bom português.
Como disse, quero fazer engenharia, mas não estou muito preocupado em entrar para a faculdade desde já (não me usem como exemplo). Antes de assumir outras responsabilidades quero ser “alguma coisa”, me formando primeiro no Senai. Tudo a seu tempo. Afinal, tenho apenas 18 anos…
LoL!Olha o Mini!
É foda, o Camry é muito igual ao Corolla, cara. Que saco.
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Olha ai! Até o Henrique tá no Jalop!!!
Será que tem uma vaga pra mim? ^^!
Abs
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Boa Tarde,
Você que é amante de carro ve se pode me ajudar.
estou procurando um carro que tem um painel muito foda! ele tem um velocimetro normal. a diferença é que o conta-giros fica no ponteiro do velocimetro! O ponteiro é em LED (ou algo do genero) e vai se acendendo da base até a ponta na medida que as rotações sobem. No painel ficaria apenas uma semi-circuferencia grande onde fica mostrado as velocidades (através da movimentação do ponteiro. normal em todos os carros) e dentro da circuferencia ficam varios semi-circulos de raios diferentes demonstrando a faixa de rotação (que você compara com a iluminação do ponteiro do próprio velocimetro). Era um carro esportivo desses mega caros! (deve ser entre anos 90 a 2006) queria saber qual carro que é! procurei em toda internet e não achei ninguem que saiba. …nao eh possivel! rsrs
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Nossa é bastante parecido com o corolla!
Putz, eu passei meu tempo de estudos tentando algo na área de informática, mas algo sempre me puxa pro lado automotivo da coisa. Acho que vou tentar seguir os passos como os do Henrique pra tentar ingressar nesse fabuloso mundo automobilístico. Aproveita cara, eu queria muito estar no seu lugar.
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