Um ano de Jalopnik: Rianov e sua obsessão pelo automobilismo antigo
- Por Rianov
- 18:22 - 31-03-2011
- 2799
- (54 comentários)
Um salve a todos. Quem o conhece pessoalmente sabe que esta é uma saudação típica do menino Rian, ou Rianov, ou bonitão cheio de estilo. Fiquem à vontade, ele não esquenta.
Purista, saudosista e nostálgico, tem a Fórmula 1 como um vírus em sua veia. Ama as equipes do passado, principalmente se margeiam o fim do grid como Andrea Moda, Life, Token, Trojan e afins. Adorador também de carros, já passou por poucas e boas a bordo de carangos, digamos, exóticos por natureza. Mesmo com poucos meses de Jalop, já apresenta suas armas.
Mineiro de Vladivostok (e 26 territórios a sua escolha), mora atualmente no Rio de Janeiro e tem o jornalismo como base. Trabalha, estuda e trabalha, este é o ritual do menino Rianov. Além de escrever para o Jalopnik, mantem seu blog pessoal, edita e coordena o Motorpasión além de trabalhar na redação carioca do jornal LANCE!, onde cuida da área de esportes a motor. Trocando em miúdos, exerce sua futura profissão em quatro lugares diferentes, mas com o mesmo enfoque: o automobilismo.
Começou a viajar nesta onda de corridas quando morava em Salvador. Por lá, o ainda postulante a engenheiro mecânico começou a escrever um despretensioso blog sobre causos e fotos da F1 antiga. Tinha um bom material em mãos e já estava “cansado” de depender da “boa vontade” de outros blogueiros para ter seu trabalho exposto. Nascia ali, há três anos, o F1 Nostalgia.
Idas e vindas e o cidadão não passou no vestibular. Foi por pouco, mas o suficiente para não mais se arriscar a ter que passar o resto de sua vida fazendo contas. Veio cariocar no Rio e continuou mantendo seu blog em um nível aceitável.
Vendo que o garoto tinha alguma perspectiva, surgiu o convite para montar um blog de carros e corridas no Brasil. Com o embromation lingual de costume, se dedicou 100% naquilo que se propôs e ganhou o status de coordenador do site. Seu futuro já cambaleava para o jornalismo, ainda mais com uma faculdade de comunicação para se começar…
Lá se foi um ano de muita dureza. Escreve daqui, estuda acolá, com o passar do tempo foi se acostumando com a frenética vida. Mesmo assim, sente que pode render mais, e por isso tenta buscar seu espaço e parte atrás de novos horizontes, sem abandonar os passados.
E que passados: em suas residências, acumula quase 1000 revistas estrangeiras das décadas de 70 e 80, a maioria delas exemplares da mítica Autosport, garimpadas a preços de banana mundo afora.
Em fevereiro surge a oportunidade de Jalopnikar por aqui, o que foi de deveras importância na personificação de seu ser. Uma semana mais tarde foi convidado para trabalhar na seção de motor do maior jornal esportivo do país, o LANCE!
Convite aceito, Rian hoje se mata de trabalhar e estudar. Fica zumbizando nos horários livres, mas faz com muito bom grado aquilo que lhe é proposto. Apendeu a amar o jornalismo e não se vê (ele já me confessou isso) fazendo outra atividade que não essa deliciosa profissão.
Com vocês, parcas palavras do Sr. Rianov:
Um salve a todos!
É muito legal estar aqui comemorando este aniversário de um ano do Jalopnik. Eu que entrei agora nem mereço muito desta pompa, mas como estou integrado no time, ao menos um ‘pedacim’ do ‘bolim’ eu quero.
Este narrador que me apresentou de forma bastante familiar já disse muito de minha vida, mas não demonstrou meu lado automotivo real. Também, o rapazinho não deve ter tantas informações assim…
Comecei a andar de carros no colo de meu pai ainda, lembro-me perfeitamente das viagens que fazíamos ao sitio, e que, quando estávamos no caminho, quase chegando, ele me deixava virar o volante do carro.
Peguei a direção sozinho um pouco cedo demais (inclusive desaconselho aos pais fazerem isso com seus filhos). Depois das aulinhas de volante a bordo de um Fusca 82 branco, minha estreia solitária em um possante foi feita em um exótico buggy (ano 74, salvo engano).
Pelo meu bumbum já passaram – em ordem cronológica – um Mille Young vinho de 1998, uma Chevy 500 prata de 1991, uma Fiorino pick-up vermelha também de 1991 (a melhor de todas, mesmo com todos os pesares), um Palio ELX prata 2003, uma D-20 branca 1992 (que saudades: pneus BFGoodrich mais rodas pintadas de preto, que combinação perfeita), um Vectra branco de 1999, um Chevette Azul de 1977 (Blue Lightning), um Corsa Wagon cinza 2000, um Mille Branco 2004 e ufa, uma Fiorino verde 1996.
Sobre os carros, tenho várias e várias histórias para contar. Prometo que conto os causos de cada um qualquer dia desses por aqui.
Atualmente, cumpro jornadas ininterrupta de trabalho desde as 07h20 da manhã até umas 23h30. Estressado? Que nada, jornalista que ama o que faz tem mil horas de perdão.
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