Amamos o RUF CTR Yellowbird desde muito antes do tempo de Gran Turismo. É um dos carros mais difícieis de guiar, tanto nos games quanto na vida real. Então, é com muito prazer que vemos Jethro Bovingdon (Car and Driver) não destruir um dos 29 exemplares nesse vídeo.
Mas o Yellowbird fez fama mesmo em Nürburgring, onde seu jeito arisco exigiu muita habilidade do piloto que o levou para algumas voltas no Inferno Verde, documentadas nesse vídeo clássico, apropriadamente chamado de Faszination:
Esse aí é aquele Porsche que é tunado pela RUF?
Aparentemente.
Tunado não é exatamente uma definição correta… Está mais para completamente desmontado e reconstruído do zero. Até (milhares) de novos pontos de solda no monobloco eles incluíam, para aumentar a rigidez da carroceria sem aumentar significativamente o peso.
mas o que quero dizer é que os caras pegam um carro já feito, alteram algumas coisas e o lançam com sua marca, entende. Não foi um carro construído do 0 e sim reconstruído.
Tunado não é um termo realmente correto afinal eles não só instalam peças no carro. É uma reconstrução mesmo do carro com melhorias realmente funcionais e alterações de projeto como citado pelo amigo alí em cima em relação aos reforços estruturais do chassi através do Stitch Welding (aqueles inúmeros pontos de solda)
A RUF realmente reconstrói outro carro, só a aparência e o interior (às vezes, nem isso) que ficam iguais aos Porsche.
Eles nem gostam que chamem os carros deles de Porsche,consideram uma ofença,tamanha a extensão das modificações feitas no carro,não duvido que até no documento do carro esteja escrito RUF ao invés de Porsche
A RUF odeia ser chamada de preparadora de Porsches,de tunadora de Porsches então nem se fala.E nos docs saem como RUF mesmo
Se Alois Ruf ouvir alguém chamando os seus carros de Porsche tunados, ele dá uma voadora na garganta do insolente e esfrega na cara do infeliz o certificado dado pelo governo alemão dizendo que a RUF é um fabricante
Amo a Ruf, de paixão, mas então porque ela não projeta suas próprias carrocerias também? Porque quando jogava GT2, com 10 anos de idade, achava que era a "Porsche de nome modificado".
Para fazer uma carroçeria própria eles teriam que fazer testes de impacto, fazer protótipos para jogar num muro… e isso é muito caro para um pequeno facricante como a Ruf.
Entendi!
Por isso que ela é considerada uma montadora (ou fabricante, enfim) pelo governo alemão.
Não diga mais montadora,ela não monta carros em regime ckd.
http://pt.wikipedia.org/wiki/CKD
http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2011/01/um…
Esse é um RUF, parceiro! Carro totalmente reconstruído!
Na Alemanha, empresas como a Ruf, Alpina e Brabus são consideradas legalmente como fábricas. A única coisa que eles não projetaram nesse Ruf foram os painéis de carroceria e detalhes de acabamento como faróis, lanternas, painel, etc.
O que interessa (motor, transmissão, suspensão, chassis) foi tudo projetado pela Ruf. Inclusive esse Ruf usa uma caixa de 5 marchas própria. Na época o 911 turbo tinha 4 marchas.
Nos docs dele não consta que ele é um Porsche 911 e sim que é um Ruf CTR. Isso acontece com os Alpina, Brabus, etc.
se você considerar um Hanessey Venom uma Lotus então você está certo
na verdade é um RUF que usa um porsche como base
Confesso que conheci ele no Gran Turismo 2.
Eu também. E o RUF Turbo-R era meu mascote no jogo. Amava aquele carro, deliciosíssimo de dirigir… ganhei muita coisa com ele. Ganhei o Lancia Stratos num endurance com ele… toda corrida de até 591hp (sim, lembro desses detalhes, rs) eu o usava.
E o ronco? Que ronquinho agudo gostoso…
Eu também lembro dessas corridas com limite de potência.
Eu já era mais do CTR 2.
Ô carro pra dar trabalho quando se torna seu adversário… sofria mito quando um dos outros cinco carros era um RUF, tanto no Simulation como no Arcade mode. Você não consegue abrir distância, o desempenho é muito próximo…
Achei que só eu lembrava dos 591 hp. Abraços.
Bacana demais essa nostalgia né…lembro da primeira vez que corri um endurance com meu Turbo-R azul ciano (tô tentando lembrar o nome da pista, é aquela que, correndo com ele, ganha um Lancia Stratos): enrolei pra fazer a última troca de pneus e, sem aderência e rodando muito, fui ultrapassado pelo CTR2 há umas 10, 15 voltas do fim (RUFs adversários dão muito trabalho a outros RUFs no GT, já percebeu?).
Quando já tinha conformado com a segunda posição (ele já tinha aberto mais de 15 segundos de vantagem), eis que na última reta dos boxes, a 200 m da linha de chegada, depois de 50 voltas, o ultrapassei e ganhei uma corrida de uma hora e tantas por pouco mais de 1 segundo! Eu nunca pulei tanto na minha vida de alegria! Foi demais esse dia… abração!
Acho que o Gran Turismo 2 e depois o 4 foram os jogos que mais joguei, que epoca boa quando eu tinha tempo de jogar video game, agora faculdade e trabalho nao sobra tempo pra nada..
Assim como muita gente por aqui…
Eu também conheci ele no GT2,aliás devo muito do meu lado gearhead a ele.
Eu também! Conheci varios carros no Gran Turismo, este era um que eu gostava muito <img src="http://2.bp.blogspot.com/_aIjiwxWy2wU/TT_6mH_vm5I/AAAAAAAAB_o/qnz9TqwItPc/s1600/plymouth-cuda-440-six-pack-71.jpg">
ahuahu Eu tbm conheci no GT2 e, agora jogando GT5, meus olhos brilharam qdo apareceu um a venda na concessionária de carros usados (online)… minha sorte é q tinha mta grana guardada! Após trocar o óleo, fui direto pra Nürburgring testar!!!
Amo Gran Turismo *-*
O meu já tá garantido na garagem, e o detalhe: com meu toque de midas…ele está uma seda de controlar, mole mole…
Outra coisa eu não sei, mas braço esse cidadão tem de sobra, PQP! Parece que o carro tem pneu feito de gelo O_____O
Nem na reta ele fica estável…
Isso aí, eu me pelaria de medo de passar numa curva ele derrapar e a traseira ir certinho num daqueles motociclistas UOUAHAOUHAOUHAOUHAOUHAOUHAUHUAOHOAUHAOUHAOUHAOUAHOUAHO
Várias, várias foram as corridas que venci jogando com esse carro no GT3. Sério, acho que 20% do jogo dá p jogar com esse carro.
Esse carro no GT é excelente. Jogava com ele no @ e colocava todos os níveis de preparação, o carro dava aula de dirigibilidade. mesmo com pneus péssimos em endurance, ele custava a derrapar e sair de traseira.
Fico imaginando se naquela época eu soubesse fazer preparações de verdade, câmber, cáster, suspensão, diferencial, que canhão não seria.
P.S.: na verdade, eu usava o Turbo-R.
Essa foto foi tirada logo depois que acabaram os atendimentos médicos após os testes do carro
<img src="http://3.bp.blogspot.com/_PiamhOfkPNg/TLXqeRBGEWI/AAAAAAAABrU/UZfObJPENTw/s1600/DSC01339.JPG">
impressionante como o carro é arisco, mesmo em retas, parece que a direção é mole de de muitas voltas, mas nas curvas se vê que é bem direta na verdade, então o carro dança demais, parece eu na lama, haha…
Forza 4 nele!
No Forza 4 ele não está presente, pelo menos em modo normal, não sei se tem via DLC.
DLC filho, a ultima que saiu, para Junho, já tem ele [assim como o Fusca e um Ford dos anos 40].
Serio ? Nao vi ainda o DLC de junho, eu acho que faz quase um mes que nao ligo o X-Box. A ultima vez foi pra comprar o DLC da Porsche.
Meguiar's pack. Agora, não se esqueça de fuçar no carro, ele é muito bom de reta mas curva nem olhando.
Valeu Paulo!
isso ae , também to na espera , as vezes da pra sentir saudade do Gran Turismo
Nunca tinha visto uma tomada aérea da Karussel como aquela aos 13:25, muito legal mesmo. e olha que é antiga né…
Sem Comentários….
<img src=http://www.planetcalypsoforum.com/gallery/files/3/6/0/3/4/mother-of-god.gif>
Que carro fela da mãe de arisco!!!
Essa mesma pista, esse mesmo carro. Quanto apanhar deles no Gran Turismo…
tambem to indo la jogar! kkk
Tempo de volta + drift de verdade = Faszination
Depois que assisti esse vídeo, vi que não sei nada de direção!
Vo te dizer que ja corri com esse carro no inferno verde com no GT5 com um G27. No jogo eu não tive que aplicar nem metade da técnica que esse cara aplicou. Fora as minhas rodopiadas na pista! Tem que tirar o chapéu pq o cara realmente foi like a boss with balls of steel!
Conheço pessoas que iriam se realizar (ou melhor, realizar seus filhos) com isso aqui!!
http://jalopnik.com/5918148/toyota-builds-a-real-…
Por favor, tragam a reportagem para nós!!
A RUF é um dos fabricantes que eu respeito muito.
E um dia eu quero pilotar quase tão bem quanto esse cara
<img src="http://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00002745%20-%201987%20Ruf%20CTR%20Yellowbird%20%28%20based%20on%20Porsche%20911%20964%20Turbo%20%29/1987_Ruf_CTR_Yellowbird_%28_based_on_Porsche_911_964_Turbo_%29_002_5482.jpg"width=550>
Like a boss!
A RUF é a Porsche sem frescura…..
porsches tambem nao tem frescura velho…….ferraris tem frescuras, lambos tem frescuras….mas porsche…ahvá….nao tem nada de fresco…acho que nem as cayenne tu pode dizer que tem frescura…hehey
Digo no sentido da RUF ser mais "tosca"… do tipo: "foda-se o luxo… quero potência" !!! A Porsche além de potência tem muitos mimos e luxo, coisa que a RUF não aparenta ter.
<img width="400" src="http://bolanosaco.files.wordpress.com/2010/04/mascote21.jpg?w=497">
Fusquinha do mal!
Esse carro é fascinante, não só pelo seu desempenho, mas também pela fama de ter uma dirigibilidade terrível.
Balls of massive steels.
Se fosse o Felipe Massa ao volante, ele rodaria na primeira curva e colocaria a culpa nas motocicletas.
ou na equipe…
Incrivel como o carro tenta matar o piloto em todas as curvas…
Esse é aquele tipo de carro que tenta te matar em todas as curvas,com todo peso jogado lá na traseira ele gosta de dar uma rabeada,por isso que ele é tão interessante.
Fica a dica para os defensores da eletrônica, só assitir o vídeo.
Haja braço, muito bom!! Se um dia dirigir perto disso já me considero "o cara".
Velho, eu tenho nojo desse tipo de matéria como essa da Car And Driver. "Nossa, esse carro é realmente IMPRESSIONANTE! A direção é incrível! O som é maravilhoso… ESTOU SEM PALAVRAS!"
E o cara tá dirigindo (não dá nem pra chamar de 'pilotando') igual uma mocinha. Mal deu uma esticada na curva… Passa a marcha mais devagar que qualquer um. Nem com o cambio sequencial lá no final ele consegue ser mais rápido. E aquela camera apontada pra ele dentro do carro? Eu quero ver sua condução, a aceleração que o carro toma, seu sufoco tentando manter o carro na pista, não olhar pra sua cara de idiota enquanto fala coisas melosas.
Foi até covardia colocar trechos do Yellowbird em Nürb junto na matéria. Isso sim é um teste de carro. Isso sim é pilotar. Parabéns.
Caraca…NAda como um carro sem noção e um piloto mais sem noção ainda.
Isso sim é controle de tração por parte do piloto!
Pra quem ja jogou PGR4 no Xbox. ESSA CARRO É IMPOSSIBRU DE ANDAR COM ELE, a cada curva ele te desafia, arisco, teimoso. Parace que o carro seleciona que deve dirigir ele. Se você não é selecionado, você nem continua a tocada. se no jogo é foda imagina na vida real
Esse cara aki aprova esse RUF
<img width="550" src="http://desmond.imageshack.us/Himg246/scaled.php?server=246&filename=wanganmidnighttatsuyashre9.jpg&res=landing">
Os fortes entenderam.
Que pilotagem louca! Uma briga severa com o volante.
Supermassive tree balls of steel…esse cara é foda no braço.Pilotar esse RUF autamente asassino dessa forma…tem meu respeito.
Graças a RUF podemos pilotar carros que lembram um porsche nos jogos que não possuem os direitos da marca, mas que são muito melhores que os que os possuem (alou EA, estou falando com você!)
Esse carro tem o meu respeito!