Para cada carro que você vê na rua, há uma centena de projetos que jamais chegaram à linha de montagem. Carros que deveriam ter sido produzidos, quase foram produzidos, mas nunca foram, de fato, produzidos. Alguns deles eram inviáveis, devemos admitir, porém outros tantos estavam praticamente prontos para o sucesso. Só precisavam de um empurrãozinho. Outros ainda, eram absurdos e só poderiam existir mesmo em nossos devaneios.
Indiscutível é que todos eles mudariam para sempre a indústria automotiva mundial. Fica aqui nosso lamento, na forma de uma lista com dez carros incríveis que deveriam ter sido produzidos.
Chrysler ME Four-Twelve
Na época em que a Daimler e Chrysler ainda eram casadas, parecia que o relacionamento iria render bons frutos. A Chrysler podia aproveitar plataformas, peças e a engenharia dos caras que fizeram da Mercedes a marca mais respeitada do mundo.
Um carro que tinha tudo para dar certo era o ME Four-Twelve, nome que sigificava “motor central, quatro turbocompressores, doze cilindros”. A Chrysler chegou a fazer declarações pomposas a respeito das especificações técnicas (850 cv, 399 km/h de velocidade máxima), mas o carro só correu de verdade nos videogames. (Foto: Chrysler)
Red Bull X1 2010
Os criadores de Gran Turismo 5 perguntaram à Red Bull Racing em 2010 o que eles fariam se pudessem projetar um carro de corrida sem restrição alguma. O carro imaginário era absolutamente doentio. Tinha um V6 biturbo de 1500 cv, pesava só 545 kg, e podia superar de longe a velocidade de um carro de Fórmula 1.
A gente só precisava entupir a Red Bull de dinheiro até que ele fosse de fato produzido, mas em vez disso ficamos jogando GT5 e comendo salgadinhos no sofá, assistindo os replays de nossas voltas em Nürburgring. (Foto: Red Bull)
Cadillac Sixteen
A Cadillac acha que o caminho certo a seguir agora são motores de baixa cilindrada, eficientes em carros compactos e bons de volante. Besteira. O que a Caddy precisa de verdade é um carro tão grande e exibido quanto o atual topo de linha da marca, o Escalade.
Eles chegaram a construir um protótipo do Sixteen, com um motor V16 funcionante e tudo. Era um carro muito bom de estrada e seu visual era perfeito para um vilão em um filme do Batman, como constatou James May no Top Gear. Mas eles nunca o produziram. (Foto: Cadillac)
Pontiac Banshee I
No final dos anos 50, a Pontiac era uma marca sem graça, que fazia carros para a classe média americana. No começo dos aos 60 é que a companhia americana fez uma das maiores jogadas de marketing da história do automóvel, vendendo modelos baratos, com bom desempenho e uma imagem esportiva. Carros como o GTO fizeram muito sucesso nos anos 60, e um esportivo de fato teria sido a adição perfeita para a linha na época.
A Pontac até chegou a construir dois protótipos do pequeno e bonito Banshee em 1964, mas a General Motors termia que ele rivalizasse com o Corvette. (Foto: Darin Schnabel/RM Auctions)
VW Microbus
Em 2003, a VW pretendia trazer ao mundo uma van baseada na plataforma T5, na forma do belíssimo Microbus, de estilo retrô, apresentado dois anos antes. “Não”, disse a chefia. “É estiloso e desejável demais para esse mundo”.
Malditos. (Foto: Volkswagen)
Ford Interceptor
Talvez incomodados com o sucesso do imponente Chrysler 300, em 2007 a Ford pegou a plataforma do Mustang, deu uma esticada e fez um enorme full size de tração traseira, batizando-o de Interceptor. Era um carro malvadão e poderia ser um sucessor digno para o falecido – porém não esquecido – Crown Victoria. A Ford preferiu ir pelo caminho mais seguro e fazer o também gigante porém nem um pouco malvado Taurus de sexta geração. (Foto: Ford)
Ford GT90
A Ford não necessariamente precisa de um novo Crown Vic, e nem precisava de verdade de um novo GT40 em 1995, quando revelaram esse conceito quadriturbo com motor V12. TODO garoto que jogava Need For Speed 2 sonhava com um desses noite após noite, mas era um carro complicado e nunca teria feito sucesso. No entanto, supercarros não foram feitos para lucrar, e é impossível olhar para essa máquina e não desejar do fundo do coração que ela tivesse sido produzida. (Foto: Ford)
Corvette com motor central
A gente adora o desempenho de supercarro por uma fração do preço que o Corvette trouxe, com seu layout simples de motor dianteiro. Ainda assim, se o Vette quer se tornar um esportivo de alto escalão, ele deveria ter atributos de um projeto mais moderno. Isso quer dizer: o motor tinha que estar atrás do motorista. Conceitos e protótipos assim existem desde os anos 60, todos absurdamente lindos e desejáveis. (Foto: Chevrolet)
Holden Hurricane
A Holden é daquelas marcas que a gente daria um rim para ter no Brasil. Em 1969, esta divisão australiana da General Motors apresentou uma tentativa de combinar novas tecnologias – a maioria vinda do setor aeronáutico – em um novo conceito de esportivo. O resultado foi o Hurricane, um belíssimo perfil em cunha com equipamentos de ficção científica para a época, como sistema automático de combate a incêndios, câmera de ré e um tipo primitivo de navegador de rotas.
Além de bonito, o Hurricane era movido por um V8 quadrijet que acabaria servindo de base para todos os V8 da marca até o final do século 20. (Foto: Holden)
DKW Fissore V6
O Fissore, lançado em 1964, foi o primeiro e último carro de luxo da DKW-Vemag no Brasil. Herdou o nome da empresa que italiana que desenvolveu sua carroceria, feita sobre o mesmíssimo chassi dos outros modelos da marca. Herança, também, era o motor dois-tempos de três cilindros, porém com um sistema de lubrificação que pela primeira vez dispensava a mistura do óleo diretamente no combustível.
Aconteceu que o carro era muito bonito e espaçoso, só que pesava quase 100 kg a mais do que os 940 kg do Belcar, por exemplo. O motor de 57 cv era subdimensionado para o Fissore, mesmo que o sedã só recebesse os motores que se saíam melhor nos testes em dinamômetro. A solução óbvia era a adoção de um motor maior. Até havia um forte candidato: o V6 dois-tempos desenvolvido na alemanha pela Auto Union. Mas quando a Volkswagen comprou a Auto Union o projeto foi cancelado. Talvez por isso a vida do Fissore tenha sido tão curta – em 1967 o último dos 2489 exemplares deixava a fábrica.
Um ano antes, em 1966, era lançado o primeiro Puma. O pequeno esportivo usava o mesmo motor dois-tempos dos DKW. Só podemos imaginar o quão diferente seria a história da célebre fabricante de esportivos em fibra de vidro caso o V6 estivesse disponível… (Foto: Veteran Car Club de Joinville)
Alguém tem mais sugestões para dar?
05/10/2011 - Os conceitos que deveriam ter sido produzidos
13/09/2012 - Dez carros de games que deveriam existir de verdade
28/09/2011 - Dez marcas de carro que não deveriam ter morrido
03/05/2011 - Quais carros foram separados no nascimento?
GT90 até hoje tem um tremendo design
só eu que acho ele feio ?
só.
somos 2
<img src="http://1.bp.blogspot.com/_7hD8UTh18Hk/R8lXQYA0ElI/AAAAAAAACWk/pW4Mtbyh3nA/s400/1995+Ford+GT90++05.jpg">
O estilo é ótimo, mas a execução é um pouco bagunçada.
mas é justamente essa atmosfera futurista e as cores berrantes que (também) chamam a atenção nesse carro e o fazem ser desejável! sério, vai dizer que vocês não fariam questão de ter uma obra prima dessas na garagem de casa…
Acho legal em alguns aspectos o interior do carro, mas as corres berrantes e o estilo futurista e vincado dos arremates não são o ponto em questão. O que desagrada é a mistura de estilos que este carro faz em seu interior:
As portas e bancos são evidentemente bem próprio dele, mas só. O console central do painel parece saido de uma versão anos 90 do Maybach Exelero, o console entre os bancos, com estrutura aparente, compõe muito melhor com um Ariel Atom, a manopla de câmbio parece ter saido de um Morgan, o volante e coluna se dariam muito bem em um Mondeo, e a cobertura dos mostradores vazada me parece suspeitamente francesa, indo muito bem em uma Renault Avantime.
Os projetistas juntaram elementos muito legais mas que entre si não tem uma boa comunicação. Parece um amontoado de peças de carros distintos.
é, olhando por essa perspectiva, eu concordo… nada que uma bela reforma no interior não resolva né =) mas suspeitava desse volante aí, conhecia de algum lugar… talvez, pq seja uma mistura do volante do Ka, do Focus, e do Mondeo, carros que meu pai já teve. olha que privilégio, ao menos tive o prazer de andar em máquinas que são em essência 0,1% do GT90, não é ? hahahahahahahaha
Meu sonho era ter um Holden Hurricane na minha garagem.
PQP ele é muuito lindo!
Com um V8 DOHC 40v, 2turbos vgt e queimando cana. Será que vem uns 800hp dessa receita?
Só faltou o BMW M8 e seu fantástico V12
<img src="http://tintelen.home.xs4all.nl/images/M8_old.jpg">
<img width="550" src="http://www.bmwmregistry.com/faq/M8engine.jpg">
///M Rules
BMW S70/1 *–*
concordo!!
essa lista ai ficou mto fraca…só carro americano!! (tirando o Redbull e o DKW)
podiam ter colocado alem da BMW, o Audi Avus quattro Concept e o Audi quattro Spyder Concept.
A lista foi feita por leitores do Jalop gringo, os manos do Jalop nacional só colocaram o Fissore
Bem lembrado,na minha opinião o BMW mais belo produzido !
Se não me engano eu lí a algum tempo atrás que o Red Bull X1 estava sendo produzido sim. Não teria os mesmos specs, mas ainda seria um super carro. Fora que já saiu a evolução, o X2 2011: http://eu.gran-turismo.com/gb/news/d36531.html
GT90! Realmente um sonho! Tinha poster e tudo dele no quarto.
Maldito Allan Mulally! Por sua causa o Interceptor não existiu, seu eco chato!
mas não chegaram a fabricar um Red Bull X1 ?
se não me engano só um protótipo , mas nunca pra ser pilotado realmente
Lembro-me dizerem que seria impossível pilotar ele, a aceleração lateral e horizontal eram terríveis por causa da sua potência e força g lateral que proporcionava. Insano…
Esse Sixteen me mata, que tesão de carro.
tenho uma miniatura dele da hot wheels e sempre achei que fosse de verdade, e nao um prototipo! mt lindo ele kkk
Corri mt com o GT90 no Need II SE.
Eu corria com ele no Ford Racing, era bem legal (:
No GT2 era um lixo, extremamente traseiro e pessimo de curva
Que baita lista, muito interessante mesmo. Aqui no Brasil teve também o Brava 2.4, chegaram a fazer três, então não sei se pode entrar na lista.
A Cadillac desperdiçou outro belo conceito, o Cien:
<img src="http://www.chicagoautoshow.com/assets/1/9/GalleryMainDimension/2002%20Cadillac%20Cien%20CATA1.JPG">
Tinha o Ciel tbm:
<img src=http://www.quintamarcha.com.br/wp-content/uploads/2011/08/Cadillac-Ciel-Concept-520×324.jpg>
Se bem que o Ciel é mais recente e serviu para testar o V6 biturbo como alternativa ao V8. Pode ser que desse desenho surja o futuro Cadillac para concorrer com Mercedes Classe S, BMW Série 7 e Audi A8.
Tomara, pq tanto Cien, Ciel ou Sixteen tem um visual incrível. Sem contar que o Ciel parece um carro da década de 50, lindo demais. Porque a Cadillac insiste em nos deixar loucos com esses protótipos, porque??? Se pelo menos ela fabricasse um desses, mas eles nunca saem do papel.
jogava com ele nos bons tempos de gt4 no play 2! era mt rapido!
Meu pai teve um fissore e também teve uma vemaguete…
GRAÇAS A DEUS o NSX foi produzido =)
Tal qual, NSX se ajeita na categoria do GT90, design que não envelhece NUNCA .
( Off: O protótipo do NSX não tem a pegada de carro f*d*stico que o antigo NSX tem…Pena =T )
Um carro que já sugeri em outros tops do Giz que acho que seria muito top pra época:
<img src="http://1.bp.blogspot.com/_oKPRrlJAWBw/Sb7Dreuv0GI/AAAAAAAAEUc/ghLV4Xlc6rA/s1600/SP3_1.JPG">
Giz…ou Jalopnik? D:
Giz de cera ?
Se a GMB tivesse feito o GPix, não teríamos a poluição visual causada pela família Agile.
na epoca do Test Dive Unlimited do PS2 o pessoal ficava babando no ME-Four-Twelve que eu tinha conseguido comprar , é uma pena mesmo que nunca foi produzido , a Chrysler poderia ter feito ele para competir com o Veyron , mas não fizeram , é lamentavel
"Um ano antes, em 1966, era lançado o primeiro Puma. O pequeno esportivo usava o mesmo motor dois-tempos dos DKW. Só podemos imaginar o quão diferente seria a história da célebre fabricante de esportivos em fibra de vidro caso o V6 estivesse disponível…"
Iria ser um monstro mesmo!Sem duvida estaria viva até hoje!O Puma já fazia sucesso em outros paises com o motor normal,imagina com v6?
Com certeza o que eu mais gostaria que tivesse sido produzido é o Fissore V6.
Alguém sabe mais informações sobre esse V6 dois tempos?
Para quem gosta de Santana, com certeza não irá perdoar que a VWB não tenha feito este aqui:
<img width="550" src="http://www.vwsantana.net/modelos/especiais/tecno2/img01.jpg">
<img width="550" src="http://www.carroantigo.com/imagens/carros_conceito/VW%20Santana%20Tecno%20II%20M3jan85.JPG">
<img width="550" src="http://www.vwsantana.net/modelos/especiais/tecno2/img07.jpg">
<img width="550" src="http://www.vwsantana.net/modelos/especiais/tecno2/img13.jpg">
<img width="550" src="http://www.vwsantana.net/modelos/especiais/tecno2/img14.jpg">
<img width="550" src="http://www.vwsantana.net/modelos/especiais/tecno2/img08.jpg">
<img width="550" src="http://www.vwsantana.net/modelos/especiais/tecno2/img06.jpg">
David Hasselhoff escolheria ele pra substituir o K.I.T.T.
Caramba, esses faróis e lanternas negras ficaram muito show, podem achar que é coisa de mano botar essas paradas, mas nesse caso foi de muito bom gosto. Talvez eu gostei porque essa forma de escurecer, seja um modo diferente de "recriar" os faróis escamoteáveis (que eu amo), que foram banidos por causa da segurança (creio eu). O principio é ter o farol escondido, até que a luz seja acesa, então, escurecer totalmente já dá um "tchã" a mais.
O que uma HP 12C faz alí???
Também estranhei mas, como estudante de Contabilidade, gostei.
não tinha nenhum gadget pra por ali… tinha que ter alguma coisa neh heuaheuahe
Premoniçao do McLaren MP4/12c invocando o espirito do futuro monstro ingles pra empurrar ainda mais o santanao
Nitidamente tentaram passar a impressão que é um carro de administrador/contador/economista hahaha
Vinha sugerir exatamente o Tecno II. Deixando a aparência e alguns detalhes de lado, ele vinha com um AP 1.8 16V e transmissão Synchro, o que por si só já deixava todos os outros carros nacionais da época – e de hoje também – para trás. Pena que foi só um exercício de engenharia.
Pô o Santana concept já veio com um amassadinho na porta! (segunda foto)
O Hurricane é simplesmente sensacional!
Nossa muitos carros maneiros que poderiam ser lançados e iriam vender .. mesmo que fossem poucas peças
O Jalop devia fazer uma matéria só sobre o GT-90. Que carro fantástico!
Faltou o os Shelbys: GR-1 e Cobra Concept. Desde que eu vi o Cobra Concept pela primeira vez eu penso: "por que a Ford não o produziu? Daria certo com certeza!".
O Uno Cabrio poderia ter sido uma boa, assim como o novo Lancia Stratos (maldita Ferrari).
<img src=http://www.wallpaperslot.com/data/media/403/Ford%20Shelby%20Cobra%20Concept%202004.jpg>
<img src=http://1.bp.blogspot.com/-EXkuzJopMuc/Tey7XU-sdAI/AAAAAAAACH8/4CuCVILeEgM/s1600/Ford+Shelby+GR-1.jpg>
Chrysler ME Four-Twelve sem mais, que carro lindo @_@
Só uma correção. O Pontiac Banshee foi produzido, mas como Opel GT.
Acho que faltou o BMW CS bem como aquele BMW dos anos 90, todo futuristico que hj esta na garagem de um "Sultão das Arabias".
Outro belo carro foi Chrysler 300 conversível, que sabe-se la porque não o produziram.
Este aqui?
<img width="600" src="http://www.bimmerboost.com/images/imported/2011/05/BMW_Nazca_C2_Italdesign_01-1.jpg">
BMW Nazca C2
gostei mais do Cadillac Sixteen
Sou apaixonado pelo GT90 ate hoje. Tenho uma grande frustração de não ter conseguido guiá-lo do GT2… nunca consegui ganhá-lo (como faz?)
O Fissore é um dos nacionais mais lindos que já fabricaram – ainda colocam motor V6? Manda um aqui pra casa agora!
Muito boas os conceitos postados.
Concordo também com o Cien que foi postado.
Seguem minhas sugestões:
Mazda Furai
<img src="http://www.tuningnews.net/news/080113d/mazda-furai-concept-01.jpg">
<img src="http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3515/Mazda-Furai-Concept_6.jpg">
Italdesign-BMW Nazca C2
<img src="http://www.conceptcar.ee/images/conceptcars/bmw/bmw-nazca-c2-spider-concept-italdesign-1993/conceptcar.ee-bmw-nazca-c2-spider-concept-italdesign-1993-02.jpg">
<img src="http://www.conceptcar.ee/images/conceptcars/bmw/bmw-nazca-c2-spider-concept-italdesign-1993/conceptcar.ee-bmw-nazca-c2-spider-concept-italdesign-1993-03.jpg">
Cheguei atrasado, o Mazda Furai é lindo e tem o ronco do motor rotativo Fantástico!
O Mazda e tão lindo que não pode pertencer a este mundo .
Também sou fã do BMW M1 Concept (2008).
Faltou na lista o Yamaha OX 99 – 11
http://i173.photobucket.com/albums/w46/cyrenus/ya…
Belos carros mas a ford e a Chrysler são as maiores destruidoras de sonhos .
Holden Torana TT36: 4,65 m de comprimento, 2,84 m de entre-eixos, carroceria hatch e teria tudo para dar um Opala perfeito se feito em carroceria sedã. Ao menos serviu para dar uma pista de como seria o VE Commodore e, mais ainda, foi a centelha inicial para o desenvolvimento da plataforma Alpha (por ora apenas na forma de Cadillac ATS, com dimensões surpreendentemente próximas às do conceito australiano, mas em breve também nas formas de CTS e o próximo Camaro):
<img width="550" src="http://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_01.jpg">
<img width="550" src="http://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_03.jpg">
<img width="550" src="http://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_05.jpg">
<img width="550" src="http://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_06.jpg">
<img width="550" src="http://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_07.jpg">
<img width="550" src=" hhttp://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_0a.jpg">
<img width="550" src=" hhttp://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_0b.jpg">
<img width="550" src="http://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_0f.jpg">
<img width="550" src="http://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_1b.jpg">
<img width="550" src="http://img2.netcarshow.com/Holden-Torana_TT36_Hatch_Concept_2004_800x600_wallpaper_1d.jpg">
<img height="500" src="http://www.canberratoranaclub.com/images/tt36/tt36.jpg">
Eu acho que faltou um carro da cadillac o thorium que ele podia ser um bom projeto de ciencia por ser o primeiro carro movido a energia nuclear
<img src="http://www.carbodydesign.com/archive/2009/01/20-cadillac-world-thorium-fuel-concept/_Cadillac-World-Thorium-Concept-4.jpg" width="550">
<img src="http://www.automobilesreview.com/img/cadillac-world-thorium-fuel/slides/cadillac-world-thorium-fuel-05.jpg" width="550">
<img src="http://www.automobilesreview.com/img/cadillac-world-thorium-fuel/slides/cadillac-world-thorium-fuel-04.jpg" width="550">
<img src="http://www.automobilesreview.com/img/cadillac-world-thorium-fuel/slides/cadillac-world-thorium-fuel-03.jpg" width="550">
<img src="http://farm4.static.flickr.com/3390/3204175542_d33f48bb2c.jpg" width="550">
a filosofia de condução dos TVR, Ariel atom, Lotus seven…
NÃO BATA!!!!!!!!!!!
Erraram o nome do protótipo do GT5, o nome dele é SOMENTE: Red Bull X2010, o "X1" foi mudado em uma atualização pro game. Talvez para não constranger a SUV da BMW.
Um que concerteza merecia ser produzido é o Cadillac Ciel porque?Bem ele é perfeito *–*
<img src="http://www.billdodgeautogroup.com/blog/wp-content/uploads/2012/02/2011-Cadillac-Ciel-Concept-01-575×383.jpg">
<img src="http://www.carbodydesign.com/media/2011/08/Cadillac-Ciel-Concept-01-355×266.jpg">
Sem duvida, seu comentario, foi "touche"
sem duvidas, esse e um carro magnanimo, indescente!
Não conhecia, realmente perfeito.
Pessoal do Jalopnik, favor encerrar os comentários, pois não é necessária NENHUMA SUGESTÃO, uma vez que já consta o GT90.
Podem encerrar o post.
A melhor coisa desse post após ter visto tantas obras de arte sobre rodas foi perceber que ainda existe chance de vida para os apaixonados por carros e não somente aqueles que se contentam com qualquer facelift que promova "status de carro novo"
Saab Aero-X!!!!
<img src="http://farm6.static.flickr.com/5246/5369595051_d11854ed3c.jpg">
Quase salvou a Saab…
Citroën Metropolis Concept:
<img src="http://photo.netcarshow.com/Citroen-Metropolis_Concept_2010_photo_01.jpg">
<img src="http://photo.netcarshow.com/Citroen-Metropolis_Concept_2010_photo_04.jpg">
deviam lançar ele na linha ds pra custar o preço de uma serie 5 mas com um motor v8 twin turbo
O Metropolis vai dar um novo carro da linha DS, que será o DS9
Se não fosse os malditos contadores de feijões, a Ford iria produzir o Mercury Marauder Convertible e o mundo seria um lugar muito melhor com um conversível de 300 hp (ou mais se os contadores de feijões deixassem usar um supercharger como no conceito)
<img src=http://photo.netcarshow.com/Mercury-Marauder_Convertible_Concept_2002_photo_03.jpg>
Este era o ford crow victoria ?
O Mercury Marauder era um sedan esportivo derivado do Mercury Grand Marquis que é o primo rico do Crown Victoria , portanto, é sim um Crown Vic.
Poxa, a kombosa pós moderna ficaria linda em produção!
Tenho certza que venderia muito.
Cara, o mundo merecia demais este Alfa Romeo aqui…
http://www.groenlicht.be/wp-content/uploads/Pinin…
Belíssimo duettotanta.
<img src="http://www.autozine.org/0_News/Archive/2010_03/Duettotanto_1.jpg">
<img src="http://www.autozine.org/0_News/Archive/2010_03/Duettotanto_3.jpg">
<img src="http://www.autozine.org/0_News/Archive/2010_03/Duettotanto_2.jpg">
<img src="http://www.autozine.org/0_News/Archive/2010_03/Duettotanto_4.jpg">
Ele não vai ser um novo Alfa conversível em breve?
Sim,vai amigo.
Ihhhhh… lá vem a Alfa com seus carros humilha-em-design, ah nem…
Pegue as Quatro Rodas e Auto Esporte entre os anos 60 e meados dos 90 e se verá quantos carros nacionais deveriam ter sido fabricados ao invés de terem ficados apenas como protótipos. Apenas para citar um, que é algo que teria mudado a trajetória do modelo, temos o SP3, com motor refrigerado a água do Passat TS e que ficou apenas como um protótipo feito pela Dacon (apesar que se fala em conversões posteriores).
Chrysler Atlantic, 8 em linha, fantástico. É melhor que esses carros carrapatos impostos por ecochatos ripongos:
<img src="http://www.carfani.com/wp-content/pictures/1995-Chrysler-Atlantic-Concept-engine.jpg">
<img src="http://www.carfani.com/wp-content/pictures/1995-Chrysler-Atlantic-Concept-front-angle.jpg">
<img src="http://www.carfani.com/wp-content/pictures/1995-Chrysler-Atlantic-Concept-front-side.jpg">
<img src="http://www.carfani.com/wp-content/pictures/1995-Chrysler-Atlantic-Concept-pictures.jpg">
<img src="http://www.carfani.com/wp-content/pictures/1995-Chrysler-Atlantic-Concept-exterior.jpg">
Sei que é absurdo isso. Mas li em algum lugar há um tempo que o Cadillac Sixteen tinha o mais longo motor de todos carros. Com 16 cilindros em linha.
Na verdade o conceito sixteen foi inspirado no cadillac V16 da década de 30 que possuia um motor V16, com duas bancadas de 8 cilindros! sixteen porque possui 16 cilindros em V
o red bull x1 foi afirmado sera produzido em 2016,eu vi no site,nao me lembro,o Cadillac Sixteen tem 1000cv,ja apareceu na tv,como top gear e filme click nao me engano disse ele custa UU$ 16.000.000,00 pra vc levar pra casa.
Um carro que eu torci pra ser produzido:
<img width="400" src="http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ford-Shelby-Cobra-Concept-FA-headlights-1024×768.jpg">
Shelby Cobra
Uma das releituras mais bonitas que já vi.
Um carro que eu achei que fosse produzido (não sabia o que era "Concept Car" na época que jogava GT2):
<img width="400" src="http://images.motortrend.com/future/concept_cars/112_0704_15z+1997_dodge_copperhead+left_front_view.jpg">
Dodge Copperhead
O Copperhead foi o conceito que definiu em varias partes a reestilização do Viper
eu tinha um GT90 miniatura, lindo demais!!
Jalop, faltou o Ford Indigo.
Nossa… eu li todos os posts pra ver se alguém ia lembrar dele, e eis que vejo um aqui na rabeira hehe. Pilotei muito no NFS!
Esqueceram do Alfa 4C
<img src=https://lh4.googleusercontent.com/-rEf2vxJXPRo/TW2f4_k376I/AAAAAAAABxA/sbGVPXYFIVU/ALFA4c-1g.jpg>
o Hurricane ja tinha camera de ré naquela epoca… simplesmente incrivel!!!