Você não precisa se torturar e comprar um híbrido só para aumentar seus km/L. Selecionamos aqui dez dicas para melhorar o consumo do carro que já é seu.
Existem várias mudanças extremas que você pode fazer para otimizar o consumo de combustível, mas não achamos que elas valem à pena. A mais dolorosa, claro, é comprar um híbrido novo, prata e sem graça. Existe também toda uma comunidade de hypermilers que cobrem a grade do radiador de seus carros com papelão para diminuir o arrasto e constroem seus próprios body kits aerodinâmicos. Nenhuma destas mudanças é prática.
A melhor maneira de reduzir os gastos com combustível é dirigir menos, e nós conhecemos dez maneiras de fazer isso sem que você sinta muita falta do seu carro. Mas antes de continuar, lembre-se: estamos falando de economia pura aqui e, para tal, vamos fingir que economizar combustível é a única coisa com que nos importamos. Pronto, podemos começar.
Foto: Toyota
Faça a manutenção de rotina
Sozinha, nenhuma mudança no seu carro vai resultar em uma boa economia de combustível. Antes de mexer no seu carro, que tal pensar em calibrar os pneus, substituir o filtro de ar, trocar o óleo, checar velas e cabos e conferir o alinhamento das rodas? Foto: Asim Bharwani
Adiante as trocas de marcha
Rotações altas são suas inimigas. Troque de marcha como uma vovozinha e economize. Foto: Peter Gorges
Não freie tanto
Na estrada,fique a uma distância segura do carro da frente e mantenha sua velocidade constante. Não fique colado, pois você vai precisar frear e acelerar, frear e acelerar, e isso acaba com a economia. Foto: sparktography
Não pise tão fundo
Mude sua maneira de dirigir. Relaze um pouco e não encare o sinal verde como uma luz de largada. Acelere suavemente, como se a sua avó estivesse no carro e você vai economizar uma grana na bomba de combustível. Foto: Albert Lynn
Limpe seu carro
Sabe aqueles corpos no porta-malas? Desove. Suas 53 revistas automotivas no banco de trás precisam ir embora, também. Você está queimando combustível desnecessário levando tanto peso extra. Foto: Raphael Orlove
Mantenha registros do seu consumo
Se você se mantiver informado a sobre seu consumo ao longo do tempo, você perceberá quando estiver dirigindo de maneira mais eficiente e economizando combustível. Uma simples planilha já funciona, mas existem aplicativos para smartphone para te ajudar, como o DashCommand.
Planeje sua rota
Planeje seus deslocamentos de modo a evitar as armadilhas de dirigir na cidade grande. Ir para o centro por uma rota com cinco semáforos, sete placas de pare e um cruzamento com linha férrea vai te custar mais combustível do que um desvio pela avenida. Foto: PINKÉ
Evite horários de pico
Levante mais cedo para tentar evitar o para-e-anda. Você gasta muito combustível quando está preso em um engarrafamento. Foto: C. Elle
Carona
Levar seus colegas para o escritório vai te fazer gastar mais, mas você vai economizar quando for a vez de eles te levarem e você puder deixar seu carro na garagem. Agora, você decide se vale a pena economizar combustível para ter que ficar ouvindo o cara do cubículo ao lado falar sobre como é duro passar por um divórcio. Foto: pellethepoet
Faça tudo de uma vez
Você precisa ir para o outro lado da cidade? Então por que já não aproveita para dar uma passada no mercado? Combinar seus deslocamentos é uma ótima maneira de passar menos tempo atrás do volante. É matemática elementar: quanto menos se dirige, menos se gasta combustível. E sobra mais para a diversão do fim de semana.
Faltou a dica principal: More perto do trabalho.
Sei que é difícil, mas vale à pena.
Faz 3 anos que resolvi pedir demissão do meu antigo emprego e vim trabalhar em uma empresa que fica a exatos 3,2 km de minha casa.
Passei a ganhar um pouco menos, mas a qualidade de vida e economia são enormes. Engarrafamentos só vejo em fotos e TV.
Para se ter uma idéia, meu gasto com combustível em Set/12 foi de apenas R$ 60,00. E a troca de óleo foi feita pelo tempo e não pela quilometragem.
Você mora a 3.2km do trabalho?
Pq naõ experimenta ir de bike?
Não to brincando não, tem umas bicicletas dobráveis (procure por Caloi Urbe na Netshoes por exemplo) e veja que belezinha. Quando dobrada, fica pequenina e cabe em qualquer buraquinho.
E vou ser sincero: em 3200 metros, de bike, você nem começa a suar. É só você ir numa boa, curtindo a paisagem, que você chega limpo, seco, e ainda economizará os 60 reais de combustível do mês. Mas não leve só a economia de combustível em consideração. Veja que você terá uma qualidade de vida melhor.
Abraços
Concordo, não só na economia de combustível, mas principalmente na qualidade de vida, trânsito só serve para estressar, fazer você chegar tarde em casa e tal…
Ja que você trabalha a 3,2km da sua casa, vale a pena deixar o carro na garagem e ir caminhando.
Mantem a saude em forma e o bolso tbm.
Mas é isso que eu faço. Uso a bike.
Inclusive a empresa incentiva, contratando pessoas próximas da fábrica e dando o valor da passagem em espécie. Fui informado que na matriz (frança) tb é assim.
Temos estrutura para se trocar antes do expediente e tal.
Ou seja, qualidade de vida de verdade. E não apenas um espaço pro cafezinho e cigarro
putz, gastou com combustível menos do que geralmente quem usa ônibus gasta por mês…
aqui em Goiânia por exemplo, quem não tem carterinha de estudante ou de idoso paga R$2,70 (com integração) cada vez que pega o busão… R$5,40 por dia, em um mês (se trabalhar de segunda a sexta) gasta mais de R$100… pirei!
mas isso é só a variável combustivel, tirando manutenção…
puxa vida!!!
faço td isso exceto dar carona……..
Já eu tenho um sério problema com as dicas, a unica que sigo é a de dar carona, mas o problema é que só dou carona mesmo, porque gosto de dirigir, e ninguém me leva, mas o maior problema de todos com certeza é esse daqui: "e não encare o sinal verde como uma luz de largada", putz, cada farol é um sorriso no rosto…
Tem outro jeito: use a grana da gasolina e ande de busão. O carro fica limpo, não corre risco de batida, o seguro fica mais em conta e você aproveita muito mais os momentos que estaria no volante para ler ou cochilar.
Obviamente isso não funciona pra todo mundo, mas adotei esta tática há 6 anos e não me arrependo!
passei a estudar e trabalhar perto de casa (5km). Infelizmente pelo horário (aula caba 22:35) e pela completa falta de segurança não rola de ir de bicicleta, mas de ônibus posso ir, mas volto com medo. Gasto o mesmo tempo (considerando o tempo que gasto para estacionar o carro, ir do ponto de onibus até a sala..), cerca de 20 minutos.
Considerando apenas o combustível gasto 2 vezes mais indo de onibus, mas estou tendo tanta dor de cabeça para estacionar que esta até valendo a pena.. Mesmo me sentindo mais inseguro voltando apara casa 11 da noite..
O DashCommand para iOS custa a bagatela de US$ 49.99
Ahã, sentá lá, Claudia!
_____
42
Android win's
não muito win não… tem app caro no Play tbm!
android win's
denovo
Putz, no Google Play é free!?
Tenho um Galaxy 551 também, vou baixar para ele!
_____
42
é carinho mesmo, mas putz… ele se conecta a central da injeção do carro…..
coisa phyna
#Comofaz ?
_____
42
Com um adaptador Bluetooth que você precisa comprar para a ECU do carro….
http://www.palmerperformance.com/products/dashcom…
Ah a versão do Android é free mas o cadastro é pago… (pelo que entendi)
Esse dash é quase como o sistema do mecânico de plugar na injeção… não tinha como ser muito barato mesmo..
primeira solução que quase ninguém e me ajudou a aumentar em 1 km/l minha média (uso o DashCommand a um tempo) foi a calibração semanal do pneus do carro.
praticamente todo mundo anda com os pneus murchos cara
bem lembrado, são detalhes que parecem mínimos, mas que somados dão diferença.
Sempre fiz isso religiosamente toda semana, com duas libras a mais… até calibrar com NITROGÊNIO com duas libras a mais também: carro leve, econômico, com os pneus sempre frios e o melhor: recalibração de dois em dois ou três em três meses, varia 1 psi por mês!
Concordo com vc , o problema é que aonde moro nenhum posto dispõem de nitrogênio.
também já tentei isso, gostei pra caramba, problema que aqui na minha cidade poucos postos oferecem, e cara, cobram 20 reais.
ai terminei por desistir
Bom, aqui em BH depois de MUITO PROCURAR achei uma loja de pneus e suspensão que faz calibragem com Nitrogênio. Eles me cobraram 12 reais cada pneu e a recalibragem é gratuita.
Senti no bolso na primeira vez, mas compensa demais. O único posto que eu tinha confiança de calibrar com ar comprimido, porque fazia excelente manutenção dos aparelhos, vivia com uns 3, 4 na fila pra calibrar…
Corrigindo: primeira solução que quase ninguém FAZ e me ajudou *
caramba, to precisando cuidar mais quando escrevo pelo celular
pneus certos, nada contra usar um penus mais largo, fica até mais bonito, mais tem nego que exagera…gasta mais 2x ja que aumenta o consumo e os pneus são mais caros…
e nem sempre a menor rotação significa menor consumo!
[]s
Eis o meu grande problema
Por conta de eu querer me achar um discipulo de ayrton senna,meu carro que era pra fazer 12-13km/l faz 9km/l beem chorado :/
Tipico problema de GearHead
ahahahahahahaha
Realmente falar para um GearHead andar devagar, não esticar as marchas e economizar combustível, é bem parecido com o que podemos chamar de morte!!!!
rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs…
Eu acho que todos sofremos desse problema.
O meu que era para fazer 5km/l faz 2,5km/l, então você está bem ainda. (Na estrada consegui incríveis 12km/l, abraços.)
Qual carro?
Um Hyundai Santa Fé de frota, quer por sinal tem se saído muito melhor do que eu esperava. Tirando o consumo, os barulhos de plástico, o pneu que custa zilhões de dólares e a suspensão mole como gelatina o carro até que é bem bom.
que porcaria, V6 aspirado fazendo 2,5? Voce ta abastecendo com alcool? haha… Coloca Podium pelo amor, aí melhora isso. Nem ML63, Cayenne Turbo, Cherokee SRT8 fazem isso, da pra manter uns 4km/h de ML 63 na cidade, mesmo pisando bem (na estrada uns 7,) isso com Podium….
Não tem posto com Podium perto de casa, só posto Shell mesmo, coloco V-Power. Então, na cidade tem gasto muito, mas não sei o motivo e claro que isso é o que indica no painel, sempre esqueço de zerar o hodômetro parcial quando abasteço. No geral faço exatamente o contrário das dicas daqui, principalmente a de frear e acelerar muito. Outra coisa, o carro tem 1500km rodados, acho que o conceito de "amaciar" ainda cabe aqui né?
Que isso cara, na gasolina fazendo isso porra ta bebendo igual a um V8 carburado com blower
Quem me dera ter um desses. Mas como falei, é o modo em que dirijo e isso é o que aparece ali no painel.
Faz uma media voce mesmo e ve se da isso tambem (zera o odometro na hora de abastecer, na segunda vez que encher ve quanto entra no tanque). Ta bem alto mesmo. Mas se voce disse que acelera e freia muito, a gasta mesmo, ainda mais esses automaticos.
Então, o problema é que nunca da para saber direito quantos litros foram pro saco, esses caras do posto deixam o tanque transbordando. Fica muito difícil.
Só vc pedir pra ele encher só até desarmar, e ficar do lado do cara… quando destravar, vc já vê quanto deu e nem deixa ele botar o "chorinho". Desse jeito, tirei a média do meu Celta e ele fez incrível 12 km/l no álcool!
André, vc salvou meu final de semana… meu 300c v8 faz 3km/l… vou mostrar este post a minha esposa…kkkk…
Olha o tamanho do carro, grande e pesado, e com um V8, não poderia ser diferente ;D
Excentrico é você?
_a maioria dessas dicas eu já pratico, o que mais tem me ajudado é sempre manter a rotação do motor a 1000 rpm, pois sempre ando nos 40 km/h na cidade de 5ª macha com ar sempre ligado, o carro deve esta fazendo uns 9 km por litro mais ou menos.
Então é você que fica na faixa esquerda da Marginal Pinheiros a 40km/h?
____
42
depende onde ele mora né..
aqui na minha cidade dá para andar a 40km/h praticamente em todo trajeto, é cidade menor, sem avenidas imensas
uhahuahuauhahua é por isso que eu acho que deveria existir limite de velocidade mínima em algumas vias.
Limite mínimo existe, e está no Código de Trânsito. Caso não haja um limite mínimo específico para a via, ele corresponde à metade do limite máximo (por exemplo, numa rodovia que a velocidade máxima é de 120 km/h, a mínima será de 60 km/h, e por aí vai). Quem trafega abaixo do limite mínimo comete uma infração média, perde 4 pontos na carteira e recebe uma multa de R$ 85,13. Portanto, tire o pé do acelerador pra economizar, mas não tire tanto. hehe ^^
Começou a febre do 42 aqui também é?
P.S. O que significa 42?
Pesquise no google por "A resposta para a vida o universo e tudo mais".
É de um livro de ficção científica, de Douglas Adams, o "Mochileiro das galáxias". Essa do 42 já é bem antiga, o livro é dos anos 80, mesmo na internet, desde sempre é algo famoso entre os nerds…xD
Exato!
http://www.nerdice.com/variedades/42-a-resposta-p…
_____
42
quinta a 40km/h tbm é prejudicial ao motor
A não ser que ele dirija um caminhão com 18 marchas
Haja torque em baixa rotação para o menino
Não sei PQ VC´s estão abismados. Eu ando a 50km/h em 5ª marcha. A primeira vai até 10km/h, segunda a 20 km/h, assim como as demais…
Não vamos ficar só na informação nua e crua.
Dizer os porquês é sempre bom.
Aprofundar você deve, pequeno Padowan
Quando a velocidade é muito baixa, você precisa de uma marcha adequada para suprir força (leia, torque) ao motor. A faixa de giro ideal é entre 2.500 e 3.500, e não em 1.000.
Quando você anda a 40km/h de 5ª marcha, qualquer pisada no acelerador manda MUITO combustível. A 40km/h o ideal, em geral, é a terceira marcha, pq aí se você precisar pisar no acelerador, ele responderá bem, não faltará força, e mesmo quando você soltar o acelerador, haverá o cut-off que irá cortar a injeção de combustível, deixando o carro se mover pela própria inércia (desde que você já bote na banguela/ponto morto). Mantendo a velocidade apenas (aquele leve toque no acelerador).
Pegue o manual de seu carro. Veja as curvas de marchas e desempenho, geralmente o carro gasta menos combustível por volta dos 80Km/h. Manter o carro em velocidades muito baixas faz o motor não aproveitar toda a energia que o combustível fornece. Em velocidades muito altas a resistência do ar entra como uma variável a mais, o que faz o carro gastar mais também. Só não vale sair sempre à 80Km/h e depois gastar o triplo para pagar as multas de transito…xD
Quanto à andar em 5ª marcha a 40Km/h, pense o seguinte: Imagine você pedalando uma bicicleta de 18 marchas em uma subida forte. Agora coloque a marcha mais pesada possível, você vai sofrer bastante para pedalar. Com o carro é a mesma coisa, a diferença que no lugar das suas pernas é o motor que gera essa força, o que ocorre é uma inversão dos papéis, a caixa de redução que era para receber a maior força trabalha mais folgada, mas o motor acaba pagando a conta por trabalhar com muito mais força que o normal.
O motor fica apanhando para manter essa velocidade, ainda mais que você disse que usa o ar ligado, é mais peso ainda sobre o motor. O conta-giros não é sempre relacionado ao consumo, uma rotação muito baixa exige muito mais combustível para fazer o motor dar conta de continar girando e ainda manter o embalo do carro.
galera onde eu moro é cidade pequena, não tem como correr, o meu carro é 16v e manual então por isso que sempre mantenho a rotação bem baixa, ele anda bem e gasta pouco nas subidas eu faço uma redução pq se não o carro não sobe nem a pau, mas é sempre assim mil rpm no motor.
Como disseram mais abaixo, uma rotação muito baixa faz a central entender também que o motor está quase apagando, nisso vai até mais combustível que o normal. Às vezes andando em 4ª com a rotação um pouco mais alta acaba consumindo até menos.
PQP carro 16 válvulas e você anda a mil rpm?
Não deve ter torque nenhuma a essa faixa de giro, que carro você dirige?
é padawan, com A, pequeno gafanhoto! =)
então, o pessoal explicou bem o que quis dizer abaixo. Acrescento que o manual do seu carro vai dizer exatamente para você estar em marcha compatível com a velocidade. Marcha muito alto em rotação muito baixa força o motor.
se tiver 6 marchas, não… =P
nenhum problema, andaria de sexta também a mil rpm.
Dicas muito interessantes. Um detalhe interessante é que nos últimos dias eu tenho buscado uma direção mais suave no trânsito – mais para manter a calma do que para buscar economia de combustivel. Em muitas saídas de semaforo, se estou atras de alguem no transito pesado, eu consigo antecipar o engate da segunda para 2000rpm (mesmo no cambio automatico), só da segunda para terceira que comando ela para 3000rpm, aí já tem distancia suficiente para acelerar um pouco mais forte e não atrapalhar o fluxo – e também tenho buscado manter a distancia e usar pouco freio. Isso ajudou um pouco no consumo.
Tem ajudado, consigo ter uma direção ainda mais relaxada.
Economia de combustível em um 4.1 L6? Já me desapeguei dessa idéia…
fiquei com raiva só de pensar
Só pra constar, andar sempre em marchas altas, com o pé em baixo com motor em baixa rotação é um belo convite para a carbonização, pois o motor trabalha sempre com a mistura rica e pouca rotação que o faz "respirar". O ideal é andar na faixa de giro onde ele desenvolve seu torque, pois quando se está a baixas rotações, a injeção entende que o motor vai morrer e toca combustível pra compensar.
Pneus largos e grandes também são um vilão pra economia, pneus murchos também.
Eu procuro andar entre 1600 rpm – 2100 rpm, abaixo de 1500 rpm é suicídio…
Vale lembrar que ficar andando em quinta a 40km/h é prejudicial também… diminua as rotações mas sem exageros…
Em alguns casos eu tbm pulo marchas…
O problema no meu caso é o farol…… é dificil sair de leve quando estou na "pole position" de qualquer farol
Pior ainda é quando dá para ver que o carro está apanhando e o sujeito está nem aí em reduzir a marcha. No "meu carro", motor 1.6, se for rua plana, a 40km/h tenho que ficar em terceira, se for subida em 2ª. Coloquei entre aspas pois é da familia, e já percebi, comigo ele rende uns 10,5Km/h na cidade com ar ligado, com outros que andam com o carro em 4ª quando estão à 40Km/h no mesmo trajeto, com ar desligado é 9Km/h.
Geralmente uso a primeira para arrancar, até uns 20~25Km/h a segunda até 40km/h a terceira até uns 45~50 Km/h, a 4ª até uns 70 ~80Km/h, aí sim uso a 5ª.
Confesso que no farol acabo abusando um pouco, embora ultimamente comecei a me tocar disso e pegar mais leve na arrancada…xD
rsrsrsrs é eu tenho uma luta para arrancar no farol sem pisar. Mas depois que chego na velocidade limite, geralmente não passo muito dela em vias da cidade….
Em alguns casos de retas (sem aclives),bem longas aonde sem trânsito eu acabo jogando quarta ou até quinta a 60…declives também, quinta e sem relar no acelerador para ocorrer o cut-off
"O problema no meu caso é o farol…… é dificil sair de leve quando estou na "pole position" de qualquer farol"
I know that feeling bro
Isso é mais mito viu… Não tem problema manter rotações tão baixas, você não força o motor como se imagina. Antigamente poderia ocorrer carbonização e vibração excessiva, mas nos motores atuais praticamente se eliminou esses problemas. O único problema que vejo é até de segurança, porque se você precisar acelerar rapidamente, o carro não vai responder. Além disso me dá muita raiva ver gente colocando a 5ª em a 40 km/h, mas é pura implicância pessoal mesmo.
Ou comprar uma moto pequena pro deslocamento diário. Meu pai fez isso e o gasto mensal dele com combústivel passou de 300 pra 50-60 reais;
Aí depende da cidade onde você mora, já cansei de ver motorista FDP fechando os motoqueiros de propósito, e moto qualquer batida se der sorte é só um arranhão, aí compensa mais ir de ônibus.
Eu acabei aprendendo a economizar na época das vacas magras! Hoje faço 10 à 11km/l com uma Sportage 2.0 08/09 manual com o ar ligado e um WV GOL GTS 92. E 13km/l com um Peugeot 307 1.6 16V.
Uau! Ótimos consumos!
O mais interessante no meu caso é que trabalhei ano passado viajando com um uno economy e ele nunca fez mais do que 10km/l com o ar ligado, na verdade minha media de consumo em viagens era de 8km/l. O que acontecia era o seguinte, o carro fraco e com o ar ligado me obrigava a estar sempre reduzindo para ultrapassar caminhões e subir serras. Como exemplo, viagem para uma cidade do interior da Bahia que fica a uns 220km de Salvador, ida e volta, com Uno, eu sempre voltava com o tanque vazio, com uma Parati Surf 1.6 eu ia e voltava e ainda rodava bastante durante a semana. Por isso odeio tanto carros 1.0! Sem falar na falta de segurança deles (nao que a Parati fosse 5 estrelas na EuroNcap =D)
Carro 1.0 é bom pra andar normal ai ele é econômico, Se "puxar" vai gastar = 2.0 e continuar andando = a 1.0..
Bom, em uma certa estrada, com um carro 1.8, outro 1.0, uma pickup 1.6, esses sem ar condicionado, e um 1.6 com ar. O 1.8 e o 1.6 com ar fizeram em média 16 Km/l na estrada e 10Km/l na cidade, a pickup fez 18Km/l e 13Km/l na cidade. O 1.0 só consegui fazer 11Km/l na estrada e 10Km/l na cidade.
Conclusão: carro 1.0 só vale à pena para quem more em cidades planas, com vias sem congestionamentos e no máximo à 60Km/h, caso contrário outros motores maiores gastam mesma coisa ou até menos, tem muito mais torque e potência, além da segurança em viagens na estrada.
funciona na prática..no meu psicológico na hora de dirigir não .. quando vejo o ponteiro rpm está nos 7k rpm.. é mais forte que eu.. kkkk
Rapaz… agora que você falou, acho que descobri pqq eu comecei a economizar tanto combustível… o carro que comprei não tem conta-giros o.O damn, agora fiquei na dúvida se vou mesmo trocar o painel hoAHOAHOAHO xD
o meu vai no maximo ate 3k rpm nao tem espaço na pista pra aumentar mais e faz em media 8km/l
kkkkkk , inventa uma desculpinha… por exemplo moro num predio e tem 3 brothers da facul aqui.. tds tem carro. .agente mora mto perto da facul uhaehuaehu é ridiculo ir de carro, mas eles sempre querem.. dai eu acabo indo com eles.. mas nunca com o meu…
Inventei uma desculpa que por causa do chip, filtro , escape o motor roda forçado, e que tem que andar 15 km no minimo, senao estraga o oleo HUAEHUhueahuehuae
kkkkk to sendo poco chamado de turco
kkkkkkkkkk essa desculpa de 15km é prá cabar com os pequi do Goiás!
porra cara.. é ridiculo tirar o carro pra andar 400 m .. nem isso ahahah
OFF TOPIC:Sobre a manutenção de rotina, hoje em dia está dificil achar mecanico de confiança em…."centros automotivos" grandes é dificil de achar um 100% honesto, ou seja, que fale realmente aquilo que precise trocar no carro e que não faça um preço tão alto….hj lugares "pequenos" fazem muito mais valor o serviço do que grandes centros;
Valeu pelas dicas jalopnik, muito cruciais, não ajudam só a economizar combustivel mais a preservar a "saude" do motor e outras peças mecanicas….
Segundo alguns testes o modo vovozinha gasta mais. Se você pretende chegar a 80km/h não é a melhor opção ficar acelerando devagar até chegar,e sim pisar logo e chegar mais rápido aos 80.
Aí depende do tanto que vc pisa, pegar um pouco mais pesado acaba compensando na velocidade talvez, mas muito mais pesado aí o efeito é o contrário.
Agora só uma coisa, se for entrar na pista, pelo menos embale o suficiente para não fazer os que já estavam na pista ficar segurando o carro para esperar a boa vontade de quem acabou de entrar desenvolver a velocidade aos poucos. O que mais dá raiva é sujeitos que se atiram na pista, mas entram com metade da velocidade ou até menos e demoram para se ajustar aos limites da estrada.
Fora que tem gente com mania de quando liga o carro deixa ele parado e fica acelerando pra dizer que o motor tem que esquentar pra poder o carro não beber ou algo assim. Li uma notícia aqui mesmo no Jalopnik e diz que fazer esse tipo de coisa no carro além de gastar combustível você pode danificar o motor por não estar andando com o carro. Fica a dica, sempre que ligar o carro não fique acelerando enquanto ele está parado, a melhor coisa é já sair andando com ele e deixar o motor esquantar enquanto o carro está andando.
Pode causar danos sim, tanto é que no manual de vários veículos vem um alerta pra não fazer isso (alguns colocam até o tempo máximo em que você deve sair com o carro após a 1ª partida do dia). Na fase fria a lubrificação é muito deficiente, logo o desgaste do motor é máximo. Quando você arranca logo com o carro, o motor aquece mais rapidamente e sai dessa zona de alta fricção.
O importante é fazer amizade com o frentista
E sair com a mão cheia de cupons de promoção e vale ducha.
Faltou um dos principais: FREIO-MOTOR! Economizo muito combustível e pastilhas com esse método!
Fazia 12 km/l num Corolla 1.8 Blindado andando à lá vovó.
Freio motor tambem ajuda
E se você tiver um belo escape é musica pros ouvidos
Eu gosto do Prius.
Meu Focus AT 2.0 faz míseros 6.2km/l +- na cidade (BH). Ja na estrada, me sinto satisfeito, vai a 'absurdos' 12km/l sem moderação no acelerador…mas indo numa certa 'manha'. Não tem mágica. 4 marchas + AT + 2.0 = só pra dono de posto.
Tô sentindo isso na pele…. Astra 2.0 AT flex, bebe mais do que eu :/
Carro automático, só é bom comprar acima de 5 marchas!
Pois é, não é nada que eu já não soubesse…mas, sabe aquela do pagar pra ver? Eu cansei de esperar pelo Ecoboost+Dualshift. Mas o carro é fantástico…acho que só saio dele pro New New Focus =)
EHehehe é osso! Eu fico paranoico olhando o consumo instantâneo de 5 em 5 mine esbravejando sozinho. É muito absurdo!
Tenho um Vectra sedan aut 2011 e reparei que rodando a 110km/h ou a 80km/h sem ir forçando o pedal do acelerador o consumo será praticamente o mesmo.
Mas uma dica que dou para os carros que possuem esse motor F2, calibre o pneu para usar a carga máxima que está no manual. Vai perder em conforto mas ganha em autonomia.
Pensei em comprar a automática, mas quando vi o consumo dele, na mesma hora desisti, parti para a versão manual, com o motor 1.6 faço uns 10Km/h na cidade e 16Km/h na estrada.
Rodo em media 3000 km/mes sendo 80% em estrada, procuro aplicar direção defensiva, faço no meu Civic com 22.000 Km rodados media de 9.0 km/litro e não consigo melhorar este índice…
De alcool?
Em 2011, o meu chefe se desfez de um Civic flex 2010 para pegar um Elantra e um dos motivos era esse consumo absurdo de 10km/l na estrada com a gasolina.
Do que sei, antes de se tornar flex o carro era muito econômico e o consumo do motor 1.8 16v era equivalente do Corolla 1.8 16v também a gasolina. Mas a nova versão parece estar com um ajuste melhor.
Não freie tanto
R: Essa deveria ser transformada em adesivo para ser colocado em um ponto do para-brisa virado para dentro do habitáculo, em um ponto visível pela visão central do motorista, caso ele esteja em São Paulo. Impressionante como o pessoal aqui pisa no freio por qualquer coisa. Parecem não notar que dá para manter distância segura do carro da frente apenas tirando o pé do acelerador (mesmo se for um automático capenga como o AL4 da PSA). Não notam que em uma curva é preciso apenas frear na entrada e desacionar o freio na tangência (sempre lembro daquela placa na BR-116 que dizia "não freie na curva", só para notar o quanto que as pessoas ficam desatentas a coisas óbvias da física), mesmo que seja de esquina.
Faltou uma dica importante: sempre, todas as vezes, invariavelmente e por automatismo mantenha o carro engrenado em descida. Tire o pé e algo mágico acontece: o sistema de cut-off entra em ação, corta a injeção de combustível e você irá se deslocar sem gasto de combustível até o ponteirinho descer à rotação de marcha lenta. Obviamente que se você tiver um mínimo de atenção notará que dá para aumentar e reduzir a velocidade no cut-off só de subir ou descer marcha, e sempre cuidando de manter o ponteiro do conta-giros o mais longe possível da rotação da marcha lenta. Uma praça de pedágio se aproxima? Em vez de frear em cima, vá reduzindo marchas e deixando o freio-motor fazer o serviço. Toma mais espaço para a parada completa? Toma, mas você não vai gastar combustível nesse espaço todo, bem como as pastilhas durarão mais.
Achei que só em BH o pessoal tinha essa mania IRRITANTE de frear por qualquer bobeirinha. Aff… me mata de raiva. Economizo muita pastilha por usar muito freio-motor e só frear no geral quando necessário.
odeio, ODEIO os "pés-de-breque"..
outro dia minha namorada contou, descendo a 23 de maio sentido centro (perto do centro cultural) o carro da frente pisou no freio umas 12x…. eu, umas 5x e só foram 5 porque o da frente me obrigou com suas 12x.
um inferno.
O Omega informa o consumo instantâneo zerado no computador de bordo ao fazer o Cut-off. Desço a Imigrantes só entre a 4ª e a 5ª pra manter em 78km/h.
donos de veyron, cayenne turbo e muscle cars com big block não vão ler este post, eles já ligaram o "foda-se"…
Para iphone tem o Gas Cubby. Eu uso, me atende mto bem e custa pouco.
Já para android tem o aCar, que tb é mto bom e é de graça.
Bem legal esse dash command. Tem tambem o torque, no android. No IOS fica complicado,porque eles precisa, de adaptadores wifi por causa do bluetooth limitado.
Neste final de semana vi como o trânsito pesa em minha cidade acaba com qualquer possibilidade de redução de consumo.
Rodo com um Fit LXL 1.4 CVT 2005 em Salvador/BA e o carro, que é considerado econômico, quando muito, faz 10 km/L (com ar condicionado ligado)… Numa viagem de fim de semana subindo o Litoral Norte com mais uma pessoa no carro e pouca bagagem (rodando a 90 – 110 Km/h e com o ar ligado o tempo todo), fiz 14,4 km/L! Imagino até que se o percurso fosse maior o carro teria ido além…
E até o ano passado com um Ford Ka 1.0 2007 conseguia médias constantes de 9,5 km/L na cidade com ar ligado. Na estrada o Ka chegava a fazer 16 km/L!!!
Isso mostra que a única saída para menores emissões de poluentes e menor consumo de combustíveis não renováveis, é um investimento maior em transportes públicos…
Cara meu pai segue todas essas dicas sem nem ler o Jalop e isso me deixa com uma raiva (da lerdeza não da economia)!
Ele dirige igual um vovozinho rsrs enquanto minha mãe ignora essas dicas todas acelera igual doida quando o sinal abre e o resultado no consumo de combustivel realmente aparece ela faz entorno de 4 Km/l na cidade com um Captiva V6 AWD e meu pai faz uns 8,0 Km/l (talvez mais não me lembro com exatidão) com um Fluence AT na cidade …
Captiva V6 faz isso mesmo, na mão do Vovô ou do Schummi.
Pois é e a chevrolet no lançamento ainda alegou melhora no consumo do novo V6 3.0 em relação ao antigo V6 3.6,se isso for verdade não quero nem imaginar o consumo do 3.6 kkkkkk
Mas acho que a força do motor compenssa o alto consumo de gasolina,tá certo que o carro é pesado mas os 268 cv e 30 Kgfm o fazem bastante esperto!
não usar escapamento esportivo nem filtro de ar esportivo, isso diminui uns 3km/l kkkkkkkkkkk adoro o ronco alto e forte