Não é de hoje que percebemos um avanço das fabricantes coreanas, com maior qualidade e cuidado com detalhes que pesam na hora da compra como apelo visual e publicidade – goste ou não. Agora, parece que é a vez dos conservadores japoneses concluírem o mesmo, sob o risco de perder para os rivais alemães e sul-coreanos, como disse o importante jornal Nikkei em seu editorial do dia 21.
Principal jornal econômico do país, o Nikkei lançou um alerta de que caso as fabricantes japonesas não aprendam com as concorrentes alemãs e sul-coreanas, serão ultrapassadas de forma semelhante ao que ocorreu com a Sony:
“As fabricantes japonesas não têm o embalo de seus rivais sul-coreanos e alemães, e podem perder um grande espaço no cenário mundial caso não repensem suas estratégias.”
O texto alerta ainda para a lenta recuperação das empresas após a crise financeira de três anos atrás, lembrando que, desde então, enquanto as japonesas não se recuperaram, a concorrência se aproveitou para ampliar sua fatia de mercado.
“Apesar da Honda Motor Company provavelmente mostrar o melhor desempenho entre as fabricantes japoneses no ano fiscal que se encerra em março, espera-se que o lucro bruto fique longe do nível do ano fiscal de 2007, antes da crise financeira mundial. Por outro lado, o lucro de 2010 da coreana Hyundai Motor Company será o triplo do de 2007, enquanto o lucro da alemã Volkswagen AG nos nove primeiros meses de 2010 foi substancialmente maior que o do mesmo período em 2007.”
“Por exemplo, a Toyota Motor Corporation é a maior fabricante mundial em termos de volume de vendas, mas sua fatia de mercado na China, o maior mercado mundial, é de apenas sete por cento. A fatia é duas vezes menos que a da Volkswagen, o maior fabricante no país.”
Sobrou até mesmo para nós brasileiros, como sempre no eterno grupo das economias emergentes, atrás das badaladas economias da China e da Índia, que registram aumentos ainda maiores do que o nosso mercado:
“A Volkswagen afirma que visa manter o aumento nas vendas na China e se tornar a maior fabricante mundial em 2018. Ela possui a segunda maior fatia de mercado no Brasil, e tem fortalecido sua posição na Índia formando uma aliança com a Suzuki Motor Corporation.”
“A Hyundai, por sua vez, aumentou sua posição para o segundo e terceiro lugares na Índia e China, respectivamente, em 2010. Ela já vende tantos carros quanto a Nissan Motor Company nos Estados Unidos, a joia da coroa para as empresas japonesas, e já ultrapassou a Toyota na Europa.”
E para finalizar o alerta geral com chave de ouro, o Nikkei joga uma bomba no colo do orgulho japonês, algo que deve causar pesadelos em um povo que costumava ver o resto da Ásia como fonte de mão de obra e matérias primas:
“Em termos de qualidade, a diferença entre os carros japoneses e sul-coreanos não é grande. A não ser que as fabricantes japonesas façam algo para alterar o status quo, elas provavelmente vão se ver sob uma séria ameaça das sul-coreanas.”
“É hora das fabricantes japonesas reverem suas estratégias, levando em conta mudanças de tendência no mercado e avanços tecnológicos de rivais estrangeiras. Elas devem buscar recuperar uma posição de superioridade em termos de custo, qualidade e design analisando os carros alemães e sul-coreanos mais de perto.”
Outras questões abordadas envolvem uma maior ajuda do governo às fabricantes, incluindo a participação em acordos de livre comércio, enquanto o governo é liderado por uma sucessão (seis nos últimos cinco anos) de Primeiros Ministros impopulares.
E aí? Será que é exagero do jornal, ou as marcas japonesas realmente estão em apuros? O que Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda e companhia podem estar fazendo de errado?
[Nikkei via The Truth About Cars]
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Engraçado, se colocar "Acorda Brasil", o sentido do texto não se perde. Coincidência?
A diferença é que as japonesas são japonesas. As "brasileiras" são filiais de multinacionais estrangeiras.
justamente, pois se colocar um acorda brasil e o povo acatar o aviso aí fu…… para as marcas q vendem produtos de baixa qualidade por aqui….
O engraçado é que quando uma marca nasce ela faz produtos de qualidade com preço justo, conforme ela ganha mercado e cai no gosto do povo ela começa a explorar o mercado com produtos mais "simples", é quando a marca em si torna o produto bom ou não. É o que acontece com a Toyota e Honda, pode analisar que seus carros tem MUITO menos acessórios e tecnologias que os concorrentes, eles estão embalados pelo conceito da marca que é relacionada com confiança e economia, POREM as coreanas tem isso alem de 5 anos de garantia e carros completissimos com preços competitivos. Não preciso nem dizer o que a VW representa para o Brasileiro ne? O Gol é o carro mais caro do segmento e tem o menor numero de acessórios de serie, nem opcioal de air bag e ABS o carro tinha. E a Renault tem fama de carro importado até hoje, mesmo com um indice de nacionalização de 96%.
Falar que o Gol tem a manutenção mais barata do mercado hoje é mentira, fiz uma planilha com 2 carros por marca com as peças de desgaste natural e de maior indice de trocas e a VW tem as peças mais caras em 60% dos componentes. Realidade é algo que a cultura popular não leva em consideração.
Onde eu assino!???
Meu caro, brasileiro não sabe sequer votar… que dirá comprar carro!
Faço minhas as tuas palavras. Parabéns!
e o pior é ter q ouvir de pessoas que tem esses carros e recomendam a todos, pelos mesmos de 20 anos atrás.. o mercado evoluiu e algumas marcas não… clap clap…
Vc disse tudo!
Perfeito! Mas é claro, "ainda é um Gol".
Não que as japonesas estejam ficando ruins, mas depois de alguns anos ficaram estagnadas. Outra é que os coreanos estão fazendo muito barulho com seus carros com design´s interessantes e propagandas agressivas o que acaba atraindo o interesse de pessoas que buscam uma novidade. Quanto a Volkswagem, ela soube captar nestes anos várias estratégias de marketing para nunca sair da mente do consumidor, seja salvando marcas esportivas da falência e agradando ao fãs ou oferecer funny-cars turbinados a preços módicos (no exterior), e tem tambem os fãs tradicionais da marca do besouro ao longo dos tempos e dos tanques de rua com os inabaláveis motores AP que vêem na marca uma confiabilidade mecânica sem igual.
Eu fico imaginando como seria ver a Megan Fox dentro de um Gol GTI quadrado.
A Nissan perde muito tempo em tentar decidir qual imagem quer no Brasil. Se quer ser vista como algo familiar (Tiida, Livina), como algo sofisticado (Sentra) ou se quer ter a imagem de utilitários (Frontier).
Eu gosto da Nissan dos tempos do Chassis S. Foram ótimas bases para carros compactos esportivos que ainda podem ser aproveitados no Brasil para oferecer escolhas interessantes com preço abaixo do 350Z.
A Toyota não produziu um carro mais simplificado até agora, de baixo custo. Só usa o Corolla como base financeira e a Hilux como imagem. Não me ocorre nenhum outro carro quando cito "Toyota".
A Honda tem boa visão do mercado, mas coloca o preço que quer em seus carros e ainda assim consegue vender. Por pouco tempo: a Kia/Hyundai terá carros com a mesma qualidade de construção e preços mais baixos.
Tá na hora de todas as marcas nipônicas reverem seus conceitos. E quero que isso ocorra, pois produzem carros excelentes e que são disperdiçados aqui.
Não apenas a Toyota só tem esses carros, os estandes dela nos salões brasileiros sofrem com isso, gigante, mas só com dois/três (o Camry é quase idêntico ao corolla) carros, os mesmos nos últimos 3 anos.
A Nissan reserva seus carros mais feios para vender no Brasil. Porque não traz carros de imagem e alto valor agregado? Cadê o 370Z e o GTR? Pois a Chevrolet trouxe o Camaro e não dá contra dos pedidos.
A Toyota e Honda só vendem no Brasil o que lá fora é popular. Tanto Corolla e Civic são carros pelados, apesar de bem construídos. Sinceramente não torço nem um pouco pela recuperação destas marcas japonesas, pois elas combram caro por produtos simples.
Eu também nunca entendi porque não trouxeram a Infiniti, Lexus e Acura?
Encontra-se Infinitis pelas ruas, como o FX 35. Além dele, num vejo mais nada.
Mas são por importadoras independentes.
Concordo com a parte sobre a Nissan, já passou da hora dela importar oficialmente o 370Z e o GTR pois essa seria uma grande oportunidade de fazer dinheiro fácil (como mostra a experiência do Camaro) e melhorar a imagem da marca.
Achei um absurdo ir no stand da Nissan no Salão do Automóvel e não ver esses carros lá, nem pra teste de receptividade do público…
E pelo amor de Deus Nissan, faça uma reestilização no Tiida Sedan…
Meu Deus. Então a crise de loucura é mundial.
Quem andou de Kia sabe o que estou falando.
Não. A qualidade não chega nem perto da qualidade do produto japonês.
Ao que parece, o que esta por debaixo do banco de couro ou os 20 porta trecos não importam mais.
Triste. Realmente triste.
Isto é o início do fim da paixão por automóveis.
Já andei e dirigi um Civic Si de um amigo meu. Realmente, um carro impressionante em varios aspectos. Por questões de economia diária, este vendeu o Civic e comprou um Cerato 1.6 automático. Também o dirigi.
Achei o Cerato bem confortável e agradável. O que falta é um melhor escalonamento do câmbio e alguns simples passos no acabamento.
E se você entrou em um Accord e depois num Optima no Salão do Automóvel, deve ter notado que o primeiro deveu vários mimos e perdeu em acabamento pro Kia.
Caro Ivan, acho que já faz tempo que vc entrou num Kia.
Em janeiro troquei um corolla 2008 por um Cerato novo, ambos automáticos, parece que saí da idade das trevas…. tanto em acabamento geral como "mimos", sem falar em discos de freio que afinavam a cada 15 mil km e exigiam troca… Ah, e ele não tem bancos de couro, única falha que achei nele.
Grande abraço
Hmmm. Será que o Ivan está se referindo ao tempo em que a Kia fabricava Bestas?
NOVIDADE…
Lá em casa só tem carro Japonês. Meus velhos tem um Civic e eu um Nissan Tiida. Em compensação, coreano lá em casa não entra.
Na minha vai entrar um Chines, prefiro comprar um chery QQ e pagar 23 mil reais em um carro completissimo do que qualquer carro nacional de mesmo preço.
O que eu estarei comprando se pegar o chines?
Monobloco desenvolvido por empresa Inglesa
Design italiano
Motor Austriaco
Se eu pegar o Nacional Uno/celta
monobloco prehistórico
motor prehistórico
desing de bota ortopedica ou frente de vectra+ traseira de ká.
Sem falar nos 3 anos de garantia do chines sem limite de quilometragem e revisao preço fechado.
Não adianta falar de segurança porque celta e uno nao passam no teste EUROnCAP nem se tivessem airbag….
Voces tem carros excelentes, mas pagaram um preço BEM alto pelo que tem, conseguiriam comprar carros com mais tecnologia (ABS+EBD+CDC), ou AIRBAGS até para as bagagens.
Comprei o meu usado muito bem cuidado, pelo preço que maioria pega "fiestinha 1.6 com ar+dh".
Boa sorte!
Sobre o Coreano não entrar na sua casa, que tal um Cadenza? Ou um Sonata? Nada mal não acha? O problema dos carros japoneses são a simplicidade, tem somente opcionais básicos, além de pecarem em alguns itens de segurança. Ex: Uma SW4 não tem air-bag lateral, só tem frontal o mesmo para a Pajero Dakar, não tem teto solar panoramico, key-less etc., onde ja se viu pagar 150 mil num carro com air bag duplo etc.
Eu não quero, mas obrigado. Sobre o que questionou dos carros Japoneses, concordo. Mas comprei o meu usado e por um preço bem legal, então não posso reclamar.
Falou tudo.
Aeh japonezada, acorda e vem vender carro no Brasil, com as margens de lucro que VC´s praticam nos EUA. E pode trazer esportivo, juxuoso, SUV, 4×4, que vai vender!!!
Aqui não vai ter pra ninguém!!
Sempre admirei a engenharia japonesa…as inovações da Honda, a qualidade da Toyota
mas realmente os koreanos estão chegando e com carros completos, 5 anos de garantia e preço ótimo! quem pode com isso?
só terminando e pra colocar lenha na fogueira…os alemães ainda são top! (excluo vw e audi)
li em outro artigo japones que realmente as empresas japonesas tem medo de se arriscar em mercados estrangeiros, acabando se arriscando somente depois que uma outra empresa faz sucesso em tal mercado, e acontece que sempre sai atrasado na hora de competir. Mas no mercado japones e diferente, por exemplo se nao for carro esportivo voce nao encontra carros com cambio manual e nem imaginando carros sem ar condicionado e para se ter uma ideia nao existe nem concessionarios americanos nem coreanos pois nao conseguem ganhar dos carros japoneses em qualidade
E preço de chegar no topo.
Não se te mais metas, acha que a formula não precisa mudar, logo fica para e só depois vê que o tempo voa e a concorrência também.
Isso é bem verdade. É só dar uma boa olhada na gama de produtos da Kia e da Toyota no BR. A Toyota se sustenta de Corolla e Hilux, enquanto a Kia tá com um cardápio muito maior de produtos com qualidade semelhante.
Acho que a mentalidade das montadoras japonesas e a de ser muuuito cautelosos, pra nao falar devagar!!! Ja os Coreanos sao arrojados, rapidos e se atualizam com a mesma velocidade em que o mundo muda. Alem de ter um marketing bem mais ativo na midia.
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