Junte um carro leve e potente, um circuito rápido de Fórmula 1 e um piloto mais amador do que profissional, mas que teve a destreza de pensar muito bem o que fazer após sofrer o (talvez) pior acidente de sua carreira. O resultado é este incrível acidente que você verá a seguir.
Está certo que o vídeo não é muito recente, mas a filmagem impressiona logo de cara. Que pancada violenta levou esse tal de Yousif Bassil, não? Até quem assiste sente a batida… Mas analisando um pouco melhor o vídeo, podemos tirar algumas conclusões:
Primeira: ele é um piloto bem amador
Está certo que o tempo de reação dele foi ínfimo, mas pisar com tanta força no pedal do freio não o ajudou em nada. Sua velocidade deve ter reduzido uns 10%, e olhe lá. Com as rodas travadas não deu outra. Bang!
Segunda: o Hans salvou sua vida
Se esse acidente fosse há 15 anos, com certeza esse “califa” não estaria aqui para postar seu vídeo no Youtube. O Hans Device salvou seu frágil pescocinho de ser moído na batida. Viva a segurança!
Terceira: que cabeça fria a dele, não?
Após dar uma cacetada monstro e levar outra na porta, ele ainda manteve a calma e raciocinou com o carro em chamas o que era mais prudente ao fazer quando a porta está emperrada. Sangue frio e desleixo misturado. Por que não retirou a câmera do incêndio, seu insensível?
Quarta: Cadê o ABS?
Percebe-se que, se seu Renault (197, ao que me parece) tivesse um sistema de ABS ele teria escapado dessa. No vídeo vemos que ele esterça o volante para a esquerda, mas com os pneus travados não há santo que ajude.
E esse último ponto também vale aqui para o Brasil. Será que não valeria a pena investir nesse quesito de segurança e adotar isso em todos os campeonatos nacionais? Segurança em detrimento da diversão. Até que ponto é válido, eis a questão.
11/02/2011 - Brasileiro Luiz Razia bate forte no grid da GP2
28/10/2011 - Drifting: escapando da batida por um fio
Uma questão: será que um hans é possível de se usar em motos? Vou pesquisar sobre isso
pra motos tem o leatt brace que protege o pescoço
Exato! E é MUITO eficiente tb.
Se eu tivesse minha sonhada BMW S1000RR eu só pegaria a estrada com macacão Dainese, capacete BALA, luva, botas, Leat e se brincar até munhequeira e balaclava
Frear sem ABS e virar o volante…nunca da certo HAHAHHAHA.
Eu já provei isso uma vez!! hahahahah
Somos dois!
E é bem desagradável quando você descobre o quão sólido é um Discovery 3 blindado.
parece os motoristas brasileiros que vao com aquela sede no pedal do freio, diminui 2% da velocidade e arrebenta os outros heuaheuahue ABS faz falta eim!
O pior ainda são aqueles ''se eu bombar o freio ele funciona como abs''
Mas não adianta,quando tiver uma zebra ele vai socar o pé no freio haha,é instinto
Se vc bombar o freio, ele não vai travar as rodas. Tem é que ter sangue frio na hora que bicho pegar de verdade e fazer do jeito certo.
ele vai travar e destravar o freio, só que isso é quase tão ineficiente quanto só pisar forte.
o abs funciona bombando o freio sim, mas ele faz isso quão rápido for necessário e não 2,3 vezes por segundo
Batida bem violenta!
BUTA QUE BARRIU!
put a keep are you
É exatamente por esse tipo de situação que eu comprei um carro com abs
de que que adianta se o que vier atrás não tiver?
Pelo menos escapa da porrada de frente, que geralmente é fatal, enquando uma atrás nem sempre é.
Tem airbag tb
brincadeiras a parte,dependendo da situação,o freio abs pode ser muito util,desviar de um acidente por exemplo
Incrível como o fogo subiu rápido '-'
Esse cara tá precisando ler um pouco de Jalop e aprender Threshold Braking
Foda que foi absurdamente rápido, não sei se alguém teria tempo de modular a frenagem e ainda desviar…
Tambem achei bateu e ja pegou fogo na hora.
Não tenho duvidas que ele vai aprender muito mais andando na pista…
Foi muito rápido vendo o video, imagina acontecendo com vc isso tudo.
É bem mais facil ficar voltando o video, analisando e dizer o que, na teoria, ele deveria ter feito
De fato! E por isso eu treino Threshold Braking para uso urbano, e muitas vezes já me salvou de acidentes… no vídeo, não consegui ter real noção da velocidade, mas me pareceu que ele não teve reflexos rápidos… talvez não estivesse com atenção total na pista, mas observando algum carro específico, e por isso não reagiu tão rápido quanto deveria. Nas pistas ou nas ruas, atenção é primordial para evitar acidentes, e manter o sangue frio igualmente.
Nossa mas o carro amarelo tava paradão mesmo… apareceu muito rápido!!! Que estoro!
Imagino o piloto pensando sobre qual era a próxima curva, onde ele iria frear e que ele precisava comprar leite quando fosse pra casa e pqp DE ONDE SURGIU ESSE PONTO AMARELO
era um Seat Leon?
O que era um ponto amarelo no meioda rua? …….. Um fandangos atropelado !!
o cara sai da curva e tem um carro no meio! kkk coitado. na hora tem que ter muita experiencia pra se safar….nao é só achar que sabe…teoria é facil…
O cara acostumado com o ABS, foi seco freiando e tirando do lado, mais sem o ABS é impossivel…
Mesmo se ele tentasse desviar ia dar merda cara, é muito curto o espaço de tempo po.
se tivesse o abs ele saia fedendo, mas saía, no máximo quebrava o retrovisor direito e dava uma ralada na lateral
me surgiu uma pergunta agora, um colega meu bateu de golf agora final de semana, possui abs, mas o abs travou e trancou, isso realmente acontece? Tem algum motivo meio obvio?
Tens de lembrar que, como tudo no carro, o ABS precisa de manutenção. Se um ou mais sensores falharam as rodas travam, com certeza. Há outros motivos ainda mais óbvios como falha no fusível do sistema, etc…
Se o ABS tem uma falha, a luz de Check acende no painel. Este check é feito toda vez que se liga o carro, nos primeiros segundos que se roda com ele. VC percebe PQ o pedal dá uma tremidinha, logo que sai com o carro.
Provavelmente negligenciou a manutenção.
Pode ter comprado de algum manolo que quando acendeu a luz do abs e ele foi lá e desligou a luz… fazem isso com airbag também.
O certo é quando tu ligar o carro a luz acende. Ao dar a partida no motor ela apaga, e inicia o auto teste.
Pode ter acontecido também de ter pego alguma parte com baixíssima aderência (óleo, por exemplo), e ele não travou quase nada a roda, dando essa impressão, ou ele estava "no ar" devido a ondulações na pista e o ABS interpreta como travamento e libera a roda aumentando, e muito, o espaço de frenagem. O ABS é assim, se tem uma roda girando ele libera as outras, aí dependendo do caso, a merda tá feita.
É, mas tem jeito de fazer ele ignorar um problema no abs e airbag, não? Pelo menos ja ouvi falar, não sei se é real.
Tem jeito pra tudo…
Até piloto profissional trava as rodas
<img src=http://1.bp.blogspot.com/-IT4ED-KIevY/T2dH4uxPenI/AAAAAAAABes/0uBi4Ueenwc/s1600/hamlet.jpg>
"Segurança em detrimento da diversão. Até que ponto é válido, eis a questão."
E esse não é sempre o grande debate em torno do automobilismo? Várias categorias, várias vezes já foram ameaçadas de banimento por conta disso. Aí, no caso, uma coisa compensou a outra. Na falta de ABS para ajudar, o Hans protegeu o piloto.
Eu, pessoalmente, sou a favor do auxílio de segurança, não de pilotagem.
Eu também Puma,o ABS iria auxiliar o piloto na direção e não na segurança como o Hans que segurou o seu pescoço,o que eles poderiam investigar,era como esse fogo surgiu tão rápido e se espalhou.Tinha algum reservatório de combustível,soltou uma mangueira de gasolina e etc.
Concordo, o cara foi vacilão ao tentar subir nos freios com a força de mil sóis.
Ao perceber que o carro não esterçava já era pra ele ter soltado os freios.
Piloto geralmente tem que ter reflexos acima da média, e tempos de reação mais rápidos…
Tirando os equipamento de segurança do piloto, qualquer outro item de segurança no carro e na pista vai influenciar na pilotagem.
Rollcage não deixa o carro virar uma latinha ao mesmo tempo que aumenta rigidez do monobloco melhorando a o trabalho da suspensão e de tudo mais.
Abrir áreas de escape faz os pilotos poderem reduzir bem mais antes de bater, ao mesmo tempo que dá mais confiança pra jogar o carro no limite da pista e reduz o medo de se matar.
ABS dá mais controle e não exige modulação do pedal.
E por aí vai.
falou tudo Puma,
"a favor do auxílio de segurança, não de pilotagem."
Pois é ,compartilho a mesma visão, na minha opinião dispositivos de segurança de carros " de passeio" devem fazer ( caso o condutor queira ) de tudo para EVITAR a batida. Além de protege-lo caso o acidente aconteça.
Já os dispositivos de carros de corrida devem fazer de tudo para proteger o piloto QUANDO o acidente acontecer, sem intrusões na pilotagem.
+ 1 pra você
Concordo em tudo, Puma. São vidas em risco, velocidade é secundário em comparação.
Concordo contigo, mas toda hora aparece alguém aqui chamando os corredores atuais de mariquinhas, corrida de verdade era no passado, etc etc
- Até parece que em menos de 1 segundo o cara vai pensar nisso tudo ! Foi muito rapido, o cara agiu por instinto, texto idiota esse inferiorizando o piloto ! Acha que é fácil pilotar ???
acho q o q ele quis dizer, é q se fosse piloto com experiência, o próprio instinto seria outro. isso é muito mais experiência q habilidade mesmo
Verdade, frear do jeito que freou e não tirar o pé pra puxar pro lado, foi amadorismo. Esse movimento deve ser como trocar marcha, tem que ser feito naturalmente e não "pensado".
Quando o carro não tem ABS e se está tão perto acho que o melhor seria ele tirar o pé do acelerador e tentar desviar.
É isso ai mesmo, mas ele tentou tirar com o pé no freio..dai nem era neh..roda travada não faz curva!
Se tivesse ABS, ele teria conseguido desviar do carro à frente. Olha como ele esterça o volante metros antes da batida.
Eu acho que isso acontece, independente da categoria do piloto, o intervalo entre ele sair da curva e chegar no carro parado é minusculo e o susto que qualquer um, independente de sua experiencia seria um susto óbvio. Agora o reflexo e sangue frio que iriam determinar se o piloto em questão sairia dessa numa boa ou o resultado seria o mesmo do vídeo, é muito fácil falar quando nós estamos sentados na frente do monitor paradinhos só assistindo o ocorrido.
Também achei meio exagerado, fora que a posição da câmera engana, já que ela tá deslocada à esquerda e não exatamente na linha de visão do piloto. Então ele demorou ainda mais pra ver o carro atravessado ali na frente e, consequentemente, teve menos tempo ainda de reação.
Se até piloto de F1 trava as rodas em uma corrida normal.
Exatamente… O redator deve ser um baita piloto né…
4. Pode ser que não tenha ABS para deixar as corridas mais intensas e treinar o piloto… Como a Fórmula RS por exemplo…
Concordo, o instinto falou mais alto mesmo. Levando-se em conta que um carro a 220 km/h, percorre cerca de 60 metros por segundo, nem o ABS, livraria ele dessa, se muito teria amenizado.
concordo, e sem levar em conta o fator caguetagem, que atrapalha ate em kart 30 cv com 1 marcha so, imagina em um carro a 220…quando ele iria imaginar que teria um animal que nem ao menos tentou sair da frente (o carro esta virado para o lado de dentro da curva, uma falha mecanica ou ate uma baitida, o piloto precisaria retirar o carro dele da pista, ao contrario do que ele fez, que foi tentar entrar novamente na corrida…
Quando você treina e tem experiência isso parece câmera lenta, escapei de um acidente exatamente assim a mais de 130Km/h, só escapei (como dizem "LIKE A BOSS") devido a saber como o carro se comportaria dependendo da minha ação, mesmo tendo acontecido a mais de dez anos, lembro exatamente como aconteceu e em que eu pensei, tudo em um tempo igual ao desse vídeo. Pilotar realmente não é fácil, mas se você não consegue ainda, não generalize, é só treinar que você consegue, não é impossível.
Claro…é muito mais facil ficar voltando o video, pausando e dizer o que, na teoria, o cara deveria ter feito
Se no video ja foi absurdamente rapido e inesperado, na hr entao…pffff
Na pista o ABS funciona bem, nas ruas esburacadas ele pode assustar um pouco o motorista… tenso.
Isso é questão de costume,é só o cara quando comprar um carro com ABS ir em um local apropriado e montar no freio para ele se acostumar com o pedal trepidando.
O problema não é o pulsar do pedal, é o sistema ser "enganado" pela superfície lunar das estradas brasileiras.
Sim,este é outro problema,mas eu conheço histórias de pessoas que assustaram e tiraram o pé do freio.
a mais nova geração de ABS (5a geração se não me engano) trabalha muito bem nessas situações, inclusive em estradas de terra com "costelas de vaca".
Isso, a sexta geração de ABS da Bosch resolveu o problema, só que ela entrou no mercado agora. Os carros que não são novos ainda terão o sistema enganado pelas nossas estradas.
Eu acho que como o mestre Stirling Moss disse: Você está ciente dos risco, e esse risco era um dos principais motivos para eu correr.
Eu penso que se vc não quer se arriscar, compre um volante de video game, um Xbox 360 e vá jogar Forza 4. Mais adiante vão dizer que controle de estabilidade e tração é necessário num carro de corrida. A idéia da pilotagem é justamente "domar" o carro, enquanto as pessoas continuarem esquecendo desse conceito o automobilismo vai continuar indo na direção errada. E vai aparecer gente dizendo que quer pular de para- quedas com uma corda amarrada no avião, porquê pode acontecer de os 2 paraquedas não abrirem. Acontece, e faz parte desse tipo de esporte, acredito que segurança é valida, mas só até onde não começa a invadir a diversão e nivelar os pilotos por baixo.
concordo plenamente. se tivesse mais joinha pra colocar colocaria mais uns 7
Coloquei mais 1 pra ajudar kkkk
Vivendo e aprendendo, mesmo que seja da pior forma possível.
Piloto amador?
Vcs tão de sacanagem né? O carro amarelo apareceu do nada…
Tem piloto "profissional" q faz coisa mto pior por ae.
acho que já tinha visto esse vídeo ano passado por aqui no jalop…
foi uma baita pancada mesmo!
ABS eu acho interessante ter sempre, seja em carros comuns de rua ou de competição, o resto "anestesia" demais a sensação de pilotar.
Fiquei pensando como um amador que sou (e sem praticar no videiogame faz tempo), que "talvez" eu só tirasse o pé, pra desviar pela esquerda. Mas com um carro tração dianteira, o resultado seria quase o mesmo.
Sei lá, só tive tempo de pensar em algo depois que vi umas 3 vezes o video. Por isso que não sou piloto.
Nem sou piloto, só ando de bike mesmo, porem…"NO GÁS" direto. Na primeira vez que ví o vídeo pensei logo: deixa escorregar pra fora da curva! Jaz!
Piloto amador? Deixem de ser pretenciosos! Quero ver fazer melhor!
Ele pode até ser amador mas a situação não favorece piloto algum. Acho que o maior erro dele foi pisar com toda a força no freio, quanto a reflexos e virar o volante acho q não tinha muito o que fazer, muitos pilotos profissionais fazem Agadas muito maiores e ninguém critica tanto quanto tao criticando esse cara. Aposto que qualquer um aki com muito dinheiro também iria encarar esse esporte que nos fascina tanto mas não aprenderia tudo de uma só vez.
… e na verdade o culpado é o otário do carro amarelo, nem mesmo falha mecânica justifica ele ficar atravessado na pista, a unica falha plausível seria caso o motor ou o cambio travassem, o resto é resto.
depois de ver o video umas 5x, cheguei as seguintes conclusões:
1º eu provavelmente teria feito a curva antes do acidente de pé fincado, o piloto dá uma 'bombada' no pedal
2º consequentemente por causa disso eu teria menos tempo pra reagir
3º não sei bem, pq falar é bem fácil, mas provavelmente eu teria só soltado o acelerador e virado pra esquerda com a força de mil gorilas enfuriecidos (e provavelmente rodaria por isso kkkkkkk)
não dá pra falar "o piloto devia ter feito isso ou aquilo" ele tentou evitar, meteu o pé no freio o que eu julgo certo, o que faltou foi experiência. Se ele fosse mais experiente teria freado com menos intensidade e feito o desvio, ou senão nem teria freado…
O pessoal falou que se fosse um piloto profissional e tal, teria feito e acontecido, mas ao meu ver parece ser um campeonato pequeno de turismo, como o paulista de rally de velocidade, onde vc compra o carro se inscreve e corre, olhando por esse lado é bem comum um piloto sem tanta experiência, pessoal falou como se o cara estivesse competindo com pilotos da F1 !
Que panca !!!
Ali ele só teria uma saída: Apertar o botão "A" do volante e pular o carro parado.
Mas como ele não estava no March 5 …
O carro apareceu do nada, tomei um cagaço na primeira vez que vi o video pq não esperava, acho que nem o piloto mais profissional conseguiria amenizar o estrago, muito menos evitar a batida. Ainda mais que foi logo após a largada, tenso!
Puta susto, puta susto mesmo, me lembrei aquele vídeo da ripa de madeira que entra de repente no para-brisa do carro.
Talvez:
o acidente acontece logo depois de 0:30, o carro tava "atravessado lateralmente", o que poderia dar a entender que ele estava "cruzando" a pista e então seu primeiro instinto pode ter sido de frear, pois ele não viraria para o lado que o carro está apontando se este estivesse se movendo. ; ao perceber que o carro estava parado na pista seu segundo instinto pode ter sido o de virar o volante.Mas parece que ele faz as duas coisas ao mesmo tempo, e eu acho que com um susto desse ele deve ter tido os dois instintos ao mesmo tempo e f#!) eu
eu assisti esse vídeo algumas vezes e tenho uma leve impressão que acontece uma desaceleração instantes ,coisa de centésimo, antes dele virar o volante.
de qualquer jeito, merda acontece.
ABS em corrida?IMO só se for no amador do amador do amador do amador do…. melhor colocar esses caras em um kart antes heehehe
Abraços.
Assisti o video 3x e cheguei a conclusão que: eu não teria nem tempo pra pensar 'eita porrrr..'
se o kra só tirasse o pé e desviasse prá direita ao inve´s da esquerda, teria se safado….
cara acho q ele saiu pro lado errado.. por isso q bateu. a curva eh pra esquerda e forcar pra desviar pra esquerda era forcar mto o grip do clio. acho que pra direita sairia bem mais de boa e ainda tirava vantagem e passava alguns carros. se ele tivesse mais malicia um pouco eh claro..
Acho que ele não tinha muito o que fazer. Talvez reduzir uma marcha, não frear e desviar… quem sabe. Até um piloto profissional não teria muito o que fazer. Pancada forte! Tomara que ele não desista de correr depois desta.
Nooossa! man!
Incrível! ele simplesmente bateu e saiu pela porta do carona! até o mais noobie dos pilotos pensaria o mesmo!
AbraçO!
O carro amarelo aparece do nada, "estacionado" na pista… queriam que ele fizesse o que?
Analisar batida no conforto do ar condicionado olhando pro monitor qualquer um faz… o cara tava vindo na dele e, de repente, aparece o ponto amarelo parado no meio da pista… nem piloto profissional escaparia dessas, e olha que já vi muito profissional se arrombando do mesmo jeito.
Vamos descer do pedestal, minha gente, e ser mais humildes… queriam que ele fizesse o que, que apertasse o botão A no volante e os Autojacks lançassem o carro pro alto com o barulho "kaw kaw kaw"?
Tem que ser muito bom pra se safar desta situação, por isso acho que o cara não teve tanta culpa assim
Desde quando o ABS tira a diversão?! Pelo contrário, ele proporciona mais quando vc simplesmente pode entrar com tudo na curva, frear e sem escapar pela tangente.
"Primeira: ele é um piloto bem amador"
Não acho que ele seja um amador por ter pisado no freio. Foi instintivo, porque não deu tempo de uma outra reação, os outros pilotos abriram cada um para um lado e ele ficou.
Sinistro, acredito que o erro foi em não perceber que os carros a sua frente freiaram e sairam pra fora do traçado… pelo que percebi ele tentou passar no meio dos dois carros que estavam a sua frente e se deu mal porque o carro amarelo estava ali parado…