O operador também representa o típico proletariado alemão: eles usam camisetas sem mangas ao menor sinal de sol. Chegando em casa, ele provavelmente vai assistir a um jogo do Bayern contra o Borussia enquanto come schnitzel e sauerkraut.

Se você está imaginando como seria andar com esses caras, a história é mais ou menos assim: você trabalha com esta Bagger há anos, então nada melhor que aproveitar que o Arbeitstag acabou e curtir o Feierabend — usando sua habilidade para abrir uma Bier.

Sim, já vimos vários vídeos deste tipo, mas é uma coisa que não cansa nunca.

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Este é o rali Koleni-Kalidonia, em Creta. Normalmente o cara no banco ao lado do piloto nesse tipo de corrida serve para ler as curvas e obstáculos do percurso à frente. Este cara, o cara com óculos de aviador, passou o tempo todo brincando com o piloto, mexendo no câmbio, dando uns pedalas e sendo a pessoa mais irritante do mundo.

Os dois terminaram o rali numa boa, e riram o percurso inteiro. Muita gente levantou a bandeira da segurança, mas o uploader do vídeo no YouTube resumiu muito bem:

“Eles devem ter algum problema com o câmbio……
mas ao menos têm um bom café!!!!!”

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Quem dirige o carro é, na verdade, o comediante canadense Will Sasso, que se tornou um usuário assíduo do Vine. Seu primeiro vídeo foi uma compilação de vinhetas dadaístas chamada “Lemon”, que obteve mais de 2 milhões de visualizações em pouco mais de um mês no YouTube. Isso não é muita coisa perto de seu novo vídeo “Arnold Schwarzenegger Driving — Partes 1 a 14″, que atingiu a mesma marca em dois dias e é uma compilação de clipes nos quais Sasso dirige por aí fazendo sua premiada imitação de Arnold Schwarzenegger.

Foi bom ter sido avisado disso, pois eu juraria que é mesmo o Governator por trás da câmera.

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Muita coisa mudou desde que esta ponte na Carolina do Norte foi construída há quase 100 anos. Hoje milhares de veículos — caminhões, ônibus, trailers — passam por baixo dela, mas nem todos saem inteiros, como prova este vídeo feito pelo site 11foot8.com. Sim, a ponte ganhou até um site que compila os vídeos mostrando o que acontece quando um veículo com mais de 3,55 metros de altura (11 feet 8 inches) tenta desafiá-la.

O que mais espanta é que, depois de tantos acidentes com caminhões e afins, a ponte recebeu até um sensor de altura com um sistema de alerta que pisca luzes amarelas para avisar os motoristas, e mesmo assim não é suficiente.

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Como o excelente Axis of Oversteer bem observou, o cara que chegou em primeiro admitiu que deveria ter sido o segundo, o cara que chegou em terceiro admitiu que deveria ter sido o quarto, e o cara que chegou em segundo mergulhou de virilha (mais detalhes disso a seguir) em um festival de constrangimento. Foi impagável.

Para quem não sabe o que aconteceu na segunda corrida da temporada 2013 de Fórmula 1, o piloto principal da Red Bull, Sebastian Vettel, quebrou as regras da equipe (que não são regras da F1) e ultrapassou seu colega Mark Webber, vencendo a corrida. O segundo piloto da Mercedes, Nico Rosberg, segurou o carro para não ultrapassar seu colega Lewis Hamilton, que estava quase sem combustível. A ultrapassagem de Vettel foi controversa porque sua equipe pediu a ele para ficar em segundo, e porque Mark Webber já tinha aliviado o pé para preservar o carro e os pneus na ponta.

Então, quando Vettel se espremeu para ultrapassar Mark, quase tirando os dois da liderança (e não seria a primeira vez que teria acontecido), Mark ficou p*to, o que é perfeitamente compreensível. Mas a ultrapassagem era mesmo tão arriscada?

Saca só:

Depois de os dois quase esfregarem os pneus (a parte mais interessante da corrida), Mark fez o que todo homem maduro faria: mostrou o dedo do meio para Seb.

E então os dois pilotos tiveram que dividir o pódio. Vamos analisar as coisas em detalhes.

“Constrangedor”

À direita vemos Martin Brundle, ex-piloto e ex-comendador da F1, fazendo as entrevistas  bem ali no pódio, minutos depois do fim da corrida. Os pilotos estão transbordando adrenalina. Ao seu lado está Lewis Hamilton, segurando a orelha porque os dois caras ao seu lado querem se matar.

Note a expressão facial de “isso vai dar m*rda” nos rostos de Brundle e Hamilton.

No meio está Sebastian Vettel, que parece menos jovial do que nunca com as mãos nos bolsos e a língua para fora. À esquerda está Mark Webber, que está “alongando” a virilha enquanto Vettel responde a uma pergunta.

Olhe mais de perto.

Note a linguagem corporal quase envergonhada de Vettel, enquanto Mark morde a língua e exibe sua virilha.

Aqui, Vettel está tentando com todas as forças não olhar para Mark. Mark, enquanto isso, continua a olhar fixamente para a parte de trás da cabeça do colega, provavelmente segurando o desejo de dar uma boa surra no jovem alemão.

Mas não pense que Mark estava sendo malvado com o pobre Vettel, que foi visto logo depois da corrida bebendo uma garrafa de lágrimas do Webber.

“Lágrimas do Webber”

Sebastian bebeu as lágrimas em resposta a Mark entrando na sala de conferência, dizendo “Multi 21, Seb… é, Multi 21″. Eis a expressão de Mark neste momento.

Note a surpresa e a confusão no rosto de Mark. Não, Multi 21 não é o complexo multivitamínico que Webber toma todas as manhãs. Multi 21 é um dos códigos da Red Bull para ordens de equipe.

Agora vamos voltar para a entrevista de Mark no pódio. Os milhões de pessoas que assistiram a corrida sabiam que isso ia ser bom, e foi.

“Silêncio paciente”

Os outros dois pilotos aguardam pacientemente o mundo vir abaixo.

“A equipe me falou que a corrida tinha acabado”

Aqui, Mark está apunhalando Seb pelas costas com força, explicando que só foi ultrapassado porque a equipe pediu para ambos reduzirem a velocidade.

O que assistimos naquele momento foi um homem assumidamente derrotado. Claro eu assisti essa parte dezenas de vezes.

Enquanto Mark continuava resmungando sobre a traição de Seb, a câmera cortou para Christian Horner, diretor da equipe, ao lado de outro membro da Red Bull.

Estas não são as expressões felizes de uma equipe vencedora. Vettel também não parece muito satisfeito.

Com três títulos na bagagem, talvez Seb já esteja entediado com as vitórias, mas nunca vimos alguém tão infeliz em um pódio antes. Enquanto isso, o chefe da Red Bull, o durão e cego de um olho Helmut Marko, parecia f*dão como sempre.

Mais tarde, Marko dissem em uma entrevista: “dissemos aos pilotos para manterem suas posições, porque estávamos preocupados com a duração dos pneus, mas nessa hora devo admitir que as coisas saíram do controle… quando Vettel apareceu atrás de Mark – nessa hora não dá para falar com os pilotos.” Então ele deu de ombros e foi embora.

Depois das entrevistas no pódio vieram mais entrevistas, que foram igualmente divertidas. Esta é a cara de Mark enquanto pensa em uma resposta diplomática para uma pergunta difícil.

As perguntas continuavam se acumulando, boa parte delas a respeito da declaração anterior de Mark em relação à atitude de Vettel, “Seb tomou decisões sozinho e terá proteção, como de costume”. Mark decidiu que era hora de parar.

“Melhor eu parar agora…”

No fim, goste você de Vettel ou não, tudo o que sabemos é que Mark conseguiu alguns novos fãs na última corrida. Mas pela sua cara no pódio, o que ele queria mesmo era vencer.

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É uma fivela de cinto de segurança sem cinto de segurança. É só encaixá-lo e você pode dirigir por aí sem aquele bipe chato incansável e ininterrupto que fica te lembrando que você pode amassar a cara no painel/volante em um acidente.

O Car News China tem uma coleção cheia destes pequenos dispositivos, desde personagens da Disney (diversão para as crianças!), armas, até emblemas da Porsche. E quanto eles custam?

Inovadores chineses vendem zilhões destas coisas, com preços entre ¥ 3 e ¥ 15 — algo entre R$1 e R$ 5.

O modelo mostrado na foto que abre este post também serve como abridor de garrafas, e embora a  bebida mostrada seja um refrigerante, apostamos muitas garrafas de Tsingtao serão abertas com ele.

Dirigir sem cinto de segurança é proibido na China, mas comprar um destes não é. Forma o par perfeito com a camiseta de cinto de segurança – que também está totalmente dentro da lei!

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Natalie Pinkham, uma repórter de F1 do canal britânico Sky esteve com Raikkonen em uma pista de gelo na Rússia, onde ela receberia instruções de pilotagem de Kimi.

Em vez das orientações, o diálogo foi mais ou menos assim:

— Kimi, o que eu faço?
— Váandando.
— Que marcha devo usar?
— Aquelaquevocêquiser, nãomeimporto.

Também há uma gargalhada do finlandês. Não estamos fazendo sensacionalismo, não. Kimi Raikkonen dá gargalhadas no vídeo! Deve ser a primeira vez que isso acontece.

Ao que tudo indica, este é apenas o preview de um vídeo maior que está por vir. Esperamos ansiosamente.

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Ah, claro! É o Batman.

E então, baseado na minha recente descoberta, decidi fazer um infográfico bem útil onde podemos ver como o Batman e o Papa são parecidos. Espero que ajude vocês. E se quiserem podem imprimi-lo menor e guardar na carteira para futuras consultas.

Admito que também estou meio curioso para ver quem ficará mais ofendido com a comparação: os fãs do Batman ou os fãs do Papa? Na verdade, porém, estes grupos estão bem sintonizados: com Christian Bale pulando fora, eles precisam de um novo Batman tanto quanto de um novo Papa. Será que temos mais sinergia para explorar aqui?

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