Para assegurar que cinquenta dos 500 donos em potencial do Lexus LFA se sintam ainda mais especiais, a Lexus revelou detalhes sobre o LFA Nürburgring Edition — uma versão do supercarro com mais potência, aerofólio maior e um ano de passe livre para o Inferno Verde.
Dado o já altíssimo nível de obsessão da Lexus pela excelência mecânica do LFA, as mudanças na edição Nürburgring não significam exatamente melhoras, e sim que o carro foi afinado mais para a pista do que para as ruas. A asa traseira é apenas mais uma das inúmeras modificações aerodinâmicas realizadas com o objetivo de aumentar a downforce, e o motor V10 de 4,8 litros ganha 10 cv e fica com 570 cv para garantir que o arrasto aerodinâmico extra não interfira nos 3,7 segundos que o carro leva para ir de 0 a 100 km/h. A altura em relação ao solo diminui em 10 mm, e a suspensão também recebe alguns ajustes não especificados.
Por dentro, o feliz proprietário recebe o tratamento à base de fibra de carbono e alcântara que se espera de um supercarro dessa faixa de preço. A Lexus limitou as opções de cores para o LFA Nürburgring a branco, preto (gloss e fosco) e laranja. Viu só, Bugatti?
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ah não ser que os proprietarios que comprarem essa maquina morem na alemanha, eles vão ter que viajar muuuuito pra usar o passe livre Nürburgring, ou não vai aproveitar isso, mais tambem com um carro desse você pode se divertir em quelaquer lugar.
Ao menos a viagem vai ser bem rápida.
Já que o dono desse carro tem dinheiro, nem precisa morar na Alemanha, aluga uma garagem em Nürburgring mesmo.
Esse carro dá a impressão que a traseira é bem curta… O motor é dianteiro? Ou é no meio? Se for no antes do eixo traseiro deve estar bem próximo aos ouvidos do camarada.
é central-dianteiro, um pouco recuado do eixo frontal.
estou babando!
Não é por nada, mas pelo preço que esse lexus custa prefiro a nova Mclaren.
Será que trocaram os parafuso phillips por uns allen???
http://www.jalopnik.com.br/conteudo/item-n%C2%BA1…
Não é por nada, mas pelo preço que esse lexus custa prefiro um Lambo.
Sendo bem troll, mas neste assunto de "com este dinheiro compro um…" conheci um cara que quando via os valores que estavam(estão…) pedindo nos carros restaurados (50-70mil) falava – assim: "com este valor eu pego 20mil e arrumo o Maverick dos meus sonhos e gasto o resto com bebidas e mulheres……"
:modtrolloff:
Boa!
Agora com mais parafusos philips!
Lembrei disso na hora que vi o post!
Lexus pra mim é sinônimo de luxo e não de carro esportivo e acho esse design do Lexus LFA muito genérico, quando se trata de Super Carros não basta ser bom, tem que ser ótimo. Tudo bem que gosto é que nem **, mas acho que existem opções bem melhores no quesito design e desempenho.
Os parafusos philips agora sãO ESMALTDOS. rsrssr
concordo com voces…particulamente acho que o valor do carro e para pagar essa babação toda da midia em cima do carro, tem varios outros carros que sao tao melhores quanto e concerteza mais bonitos.
A Toyota/Lexus como sempre acaba com a dianteira dos carros, Bixo do Céu, que dianteira Horrível…Senhor..
Essa traseira sim, ficou exelente, Me Lembra O Darth Vader, ou os Storm Trooper..Mas essa dianteira.. :/
Mas estão melhorando, estão voltando as origens aos poucos, porque vender os carros com cara de Tiãozão á estava embrulhando o estômago…..
Saudades do Celica Gt-Four, do Celica GT 1.8, MR2 ('98), e do Supra (esse último não achava lá grandes coisa a parte estética, mas tinha uma baita Mecânica)
Ainda sinto saudades do Nissan "Godzilla" Skyline GT-R34 Nurbur…
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