Essa semana a Lotus testou pela primeira vez o Exige R-GT na pista. O carro, baseado no Exige S de rua, será responsável por levar a marca de volta aos ralis desde o distante ano de 1981.
O motor do Exige S 2012 foi mantido no R-GT. O V6 de 3,5 litros com supercharger, 350 cv e 41 kgfm de torque fornecido pela Toyota sofreu apenas pequenas modificações para melhor controlar a potência. Com a instalação da gaiola de proteção e alguns pesos extras, a Lotus conseguiu fazer com que o R-GT atingisse o peso mínimo (1200 kg) permitido pela FIA para competir na categoria GT do WRC.
Os testes se seguirão até janeiro, quando começa a temporada 2012 do Campeonato Mundial de Rali, onde o Exige competirá em Monte Carlo, Tour de Corse e San Remo – todas realizadas no asfalto.
[Autopia]
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Me lembrou bastante este representante da velha guarda:
<img src="http://s3images.coroflot.com/user_files/individual_files/14737_30nQbnIwFY8SxwnGQ42tfEzre.jpg">
Exatamente o que pensei. Finalmente um cupê de verdade dando as caras no Rally depois de tanto tempo com sedans e hatchs duas portas.
Cupê de verdade, essa coisa horrenda da Malásia?
A Lotus já não é mais Lotus…
Lembrou mesmo o Stratos, só espero que o Lotus seja tão bom quanto foi o Stratos.
Posso lhe ser sincero? Me perdoe…mas não será
Stratos Feelings! Pensei na mesma coisa.
P8rra, agora sim!!!
Como ficou lindo! Sensacional a pintura! e quanta fibra de carbono! mesmo tendo que aumentar o peso. Alguem que entende bem do assunto me explique o interior, aqueles galoes no assoalho e tem cambio com alavanca e borboleta? cara que demais esse carro serio!
A alavanca provavelmente é o freio de mão, e o câmbio por borboletas.
Ta certo.
So acho estranho que as borboletas estao banidas do WRC.
os galões são os extintores de incêndio.
Na verdade acho que só tem borboleta de um lado, acho que tu sobe as marchas com a borboleta e desce com a alavanca… E tudo usando a embreagem… Eu vi esse esquema naqueles vídeos do Ken Block… Posso estar enganado… Mas a eu me lembre era assim
Ficou simplesmente lindo… http://www.cars4fun.com.br
Isso deveria ser a versão normal top da marca, não aqueles pesos pesados que eles tão fazendo agora.
Visual interessante, potência excelente e peso pena. Tão peso pena que devem ter contratado um piloto gordinho só pra fazer a pesagem.
Vai Lotus! Continue assim e mostre que os futuros carros gordos da marca não terão tanta graça quanto os antigos e os atuais.
Eu sou gordo! se quiserem que eu pilote é só me chamar ahahha
Eu também sou gordo. Se já tiverem um piloto, aceito ser navegador
87kg aqui esperando uma vaga em qualquer dos dois bancos
100kg aki. o/
Será que esse lotus terá a mesma repercurssão do Lancia Stratos daqui uns bons anos? Adorei esse lotus e assim como o primeiro comentário, lembrei do stratos, a lancia fez uma lenda, tomara que esse Exige seja uma lenda tbm, imagine nós presenciarmos toda a careira desse demoninho desde o começo, e depois falar: "Filho, esse carro é do meu tempo…" haha!!!
Ficou show, mas na boa, rali sem barro e lama não é rali …
Pode apostar que os ralis do futuro serão assim.
Fazia tempo que não via uma pintura tão bonita quando a desse Exige, pena que ele não vai competir o campeonato inteiro.
so nao gostei do que fizeram com a traseira, mas isso pouca importa para um carro dessa categoria
xD
1200kg esta muito bom pela potencia que ele tem, deve ficar bacana andando na terra
alem dele, qual outro carro tem na categoria GT do WRC?
Clap, clap, clap…
<img src="http://3.bp.blogspot.com/-fy222PPtD28/Tib-xHXqjpI/AAAAAAAAANk/po5sYhBPA5Y/s1600/aplausos.png">
Qual foi o último Lotus em rali? O Europa por acaso?
Elan não?
talvez o Esprit…
Ficou realmente interessante!
Curti bastante o carro, mas tinha que ser com a clássica combinação verde/dourado da Lotus.
Tomara que dê certo
Mas aquela combinação é/era da JPS e não da Lotus. Pra ser realmente lotus(pra mim) tem que ser Britsh Racing green+contorno amarelo na "boca" frontal. Pode ir de brinde mais duas faixas amarelas longitudinais e o numero na porta emoldurad por um circulo branco.
#clássico
Do jeito que você falou ficaria incrível também
Algo tipo isso
<img src="http://www.jalopnik.com.br/wp-content/uploads/2011/04/63831cat.jpg">
LIndo lindo. E como em um verdadeiro puro-sangue Lotus, tiveram que ADICIONAR PESO para ele seguir o regulamento. Sensacional.
Alguém na Lotus ainda está com o bom senso em dia… que carro fenomenal!!!
Ja to no aguardo de qnd irei pilota-lo no ja anunciado DIRT4.
Mal posso esperar! Finalmente um carro interessante competindo no WRC! E um carro que você pode comprar um quase igual no showroom, diferentemente dos fiestas e DS3 da vida que se você quiser um igual o de rali tem que encomendar com a M-Sport ou similares e pagar uma fortuna a mais.
Será que finalmente o WRC voltará a ter algum apelo próximo ao que já teve até meados dos anos 90!?
Fiquei empolgado!
Demais, finalmente um coupe pro WRC, lindo!
E sobre a Lotus, mesmo o Evora sendo pesado, com motor de Camry acho maravilhoso o carro, principalmente o verde limão!
Abraços
E esqueci de dizer,por acaso tem alguma regra do WRC que exige volante do lado esquerdo? Estranho um Lotus LHD.
E é um exige pra gente exigente (não resisti!!)
LOL
lindo e extremamente interessante…
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