O professor de matemática da Universidade Drexel, Filadélfia, Dr. R. Andrew Hicks (o R provavelmente significa é uma constante para um raio ou algo assim) desenvolveu e patenteou um novo tipo de espelho externo automotivo com um campo de visão muito maior, sem a distorção dos espelhos de visão ampla atuais.
O novo espelho permite um campo de visão de 45°, comparados aos 15-17° dos espelhos planos que temos hoje. Ainda que já tenhamos visto espelhos convexos, sabemos que estes costumam distorcer bastante as imagens, tornando-os inadequados para a maioria das situações ao volante. O novo espelho não é desenhado com uma curva, e sim com várias superfícies com curvas variadas, mescladas em conjunto. De acordo com um trecho da explicação do professor no site da universidade.
Imagine que a superfície do espelho é composta por vários espelhos menores voltados para direções diferentes, como um globo de discoteca. O algorítimo é uma série de cálculos para manipular a direção de cada fase do globo metafórico para que cada raio de luz projetado pelo espelho mostre ao motorista uma imagem ampla, porém não muito distorcida, do que está atrás dele.
Ainda que o conceito seja parecido com o de um globo de discoteca, o espelho felizmente não se parece com um, nem muito de perto. Parece que os reflexos variados e ângulos de refração das superfícies que o constituem são reunidos em, como dizem, uma “curva não-uniforme“.
A julgar pela imagem, o espelho certamente fornece uma imagem ampla, e quase sem distorção, embora os objetos no espelho sejam menores do que parecem – parafraseando os conhecidos dizeres nos espelhos dos automóveis (“objects in the mirror are closer than they appear”). Por isso, em alguns países como os EUA onde não são permitidos espelhos convexos do lado do motorista, a novidade pode demorar para chegar aos carros na fábrica.
O avanço nos recursos óticos são bem interessantes, embora o o verdadeiro futuro dos espelhos nos carros provavelmente envolva câmeras e telas. Hipoteticamente, é possível que um sistema baseado em câmeras permita uma imagem ampla com algum tipo de compensação na escala. Mas ainda há um longo caminho antes que uma solução como essa possa ser adotada a um custo viável, e é provável que ainda ocorram problemas como distorção e escala.
Enquanto isso, continuemos olhando para trás para checar os pontos cegos.
Mas mesmo assim, continuaremos sendo fechados por idiotas que "só usam o espelho pra se pentear".
Meu Veloster é vermelho,não uso espelho pra me pentear hauahauh
A evolução é legal, o pior que por aqui tem uns e outros que sueqer sabem pra que servem os tais espelhos, só pode, porque não usam. E algumas mulheres que acham que esses "penduricalhos" servem pra retocar a maquiagem!
Espelhos,retorvisores, carros, cidade, gente, muita gente, São Paulo = retrovisores quebrados.
¬¬.
Esse artigo foi traduzido, né?
Porque essa frase: "Ainda que já tenhamos visto espelhos convexos, sabemos que estes costumam distorcer bastante as imagens, tornando-os inadequados para a maioria das situações ao volante." é bem típica dos ianques cabeça de bacon.
Enquanto o resto do mundo usa espelhos convexos (ou até biconvexos) dos 2 lados e ninguém morre por isso, na ianquelândia pra colocar espelho convexo só na direita e com um aviso bem grande para que algum idiota não resolva fazer merda na rua por conta da imagem aproximada e depois vá processar o revendedor, a fábrica, o governo e a puta que o pariu porque não foi avisado antes.
Infelizmente muitos brasileiros se comportam de forma pior que os ianques.
Não existe magica, ele são não distorceu muito, mas continua pequeno, um espelho que acho bem legal é o plano mas com o finzinho dele convexo, então na ponta ele é bem distorcido mas pega tudo, não tem ponto cego, e no resto é normal.
Na verdade tudo bem aparecer pequeno, o importante é ver tudo, para calcular distancia é bom confiar no restrovisor interno do carro…
Pois é, e enquanto europeus e asiáticos usam espelhos biconvexos, nas terra dos cabeças de vento você tem que usar espelho plano [NEM NOSSOS POPULARES USAM!] nos 2 lados, porque lá a gentalha não tem noção alguma de distância…
Sempre quis um retrovisor assim. Minha tia tem Fox, o retrovisor parece um espelho de banheiro
"…objetos no espelho sejam menores do que parecem" seria, em inglês, "…Objects in the mirror are smaller then they may look like". A frase “objects in the mirror are closer than they appear”, em português seria "Objetos no espelho estão mais perto do que parecem", o que faz mais sentido, já que a imagem do retrovisor do carro vermelho na foto mostra uma imagem bem mais próxima que a do espelho em cima dele. Só pra falar que a tradução tá errada, meio que zoa o entendimento que o leitor vai ter de como funciona esse espelho.
Quando a gente vai poder usar cameras e monitores de vídeo, substituindo espelhos retrovisores?
Você só precisa de uma FXX.
Lembro quando tinha um palio e a lente do espelho retrovisor direito caiu na estrada. Levei numa css e padi a substituição. Deixei o carro lá e fui pegar mais tarde.
Quando entrei no carro e olhei pro retrovisor, tive um susto. Eles instalaram uma lente COM GRAU !!!
Ou seja, eu só enxergava a placa do carro de trás.
Chamei o responsável e mandei trocar. Nemk retirei o carro. O ridículo foi ele insistindo, afirmando que aquela lente era a ORIGINAL.
Então fui no salão dos carros novos e mostrei a ele como estava errado. Um erro grosseiro.
Resumo: para trocar apenas uma lente do retrovisor, a css FIAT passou quase 48 horas com o carro.
Também tenho problemas com o Palio e o atendimento FIAT. No caso do meu é um Fire da namorada, que soltou o protetor de carter no meio da Marginal Pinheiros aos 700km, o volante começou a folgar com 1400km (e a FIAT diz que é normal) e o carro vem fez desvios absurdos aos 1800km quase me jogando em baixo de um ônibus (numa reta).
Sem falar em menores, como o protetor do parafuso do cinto se soltando sozinho, tendo eu que reencaixar, o banco do passageiro está com dificuldade de ser ajustado (tanto o encosto quanto o assento), uma trepidação intensa nas saídas em 1ª marcha em baixa rotação (resolvido aos 700km), dificuldade e folga no câmbio (resolvido aos 700km) e por aí vai.
Hoje está com 3200km e eu esperando o próximo defeito.
É clichê, mas nessas horas a única oisa que me vem à cabeça é: FIAT = Fui iludido, agora é tarde.
Fiat é isso
espero que o paulo freire tenha lido essa…hehe
ou leu e nem quis comentar (ele é fiat fanboy)
Quer que eu diga tudo o que passei numa concessionária VW?
Nem tu compra Fiat? WTF!
E quem disse que o Volksbomba era meu?
Isso aí só serve para alguma coisa se quem estiver dirigindo realmente USAR o retrovisor…,kkkkkkkkkkkkkkkk
Realmente a imagem ficou muito menor que no espelho de fábrica, mas a imagem ficou muito clara! Ia ser uma mão na roda, principalmente no lado do carona!
Diferença gritante no tamanho, mas mostra muita coisa. Sei não. Só testando com um mesmo para saber se ajuda como promete.
Parabéns a esse professor,genial essa invenção conseguiu eliminar os pontos cegos usando muita inteligencia.Mas o futuro são câmeras…Talvez isso pode ser usado ainda em varias coisas
Não se aumentar a angulação de um espelho é uma idéia genial… Parece mais a solução para um problema que não existe.
Um sistema que usasse os sensores de estacionamento com luzes espia no painel seria mais legal.
Ou nos retrovisores como nos Volvos e afins.
em certos lugares nao vai adiantar muito uma vez que retrovisores só são usados para reclamar da luz alta do carro de trás.
Espero que isso ajude mas eu acredito que não vai acrescentar muito na vida muita gente.
câmeras que tenham um software que torne a visão por trás de seu veículo panorâmica em tempo-real seriam a solução definitiva =D
É uma boa invenção, mas imagina o tamanho que um ciclista ou uma criança aparece nesse espelho. O cara tem que enchergar muito bem.
O problema desses espelho é que a imagem é muito pequena e como o Finlandês disse,uma criança fica muito dificil de se enxergar .
Enqto isso os vários sistemas vão nos ajudando, tipo o Side Assist da Audi. Mas ae é pra quem tem grana tbm né… o que não é meu caso, kkkk