Alguns donos de carros japoneses, na contramão do bom gosto, queriam que seus automóveis fossem um tanto mais germânicos. Bávaros. Seja na forma de uma grade duplo-rim porcamente adaptada em um Civic cupê, ou no emblema M na traseira de um Corolla. Mas esse carro resolveu seguir o caminho oposto: um BMW 330ci 2002 possui algo da terra do sol nascente debaixo do capô.
Normalmente o que encontraríamos no cofre de um 330ci 2002 seria um seis-em-linha de 2,979 cm³ e duplo comando VANOS com aproximadamente 230 cv e suave como whisky escocês de 20 anos.
Se levantar o capô desse carro você encontrará, sim, um seis-em-linha diferente – um Toyota 1JZ. Qual deles é impossível dizer com certeza, fora o fato de ser uma unidade VVTI, então é difícil determinar a potência exata, ou mesmo se as relações da transmissão ZF original correspondem aos picos da curva de torque do motor turbo. Mas o ar condicionado está gelando, algo que faz diferença na Flórida, onde o carro está à venda. Mas o principal argumento do anúncio é o quanto a instalação do motor foi caprichosa e o quão frequentemente o carro é encerado.
A cera cobre o que aparenta ser um 330ci razoavelmente original, com apenas um para-choque dianteiro M-tech abrigando um enorme e inevitável interresfriador, e uma escolha um tanto infeliz de rodas que contrasta com a aparência “de fábrica” do todo. E o carro foi rebaixado, portanto a polícia e ruas mais esburacadas podem incomodar o motorista.
O interior é puro BMW, todo bege e com bancos esportivos maravilhosos que abraçam luxuosamente o corpo dos ocupantes. Por lá não parece haver nada que te lembre que esse 330ci prefere sushi em vez de salsichão.
Por mais ousado que seja o swap, a pergunta fica sem resposta: qual era a necessidade do transplante? O dono afirma que o carro só rodou 70 mil milhas (110 mil km), e essa é apenas uma fração do tempo que um motor BMW costuma durar. Na verdade isso levanta várias questões, mas a maior delas é mesmo “por quê?!”
23/01/2012 - Mercedes-Benz 300TD ganha motor V8 Ford. Heresia?
10/10/2011 - Fiat 600 com motor de moto é diversão garantida
07/05/2012 - 16 cilindros: dois mini SUVs com motor V8
28/04/2012 - Motor do Cadillac CTS-V dá vida nova a Camaro 68
lembrei daquele cara que colocou um AP num Galaxie/Landau
mas por que diabos fazer isso com uma bmw tão linda poxa????
E daquele que colocou o AP num Toyota Celica dos primeiros.
Se eu comprar esse carro, vou trocar o motor 1JZ por 2JZ
<img src=http://i92.photobucket.com/albums/l27/preypatel/5zd7dll.jpg>
pensei a mesma coisa, o 2JZ é um monstro , é só saber usar do jeito certo
HUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUA, PQPQPQPQPQPQPQPQPQPQPQP
hoje o jalop tá me dando só alegrias huahuahuahuahua
Fariseu.
Realmente, pra quê? Bem, dane-se o motor, o carro é lindo. Mas o coração alemão faria falta pra mim se essa belezinha fosse minha.
Cara, eu gosto muito de carro japones, mas fazer este tipo de adaptação numa Bimmer
<img src="http://newnation.sg/wp-content/uploads/axe-man.jpg">
Acho que é por essas que o MatthewBMW não anda comentando muito.Ainda mais por que esse carro faz parte da fase que ela mais gosta na BMW.
Esse tipo de coisa me incentiva a permanecer na obscuridão mesmo! Mas estava ausente por causa das férias. Volto a comentar a partir de hoje no Jalopnik. Abraços.
ok, mas lá os carros não custam um ABSURDO… então as pessoas "brincam" com seus carros. Diferente daqui que só temos carros 4 portas, lixo, caro e que não podemos mexer em nada por causa da "revenda"…
Se eu comprasse esse carro, removeria o lixo que se encontra sob o capô e colocaria o V8 biturbo que anda equipando os ///M mais recentes.
Não diria que o motor é um lixo, só não combina com o carro, é como colocar nescau no vinagrete…
Com certeza o motor não é um lixo, mas se esse carro caísse nas minhas mãos e eu tivesse uma graninha sobrando, eu compraria aquele Celica que apareceu por aqui e daria um jeito de instalar esse motor nele junto com a caixa de seis marchas da Amarok manual.
Na minha opinião, se vc fizer isso com o Celica vai estar cometendo o mesmo erro do primeiro dono. Se vai trocar o motor, que seja por um original, não por outra gambiarra.
O Celica que apareceu por aqui já tava detonadão e ainda por cima tinha um AP no cofre do motor e para piorar, o motor é raro lá fora. Swap por swap, que seja com motor da marca.
Se o motor da BMW tivesse estourado todo e ele tivesse esse da toyota sobrando, até ia, mas sem motivo nenhum, não faz sentido. Pode ser que seja loucura, ou apenas o que chamam de "quebrar o hábito". Só que olhando bem, beeeeeem mesmo, não ficou tão ruim. Só diferente.
A resposta é simples:
Ele tem um desses:
<img src="http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS_dt48lRpFRu_ve4xdCcjnIxSMWRArVRxvrZ9f3b_LkbX3HTCN0w">
MAS QUERIA UM DESSES:
<img src="http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSOd2x-AAEsqnNpHGlsZa8xiIn1zjEZdslNp5oPHZmrRtD2QfUy">
<img src="http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTm6gDQrnSl68e0B9HByM7jecCFTvKqzuVObtZZDVOqvFTYvC3Mpw">
Estou no aguardo do dia em quem um 1JZ sair de fábrica (bom, ao menos couber no cofre) em um Corolla tração dianteira. Genius foi vc com essa comparação, desculpaí cara rsrs
em que*
Realmente 1JZ é o AP da toyota e acho que nunca deu as caras no Brasil, mas la pelo japão é idolatrado
mas quem sabe que com 1JZ o corolla ficaria interessante, sleeper total hehe
@HenriqueRazr Cara se voce nao percebeu eu estava apenas brincando mas sinceramente é possível sim o 1JZ em um corolla basta dar uma olhada na internet que voce acha diversos projetos com esse motor ou seja pare de trollar os outros parceiro =p
Olha, uma BMW 330 CI e … oh wait.
Que falta faz a venda de Toyotas de tração traseira fora do mercado japonês. E que falta também faz para a Toyota vender um Lexus IS que não seja tão barca assim.
Assim como existe muito carro japones com LS1,existe germanicos com motores japoneses,isso ai não é novidade nenhuma faz muito,mas muuuuuuito tempo…
Toyota… boring!
BMW com motor de Toyota… idiotice completa! Não é pela Flórida que tem um rato que fala, um pato que usa camisa e um reino onde a branca de neve já tem mais de 80 anos e ainda é virgem?
Está explicado.
Os Toyotas que usavam o motor 1JZ estão longe de serem chatos
<img src="http://www.autowp.ru/pictures/toyota/mark_ii/autowp.ru_toyota_mark_ii_hardtop_2.5_gt_twinturbo_3.jpg"width=550>
<img src=http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/1854/2381/4633690032_large.jpg>
Um joínha para vc, meu velho amigo! (se pudesse clicaria mais ainda!)
<img width="550" src="http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/72990_455272641155932_1709336051_n.jpg">
Estão longe de serem chatos mesmo, só que temos um erro conceitual aí. Acredito eu que o infeliz proprietário desta 330Ci estava achando que teria um Supra MKIV dando cacete em Lamborghini Murciélago na rua. Quer um 2JZ-GTE para fazer isto? Compre uma barganha nipônica e pronto.
Agora se você tem um cupê derivado de um sedã que é visto como um dos mais equilibrados do mundo e não está satisfeito com o M54? Sonhe alto. Você está na marca certa e com os motores certos. O problema é a falta de verba do cara, que justifica tudo a meu ver. Com verba não teria pego qualquer I6 na praça. Teria pego um motor bávaro mesmo. M54? Respondo compressor mecânico, S54 e N54. Três hipóteses a serem cogitadas. Se tiver verba, claro.
Sim, o compressor mecânico já dá conta do recado. Mantém a suavidade do motor M54 e o deixa como se fosse um motor maior e com mais torque. Simples assim. A G-Power até ousou lançar um kit com performance e valores de N54 para os E46s que tenham invejas dos E90s.
S54 é o ápice de qualquer I6 aspirado. O problema é que é macgyvermente trabalhoso instalá-lo, por mais que o M54 em tese seja sua base. Mas estamos falando de 343 cv e 37 kgfm gritando a 8.000 rpm. Também não é de se espantar todo mundo mais, no entanto, ainda é visto como o melhor I6 aspirado esportivo. Pegue a M3 CSL e terá um mito. Mas a falta de verba e o know-how barram. "Never give up, never surrender". Este cara precisa ouvir isto. Tal frase fez com que 3 anos após um pessoal sueco da Loaded batesse 7min22s na Nürburgring com uma M3 CSL. Eis a hot-lap aqui.
<img src="http://forum.e46fanatics.com/attachment.php?attachmentid=248274&d=1194403478">
E o N54 é o motor da moda, ainda mais com a substituição pelo N55 dentro de casa. Colocando um limite de 400 cv para um carro como uma E46 330Ci, sem que parta para investimentos pesados para adequar o carro à nova potência, eu diria que o N54 é o motor ideal. Poderia transformar em uma 1er M Coupé, cujo motor N54Tü beira os 380 cv reais (e oficiais 340 cv) e mais de 45 kgfm. Nos EUA o N54 está chegando a 627 whp já. Mas já acho muito para um carro desses.
<img src="http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/12/1seriesmcoupe630.jpg">
E fico com esta terceira hipótese mesmo. N54 e diferencial autoblocante da M3. Este cara aqui sonhou mais alto e vai ter um carro melhor. Por incrível que pareça o N54 chega a ser suave.
<div class="idc-message" id="idc-comment-msg-div-400142064"><a class="idc-close" title="Click to Close Message" href="javascript: IDC.ui.close_message(400142064)"><span>Close Message</span> Comment posted. <p class="idc-nomargin"><a class="idc-share-facebook" target="_new" href="http://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2 Fwww.jalopnik.com.br%2Fpor-que-alguem-colocaria-um-motor-toyota-em-um-bmw-330ci%2F#IDComment400142064&t=I%20just%20commented%20on%20Por%20que%20algu%C3%A9m%20colocaria%20um%20motor%20Toyota%20em%20um%20BMW%20330ci%3F%20-%20Jalopnik%20Brasil" style="text-decoration: none;"><span class="idc-share-inner"><span>Share on Facebook</span></span> or <a href="javascript: IDC.ui.close_message(400142064)">Close Messagetem doido pra tudo, né… já vi no Bimmerforums um cara que enfiou o LS1 do Corvette numa E39, já vi um maluco estoniano que socou um V10 de Viper numa E34 (e precisou deixar o capô do tamanho do muro do sobrado da minha avó)… agora não se esqueçam que a Lotus usa motores Toyota naqueles brinquedinhos maravilhosos, heresia à parte, alguma coisa deve ter de bom…
Tem um Ogro no cerrado que fez isso: http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2010/09/ma…
<img src="http://2.bp.blogspot.com/_Vld1itmQY_E/TIWswxIrJhI/AAAAAAAAAaw/SFO3xGYZRzE/s320/100_2880.jpg">
<img src="http://3.bp.blogspot.com/_Vld1itmQY_E/TIWrZDdb8jI/AAAAAAAAAZ4/ay29j2foC8o/s320/000_0023.jpg">
"Porque alguém colocaria um motor Toyota em um BMW 330Ci??"
R: Porque é muit burro!!!!!!!!!
Tem um vídeo de um maluco que acho q colocou um motor desses numa M3, o cara da pau em Hayabusa de velocidade final. Vi um vídeo tbm q um cara colocou um destes num camaro antigo, preparou pra chegar aos 1000cv. Em ambos os casos o resultado ficou excelente.
O motor não é um lixo como vcs estão falando, esta combinação que o cara montou, não sei porque não dá certo na cabeça de vocês sendo que na minha dá certo. Pra quem é purista, vai ter o mimimi de sempre.
Esses motores possuem preparações onde ele chega até 1000cv facilmente, as vezes o cara queria extrapolar e nao tinha quem sou dominasse na preparação de um BMW, pelo menos eu acho. o q importa é q ele deve ter os motivos dele, enquanto ele não falar, não vai dar pra saber mas e uma coisa eu garanto, o motor é bom e o carro tbm, vamos parar com o chororô.
Correto!!! PAREI de postar no Jalop Brasil (LISARB) pq só leio merda!!!!
Este motor tira 1000cv por um preço nos EUA relativamente barato!!!!
Para o Jalop Brasil…. a lesgislação americana não proibi alteração visual do carro… ou seja, vc pode rebaixar, levantar, alterar a potencia…. sem que eles te prendam…. como no lisarb!
Aqui no Brasil o povo endeusa muito esses fabricantes "premium" europeus, se fosse um Supra com motor BMW ninguém iria reclamar
tem alguns que usam argumentos do mimimi coletivo pra falar mal das coisas.
no caso deste carro do post, o motor é bom, o carro é bom e ponto final, o resto é mimimi
Booooa meu garoto! Não preciso falar mais nadda!!!
Tem um camada aqui no BR também com motor Ap num Subaru.
Mas ai faz todo o sentido. Afinal estamos falando de um AP que, com um weber 48 e turbo, rende praticamente a mesma coisa que um Renault turbo que o Senna usava na Lotus.
Talvez o cara esteja querendo antecipar aquele acordo que a BMW fez com a Toyota. Ao menos uma coisa a BMW poderia aprender uma coisa com a Toyota: ter carro cuja manutenção é barata. A primeira parte, que é a de fazer carros com manutenção pouco frequente ela sabe fazer, como vêm mostrando os bons desempenhos da marca alemã em pesquisas de qualidade. Já a segunda é mesmo preciso pensar bem e sem marretar na qualidade das peças.
<img src="http://files.sharenator.com/92_what_the_fuck_is_this_shit_RE_PwnzElite_has_declared_war_on_Grammar_Nazis_I_I_have_no_words-s306x227-173187-535.jpg.html">
<img src=http://roflrazzi.files.wordpress.com/2010/04/129164952429291808.jpg>
Eu compraria ela e recolocava o motor de Bmw, mas… não jogava fora o motor de Toyota colocava no lugar certo, jah que "estamos" nos EUA comprava uma sucata de Supra e ai sim…. hehehee ou uma coisa mais radical um Corolla com tração traseira!
Uma das coisas mais interessantes em um BMW é o motor… E que ao contrário do que nosso amigo falou ali acima, tbm é muito eficiente e gera muita cavalaria…
UM BMW COM MOTOR DE TOYOTA, É IGUAL A PATRÍCIA POETA VERSÃO TRAVESTI…
No brasil tem muitas bmw 320i com motor gm 250-s .
Sério? Nunca vi disso!!
Já vi foto de um série 3 com motor 151, serve ?
Fiz uma busca rápida no Google e achei esses 2 exemplares:
http://www.youtube.com/watch?v=k9zhdF-EbAc
http://carro-automovel-usado.vivastreet.com.br/au…
Sò reforça meu horror à engine-swap de marcas diferentes!
Talvez ele tenha uma aplicação mais interessante para o motor BMW 230cv, algum projeto homebuilt dos sonhos.
Não foi no Velozes e Furiosos que colocaram motor de Nissan em Mustang V8?
Claro mas ai foi justo
O carro era pra drift
E o v8 do mustang mal serve para sair do lugar
Isso justifica o uso do motor que habitava o cofre do nissan
Fora que o Mustang do filme sequer andava… o pai do Sean (Lucas Black) disse que o havia encontrado na base onde estava servindo, levou pra casa e estava consertando aos poucos.
Na urgência que estavam (ia disputar com o DK pra ver quem ficava com a garota e saía da cidade) o mais lógico – embora nada recomendável para os puristas – foi mesmo enfiar o motor Nissan no Musta e vamo-que-vamo.
Eu acho que o motor original deve ter tido um problema ai só sobrou colocar esse motor ai.
Purists gonna hate!! eu curti, é um motor bom pra arrancar potência e com manutênção relativamente baixa…
Porque o carro é dele, e, gostando nós ou não, ele bota o motor que ele quiser. mas eu sugeriria pegar um BMW série 7 ou 8 da década de 90, e instalar o motor BMW V10 do não tão antigo M5, ou o V8 biturbo do M5 atual. Ou o V10 do Viper. Iria ficar do carvalho.
Muito purismo!! Ficou demais o carro!!
Galera purista. Nenhum que postou aqui deve ter uma 330 muito menos um motor 1jz. Então continuem metendo o pau e comprando carro de plastico por 30 mil.
Muito bom sua materia, era justamente isso que procurava!!!