Bem vindos à minha primeira coluna no Jalopnik. Vai ser meu ponto de vista sobre os carros, o pessoal que curte carros, e as coisas que fazemos com os carros. Nesse primeiro artigo eu quero falar sobre o automobilismo. É a minha coisa favorita para fazer com os carros. Mas não quero falar sobre os carros ou as corridas, mas sobre os espectadores. É a única parte do esporte que piorou com o passar do tempo, mas conheço uma maneira de consertar isso.
Nota: Bill Caswell, o cara do carro de rali de 500 dólares é o novo colaborador do Jalopnik US. Ele terá uma coluna semanal onde escreverá sobre o mundo dos carros sob seu ponto de vista maluco.
É claro que se você só quer se sentar no sofá, sem sentir o cheiro da gasolina de competição e dos pneus queimando, o espetáculo melhorou bastante com as câmeras de alta definição e os vídeos de dentro do carro. Mas se você gosta de ir para a pista e ver tudo de perto, as coisas ficaram piores. Bem piores. A cada ano que passa ficamos mais longe da pista. Eu entendo, claro. Espectadores morrem. Lembram do acidente em Le Mans em 1955? Um Mercedes em chamas foi lançado em direção à arquibancada como uma enorme bola de fogo , matando 81 pessoas e afastando a equipe das corridas por quase 40 anos.
Corridas são perigosas.
Mas eu não me importo. Quero ficar perto dos carros. Podemos mandar homens para a lua. Nadar centenas de metros debaixo d’água por bastante tempo. Por que eu não posso assistir uma corrida à beira da pista? Por que não existe um ônibus de 10.000 cv que possa andar junto com os protótipos na reta Mulsanne em Le Mans?
Claro que precisaríamos de uma gaiola gigante e 50 bancos de corrida e equipamentos contra incêndio mas, ainda assim, eu acho que seria sensacional e pagaria uma fortuna para estar dentro da pista durante as 24 Horas de Le Mans. Ver a corrida acontecer em primeira mão! Ok, talvez o ônibus não fizesse curvas muito bem e talvez devesse só correr na reta e sair da pista mas eu quero estar lá. Quero estar a centímetros dos nossos heróis. Quero olhar nos olhos deles enquanto ultrapassam seus concorrentes. Imaginem como isso seria maneiro.
É, eu sei. Estou fora de mim. Mas por que não? Não costumo pensar se algo é possível, prefiro pensar que seria demais. Então procuro uma maneira de executar minha ideia. Por que não posso pagar uma grana violenta e me sentar em um carro de corrida como espectador? Claro, talvez fosse necessária uma frota de Porsche GT3 de corrida com bancos de carona, mas então encontrei isso: um VW Bus (sim, pessoal, uma Kombi) com o trem de força de um 911 Turbo, e o piloto está andando de igual para igual com carros de corrida de verdade em Spa Francorchamps!
Sim, senhor GT3.Você está sendo ultrapassado por uma Kombi. Mas, sério, por que não temos um ônibus ao mesmo tempo que os carros de corrida na pista? Ah, ela poderia ser atingida por um dos pilotos? Mas esses deveriam ser os melhores pilotos do mundo. E eles não conseguem dirigir com um veículo grande correndo quase na mesma velocidade na pista? Eu acho que isso traria uma dinâmica bem legal. Se aproxime do busão e jogue o seu concorrente atrás dele para abrir vantagem!
Passamos por algo parecido nas 24 Horas de Lemons, quando uma limusine rosa enorme dividiu a pista conosco. Ela cobria duas tangentes de uma vez, bloqueando a pista inteira. Eu adorava. Tentava calculiar onde aquela coisa monstruosa e rosada estaria e estimava quando o pelotão que eu liderava passaria por ela. Então eu reduzia aqui e ali – o suficiente para atrasar o pelotão, mas não tanto a ponto de me ultrapassarem. Se fizesse certo, eu conseguia passar a limusine antes das curvas, deixando o pelotão preso atrás dela por 20 segundos e sumindo na frente deles.
Sei que arruinaria a pureza do esporte ao colocar em pista um piloto que não estivesse competindo. Mas tenho certeza de que um dia alguém disse que colocar juízes dentro de um campo de futebol era uma má ideia. E é claro que eles apanham no meio do jogo, e isso é ruim, mas faz parte do esporte. Como a minha Kombi com espectadores.
Mas assim que você deixa de achar tudo isso um absurdo, tudo começa a fazer sentido. Muito sentido.
E vocês, o que acham? Qual é a melhor maneira de assistir a uma corrida ao vivo?
11/08/2012 - Como acompanhar ao vivo a subida de Pikes Peak
13/11/2012 - Como vencer uma briga pós-corrida
Um banco de carona num R18 não seria nada mal. Eu sei, eles existem, mas não levam ninguém. Então poderia ser uma espécie de "navegador" para o piloto:
- Será que não tem como você ir mais rápido?
vai de batmovel sentado no colinho do Robin
Eu acho que não tem jeito não. Pelo menos em corridas com pistas curtas, uma kombosa vai atrapalhar um pouco o desenvolvimento da corrida. Se eu fosse um piloto, eu não iria querer ter o trabalho de ultrapassar um carro que nem faz parte de corrida, sendo que cada segundo é importantíssimo em cada volta.
Eu acho que se em alguns pontos, tivessem arquibancadas em cima da pista já daria uma sensação diferente. Como em uma curva de baixa velocidade que sai para uma reta, acho que seria massa ver os carros desse ângulo, e por ser de baixa velocidade, eu ACHO que não teria muitos riscos de acidentes.
(Eu não conheço todas as pistas ao redor do mundo, se já existir um modelo com arquibancada em cima da pista, seria uma boa ideia levar esse modelo para outros lugares)
Em corridas de endurance a diferença de velocidade de uma categoria para outra chega a mais de130 km/h, e os carros mais rápidos ultrapassam os mais lentos constantemente. Uma kombi andando igual a essa do video não seria problema. O maior problema seria se concentrar na corrida a uma velocidade dessas.
Acho q o cara só viajou um pouco. Mas quem não viaja na maionese assim nunca faria um carro de rali com 500 dolares. Vai q a ideia da certo.
tava vendo uma corrida da NASCAR esses dias e tinha um oval, acho que pocono, ponoco sei la o nome (asuhasuashuas) que tinha uma passarela com arquibancada… bem legal…
Nos boxes.
Trabalhando na equipe.
Pra que assistir corrida se você pode fazer parte dela?
A lógica é simples: A good Handshake beats an autograph.
Era perigoso.. mas bem mas emocionante assim ..<img src="http://2.bp.blogspot.com/_0MhOv_BZ34s/SbQMmt3NgiI/AAAAAAAAAkc/fUFINDrf3UU/s400/desire-wilson-inglaterra1980-wilsonmotorsport.jpg">
Imagina assim:
<img src="http://2.bp.blogspot.com/_119bfHezAv0/TT3maWvdHyI/AAAAAAAAACQ/V3m7h0rSKTQ/s1600/steph87_1082111255_ext07.jpg">
<img src="http://3.bp.blogspot.com/-QA5WFzx3RnM/TxBMFbAwK4I/AAAAAAAACGs/5aFLL1nw64U/s1600/Lancia+WRC+Group+B.JPG">
O problema é que existem muitos 'EU SOU FODA!' e na hora que o velocímetro passa dos 200km/h ou o piloto entra forte em uma curva gritam mais que uma mulher de TPM. Ai a concentração do piloto vai pro saco. Mas uma Kombi ou até mesmo um ônibus andando junto na pista, mesmo que apenas nas retas, seria muito FODA!
Uma passagem; janela, por favor:
<img src="http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/jet-bus.jpg">
Eu acho que o negócio não é por eles na pista em si…e sim numa SEGUNDA pista, RÁ! Se é pra pensar que não é absurdo, uma pista extra seria feira pra esse ônibus ,com as devidas proteções e espaços entre a pista principal, claro. Mas ela não seria na pista toda, pra não atrapalhar as arquibancadas, mas seria longa o suficiente pra uma boa volta E pensando bem, não é mesmo uma ideia ruim…só deslocada, ainda. Desse jeito nem ia precisar de um ônibus turbinado, um comum retrabalhado já serviria, eu acho. :B
Já imaginou, poder correr ao redor da pista fazendo um pouco de exercício enquanto carros com 800 cavalos passam voando do seu lado? Eu ia adorar D:
As áreas de escape cresceram bastante, e em muitos circuitos é meio que impossível ter um lugar ideal pra ver tudo. Nesse ponto admiro as superspeedways e circuitos com formação "arena" como Brasília e Interlagos – onde quer que você sente, poderá ver boa parte da pista. Estive na Indy 300 esse ano, e apesar da grande animação do público e da boa corrida como um todo era meio frustante ter como única vista um pedaço de reta. Isso me leva a outro ponto: COLOQUEM MAIS TELÕES NOS CIRCUITOS POR FAVOR! A pior coisa é ter só uma tela pra confiar – e uma pilastra cobrindo tudo.
Na ideia de "acompanhar os carros", ainda acho meio utópico. Fazer todo um esforço e logística pra ficar andando num carro um pouco mais lento pra ficar sendo ultrapassado, bem, é tipo pagar pra correr na Marussia. Para o espectador que vai ao circuito, não tenho nenhuma ideia que possa adicionar algo à conversa, à não ser "MAIS telões por favor"
Pensei a mesma coisa. Telões extras são fundamentais para inentivar a plateia a comparecer e poder acompanhar os acontecimentos que ela não perceberia tão bem quanto vendo na televisão. Eu pelo menos acho isso.
É como numa partida de futebol. Mesmo que esteja na plateia você não consegue perceber tudo ainda que nesse caso veja tudo (ou tudo mas muito pequeno). Logo acho coerente que alguns levem seus radios de bolso para acompanhar melhor a partida.
Esse cara nunca ouviu falar da Turismo Carretera, na Argentina.
Uma idéia muito melhor que colocar pessoas numa komporsche no meio da corrida é ir junto com os pilotos na corrida!
Pra melhorar, os carros ainda usam carburadores e câmbios de 4 marchas!
http://www.actc.org.ar/
Essa é de longe a Kombi mais sensacional que se tem falado
Incrível mesmo. Chegou em dois momentos de encostar no Porsche e no Aston. Para uma dessa colada na traseira, é melhor dar passagem!
E na pista molhada! NA PISTA MOLHADA!!!!!! que loucura corre com aquele quadrado preto.
"Nesse primeiro artigo eu quero falar sobre o automobilismo É a minha coisa favorita para fazer com os carros."..pensei que fosse com sofás! hahaha!
Abraço!
Bem, ele poderia gostar de xuning, e isso ser a coisa favorita dele para fazer com carros. Em termos linguísticos, não está errado.
em fim!…
<img src="http://imagens.globoradio.globo.com/globoradio/fotosGen/206/20577.png">
Seria bom ver a corrida de cima do barranco na curva, mas do ponto de vista da realidade, com a excessão dos rallies e subidas de montanha, não há muita escapatória alem do telão ao vivo e a cores, e de um sistema de som decente. Ahhhhh, já ia esquecendo, e SEM o Galvão eheheh.
Arquibancada é para os fracos
<img src="http://blog.micksgarage.com/image.axd?picture=2011%2F8%2FAudiBlomqvist1983Sanremo.jpg">
O melhor é fazer igual os portugueses na época do grupo b. É bom fazer um seguro de vida dos bons.
Tinha que ser português!
<comentário xenofobo detected>
A foto é bem legal, mas um publico retardado desse não é algo pra sentir saudade, afinal, a falta de limites do publico foi um dos motivos que levaram ao cancelamento da categoria.
Creio eu que um dos principais motivos foi o público retardado mesmo.
O Grupo B é o grupo que mais me apaixona, o meu preferido de todos os tempos, e volta e meia eu me pego xingando esse público louco. Nos primeiros videos que eu vi, eu olhava aglomeração no meio da pista e sabia que ia dar merda, até eu ver o RS200 entrar no meio da multidão.
Depois do acidente eles podiam investir na proteção de quem assiste, podiam colocar arquibancadas, guard-rail, mas infelizmente já tinham ocorrido vários acidentes, até alguns fatais. E realmente, depois desses acidentes, e da morte de Henri Toivonen e seu co-piloto Sergio Cresto, foi o fim do Grupo B, e seria uma calamidade perder outros grupos da mesma forma.
A única coisa que eu peço: VOLTA GRUPO B!!!
"Pague para entrar, reze para sair!"
Com sorte nenhum piloto erra a curva e você não vai embora pra casa
dentro de um saco preto.
Essa época era animal, mas era uma carnificina! Era tipo aquele jogo
"Carmaggedon", quando se atropelavam vários pedestres e se ganhava
"bonus for artistic impression" ou "extra style bonus".
<img src="http://media.gamer.nl/site/dump/20101008131747-Carmageddon2.png">
<img src="http://www.blogers.com.br/wp-content/uploads/2008/01/carmageddon.jpg">
e haja calças cagadas!
O cara é meio chupeta das idéias mesmo…
Esse cara deveria ser o PRESIDENTE DA NOSSA CBA!!!!
O q ele tava usando antes de escrever isso? kkkkk
Carbon fiber body… tytanium roll cage… AWD… 8000HP… Ceramic brakes…
Eu já tinha pensado em caminhões assim…
Descer a serra companhando um carro ou até mais rápido, chassi com CG mais baixo, discos de freio duplos ou triplos em cerâmica e carbono, 1200cv, aerodinâmica melhorada…
Why not Sedex 5hrs?? hahahaha
Eu queria uma Kombi dessas!!!!
Parece que é hora de botar um supercharger no velho Town Car e cobrar uns passeios para quem quiser acompanhar a corrida de perto
<img src="http://i11.photobucket.com/albums/a153/x240drifter/Orlando%20Night%20Drift%202/DSC_0517.jpg">
Boa… Town Car 1990-1997!
1995-1995 para ser mais preciso, o 90-94 tinha farois maiores
http://lov2xlr8.no/brochures/lincoln/91linc/91lin…
Como sempre, corretíssimo, meu caro!!!
Nada melhor do que relaxar em um Spa.
Ônibus na corrida eu não sei se daria certo, mas uma área elevada, tipo um palco, encima de algumas retas ou curvas com chão de vidro seria bem legal, ou qualquer outra coisa bem transparente. Claro o barulho embaixo seria ensurdecedor, mas isso não é problema meu mas sim de engenheiros de materiais de plantão.
A ideia de acompanhar os carros na reta é uma boa, por que não um vagão? Ou alguma coisa que possa ser acelerada bem rápido, junto com os carros assim que eles entrarem na reta… alem de sentir a força g te empurrando fundo no banco ainda daria pra ver os carros passando do lado… não duvido nada que ia ter muita gente que ia pagar pra "andar" em um troço desses
Bem vindo Bill Caswell!Acho que a ideia dele tem sim sentido,seria bem legal.
Só assim pra dar vontade de dirigir uma Kombi
Eu acho o motorista da porsche deixou a komboza ultrapassar,nem acredito essa kombi passou os dois carros que tem bom torque,motor,peso e potencia,e deveria colocar mais televisoes pra o multidao ver,as vezes ninquem consegue ver os carros passando.
Em nome dos leitores eu quero lhe dar muitas boas vindas Dalmo Hernandes. Parabéns por entrar nesse time fantástico que a cada dia nos surpreende e alegra com mais e mais informações do mundo da cultura automotiva. É uma responsabilidade e tanto visto que o jalopnik tem, na opnião de muitos aqui (inclusive na minha), o melhor conteúdo. Faça por merecer estar nesse time e mais uma vez seja bem vindo. Parabéns, pois se está aí com certeza é um dos melhores. Abraços
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Sinceramente sou a favor de uma visão panorâmica da coisa… mas também de modo que o espectador esteja perto o suficiente da pista pra "sentir o cheiro da borracha queimada"!
Já ganhou meu respeito com " Por que não existe um ônibus de 10.000 cv que possa andar junto com os protótipos na reta Mulsanne em Le Mans? "
Seja bem vindo
Arquibancadas datam dos tempos gregos onde dinâmica e movimento eram tão limitados quanto a tecnologia da época, e em época de opulência e petrodólares correndo soltos nos paíeses dos sheikes um sistema destes seria tão revolucionário quanto… Opulento. Eles não têm toda aquela mania de grandeza? Pois para mim, quem fizesse isso, seria o maior deles.
Corridas ao vivo são um saco mesmo… fui todo empolgado pra assistir a Stock Car em Interlagos, na estréia do 307 na categoria… já começou errado que naquele dia queimaram a largada por duas vezes.
Depois da quarta volta eu já não tava nem aí pra corrida… o mesmo foi nas etapas da Copa Peugeot de Rallye, estive em duas (Indaiatuba e Ribeirão Preto) e que saco pra aturar.
Esse domingo fui assistir uma tal de top series no Autodromo de Curitiba (que fica em Pinhais-PR); era p ser uma prova de endurance que durou tres horas (SÓ três horas…), a corrida em si não empolgou, mesmo assistindo de cima dos boxes, estava em cima do box do prototipo "lemans series" do Dimas Pimenta, do lado do Porsche GT2(?) e de outro uma lamborghini. Rolou até uma bandeira preta que voltou atrás…
O legal foi ter ido com meu primo e a filha dele de 14 anos, a menina é totalmente gearhead! Tremia de emoção de ver os carros, ouvir o ronco dos motores! Já ta azucrinando o pai dela p ir sempre no autodromo, já ta se escalando p ir ver o Paranaense de Arrancada no dia 08 de julho…