Quase todo mundo que curte carros e se esforça um pouco para ser um bom motorista tem o hábito de confiar em sua capacidade de dirigir e na máquina que mantém com cuidado e atenção. Mas no mundo real, onde nem todos compartilham essas preocupações, isso não é o bastante para uma viagem segura, como prova este vídeo russo (só pra variar…).
Veja só que bela estrada. Asfalto liso, sinalização clara e completa. Pessoas mantendo a distância segura e aguardando o fim da faixa contínua para ultrapassar. Até que, por algum motivo desconhecido, alguém esquece completamente a existência e a função do retrovisor antes de fazer a manobra, dando início a uma reação em cadeia tão absurda quanto catastrófica. É incrível como em uma fração de segundo tudo pode dar errado.
[Carscoop]
tinha que ser na rússia… rs.
o mautorista do Logan vermelho definitivamente não sabe o que é espelho retrovisor.
me recordo de uma viagem que fiz com uns amigos em 1998. depois de uns bons km, entreguei o volante do meu carro (um Escort 94) pro amigo que supostamente conhecia melhor a estrada.
o desgramado resolveu fazer uma ultrapassagem sobre linha contínua, numa curva, quase batemos de frente com um fusca (santo motorista do fusca que teve a agilidade de jogar o carrinho pro acostamento).
não sei o que me espantou mais: ver a minha vida inteira passando pela frente dos meus olhos, ou ver que atrás da gente, mais uns cinco carros fizeram a merda junto (ultrapassaram junto conosco).
nem preciso dizer que, ainda que estivesse cansado, logo depois da curva tomei a direção do carro de volta.
Cara, isso é a resposta pro pessoal que vive dizendo que os limites de velocidade aqui são ridículos. Enquanto houverem motoristas assim (na Russia, aqui e em qualquer lugar do mundo), você não tem como circular com segurança a 140 km/h em uma estrada. Sempre haverá um imbecil se atirando do nada, na sua frente. E o motorista que estava filmando, em vez de frear, inteligentemente resolveu forçar a passagem, fazendo com que todo mundo parasse na vala.
Poisé, tem certas coisas que funcionam bem onde as pessoas têm EDUCAÇÃO.
E não tô falando de educação escolar não, tô falando de saber viver em sociedade mesmo.
No Brasil, onde a regra é se dar bem e os outros que se f*dam, tem mais é que limitar a velocidade nas vias a 80 km/h.
por isso que dizem que cada país tem as leis e os governantes que merecem né…
A Russia é um Brasil europeu, não me estranha o tanto de videos do tipo que se acha na net vindos de lá.
O cara do Logan se fodeu grande, não bastasse a cagada, agora tem prova em vídeo.
O motorista do Logan fez sim uma grande cagada… Mas fiquei com a sensação que foi uma fatalidade causada pelo posicionamento no ponto cego. Uma buzinadinha de leve (da parte do motorista com a câmera) teria ajudado bastante. Ao que se vê, direção defensiva é pra poucos.
Acho que não. Dada a distância que o cara tinha para o Logan, dava tranquilamente para ver no espelho.
Pelo menos ele tinha ligado o pisca =P
O cara que bateu também confiou de mais!
O cara do logan deu seta emcima da hora mais deu, essas fechadas quando você está emcima de uma moto é de matar o peão…
dar a seta em cima da hora é a mesma coisa que não dar seta nenhuma. Você dá a seta com uma antecedência mínima ao que você pretende fazer, para o cara ter tempo de desistir de fazer alguma manobra de ultrapassagem. Agora, pessoal confunde o aviso da seta: "pretendo ultrapassar, espere aí" com autorização "vou ultrapassar agora, to dando seta, se vira". E mesmo que tivesse dado seta antes, o cara de trás já estava na faixa da esquerda, não tinha que se meter a ultrapassar também.
Isso é mania nas estradas, é o sentimento "nem fudendo ele me ultrapassa".
Aqui em São Paulo, quando você dá seta, é praticamente pedir para que o motorista da faixa ao lado e que está um pouco para trás acelere bem em cima do espaço que você vai ocupar, impedindo assim que você ingresse na referida faixa.
Vc fala isso por que não é de Campinas. Sabe o que o pessoal daqui fala quando vai pra SP? Que as pessoas aí são muito melhores motoristas do que as daqui e um dos maiores exemplos é que você pode dar seta pra entrar e a galera deixa e te ainda te ajuda.
Já ouvi isso de muitas pessoas daqui de Campinas, inclusive eu mesmo já dirigi em SP e a situação aí é muito melhor.
É o mesmo em Curitiba. Em comparação, São Paulo só tem gentlemen.
Curitiba e BH podem dar as mãos. Dois trânsitos de carroças puxados por ANTAS. Impressionante o que fazem de burradas aqui. Comer faixa e empatar a faixa da esquerda é lei aqui.
Tb sou de Campinas, os motoristas daqui são medonhos…
Eu tenho moto, e te digo que, meu maior medo é isso acontecer, eu passo o mais longe que puder.
Verdade.
Ainda bem que a garrafa de chá gelado estava fechada.
Ainda bem mesmo, imagina se deixa derramar aquilo.
E sorte que ele tirou a chave da ignição, imagina se alguem rouba o carro!
Não só isso: ele também parou os limpadores de para-brisa, antes que as palhetas se estraguem.
kkkkkkkk cada ideia q me aparece…. sera q nao era outra coisa na garrafa, afinal estamos na russia.
É, ele é um cara de sorte.
Passei por situações BEM parecidas esses dias… várias delas, inclusive. Em uma, estava voltando de uma viagem à Luziânia, vinha atrás de uma Land Rover a 140 km/h, quando fui passar ao lado de um caminhão que estava na faixa da direita, ele jogou um pouco para cima de mim, pelo que entendi, para desviar de um ônibus que estava querendo voltar à pista depois de pegar algumas pessoas na parada de ônibus.
Hoje, a uma velocidade menor, eu fui ultrapassar um cara lerdo na pista da esquerda cortando pela pista do meio. O desavisado na faixa da direita não me viu entrando e foi me prensando na faixa… tive que encostar o carro depois para respirar :/
Tem umas situações que são foda… eu rodo na faixa de 3.000 km por mês (o golzinho ano 2008 tá com quase 170 mil rodados), então tem cada coisa que vejo no dia-a-dia, que eu até já parei de buzinar, dar luz alta e o c* a quatro… passei a acreditar que ficar juntando estresse no trânsito todo dia tava me fazendo mal. Mas tem umas coisas que não tem como, e a mão escorrega fácil fácil para a buzina….
Também parei de me estressar, xingar, buzinar…., nego que faz cagada não tá nem aí! E você fica se remoendo e mastigando aquele sentimento de raiva e tal, só fazmal pro cara, os ÀSNOvoante não estão nem aí!
cara, não desista de usar a busina e farol alto não, vc tem que advertir os caras que fazem cadada seja com som ou luz.
acho buzina algo bem efetivo, é um som alto e deixa as pessoas em estado de atenção, muitas se assustam e recuam. Acho que se o cara deste vídeo tivesse usado a buzina e freado, as consequências teriam sido menores.
Aaaah cara… entendo sua argumentação! Mas acho que não é uma buzinada que vai mudar a atitude da pessoa no trânsito. Sério, eu já me envolvi em uma caralhada de acidentes, e isso pq tenho carteira há 2 anos. E esses são meus primeiros 9 meses sem me envolver em qualquer acidente. Eu demorei um tempão pra aprender a prestar atenção, não acredito que alguém vai ser mais atento/melhor motorista por receber uma buzinada. A falta é de reciclagem dos motoristas. A quantidade de gente que dirige com o peito colado no volante, que faz conversões sem prestar atenção no retrovisor e na dianteira (para evitar a típica colisão de engavetamento) e, principalmente, que para no semáforo colado na traseira do carro da frente é uma coisa absurda!
Eu paro com distância mínima para ver o pneu do cara no chão, e ainda fico com medo de vir um maluco e me mandar na traseira dele! Mas é uma das atitudes que eu tomo para não me envolver num acidente catastrófico (o cara bate na traseira de um, que bate na do outro, que bate na do outro…. e 7 carros estão envolvidos… não quero ser um deles) e muita gente não toma.
Uma curiosidade: meu pai no mês passado foi para Las Vegas. Foi o primeiro daqui de casa a ir para os EUA. Ele comentou que lá não havia engarrafamentos, todos os carros circulavam na velocidade da via, e os gerenciamento de tráfego era relativamente simples em situações específicas. Pelo que contou, ele chegou a conversar com algum lasveguiano sobre isso, e ele explicou que durante a década de 70, com o boom no mercado automotivo norte-americano, aumentou bruscamente a quantidade de veículos nas ruas, e proporcionalmente, a quantidade de acidentes. Aos poucos, as pessoas foram percebendo que não ia dar certo ficar todo mundo correndo, andando que nem louco e talz. Aí começou um movimento de todo mundo andar certinho. Hoje em dia, os acidentes são pouquíssimos! E com todo mundo andando certinho, diminui o congestionamento (os congestionamentos principais são identificados em pontos de afunilamento da pista ou em pontos onde motoristas tendem a reduzir a velocidade, por algum motivo qualquer, causando um efeito bola de neve… eu já observei isso uma vez sentado à beira da pista, onde uma obra de recapeamento ocupava uma das duas faixas… quando um carro diminuia, o efeito bola de neve fazia com que o 3º ou 4º carro praticamente parasse, e depois de alguns minutos, voltava a fluir na velocidade "normal").
Enfim, aqui no Brasil, enquanto nego não se conscientizar de que não dá para sair correndo, andando afobado, cortando/costurando o trânsito todo, não vai melhorar! Eu faço a minha parte simplesmente andando certinho. Claro, tenho meus momentos! Mas faço com que sejam tão raros quanto eu não me acostume a fazer isso. Deixo para momentos emergenciais, ou em caso de pistas com baixo nível de tráfego. É a minha parte para um trânsito melhor
Simplesmente não foder com ele.
Qual estrada tem limite de 140 km/h na região?
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Nenhuma, a velocidade maxima permitida no Brasil é de 120km/h
Nenhuma
mas a estrada que liga Brasília ao chamado "entorno" é meio que terra de ninguém… muito raro ter fiscalização, muito frequente ter acidente também. Sabe aquela história do "Faço esse trajeto 5 vezes por semana, conheço essa estrada como a palma da minha mão. Posso correr sem crise?" Pois é, é bem o tipo de gente que causa/se envolve em acidente nessa pista. Eu passo nela muito raramente, é raro correr, e mantenho uma atenção fora do normal. Por isso que qualquer anormalidade eu às vezes até paro um pouco, respiro, desço do carro, ando um pouco… tem coisas que a gente já tá acostumado, tem outras que aparecem num susto sinistro.
Aqui em BH ultrapassar pela direita é comum, já que essas merdas adoram empatar a faixa da esquerda: mulheres e idosos (que já deviam aposentar do volante), principalmente. Se eu pisco farol, ou nao vêem ou fingem de besta. Se buzino, andam mais devagar.
Agora a nova febre entre as mulheres daqui é comer faixa. Já levei muitos sustos com essas antas.
Deixa eu ver se entendi as situações bem parecidas…
- Em uma das vezes você estava dirigindo a 140 km/h.
- Na outra vez você foi ultrapassar pela faixa da direita.
Você está se comparando ao motorista do Logan?
A comparação é pelo fato de alguém ter jogado o veículo para cima de mim
Esse tipo de besteira é rotineira com os tais "rodas presas"
Tem alguns problemas aí, o motorista da câmera tinha que chegar mais perto do Logan vermelho de forma que ele estivesse mais visível ao fazer a manobra da ultrapassagem. Assim evita o ponto cego do retrovisor. Sei que isso não justifica a burrada do Logan, mas temos que dirigir defensivamente, pensando que o outro é o pior motorista do mundo.
E cadê o acostamento? A maioria acha que ela só serve pros pedestres, ciclistas ou para os espertos fugirem dos congestionamentos, mas ela poderia ter evitado esse acidente. Além de servir pro tráfego de veículos de socorro ou de serviço, ela é uma faixa de segurança para corrigir saídas bruscas e inesperadas como essa.
Que cagada hein? Um simples movimento de olho teria evitado tudo isso… Poxa cara, ATÉ O ÔNIBUS foi pro mato!!
Por isso que sempre lembro do que minha mãe me ensinou, sim, fui um motorista com apenas 16 anos de idade e todos os dias quando dou a partida no meu carro eu agradeço a isso, tive a melhor instrutora de todas que sempre me falava: "Diriga por vc e pelos outros.", isso ja me livrou de cada coisa que vocês não tem noção, nunca vc pode deixar de prestar atenção no outro motorista e prever o que ele vai fazer, muitas vezes até comento com a minha esposa, olha lá a merda que aquele cara vai fazer, acerto em 99% da vezes…
É o princípio: no trânsito não confie em ninguém.
Quando estou passando num cruzamento com a preferência eu foco o olhar nas rodas dos carros que estão esperando. Se o carro se movimentar em minha direção a primeira reação vai ser a roda girar, aí vou ter alguns centésimos de segundo para reagir, e isses centésimos podem equivaler a meio metro.
Se me aproximo de cruzamentos ou rotatórias foco um lampejo de olhar nos retrovisores, faço o sangue do pé direito esquentar para, se for preciso, dar um bote no freio.
Procuro unir frieza e atenção.
Nem no sinalverde eu baixo a guarda, atuo quase como se estivesse passando num cruzamento onde o pare é para mim.
Também, dirijo desde os 16 e recebi as lições do melhor instrutor: meu pai. E hoje até ensino coisas a ele.
famoso "trust no one"… simule que todos são péssimos motoristas e irão fazer cagadas e vc será bastante cuidadoso p/ evitar cagadas.
Meu pai nunca bateu o carro na vida =)
Isso é corretíssimo. Imagine todas as cagadas possíveis, e aí você não bate o carro.
Tem esse tbm..que se bobiar é pior ainda! https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&a…
Nada como um dia comum na Russia: https://www.youtube.com/watch?v=tZMV8Ku66qo&f…
Esse foi literalmente salvo pela GoPro no painel e só ficaram mesmo os xingamentos com legendas em cirílico para a posteridade. Em todo caso, não esqueçamos que o cara do Niva fez exatamente a mesma trollagem feita por motoristas brasileiros que não sabem que os princípios da abordagem de curva em circuito se aplicam às ruas: parou seu carro exatamente no ápice da curva, semeando a situação da qual o dono da GoPro foi salvo.
Na verdade, o cara com a camera se salvou por causa da machadinha que tinha nas mãos, não viu ela? Brilhos e prateada, quando o metido a besta do Logan pegou o taco o meu chapa da machadinha foi logo mostrando quem manda.
Você não notou que quem desembarcou do carro com machadinha era passageiro do banco dianteiro do carro e logo apontou para a câmera que tudo pegava? Caso matassem o cara da machadinha, bastava ao motorista do carro sair voando baixo e parar na primeira delegacia que houvesse para denunciar, com provas e rostos bem claros, o ocorrido.
Ou, se o cara quisesse uma solução ainda mais rápida, bastaria falar com algum mafioso russo para que dessem um jeito.
Convenhamos que, em que pese a Rússia estar um pandemônio, as pessoas ainda possuem bom senso e sabem medir os valores envolvidos. Vale mais a pena ficar vivo e filmado por uma GoPro do que matar alguém e ser filmado pela mesma câmera.
Desculpe, eu não entendo russo
Agora, assim que o cara com a machadinha desce, o do bastão recuou na hora e os outros 2 grudaram no chão, o gordinho do lost, de camisa azul, nem piscava.
O gordinho tava fazendo pose de machão, mas tava com o c* na mão HAHAHAHAHAHAHAH
Onde estão os xiitas agora com sua baboseira falando mal dos sensores eletrônicos? Tá aí, o cara do Logan tinha 3 retrovisores, garanto que todos estavam funcionais, e mesmo assim deu no que deu. Aí vem nego dizer que não precisamos de sistemas eletrônicos e que basta a perícia, tá aí a perícia! O cara de trás só perdeu o controle porque não tinha controle de estabilidade, caso contrário o carro dificilmente teria perdido a traseira desse jeito após acertar a areia, se o doidin do Logan tivesse sensor de ponto cego com certeza o sensor iria apitar avisando do que estava ocorrendo e ele voltaria à faixa ou sequer conseguiria realizar a ultrapassagem naquela hora.
É, mas um monte de tranqueiras eletrônicas poderiam ter sido substituídas por duas atitudes: o cara do Logan usar o retrovisor, e o que estava filmando, frear quando viu que o outro ia se jogar. Em vez disso ele tentou passar de qualquer jeito. Recursos eletrônicos são bons, mas criam motoristas imbecis. Sem querer parecer arrogante, eu teria evitado essa paulada.
Na teoria não precisamos de nada, ABS, Air Bags nem nada, na prática a coisa é BEM diferente. O que o pessoal não entendeu ainda é que, olhando o vídeo a gente pensa em 300 formas de se livrar, mas na hora que está acontecendo, ninguem consegue ser frio a ponto de refletir o que tem de fazer, pensar nas alternativas e depois realizar a que melhor se encaixar na situação.
Mas essa é a idéia de ser um motorista defensivo. Não se faz uma manobra dessas achando que está com a preferência. O cara da frente também está esperando para ultrapassar. E se está na frente, ele pensa (erroneamente): "sou o primeiro da fila, o resto vai vir atrás de mim".
Agora se o cara se acha sempre na preferencial e espera tomar uma porrada, perder o controle e decidir pra que lado esterça o volante quando está vendo as árvores do acostamento, não tem sistema de segurança passiva que eduque ele.
Na verdade aí foi um conjunto de elementos, um querendo entrar onde o outro já estava, tipo pit stop de stock car.
Passar de qualquer jeito ? Ele ainda esperou a faixa tracejada, se tivesse com pressa passava antes. Ele vinha acelerando pra realizar a ultrapassagem, de repente o cara do Dacia decide jogar pra esquerda e ir também, o carro da câmera on-board ainda teve a capacidade de desviar, mas o carro ( não sendo tão requintado para portar sistema tipo ESP ), ficou descontrolado. Foi culpa do cara do Logan sim e não há justificativa.
"Xiitas"?
ACho que vc não entendeu meu comentário do outro post, e acredito que este seja dirigido à mim…
Se o motorista do Logan estivesse prestando atenção no trânsito, teria olhado pelo retrovisor e evitado o acidente. Simples assim.
COmo disse, não sou contra equipamentos de segurança, mas o melhor equipamento de segurança de todos é dirigir com atenção.
Não, não está direcionado a ninguem, estou falando no geral.
Absolutamente meu caro.
Se todos os críticos desses dispositivos estivessem na pele daquele cara, assim que saíssem do carro, sacariam seus smartphones e imediatamente viria ao Jalopnik postar uma mensagem de retratação pública dizendo que os sensores salvam vidas, ou, quando se tem sorte, carros de perda total.
Apoio enfaticamente tais dispositivos.
E tbm tenho certeza que o carro rodou por falta de assistencias.
Quando falta braço (e considerando que a maioria dos motoristas são motoristas altamente imperitos) os controles salvam vidas.
Pr. exemplo: meu carro possui ABS, e vejo que ele atua muito cedo nas frenagens, mas mesmo assim não quero abrir mão dele. É sujeito no desespero eu esquecer todas as lições de frenagem que aprendi e socar o pesão lá e a roda travar geral.
mas essas parafernálias e "muletas" eletrônicas não são tão efetivas assim…
leia: http://www.jalopnik.com.br/carros-com-sistema-de-…
Quando a cagada é MUITO grande, os dispositivos eletrônicos perdem a serventia. No caso do Logan, o nível de atenção de seu motorista era tamanho que nem um instrutor sentado a seu lado dizendo que tinha um carro o ultrapassando o impediria de fazer aquela besteira.
Então, eu sou a favor de sistemas de de controle de estabilidade e outro que auxiliam em situações de perda de controle, por que nem todos tem a manha ou habilidade para segurar o carro, agora sensores de aproximação como você falou, de ultrapassagem ou troca de faixa não
Motivo? simples, eles criam a ilusão que você não precisa mais se preocupar com aquilo, o cara deixa de olhar no retrovisor (não todos lembrando) mas isso cria uma comodidade, a pessoa deixa de se preucupar e fica mais propensa a distrações, um exemplo classico disso são os americanos, como quase todo carro lá é automatico, não é dificil ver o pessoal comendo e fazendo mil e uma coisas enquanto dirige, se distraindo pra caramba, logico, exite uma meia duzia que sabe fazer uso correto destes sistemas, mas na pratica vejo que as vezes isso mais atrapalha a população geral que ajuda
Sou contra esse bando de sensores de auxilio (lembrando estes de troca de faixa e até os de estacionamento, tenho uma amiga que ta com um carro a mais de um ano e não sabe o tamanho exato dele pra encaixar em vagas até hoje por causa disso) justamente porque eles acabam deixando o cara confortavel demais e isso leva a distrações e até uma falsa sensação de segurança
Mesmo com os tais sensores o motorista do logan deveria ter feito a checagem visual, primeiro no retrovisor interno para ver se o cara ainda estava atras dele, segundo o esquerdo para ver se não vinha ninguem e logico isto após de ter dado seta MUITO antes de efetuar a manobra
Cara, se sem sensor o pessoal não olha, duvido que o sensor eles deixem de olhar, nem todo mundo confia na tecnologia quando a possui, além do mais, o problema não é o cara fica preguiçoso ou não, é ele não se meter em acidentes. O homem já é preguiçoso de natureza [ou melhor, se tornou], então os sensores são necessarios para tentar resolver isso.
é, mas, ao que me parece, o logan deu uma encostada nele. isso que fez o carro rodar e creio que esp nenhum daria jeito
Daria sim, esse negócio atua forte quando precisa.
Também tive essa impressão. O carro começa a girar só depois que volta para o asfalto. Ele passa na terra, vira para a direita, aponta o carro de leve para a esquerda e depois subitamente para a direita. Seria diferente se tivesse perdido a traseira por causa da terra, teria rodado para a esquerda. E entendo que o Logan não teria se envolvido no acidente se não tivesse encostado. Pode ver que ele sai da pista imediatamente. Se tivesse pisado no freio, teria sido diferente.
A impressão que eu tive foi que o carro desviou para esquerda e freiou com 2 rodas no asfalto e 2 na terra, fazendo ele girar para direita (Lado do asfalto freiando mais eficientemente que o lado esquerdo)
Shit happens…
Eu tenho costume de olhar com muita frequencia para o retrovisor, pelo menos uma vez a cada 10 segundos, para ter uma noção de quem está vindo atrás, porém essa semana por pouco não causei um acidente muito parecido com esse do vídeo. Era de noite e estava em uma via de mão dupla, como tinha pouco movimento, estava andando rápido, limite da via 80km/h e eu estava em torno de 120-130, na saída de uma curva que abria para uma reta de uns 3 km, encontrei um UNO a uns 80km/h, continuei na minha velocidade sinalizando com antecedencia a manobra, para evitar que o uno cortasse a minha frente e comecei a puxar para esquerda, com a certeza que não havia ninguém próximo do meu carro, por desencargo dei uma última olhada no retrovisor, e do nada uma bmw que não consegui identificar o modelo me joga luz alta, voltei para faixa da direita, ele passou e terminei a ultrapassagem, calculo eu que o amiguinho da bmw deveria estar a uns 170km/h+ na saída da curva, se eu não olho no retrovisor ele tinha me jogado longe.
É uma possibilidade, mas não acho que ele frearia naquele momento e que a estilingada seria tão violenta. Mas só quem estava lá sabe…
Olhar constantemente nos espelhos é muito importante. Pode aparecer alguém a qualquer momento. e o motorista tem que saber tudo o que acontece nos arredores. Me irrita esse povo que só consegue olhar pra frente. Esses dias me filmei sem querer dirigindo (deixei a GoPro virada pra cima) e eu pareço super paranóico, olhando pra todos os lados constantemente ehehe
Mesmo toneladas de parafernália eletronica não podem substituir o bom senso. Li uma vez um cara que rodou mais de 70 km se guiando apenas pelo sensor de visão noturno do seu BMW. Isso é uma tremenda estupidez. è como meu professor do senai me falou quando estavamos tendo aula sobre injeção eletronica e carburador: ambos fazem a mesma coisa mas se vc não entender o conceito de um nunca vai usar direito o outro. Tudo bem, sensores eletronico podem nos AJUDAR a evitar acidentes. Eles não evitam os acidentes sozinhos. Bastaria o cara do Logan não ter feito merda e o cara de trás ter freado e todos poderiam seguir viagem tranquilamente. Sensores eletronicos não melhoram pessimos motoristas. Tieir minha carteira recentemente e admito que não estou totalmente preparado para agir em algumas situaçoes. Sempre que eu e meus pais saimos meu pai deixa em pegar o carro e vai me dando alguns alertas sobre meus erros e os erros dos outros. Pode-se dizer que é como se eu estivesse fazendo as aulas de direção de novo.
parabéns pelo comentário e pela humildade, admitir que não está totalmente preparado.
comente mais aqui no Jalopnik. Bem-vindo
Sistemas eletrônicos não servem para transformar motoristas ruins em bons, servem para proteger os motoristas ruins deles mesmos.
ACHO QUE VC NÃO LEU ESTE POST PAULINHO:
http://www.jalopnik.com.br/carros-com-sistema-de-…
Leia isso filho: http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability…
Eu gosto dos sensores eletrônicos, mas não confio muito neles. Na verdade, os sensores eletrônicos vieram para refinar, e não para substituir, a perícia humana.
Eu diria que eles vieram para dizer aos motoristas que eles não estão sozinhos nas estradas…
"Nada substitui o talento", caro Paulo.
Um exemplo claro é a câmera de ré. Se o sujeito não está olhando, ela simplesmente não serve para nada.
Strike !
x2 por ter tirado o onibus da estrada também.
Aí vira combo, porque o ônibus tem passageiros.
Rachei de rir aqui. Quando o carro tá capotando, a música eletronica para de tocar, e ao 59 segundos, quando acaba tudo, começa um "uuuuhhh uuuuuuuuuhhhhhh".
Baita cagada a do cara do logan hein.
hahaha também notei que a trilha sonora acompanhou direitinho… rs
Eu Pensei Nisso KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK * Capotando Loucamente * UhhUhhh KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Because Russian Driver!
Quando o carro capotou e eu vi uma garrafa ou pacote com alguma coisa ali, eu pensei: "Vai salvar a Vodka primeiro" AOSUHAOSUHSOHUOHSUOAHSOHSUOASHUOASHAUOSHAUOSHAOUSAHSOUHSOUSHUOSHAOUSHAUOSAHSOUAHSUOAHSOAHSOAHSOASHOASHUOASHUOSHOAHSOAUSHUO
olha o tamanho da cagada que o cara do logan fez.. capotou um carro e consequentemente jogou um onibus pra fora da estrada
Que mania das pessoas que não olham espelho antes de ultrapassar, isso é comum por aqui também.
Já aconteceu comigo inúmeras vezes, tanto de um lado como de outro e só não aconteceu nada grave porque o acostamento nas estradas onde rodo não é de CASCALHO como esse daí.
Alguém esqueceu de dar sinal com a buzina que tava vindo pela esquerda!
Nunca vi isso ser obrigatoriedade em lugar nenhum. Apenas é boa vontade de alguns motoristas. Não tem como justificar o erro do motorista do Dacia.
Fechadas na estrada são muito comuns.
Já aconteceu exatamente isto comigo, ao tentar ultrapassar uma carreta da Sadia.
O cara nem olhou pro retrovisor e iniciou uma manobra. No meu caso eu preferi freiar e recolher.
Mais adiantei passei o cara. Em seguida num retão a carreta iniciou uma ultrapassagem em meu carro (eu estava a 100km/h e o limite era de 80km/h). Só que não deu tempo e o cara simplesmente jogou a carreta em cima do meu carro. Sorte que tinha acostamento e deu tempo de fazer uma manobra defensiva.
E um cara desse se diz profissional e dirige pra uma empresa como a Sadia. Creio que deveria estar drogado.
Na época minha esposa tirou várias fotos e enviei, junto com um email, para a Sadia explicando o fato.
Isso faz uns 2 anos e até hj não deram retorno se o cara foi punido.
A unica coisa de profissional ai é a Gopro
Cara, é muito foda.
Tive a impressão de que ele deu o golpe na direção para a esquerda muito rapidamente por susto e perdeu a trazeira. Um controle de tração ou uma atitude de extrema frieza e perícia teria salvado seu carro de rodar.
Mas que asno mermão, que asno esse cara do Logan.
Mais um para a lista: "Não confiar em ninguém no trânsito."
isso tem de monte no BR….
Acredito que o cara da camera tenha até deixado seu carro perder o controle pra bater mesmo. pq da uma vontade de bater nesses fdp q faz cagada no transito.
Meu amigo, se fosse barato consertar carro eu já tinha batido o meu uma porrada de vezes. só de raiva.
Se no Brasil essas cameras fossem comuns, o que veríamos de logan e agile fazendo besteira não é brincadeira
cagadas acontecem e não escolhem carros.
há muitos preiboys por aí fazendo merda também
os dois estão errados, um mais outro menos
não acho nada certo vc fazer uma ultrapassagem dupla dessa, a menos que o cara da frente seja comprovadamente lerdo, espera ele ultrapassar e ultrapasse horas
em nenhum momento do vídeo mostra o cara da frente pagando de lerdo, a única hora que abriu espaço pra ultrapassar o cara de trás resolveu ultrapassar os dois….
o primeiro não olhou no retrovisor, muito pior ao meu ver
o segundo na minha opinião fez uma ultrapassagem precipitada e desnecessária
o cara do logan demorou a começar a manobra, dando a entender que ele não a faria.. se ele tivesse começado no mesmo momento que o cara de trás( já em faixa descontinua) não teria acidente nenhum
Na verdade, o cara do logan já vinha puxando para a faixa contrário desde e contínua mudou de lado, ele se aproximou do onibus para só então realizar a ultrapassagem.
Concordo contigo.
Eu espero o da frente ultrapassar primeiro, sempre.
O que me preocupa é que a cagada de apenas 1 idiota, pode ter matado um monte de gente. Mesmo que o cara do carro com a câmera não soubesse como reagir da maneira correta, o cara do Logan q é o filho da puta que capotou o carro de outra pessoa e jogou o ônibus pro acostamento, ninguém sabe o que aconteceu com o ônibus mas existe a chance de ter morrido muita gente.
Transito é coisa seríssima, não sejamos negligentes, o cara errou apenas em uma coisa, a seta, e olha o tamanho da merda q aconteceu. E o pior é q estavam na estrada, se vc está acima de 70 ou 80, já existe uma grande chance de vc morrer, independente do carro q vc está (sobretudo os q sao vendidos aki). Eu falo pros meu amigos que viajam em uma média de 170km/h: "errou na estrada, morreu! a estada não perdoa erros!"
Cuidado aí pessoal e conscientizem as pessoas próximas de vc, este vídeo vai pro meu facebook agora.
Caminhão que é uma delicia, você ta longe, e ele nada…….. você ta chegando perto e ele nada………. vc vai passar ele e o outro da frente, dai ele a 40 km/h resolve puxar pra sua frente que tem que freiar loucamente de 110km/h pra 40 em um espaço de tempo minusculo….
isso é clássico, em estrada com duas faixas eu já tive que fazer isso muuuitas vezes… santo ABS
ou pra quem não tem abs, santa "modulação no pedal de freio" hehe
nada cara, taca o pneu mais largo que tu conseguir enfiar na caixa de roda e quero ver isso travar kkkkkkkk
(pra evitar haters, foi piada, do começo ao fim)
Aposto que o motorista do Logan era CAPIXABA!!!! e se bobear de Vila Velha ou Serra!!!
Rapaz, isso ocorre quase todo dia comigo. Como viajo muito, sempre tem um "esperto" querendo sair na frente, e geralmente ele está de Hilux ou F250 (coincidência?) querendo mostrar que ele é o grandão e tem motor, ou motorista de carro 1.0 achando que está numa Ferrari.
Assumo que ando acima do limite de velocidade mas também me responsabilizo por isso. Só viajo de faróis acesos, sinalizo qualquer mudança de direção e mesmo assim sempre tem um zé ruela fazendo isso, saindo na minha frente. Fico puto porque quando tenho espaço abro longe para ultrapassar, mas quando estou quase passando os caras saem na minha frente. Bacana é que quando estou ultrapassando já estou a uns 140 e o cara sai a 80 na frente, aí pensa na freada + luz alta + buzina.
Eu acho que essa musica horrivel afeitou todos carros e longe, e deu inicio a lambança
acho buzina algo bem efetivo, é um som alto e deixa as pessoas em estado de atenção, muitas se assustam e recuam.
Acho que se o cara deste vídeo tivesse usado a buzina e freado, as consequências teriam sido menores.
Aconteceu comigo esses dias na fernão dias. Fui fechado por um fiesta verde bem velho enquanto ultrapassava ele e uma carreta. No instinto freiei, era uma descida forte e tava a uns 110Km/h controlei pra não tavar as rodas. Fiquei sem folego enquanto via a traseira do fiesta se aproximando…na boa, se eu fiquei a 30cm de bater na traseira dele foi muito…
cara eu ri mto com o video, foi mto engraçado, claro q nao riria se nao tivesse dado td certo no final
Faltou o reflexo certo…. ele insistiu mesmo com o logan vindo em direção a ele…
DAVA pra salvar… O logan não foi tão rápido assim ao ultrapassar… em linha reta e pista seca, vendo areia do seu lado, o ideal era frear…. pela velocidade que ele estava ultrapassando o Logan não seria nem uma mega freada…. uma simples redução salvaria tudo….
Tipo.. pra esclarecer, a cagada foi do Logan SIM… mas acho que o freio era um aliado melhor…. pista, seca, reto… as consequências seriam menores
Como diz minha mãe: CAVALO BATIZADO!!
Troquem o titulo do texto:Por que você nunca deve subestimar a capacidade RUSSA de fazer besteiras
Eu ando de kombi toda semana, minha kombi está com 170 mil e é 2008, é cada tristeza que vemos por ai, domingueiro, motoboy metido a suicida, motorista de onibus que sai do ponto e foda-se, caminhão que quer cortar sem perder embalo e joga na pista da esquerda com o foda-se ligado…
Pra desestressar e economizar umas moedas, ando no possivel de 90 km/h a 100 km/h na 3 ou quarta faixa (ayrton senna) ou na esquerda da dutra e dando passagem pra quem vem rápido…
Tem muito motorista bom sim, mas as presepadas acontecem na maioria com quem não pega transito todo dia…
O pior dos piores é o GRANDEEEEEE FILHAAA DA PUTAAAA que tem a luz de freio queimada…Ah se eu fosse guarda de transito…Na moral, ia multar sem dó mesmo….Esses sim são os grandes filhas da p*! Voce não os vê freando e é um grande perigo em estradas, na própria marginal tiete que é 90 km/h já quase bati em uma ecosport por que não descobri que ele estava freando e meu uno até andou de lado…que perigo!
e se a ANTA que faz isso soubesse que é só ler a porra do manual e trocar a lâmpada, que se gasta 5 reais numa auto peças. ou então leva essa merda de carro no auto elétrico q ele te troca por 20.