A RUF apresentou nesta semana em Genebra o Rt12 R, a supermáquina baseada no 911 Turbo que dá um passo além do Rt 12 e Rt 12 S. Apesar de discretas, o resultado prático das modificações foram sutis como uma blitzkrieg.
O Rt 12 R é uma versão ainda mais radical (talvez por isso o R) do Rt 12, integrante recente de nossa Garagem dos Sonhos justamente por ser tão poderoso e fácil de guiar ao mesmo tempo. Tradicionalmente, o que a RUF faz é desmontarr o 911 e reconstruí-lo com uma nova estrutura interna, peso aliviado e mecânica retrabalhada o suficiente para que seus diretores e clientes mais fiéis fiquem ofendidos quando o chamamos de Porsche.
A potência do boxer de 3,8 litros original foi aumentada de 500 cv para 730 cv e o torque agora está bem próximo da casa dos três dígitos: 94 kgfm. Toda essa sutileza é transmitida às quatro rodas (ou apenas às duas traseiras, se você preferir uma configuração mais purista) através de uma caixa manual de seis velocidades. O conjunto acelera de 0 a 100 km/h em quatro segundos – um pouco mais lento que o RT 12 anterior, conforme lembraram os leitores abaixo – e leva o carro além dos 370 km/h.
Para manter o Rt 12 R pregado no chão, o pacote inclui rodas forjadas de 19 polegadas, pneus 245/55 na dianteira e 325/50 na traseira, um novo kit aerodinâmico capaz de gerar mais downforce e suspensão ajustável. O preço divulgado foi de 279.000 euros (636.000 reais).
23 de Maio de 2013
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Alguém, por favor, mande um link disto para o Mansory, para que ele tenha uma "idéia" do que é modficar um carro, ao invés daquelas aberrações que eles fazem…
Boa
boa [3]
Boa 4
Eu não duraria 30 minutos vivo dentro de um RUF destes aushaush
Se a Ruf não quer que chamemos seu bólidos de porsches ela que vá fazer seus próprios carros.
Ela tem registro de fabricante na Alemanha, compra carrocerias completas da Porsche e, no caso do RGT8, inclusive monta motor próprio nelas.
owned
A Ruf so usa o monobloco do carro e o bloco do motor.
Pneu 325/50… é quase um rolo compressor, só que ao invés de alisar o asfalto esse aí vai enrugar…
Eu acho que RUF deveria produzir carros com design próprio,senão todos vão continuar falando que ela é preparadora de Porsche.A RUF tem muito talento(ao contrário da Mansory).500 para 730 cv não é para qualquer um não!
É muuuuito purismo ficar ofendido por chamar o RUF de Porsche….
Acho que o mais legal é poder ver aquele DNA Porsche elevado a algumas potências….
Muito tesão!
Pena que ninguém traz essas obras de arte sobre rodas pro Brasil.
Pneus gigantes! Mas nem curti, deve tar com um lag brutal agora.
0-100 fica mais lento com mais cavalaria?
Foi a mesma coisa que notei… O original não faz 3.3 segundos no 0-100km/h ?
corrigido
Dei uma pesquisada e parece que é 4segundos mesmo, deve ser por causa dos turbos gigantes.
Mas depois que eles enxem, sai da frente
Acho que perde um pouco no 0-100, mas com uma cavalaria destas o 0-200 ou até 0-300 atropelaria um 911. Como comumente ocorre qnd temos carros com turbos mais generosos.
Falou tudo, superesportivos nao se medem de 0-100, mas de 0-300!!! kkkkkk
Se a Ruf tem registro de fabricante, porque ela altera Porsches? Se quer ser chamada de fabricante, faça como a Gumpert, ou a Pagani, ou Ariel, ou Morgan, Marcos, Lobini… Compra motor dos caras de Stuttgart e monta em chassis e carroceria próprios! Aí falaremos "o Ruf tal…"
é blitzkrIEg
A Ruf perdeu a oportunidade de ficar calada com essa que não gosta de ser chamada de Porsche (e nunca entendi o GT2 colocar RUF e não a Porsche de uma vez).
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