Ok, tecnicamente não é uma nave espacial, mas é assim que eu gostaria que as naves fossem. Na verdade ele é uma máquina para uso em atmosfera, uma vez que este Castagna A.L.F.A. 40/60 HP Aerodinamica 1914 é o primeiro exemplo real de um carro de passageiros aerodinâmico.
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A Alfa Romeo abandonou friamente a tração traseira em 1993, no mesmo ano em que aportou no Brasil com seu sedã 164. Seu modelo de despedida foi um exótico esportivo de plástico construído sobre a clássica configuração de transeixo: o ES-30.
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Quando a Alfa construiu seu primeiro disco voador – o Disco Volante – em 1952, ela estava no topo do mundo. Agora há um novo Disco Volante – e apesar de completamente diferente do original, é tão estonteante quanto.
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A Itália é o berço espiritual do prazer de dirigir. Nenhuma outra nação tem tanta tradição em produzir carros belos, velozes e que satisfazem o corpo e a alma. Aqui estão os dez carros que melhor personificam a tradição italiana na arte da velocidade.
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A Alemanha pode até ser reconhecidamente o berço do automóvel, mas se há um país onde os carros bonitos e rápidos são parte de sua identidade, esse país é a Itália. Qual é a máquina made in Italy mais italiana de todas?
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Você não leu errado. A Dodge irá ressucitar o nome Dart em seu novo compacto baseado em um Alfa-Romeo, com estreia prevista para o mês que vem no Salão de Detroit. O Dart será o primeiro Chrysler com plataforma Alfa-Romeo a chegar no mercado.
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Paixão em movimento. A história da Alfa Romeo é tão interessante quanto a reação que provoca nas pessoas. Fundada em 1910 na cidade de Milão, passou por altos e baixos, chegou a ser comandada pelo governo e renasceu das cinzas. Uma verdadeira epopéia italiana.

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Aqui no Jalop nós adoramos o Alfa Romeo 145, por isso de vez em quando passeio pela internet em busca de uma unidade boa, bonita e barata. Em meio a tantos modelos sucateados, mal conservados e algumas preciosidades caríssimas deparo com o curioso título “Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16v – Raridade“. Como assim boxer?
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Por que será que estas modelos estão discutindo? Deve ser o calor. Eu já disse que fazia 190º C no recinto? Estava tão quente que as modelos começaram a se irritar. Ainda assim, o Alfa Romeo 4C promete o paraíso, mesmo em sua nova roupa prateada.
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Já mostramos um scoop de Detroit, o Road Runner Air Grabber, e um outro norte-americano inglês, o do Rover 3500 V8. Agora é hora de reconhecer um modelo italiano digno do rol da fama das entradas de ar.
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Nós já vimos ele vestido de vermelho – e nos apaixonamos perdidamente. Agora é a vez de admirar os ângulos e curvas prateadas do Alfa Romeo 4C, o carro que pretende recuperar a magia do cuore sportivo na categoria dos pesos leves feitos para correr.
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Enquanto hoje se discute a confiabilidade de carros produzidos em locais distantes como China e Índia, nos anos 60 a discussão era outra: seria possível criar e construir um automóvel moderno em pleno Brasil? Mais do que um veículo, a história do Democrata é uma epopeia com a cara de nosso país: ambiciosa, apaixonante, mas cheia de obscuridades pelo caminho.
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A corrida de hoje marcou o 75º aniversário do GP da Hungria, um evento realizado desde… 1986. Cinquenta anos antes da Fórmula 1 chegar a Hungaroring, houve um Grande Prêmio no centro de Budapest, assistido por 100.000 pessoas. As Flechas de Prata foram. A Scuderia Ferrari, também. Três-quartos de século depois, demos uma volta pelas belas curvas abandonadas do Népliget Circuit.
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Cada época tem o seu gênio maior. A galeria de pilotos predominantes que termina (por enquanto) em Schumacher e que passa por Senna, Clark e Fangio começa lá na década de 30, quando três craques da nascente modalidade duelavam acima dos outros: os alemães Bernd Rosemeyer e Rudolf Caracciola e o italiano Tazio Nuvolari. Na maior corrida daqueles turbulentos tempos entre guerras, Nuvolari conquistou a glória na última volta – e na casa dos adversários.
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Depois de voltar no tempo vendo o post das faíscas da Fórmula 1, hora de continuar a viagem ao passado, dessa vez pela era turbo – que irá retornar em 2014 – para relembrar como eram legais as famosas ‘cuspidas de fogo’ que os escapamentos que esses carros sobrealimentados davam. E com muitas fotos!
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