WHP significa “Wheel Horsepower”, ou cavalos nas rodas. É toda a potência que passa pelas engrenagens e juntas e atrito e tudo o mais para se transformar em aceleração de fato. Pegue 760 desses e os coloque junto com 81 kgfm de torque em um Audi Quatro preparado com o homem mais durão da Noruega ao volante, e o resultado será um carro monstruosamente rápido.

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Apesar da customização de carros por seus donos ser uma prática comum desde o começo da era do automóvel, raramente vemos um carro customizar seu dono. Até agora – quando o motorista de um Audi descobriu que seu braço ficou marcado com as quatro argolas depois que o airbag se inflou.
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Quando o pai de Douglas o acordou por volta das três da manhã para avisar de um acidente em frente a sua casa em Vancouver, ninguém ficou surpreso. Dezenas de carros foram parar em seu jardim nos últimos 20 anos. O susto veio mesmo quando Douglas viu um Audi A7 partido ao meio e tomado por um incêndio, e então reparou que o motorista estava sentado logo ao seu lado.

Como alguém sobreviveu a este acidente?
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Pelo menos duas unidades do A1 quattro (de um lote exclusivo de apenas 333 exemplares) foram confirmadas para vir ao Brasil no segundo semestre de 2012. Nós vimos o primeiro da série lá em Genebra, semanas atrás. Um carrinho bem bonito – e rápido.
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O centroavante do São Paulo foi parado em uma blitz hoje de manhã em São Paulo. Com 37 pontos na carteira e um Audi RS5 com 10 mil reais em multas acumuladas, Luís Fabiano corre o risco de perder a habilitação. Já o carro foi parar num pátio da CET. Ô vida dura…
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Depois de várias semanas de boatos, a VW anunciou o acordo para a compra da Ducati pela marca Audi por cerca de US$ 1,12 bilhão. Mas porque o interesse de um conglomerado gigantesco em uma minúscula fabricante de motos? O que a VW vai fazer com a Ducati? E o que o negócio representa para uma das marcas de moto mais carismáticas do mundo?
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Depois de assistir incessantemente esta gravação feita em um dia de chuva no Autodromo Nazionale Monza, na Italia, ficou difícil dizer exatamente qual a melhor parte do Audi R8 LMS Ultra.
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Abra os olhos. O despertador berra às 05:40 de um domingo nublado. Levante antes que você seja expulso de casa e desligue o aparelho. Não deite novamente. Levante, lave o rosto e vá para o chuveiro, quem sabe após o banho você não se lembre do que tem a fazer hoje. Como se fosse fácil esquecer…

As chaves no aparador se misturam. Carro do dia-a-dia fica em casa no dia de hoje. “Complete com a melhor gasolina” – você diz ao frentista. São 06:30 da manhã e seu celular toca mais do que telefone de puta barata. Você se atrasou, mas já está chegando ao H&R RacingDay que aconteceu no dia 01 de abril de 2012. E não foi de mentirinha!
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Carros elétricos rodam quase em silêncio, o que é ótimo quando se quer reduzir a poluição sonora, mas péssimo para os pedestres que não conseguem ouvir o veículo se aproximando – e pior ainda para quem só vive feliz com o ronco dos motores. Por isso a Audi está desenvolvendo um som de motor sintetizado para que os veículos da linha e-Tron possam ser ouvidos.
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Desde que Karl Benz registrou sua patente em 1886, a Alemanha se tornou o lar das máquinas de quatro rodas de qualidade e alto desempenho. Seja para corridas, viagens pelas Autobahnen ou simples uso diário, os carros alemães ainda são referência. Vocês nos ajudaram a escolher os dez carros que representam a essência do automóvel germânico, e agora, com um pouco de atraso, estamos publicando a lista – com a devida homenagem a Ferdinand Alexander Porsche, o criador do Porsche 911, que acaba de falecer.
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O esquiador sueco Jon Olsson acabou de arranjar outro supercarro com tração integral, mas desta vez não é um Lamborghini, apesar de não ter ido muito longe da marca. Ele usará um Audi R8 preparado pela PPI com um visual tão preto quanto o subsolo da Arábia Saudita. E você aí pensando que um Subaru era a máquina para enfrentar todos os climas.
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Há mais de dez anos a Audi lançou por aqui uma versão endiabrada do A3, na época um esportivo cobiçado e sonho de consumo do mercado. O S3 chegou causando estardalhaço, com tração Quattro e 210 cv (mais tarde 225 cv) e impressionou a imprensa especializada. A boa notícia é que ele cresceu e está mais forte do que nunca.
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Bem amigos, como já falamos aqui, nossa viagem para Genebra foi um oferecimento do pessoal da Volvo Cars do Brasil. Eles aparentemente gostam das bobagens que escrevemos e resolveram levar nosso site um pouco mais a sério – ao contrário da maioria das outras marcas. Mas nós não vamos publicar um post sobre o novo V40 em consideração a eles. Faremos isso pois tornou-se claro no Salão que Audi, Mercedes e BMW mais do que nunca apostam no segmento dos compactos para aumentar seu volume de vendas sem perder a identidade. Vamos dar uma analisada – mesmo que superficial – em todos eles.
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A Audi ainda não incorporou oficialmente a Ducati, mas os alemães tem a preferência de compra sobre a lendária fabricante de motos italiana. Mais importante que as notícias são as piadas. E não são poucas.
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Estive fazendo uma extensa pesquisa sobre a Horch – representante de uma das quatro argolas que formaram o símbolo da Auto Union e, posteriormente, da Audi. Trata-se de uma marca fascinante. E o seu canto de cisne foi certamente um dos automóveis mais espetaculares da década de 30: o Horch 930 S Streamline, uma jóia alemã de acabamento artesanal e formato 100% aerodinâmico – e com uma pia de água quente inclusa.
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