Há um tremendo trabalho de engenharia para criar um carro inovador como o Nissan DeltaWing, feito para tentar revolucionar o automobilismo – ou falhar miseravelmente nas 24 Horas de Le Mans. Cientes de que a Nissan jamais emprestaria o carro, o pessoal do Top Gear resolveu fazer seu próprio Delta Wing, bem mais barato, mas nós o adoramos assim mesmo.
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Pouca gente sabe (ou lembra), mas onze anos atrás a Troller se tornava campeã mundial de rally cross-country. Para relembrar a história em detalhes, fomos atrás dos homens e das máquinas que protagonizaram essa conquista da audácia nacional.
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Construído em 1922 e praticamente abandonado já em 1923, o Autódromo de Sitges-Terramar é a segunda pista mais antiga da Europa ainda existente. Diferente da mais antiga (Brooklands na Inglaterra), foi tão bem construída que permanece utilizável hoje. Neste vídeo, a lenda do rali Carlos Sainz acelera pelas curvas de 80 anos em um Audi R8 LMS.
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Você já deve estar ansioso para as 24 Horas de Nürburgring neste fim de semana, não é mesmo? Como sempre, não dá para ligar a TV, esquecer sua vida social e passar um dia inteiro acordado assistindo à corrida, e é por isso que preparamos nosso tradicional guia para você acompanhar cada um dos 1440 minutos de velocidade total no lendário traçado norte do Inferno Verde.
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A Ferrari P4/5 Competizione de Jim Glickenhaus fez história na classificação para as 24 Horas de Nürburgring ao fazer a volta mais rápida da história em um veículo com motor Ferrari, superando os 6:58.16 da 599XX com um tempo de apenas 6:51. E o carro dele é legalizado para as ruas (mais ou menos).
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A Mitsubishi vai disputar a Pikes Peak desse ano com um carro elétrico de chassi tubular e carroceria de carbono. Um motor elétrico move as rodas dianteiras e outros dois movem as traseiras, gerando uma potência total de 320 cv.
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Enquanto a World Endurance Championship descansa de sua última prova, as 6 horas de Spa-Francorchamps, antes das 24 horas mais cobiçadas do automobilismo, os carros da Grand-Am queimaram o asfalto de New Jersey. Nossos amigos da MotorSportMedia estavam lá para trazer esta galeria.
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Incompreensivelmente ignorado pela mídia, a 15ª edição do Rally de Erechim começa amanhã, na capital da modalidade no Brasil. O evento, considerado o principal do país no que se refere a ralis de velocidade, vale pontos para o Sul-Americano de Rally de Velocidade, a segunda etapa do Campeonato Brasileiro e também uma etapa do Gaúcho, e estará cheio de carros legais dando show nas curvas e saltos da região.
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Nelsinho Piquet correrá com esta nova pintura nesse final de semana, na etapa da NASCAR em Charlotte, na Carolina do Norte. Criado pelo artista britânico Death Spray Custom, o desenho é bastante artístico e inovador para a categoria mais popular dos EUA.
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Depois de cinco provas, cinco pilotos diferentes estouraram a champagne do topo do pódio em 2012 na Fórmula 1, mais do que isso, pilotavam carros de cinco equipes diferentes. Um equilíbrio que há muito tempo não se via e que não tem data certa para terminar. Mas por que isso está acontecendo agora?
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Pode começar a procurar um seguro de vida, porque a loucura mortífera e sem limites do Grupo B está de volta. Se bem que os Quattro, Lancias, Fords e Peugeots dos anos de ouro do rali nunca se foram de verdade. Em 25 e 26 de agosto haverá um rali em cinco lugares diferentes de Cheshire (isso fica na Inglaterra, caso você não assista Top Gear) aberto aos carros do Grupo B. Até o momento já há mais de 60 inscritos, segundo a EVO Magazine.
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O automobilismo, como muitos esportes, é frequentemente dominado por um certo piloto ou uma certa equipe. Mas todas elas têm seu dia de gigante Golias, enquanto outras assumem o papel de Davi. Aqui estão algumas das vitórias mais improváveis na história do automobilismo.
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Existe um tipo de emoção saudosista, algo como um privilégio histórico que os carros de corrida das antigas mantidos funcionais conseguem nos provocar. É como se eles fossem um atestado de magia e eficiência que só o tempo é capaz de atestar. Os vídeos a seguir são de fazer chorar quem sonha em ver e ouvir lendas como Porsche 935 “Moby Dick”, Ferrari 250 GT, Ford GT40, BMW M1, os mitos do Grupo C de esporte-protótipos e muito, muito mais.

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O campeonato norte-americano de GTs e protótipos cuja sigla não é ALMS visitou Homestead em Miami no final de semana, testemunhando um temporal com uma hora para o final da prova. Nossos amigos da MotorSportMedia trouxeram toda a ação quente e úmida em fotos e vídeo.
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Carros de corrida são feitos para correr, e não ficar estacionados em garagens para apodrecer. Mas ao correr há o risco de bater, e foi o que aconteceu com esta Ferrari 312T – o carro usado pelo suíço Clay Regazzoni no fim da década de 70 – no set de filmagens de Rush – o filme mais aguardado do ano que vem.
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