O supercarro da Mopar pode ter se livrado da marca Dodge para se tornar um SRT, e forçado a abrandar sua loucura usando sistemas eletrônicos por pressão federal, mas uma coisa é certa: o SRT Viper é um belo carro. Eis as primeiras fotos e detalhes sobre ele, direto do Salão de NY.
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Corvette, BMW e Ferrari que se cuidem. A víbora voltou. O novo Viper GTS-R 2013 chega no final do ano com apoio de fábrica para disputar a categoria GT da American Le Mans Series.
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O evento da Jeep que apresentou o Wrangler 2012 teve um produto talvez até mais importante para as pretensões da marca no país, em um filão que não para de crescer, o dos SUVs na casa dos 100 mil reais. O Compass quer trazer um público muito maior para a Jeep, mas do que ele abre mão para correr atrás disso?
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Alguns carros te arrancam da zona de conforto – literal e figurativamente. Foi o que aconteceu quando tive de encarar a nova versão do Jeep Wrangler. Primeiro porque a oportunidade surgiu de um imprevisto, e depois, porque veículos off-road não são exatamente a minha praia. Mesmo assim, munidos de jeans e um tênis reforçado, o que poderia dar errado?
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Com as mudanças dos principais concorrentes do Dodge Challenger previstas para 2015 (estamos falando de Camaro e Mustang), a Chrysler estaria projetando algo novo para substituí-lo. Mas não espere o retorno da Plymouth, nem outro carro retrô. O designer Ralph Gilles pretende criar um Barracuda a partir do zero.
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A Ferrari revelou seu tão aguardado carro para a temporada 2012 da Fórmula 1 sob condições bizarras. Muitos sites e blogs (nós, inclusive) estão confusos e desacreditados a respeito do novo carro de corrida. A seguir, mais informações sobre essa estranheza monumental.
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A Agência de Proteção Ambiental dos EUA seria o proprietário mais improvável de um dos melhores (e certamente mais poluidores) muscle cars já produzidos, mas é exatamente por isso que este Plymouth Superbird 1970 foi comprado pela agência em 1972. Eles decidiram que precisavam de algo para testar as emissões e compraram este carro – na época branco alpino, com motor 440 e transmissão automática.
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Apesar de ainda chamado de “conceito”, temos uma batelada de novas informações sobre o SUV Kubang da Maserati – incluindo a promessa, ainda que vaga, de que os motores serão especiais (mas para tristeza dos fãs da Chrysler, nada de Hemi por aqui).
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Este é o Dodge Dart 2013, o novo compacto da Dodge com plataforma Alfa Romeo que substituirá o Caliber quando for lançado no Salão de Detroit daqui a dois dias. Mas isso nós já sabíamos. O que não sabíamos é como ele seria. Até agora.
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Mesmo quem ama de paixão os muscles clássicos da Dodge – e são muitos – deve se assustar com o valor do anúncio deste Charger. Mas se você mantiver a calma e mergulhar nos detalhes, vai ver que há algumas justificativas para isso.
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A Chryler anunciou hoje que deve reativar sua fábrica da Conner Avenue, em Detroit, no final de 2012 para construir o Viper SRT 2013. A verdadeira notícia, na verdade, é que quando ele trocar de pele, também vai deixar para trás o nome Dodge.
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Com a notícia do retorno do Dodge Dart para 2013, achamos que é hora de revisitar a história do pequeno Mopar (sim, de onde vem ele é considerado ‘compacto’). Quem melhor para nos guiar do que David Zatz e o pessoal do Allpar.com? Eis a história desse pequeno grande Chrysler.
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Você não leu errado. A Dodge irá ressucitar o nome Dart em seu novo compacto baseado em um Alfa-Romeo, com estreia prevista para o mês que vem no Salão de Detroit. O Dart será o primeiro Chrysler com plataforma Alfa-Romeo a chegar no mercado.
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Estava um pouco inseguro a caminho do test-drive com o Dodge Journey. Ocorre o seguinte: este é um site sempre focado no prazer ao dirigir, no que importa para a pessoa atrás do volante. Como falar de um SUV de forma honesta e coerente, mesmo sem conseguir me imaginar tendo algo assim? A tal da “imparcialidade” geralmente rende textos tão legais quanto os relatórios de seguradoras. A saída para algo mais produtivo foi incorporar o papel de um pai de família com dois filhos. Sim, dois pentelhos. Cadê a patroa?
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Uma das perguntas que sempre me faço ao observar o impacto visual (e a presença cada vez maior) do novo Camaro nas ruas brasileiras é: por que raios a Chrysler ainda perde tempo em não trazer seus musculosos para cá? Essa questão, que nos aflige desde o último Salão do Automóvel – quando a presença do Charger e do Challenger no estande oficial da marca espalhou previsões entre os jornalistas – parece finalmente ter sido respondida agora.
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