Quando se trata da década de 1990, a lista de carros espetaculares, daqueles que ficam na memória, é das mais extensas. Uma lista verdadeiramente completa precisaria ter algumas dezenas de carros. Porém, como a realidade é triste e o espaço limitado, precisamos selecionar a dedo alguns dos mais inesquecíveis projetos sobre rodas da derradeira década do século XX. Confira a seguir.

Lada Laika. Não exatamente o sinônimo de um carro de performance. Não exatamente uma referência de design e sofisticação. Na verdade, um símbolo de atraso tecnológico, que se tornou um objeto cult pela origem russa e a conservação da essência de suas linhas desde o seu nascimento, em 1980. É quase uma câmera Lomo sobre rodas, reunindo fãs leigos e especializados em todo o mundo.

Era o ponto de partida perfeito para um dos projetos mais inusitados da história. O Top Gear (quem mais...) levou um Laika para a sede da Lotus, em Hethel, para que ele fosse transformado em um legítimo esportivo. Mais que o resultado surpreendente, este antigo episódio inspirou um brasileiro a fazer um projeto que talvez supere até mesmo o da matriz. É hora de conhecermos esta dupla de Laikas voadores.

São dez segundos - ou menos - de emoção. Pistas de arrancada não oferecem muitas possibilidades de enquadramento, então sempre assistimos as filmagens de três ângulos clássicos: onboard, da arquibancada, ou nas laterais da pista, próximo à largada.

Mas Donald Isnenghi quis fazer diferente. E fez muito bem. Ele ficou praticamente colado na traseira de alguns carros que arrancaram na pista mineira do Megaspace. O resultado? Uma experiência ensurdecedora, com grande profusão de fumaça, pedriscos e adrenalina.

A gente quer acreditar que Velozes e Furiosos 5 será bom – como nenhum outro filme da série conseguiu ser – mas o diretor Justin Lin simplesmente não ajuda. Depois de escolher Porto Rico para gravar cenas passadas no Rio de Janeiro, ele colocou alguns supostos Dodge Charger 2011 para representar os carros da polícia carioca, com pinturas e placas "nativas". Não é bizarro?

Quando a Chrysler separou a divisão de picapes e a batizou de Ram, criou um problema para a Dodge: seu logotipo é um ram (carneiro). Nossas fontes dizem que a Dodge pretende matar o carneiro em um novo logotipo que deve ficar assim.

Sim, nós temos tenores! Ou será que... tivemos? O mercado brasileiro vive três décadas de um estado de lobotomia quatro-cilíndrica - que garante menor consumo de combustível, simplicidade de fabricação, e... uma vida muito mais chata em termos de entusiasmo automobilístico. Isso porque, devido à características de pulsação e comprimento de onda, os motores quatro cilindros soam todos muito parecidos.

Então, lembremos o passado, e as ousadas tentativas de se quebrar o império dos quatro cilindros no Brasil - a última tentativa inclusive, foi bem recente. Um brinde aos roncos mais diferentes e empolgantes que a nossa indústria já botou nas ruas!

Imagine-se em meio a um dilema; um amigo lhe oferece um Dodge Charger R/T e um Challenger R/T, mas você só pode escolher um deles para levar para sua garagem. Nada de Plymouths ou Pontiacs, a disputa aqui é entre Bullitt e Vanishing Point (Corrida contra o Destino).

Se você é daqueles que sente vergonha alheia dos carros cor-de-rosa da empresa de cosméticos Mary Kay, talvez fique traumatizado ao descobrir que o Rosa Pantera foi uma cor oficial da Chevrolet, lançada em 1973 para a linha Opala, Chevette e C-10. E ela é apenas um dos casos que veremos a seguir.

Esta é a primeira foto do Dodge Challenger 2011. Não, não estamos brincando - as mudanças na dianteira limitam-se a uma inversão da grade inferior, que foi virada de cabeça para baixo e transformada em um rosto triste. Veja a comparação a seguir.

O dia 9 de julho foi o último dia de produção do Chrysler PT Cruiser. Outrora a estrela que todos desejavam, esse estiloso rejeitado finalmente ganhou seu descanso. Ele serve como um perfeito exemplo das falhas da Chrysler.

Cometer erros é humano. Mas perdoá-los não faz parte da política da nossa empresa. Está despedido.

...e então, havia essa curva. Um crime da engenharia civil, carinhosamente adotado como um desafio nos meus tempos de carta recém-tirada. Dias de excesso de confiança, pouca prática, pouca teoria, e muito chumbo nos pés. Enfim, uma bomba-relógio prestes a estourar. E em um outono há quase dez anos, isso quase aconteceu. A bordo de um Dodge Charger 1977.

A Chrysler pode encerrar a marca "Hemi" na maioria dos seus novos modelos, mas como mostra essa foto do novo Jeep Grand Cherokee 2011, ele ainda tem um Hemi sob o capô. Essa ação não é nada além de uma "limpeza verde". A Chrysler decidiu que a maioria de seus carros não terá mais motores Hemi. Mas na verdade eles terão.

Às vezes carros ruins são como os vinhos - precisam de alguns anos para ficarem bons. Aqui estão dez carros que ficaram melhores com o passar dos anos.

A-o-quê, que raios é isso? E tem alguma coisa bem errada no entre-eixos do carro aí em cima!

É exatamente isso. AWB é a abreviação de altered wheelbase, ou "entre-eixos alterado". Acredite ou não, algumas destas monstruosidades vinham assim de fábrica. Mas qual é a finalidade de se deslocar desse jeito os eixos?

Cores vibrantes, soluções mecânicas ousadas e o estilo mais bad-boy de Detroit. Os carros da Chrysler representam o dark side da era muscle car. São os descendentes de Darth Vader disfarçados em cores de impacto, como o laranja (Vitamin-C Orange), roxo (Plum Crazy) ou verde-limão (Sublime-Green). É como vestir um bandido como o Maluf Jesse James com roupas de carnaval.

Por isso, nada mais justo que começar a lista com a Mother Mopar - apelido maternal dado pelos aficionados. Como todo ranking do gênero, necessariamente envolve polêmicas e algumas exclusões, mas estamos aqui pra isso. Ou você acha que eu ia ficar só criticando a lista do Automedia, sem me colocar na linha de fogo?

Preparem o champagne e os tomates!