O Ford GT40 MKII com motor 427 pilotado pela dupla Hill/Muir mostra seu escapamento a uma Ferrari 330 P3 e deixa suas pegadas numa largada clássica em Spa-Francorchamps. [via Spirited Drive]

Em um rali de clássicos na Irlanda, um piloto de um Ford Capri mk1 perde o controle da traseira de seu bólido logo após um salto. Desgovernado, o carro passa reto e se perde em uma nuvem de poeira. O que vemos a seguir é um show de irresponsabilidade, burrice e uma pequena demonstração de educação - que adquire tons de comédia.

Bob Judd, um ex-publicitário, relembra a visão que teve de Jackie Stewart enquanto a lenda do automobilismo exibia um Ford Thunderbird.

Jackie Stewart estava agachado, apoiado nas mãos e joelhos sob o carro procurando o barulho que havia escutado na Corkscrew. "Não encontro, mas esses protótipos são construídos a mão e você nunca sabe quais partes eles esqueceram de apertar."

Uma Volkswagen Variant se tornou o novo objeto de desejo de milhares de colecionadores de carrinhos de ferro da Hot Wheels, produzidos no Brasil pela Mattel. A Variant foi a escolhida para ganhar uma versão exclusiva para a 4ª Convenção Nacional de Colecionadores Hot Wheels, que acontece em 2011.

Um frequentador da edição deste ano do festival de games QuakeCon vendeu um de seus 100 bilhetes da rifa de um Shelby GT500 por apenas 200 dólares. Logo depois o bilhete foi premiado. Veja a reação do sujeito no vídeo a seguir.

Em uma era em que os vídeos lançados pelos fabricantes são excessivamente cheios de firulas e depoimentos de executivos com os quais não nos importamos ao som de trance, é bom ver algo mais cru e direto ao assunto. Apresentamos o Mustang Boss 302.

Sim, nós temos tenores! Ou será que... tivemos? O mercado brasileiro vive três décadas de um estado de lobotomia quatro-cilíndrica - que garante menor consumo de combustível, simplicidade de fabricação, e... uma vida muito mais chata em termos de entusiasmo automobilístico. Isso porque, devido à características de pulsação e comprimento de onda, os motores quatro cilindros soam todos muito parecidos.

Então, lembremos o passado, e as ousadas tentativas de se quebrar o império dos quatro cilindros no Brasil - a última tentativa inclusive, foi bem recente. Um brinde aos roncos mais diferentes e empolgantes que a nossa indústria já botou nas ruas!

A Ford revelou seu Mustang Boss 302 2012 totalmente atualizado com o novo V8 de cinco litros, 440 cv e 52,5 kgfm de torque, embreagem e freios aprimorados, suspensão ajustável, canos de escape laterais e interior inspirado em corridas. Bem chefão, pra falar a verdade.

"Música mecânica" é uma expressão que vocês já me viram usar algumas dezenas de vezes por aqui. Mas existe maneira melhor de se descrever um ronco de motor que mexe fundo na alma, acelera os batimentos e resseca a nossa boca sedenta por velocidade?

Como vocês, gosto de vários tipos de vozes: uma marcha lenta embaralhada de um V8 americano preparado, ou lisa e afinada como um V8 Ferrari; o subir de giro empolgante e elástico de um três cilindros, ou o golpe grave e rouco de um V10 subindo a escala do tacômetro. Aqui, vocês irão ver - e ouvir - a minha coletânea: o ronco favorito de cada configuração de motor. Mas além disso, quero saber quais são as preferidas de vocês.

Em 1999, a Ford pagou 6.5 bilhões de dólares pela Volvo. Hoje, a companhia vendeu a Volvo para o Zheijiang Geely Holding Group por 1.8 bilhões - um prejuízo de mais de 72%. Talvez seja porque eles tenham parado de fazer carros como esse. [AutoNews; Foto: 20thcenturyman via fuckyeahcarburetors]

Nesse mundo louco em que vivemos, é importante ter sonhos. Torturados pelo peso da realidade, alguns fãs da Ford ucranianos decidiram transformar um Lada hatchback em um Ford Mustang. O resultado é doloroso e, ao mesmo tempo, fantástico.

Quase tudo o que Carroll Shelby fez rendeu grandes histórias. Por exemplo, Carroll costumava colocar uma nota de 100 dólares no painel do Cobra quando o demonstrava a possíveis compradores. Se o cliente conseguisse se inclinar para frente e pegar a nota antes do Cobra atingir 160 km/h, ele podia ficar com a grana. Ninguém jamais ganhou 100 dólares nessa brincadeira. Mas não estamos aqui para falar do Cobra.

Dezesseis cilindros, quatro turbos, dez radiadores, 1001 cavalos, 1,7 milhão de dólares. Os números superlativos do Veyron podem representar o supra-sumo da performance para a maior parte das pessoas, mas não para os donos dos carros que veremos neste post. Para eles, a conversa apenas começa com 1000 cavalos. E vai muito, muito além disso.

Ah, um pequeno detalhe: são carros totalmente legalizados nas ruas dos países onde circulam.

Pintar o carro dá o maior trabalho. De cara é preciso encontrar alguém que faça um serviço bacana, escolher aquela cor que seja a sua cara e, depois, esquecer do carro. Tenha em mente que ele ficará ao menos duas semanas entre o desmonta-pinta-seca-monta e os outros trampos da oficina. Está com pressa e quer praticidade? Então manda envelopar!

Poucos carros conseguiram captar tão bem suas glórias do passado quanto o Ford GT. O que encontramos aqui é o protótipo GTX1, a versão roadster do GT, que consegue melhorar a experiência de dirigir um carro com tal história. Mas quanto você está disposto a pagar por isso?