Acidente de Senna mostra como a segurança evoluiu na F-1
Quando falamos em segurança no automobilismo, sempre pensamos nela apenas em relação à morte. Mas entre um óbito e uma sadia caminhada para fora do cockpit resmungando sobre o acidente, há muita coisa que pode acontecer.
Este acidente de Ayrton Senna em 1992 mostra como era fácil se machucar na Fórmula 1. E que, se fatalidades não ocorreram por um bom tempo antes daquele 1º de maio de 1994, talvez fosse mais por uma questão de sorte que qualquer outra coisa.
Por que o equilíbrio na F1 não deve acabar tão cedo?
Depois de cinco provas, cinco pilotos diferentes estouraram a champagne do topo do pódio em 2012 na Fórmula 1, mais do que isso, pilotavam carros de cinco equipes diferentes. Um equilíbrio que há muito tempo não se via e que não tem data certa para terminar. Mas por que isso está acontecendo agora?
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Veja como a Lotus comemorou o título de Emerson em 72
O colunista de F1 Joe Saward desenterrou uma série de exemplos de uma modinha no esporte da década de 1970 – comemorar uma vitória lançando uma música. A Fórmula 1 não era exceção, como mostra esta música da Team Lotus, celebrando o título mundial de Emerson Fittipaldi em 1972. Aumente o volume e prepare o gogó.
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Como um piloto de Fórmula 1 se encaixa no carro?
Em um tempo onde espaço interno está se tornando uma preocupação até mesmo nos superesportivos, é sempre bom lembrar que na maior categoria do automobilismo os pilotos quase não cabem em seus monopostos. Nico Rosberg, com a ajuda de um banco e alguns pneus, nos mostra como é se sentar (ou deitar?) em um carro de Fórmula 1.
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Quem bateu essa Ferrari clássica no set de Rush?
Carros de corrida são feitos para correr, e não ficar estacionados em garagens para apodrecer. Mas ao correr há o risco de bater, e foi o que aconteceu com esta Ferrari 312T – o carro usado pelo suíço Clay Regazzoni no fim da década de 70 – no set de filmagens de Rush – o filme mais aguardado do ano que vem.
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Será que Ron Howard está tomando liberdades artísticas demais com a história em Rush?
Em sua cinebiografia de James Hunt e Niki Lauda – o filme Rush - o diretor Ron Howard parece recriar a prova de Fórmula 3 de 1970 que ajudou a criar a lenda em torno de Hunt, o boêmio campeão da F1. É claro que o arquirrival de Hunt, Niki Lauda estava lá também. Ou não?
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O destino de Rolf Stommelen nas asas traseiras
Há exatos 29 anos, durante as 6 horas de Riverside em 1983, um acidente colocava fim à vida do piloto Rolf Stommelen, tetracampeão das 24 horas de Daytona com GTs e esporte-protótipos. A tragédia carrega uma triste coincidência, pois aconteceu em circunstâncias semelhantes a outro acidente com vítimas fatais sofrido pelo mesmo piloto, dessa vez na Fórmula 1 em 1975.
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Quando Rosbergs vencem, o circo pega fogo
O começo da década de 1970 na Fórmula 1 pode ter sido estranha, mas foi fichinha perto da temporada de 1982. Uma confluência de mudanças de regras, avanços tecnológicos, conflitos políticos, de personalidades – e até troca de porradas – acidentes fatais e rixas transformou a F1 num caldeirão de esquisitices. E ela foi vencida pelo personagem mais inesperado, o finlandês Keke Rosberg, depois de vencer o seu primeiro Grande Prêmio. Trinta anos depois, no GP da China de 2012, seu filho Nico conquistou sua primeira vitória. Aqui está o motivo pelo qual a história irá se repetir.
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Hackers do Anonymous derrubam site oficial da Fórmula 1
O grupo de hackers Anonymous tirou do ar o site oficial da Fórmula 1 com um ataque de negação de serviço (Distributed Denial of Service, DDOS). O grupo justifica isso como uma resposta à passividade da FIA frente ao aumento da violência dos protestos no Bahrein ocorridos no final de semana em que o país árabe recebe seu GP de F1.
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Uma carta de boas vindas aos jornalistas que chegam ao Bahrein, o lugar mais feliz da Terra
Querido Representante da Imprensa Internacional,
Obrigado por aceitar nosso convite para cobrir o Grande Prêmio do Bahrein, a melhor corrida do mundo no lugar mais maravilhoso da Terra.
Vídeo da Brembo explica os freios da Fórmula 1
Tão crucial quanto o motor para conseguir um bom tempo é ter um bom freio. Poucas marcas são lembradas como a Brembo, que mostra em vídeo como funcionam os freios da Ferrari F2012 na Fórmula 1.
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No tempo em que uma cunha a jato disputava a F1
O começo da década de 1970 foi provavelmente uma das fases mais absurdas da Fórmula 1, e não dizemos isto só por causa do tamanho das costeletas. Foram anos de experiências malucas em campos distintos como aerodinâmica e patrocínio, e produziram becos sem saída como o Lotus 56, um carro da Indy com tração integral e movido a turbina, guiado por Emerson Fittipaldi no Grande Prêmio da Itália de 1971.
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Os bastidores caóticos da Fórmula 1 de 40 anos atrás
Assim como praticamente tudo no mundo, a Fórmula 1 mudou bastante nos últimos 42 anos. Apesar das regras e regulamentos da F1 moderna provocarem saudades de outros tempos nos fãs do automobilismo, é incrível ver o caos que cercava a F1 quatro décadas atrás.
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Veja a cena do salvamento de Niki Lauda no filme Rush
O momento-chave da rivalidade entre Niki Lauda e James Hunt foi o acidente quase fatal do austríaco em Nürburgring, em 1976. Ele também será o elemento central do filme Rush (que aguardamos ansiosamente), e um homem que passeava com seu cachorro por acaso gravou toda a cena sendo filmada.
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Como o Bahrein gasta milhões para manipular a imprensa a favor da Fórmula 1
O homem na imagem acima é um “sabotador” e não um manifestante pró-democracia.
E os veículos blindados apontados para ele são “forças de paz” sendo treinadas para se tornar uma “moderna força de segurança pública” – independente das forças de segurança do Bahrein terem matado pelo menos 13 pessoas em um levante no ano passado e um 14° menos de duas semanas atrás. Para que tanta maquiagem nos fatos? Para, entre outras coisas, sediar pela primeira vez uma corrida de Fórmula 1.
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