Existe jeito melhor de ilustrar a inutilidade do Smart EV do que o próprio estande da Smart no Salão de Frankfurt, com dois minicarros controlando as raquetes em um jogo gigante de Jumbotron Pong?
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Parece que nos precipitamos em nossa pergunta do dia sobre as portas mais legais, porque as portas do Yo-Concept da Yo-Autos deslizam para dentro da traseira do carro. Sim, tal como o caviar, a loucura russa também tem um sabor especial.
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É revoltante quando as preparadoras deformam as linhas limpas do Porsche 911 em algo que um pré-adolescente revoltado costuma rabiscar em seu caderno espiral, mas já que essa é uma descrição que se aplica ao 911 GT2 RS original, o TechArt GT Street RS baseado no GT2 não chega a incomodar.
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A Fiat ainda é uma iniciante na tendência que a Porsche já percebeu há tempos: quando se trata de carros esportivos, as pessoas estão dispostas a pagar bem mais para receber muito menos. A Abarth revelou no Salão de Frankfurt o novo 695 Competizione, uma edição de corrida de seus Fiat 500 modificados. A preparadora vai cobrar uma boa grana pelo prazer de arrancar os bancos traseiros para você.
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Eis o Concept One: bonito e tecnicamente promissor, mas parece um pouco grande demais. Seus criadores dizem que este supercarro elétrico terá 1100 cv de potência, 387 kgfm (trezentos e oitenta e sete quilogramas-força) de torque e velocidade máxima estimada em 10 trilhões de km/h. Conde Von Koenigsegg, pode chamar seus engenheiros.
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A vida deve ser difícil para uma fabricante bem-sucedida, de grande visibilidade e lineup pequeno como a Mini. Todo mundo ama seus produtos, mas pouca gente tem grana e desejo suficientes para comprá-los! Estamos chorando lágrimas de sangue por você, Mini.
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Por que será que estas modelos estão discutindo? Deve ser o calor. Eu já disse que fazia 190º C no recinto? Estava tão quente que as modelos começaram a se irritar. Ainda assim, o Alfa Romeo 4C promete o paraíso, mesmo em sua nova roupa prateada.
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Nem pergunte quando, ou por quanto – ou mesmo se vem – mas em algum lugar/momento vai acontecer: a Ford produzirá uma versão hot-hatch do Fiesta sob a linha ST, com um motor turbo de 180 cavalos. A brincadeira promete, mas é melhor não se animar muito.
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Ele pode ter mais cromados que o número de pessoas na feira, mas não é nada que um pouco de lama não dê jeito. Por baixo, o Beetle R é algo que não hesitaríamos em levar para casa. O problema é esperar.
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Estaria a cobertura de um Salão moderno completa sem o sempre provocante Toyota FT-86? Impossível. Então, eis o carro em sua última encarnação, o FT-86 II – na cor vermelha. É lindo e, claro, ainda não é para valer.
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Fazer o primeiro GT de estilo europeu é um marco importante na trajetória de um fabricante asiático de carros. Quarenta e seis anos depois da apresentação do Toyota 2000GT no Salão de Tóquio, a Kia apresentou seu modelo no Salão de Frankfurt, batizado simplesmente de GT.
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Com o anúncio feito pela Fisker no Salão de Frankfurt, agora o mundo não está clamando apenas pelo híbrido Karma, mas também por sua nova variação: uma perua de quatro portas chamada Surf, planejada para 2013. Mas porque a Fisker ainda não entregou nenhum carro?
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Enquanto isso, na Alemanha, a Lamborghini confirma oficialmente que irá produzir 20 cópias do Sesto Elemento, o levíssimo bolido em fibra de carbono movido pelo V10 de 578 cv do Gallardo.
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Para um país com tanta tradição no automobilismo, o Brasil carece de um esportivo verdadeiro – e razoavelmente acessível – para trazer um pouco de graça de volta às nossas ruas repletas de carros prata. Um bom candidato a salvador seia o Focus ST, que já esteve aqui a passeio, ficou na promessa e agora chega à sua terceira geração. Lá fora.
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Há dois meses apresentamos a vocês os primeiros esboços do Jaguar C-X16. Agora temos aqui as primeiras fotos e detalhes deste belíssimo precursor do futuro híbrido dos esportivos da Jaguar, e estamos empolgados com esse tipo de híbrido. Veja por quê.
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