Não dá para estimar o número de coisas estúpidas que as pessoas fazem em carros todos os dias. A diferença é que quando você está ao volante de algo chamativo como um Gallardo LP-560-4 Spyder, muita gente presta atenção e volta e meia há uma câmera ligada na sua direção.
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Nada é tão “Olhem para mim!” quanto guiar uma Lamborghini, mas e se você quiser se destacar em meio à ostentação de um grupo de Lambos? Faça um acabamento cromado, claro.
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Bem bolado, Fiat, bem bolado. Sabendo quando a frota de carros do Google Street View estaria em Södertälje, onde fica o QG da Volkswagen na Suécia, a Fiat conseguiu sacanear a concorrente com estilo. Como? Estacionando um Fiat 500 bem na porta de uma concessionária da Volks enquanto os carros tiravam fotos.
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Por que alguém compraria um Lamborghini Gallardo amarelo? Para aparecer, claro! E esse cara conseguiu aparecer com louvor, mas de forma um tanto triste e estereotipada. Não vamos revelar o desfecho, mas você com certeza você vai ficar tão impressionado quanto nós com a sorte e/ou habilidade desse sujeito.
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Depois de descobrir o segredo por trás da maneira como funcionam as marchas dos carros nos filmes, decidi pesquisar um pouco mais sobre o mundo mágico dos carros do cinema. Por exemplo: nos filmes de terror, por que os carros nunca pegam de primeira quando alguém está em perigo ou sendo perseguido por um psicopata ou lobisomem?
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Chuck Jordan foi um dos projetistas de carros mais famosos de todos os tempos e, como a maioria dos fãs de carros, ele adorava suas Ferraris. O único problema é que ele era projetista chefe da General Motors, não da Ferrari, então um dia seus colegas no Centro de Design da GM resolveram brincar com sua querida Daytona.
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Os gênios por trás do Porsche 911 de papel alumínio estão de volta com uma Ferrari FXX que na verdade é uma bicicleta. Chama-se Fahrradi Farfalla FXX e é a bike mais legal que já vimos.
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Uma ilustração secreta tirada do escritório dos produtores de Velozes e Furiosos finalmente explica porque os carros da série parecem trocar de marcha com tanta frequência.
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O colunista de F1 Joe Saward desenterrou uma série de exemplos de uma modinha no esporte da década de 1970 – comemorar uma vitória lançando uma música. A Fórmula 1 não era exceção, como mostra esta música da Team Lotus, celebrando o título mundial de Emerson Fittipaldi em 1972. Aumente o volume e prepare o gogó.
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No país onde todo carro tem uma câmera apontanda para o para-brisa, certos acontecimentos são de uma perfeição tão bizarra que podem ser musicados com incrível harmonia. O que dizer de um caminhão em modo low rider sensual?
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Apesar da customização de carros por seus donos ser uma prática comum desde o começo da era do automóvel, raramente vemos um carro customizar seu dono. Até agora – quando o motorista de um Audi descobriu que seu braço ficou marcado com as quatro argolas depois que o airbag se inflou.
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Ainda que “um estado prolongado de excitação depois de um passeio de moto” possa soar retórico para o pessoal das duas rodas, um cara resolveu processar a BMW Motorrad USA e a fabricante de bancos depois que uma moto o deixou com uma ereção que se recusa a ir embora.
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Kevin Patrick passou meses construindo seu próprio esportivo e estava em êxtase ao levá-lo para o primeiro passeio. Ele não durou nem 500 metros, pois um SUV encostou a traseira em cheio no carro. Patrick gravou o ocorrido, e o vídeo tem potencial para ser a coisa mais dolorosa (e hilária) que você verá hoje.  > LEIA MAIS

Você sempre quis ter um veículo capaz de vencer até mesmo a enchente mais cabulosa, mas a garagem está lotada com uma escavadeira enorme e uma balsa de madeira? Hoje é seu dia de sorte. Aprenda como um criativo vietnamita encontrou uma maneira de mecanizar com estilo a função do remador.

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Querido Representante da Imprensa Internacional,

Obrigado por aceitar nosso convite para cobrir o Grande Prêmio do Bahrein, a melhor corrida do mundo no lugar mais maravilhoso da Terra.

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