Venda de importados recua 28,1% desde o aumento do IPI
O aumento do IPI para importados instituído pelo governo federal começou a mostrar seus primeiros resultados, e como esperado eles são negativos. A análise feita pela Abeiva, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores, anunciou hoje os dados que indicam uma queda de 28,1% em relação ao volume de vendas do mês de abril do ano passado.
Segundo a Abeiva, a queda é apenas o primeiro sinal da influência do aumento do imposto, e a situação tende a piorar quando os estoques formados antes do aumento do imposto se esgotarem.
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O fim do acordo comercial com o México favorece quem?
A essa altura do campeonato, todo mundo já soube que o governo brasileiro decidiu interromper – ou pelo menos modificar – o acordo automotivo mantido com o México por ordem da presidente Dilma Rousseff. A presidente estaria incomodada com o aumento do déficit entre os dois países, que supera 1,5 bilhão de dólares. Segundo o governo, algumas marcas aqui instaladas passaram a importar veículos do México para evitar os 35% do imposto de importação, que voltariam a ser cobrados com o fim do acordo.
Mas o que pode acontecer de verdade com o mercado, e quem se beneficiaria com as mudanças? Surpresa: dessa vez, não são os fabricantes nacionais os favorecidos.
Full Power leva o Veloster para o dinamômetro. Alguém adivinha o resultado?
Que a Hyundai (leia-se Caoa) enganou milhares de compradores ao dizer que o Veloster viria ao país com o motor 1.6 GDI de injeção direta e 140 cavalos, todo mundo já sabia. O que faltava era aferir quanta potência de fato o carro produz no Brasil. A revista Full Power resolveu essa questão para nós.
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Como se tornar um designer automotivo de verdade?
O “de verdade” aí no título justifica-se pelo fato de que boa parte de nós já foi designer automotivo amador, né mesmo? Eu pelo menos fui, durante a escola – e como lá em casa só rolavam os Volks quadradões das décadas de 80 e 90, a tarefa era bastante facilitada pelas referências.
Este post quer ajudar você a transformar seu sonho em realidade.
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Morreu Aldo Besson, co-fundador da Miura
Aldo Besson, um dos fundadores da fábrica de esportivos Miura morreu ontem, segunda-feira (26) em Porto Alegre. Besson idealizou o primeiro modelo da marca ainda nos anos 70, quando era proprietário da Aldo Auto Capas, uma loja especializada em personalização de automóveis. Seus carros são considerados os nacionais mais sofisticados daquela época escassa, mantendo até hoje uma legião de fãs dedicados a preservar sua memória.
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Chrysler confirma o 300C no Brasil - e promete o Charger e o Challenger para depois
Uma das perguntas que sempre me faço ao observar o impacto visual (e a presença cada vez maior) do novo Camaro nas ruas brasileiras é: por que raios a Chrysler ainda perde tempo em não trazer seus musculosos para cá? Essa questão, que nos aflige desde o último Salão do Automóvel – quando a presença do Charger e do Challenger no estande oficial da marca espalhou previsões entre os jornalistas – parece finalmente ter sido respondida agora.
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Reportagem obrigatória: o quanto o governo depende financeiramente dos automóveis?
A revista Época publicou nessa semana uma grande matéria sobre o quanto as finanças da União dependem de todos os impostos recolhidos pela indústria automotiva e suas ramificações. A quantia absurda – 81 bilhões de reais por ano – acaba explicando por que as fabricantes exercem tanto poder nas decisões econômicas do país (vide o aumento do IPI), e também nos alerta: se depender das marcas e do governo, jamais teremos preços justos por aqui.
Supremo Tribunal Federal suspende aumento do IPI
Em decisão tomada nessa tarde, os juízes do Supremo Tribunal Federal consideraram que o prazo estipulado pelo governo para começar a cobrar o aumento do IPI precisa ser estendido até a segunda quinzena de dezembro. Hora de ir às compras?
Vorax troca de motor e deve atrasar mais seis meses
A promessa do primeiro superesportivo nacional foi momentaneamente adiada pelo fabricante Rossin-Bertin. Motivo: sai o motor V10 da BMW previamente anunciado, entra em cena um novo protagonista – ainda a ser definido.
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Bob Lutz está certo ao dizer que as três grandes do futuro serão GM, Volkswagen e Hyundai?
Dias atrás, uma declaração do mitológico Bob Lutz mexeu com a opinião alheia. Lutz – ex-piloto de caça, colecionador de clássicos, executivo com passagens por Chrysler, Ford, BMW e mais novo conselheiro da GM – afirmou que apenas três marcas deverão concorrer ao posto de maior fabricante de automóveis do mundo. Você concorda?
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Dez marcas de carro que não deveriam ter morrido
O ramo automotivo tem suas semelhanças com a máfia. Um deslize e você já era. Às vezes boas marcas são assassinadas por rivais, enxotadas do mercado ou mesmo abandonadas pela matriz. Aqui estão as que jamais deveriam ter acabado, escolhidas por vocês.
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Jalopnik explica: importação independente paga IPI?
Fomos atrás das importadoras independentes para entender se é mesmo possível trazer carros de fora do Brasil sem pagar o famigerado Imposto sobre Produtos Industrializados. E acabamos encontrando os responsáveis pelo Camaro retido no porto sobre o qual falamos hoje cedo. Mais detalhes e esclarecimentos a seguir.
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Consequências do novo IPI: dono abandona Camaro no porto por não ter como pagar
A história está meio mal-contada, mas segundo a Folha de S. Paulo, um administrador que trouxe um Camaro de forma independente deve abandonar seu carro recém-chegado no porto de Santos. Motivo: ele não possui os 25 mil reais adicionais acarretados pelo aumento de 30 pontos percentuais no IPI.
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O sonho, os feitos e a derrocada do tanque brasileiro
Nosso post sobre o primeiro tanque de guerra a entrar em combate gerou alguns comentários a respeito do Engesa EE-T1 Osório, um dos mais modernos veículos militares do mundo nos anos 80, e que muitos acreditam ter sido vítima de sabotagem política por parte dos EUA. O que há de verdade nisso?
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IPI para carros importados sobe 30 pontos percentuais. Mas o que muda realmente?
A notícia de destaque em todos os noticiários dessa noite de quinta-feira traz uma consequência clara: o preço final dos carros importados deve subir até 28%. Mas nem todos os importados serão afetados. Segundo tudo indica, a medida anunciada pelo Ministro da Fazenda Guido Mantega tem alvo claro e definido: as marcas asiáticas.
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