Há alguns meses, mostramos o incrível rabo caso de Mika Kallio, que conseguiu escapar do pior tipo de tombo no motociclismo – o chamado high side – e ainda retornou à pista para continuar a sessão de classificação no autódromo de Phillip Island.

Pois bem, agora é a vez de um japa mostrar como é que se sobrevive like a boss. Com uma diferença: a câmera está onboard, montada sobre a rabeta da moto!
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Como em uma versão live action do curta de animação Ruin, esse cinegrafista achou que seria divertido pegar uma motocicleta e percorrer um trecho abandonado de uma touge (o nome que dão às estradas montanhosas no Japão) o mais rápido possível. É a edição pós-apocalipse-zumbi do Gumball 3000!
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Um canadense fez uma descoberta inesperada na costa da Colúmbia Britânica duas semanas atrás. Destroços do trágico tsunami japonês de um ano atrás começaram a chegar à costa oeste da América do Norte. No dia 18, Peter Mark encontrou um contêiner branco na praia. O que havia dentro? Uma Harley Davidson.
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Ainda que “um estado prolongado de excitação depois de um passeio de moto” possa soar retórico para o pessoal das duas rodas, um cara resolveu processar a BMW Motorrad USA e a fabricante de bancos depois que uma moto o deixou com uma ereção que se recusa a ir embora.
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A ameaça constante do narco-terrorismo deixa os mexicanos à beira da loucura, o que pode explicar por que o som dos escapamentos de um par de motos (que não são as da foto acima) causou pânico na população de San Luis Potosi neste final de semana. Também ajuda a entender porque as autoridades da cidade acusaram os motociclistas por terrorismo.
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Chegar a conclusões precipitadas a respeito de carros e seus donos já virou tradição em todas as vertentes da cultura automotiva. Mas o que é uma verdade preconceituosa hoje pose ser desmascarada amanhã, quando as pessoas abrem os olhos e percebem que julgar sem ter um mínimo de conhecimento sobre o assunto é um erro. Movidos por essa causa, selecionamos oito estereótipos que circulam pela comunidade automotiva e que precisam acabar o mais rápido possível.
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Fique claro que estamos tomando a liberdade de deduzir que esse vídeo foi feito na Rússia. Afinal, quem seria louco e habilidoso o suficiente para roubar ovelhas vivas de um caminhão em movimento e depois jogá-las em um sidecar também em movimento? Não entendeu? Assista.

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A Ducati foi fundada em 1926 pelos irmãos Adriano, Bruno e Marcelo Cavalieri Ducati, fabricando componentes para rádio. Agora, quase 90 anos depois, o museu de motocicletas de uma das marca mais idolatradas em todo o mundo foi declarado Patrimônio Histórico Italiano pelo Ministério do Patrimônio Cultural e Eventos da região da Emilia-Romagna, na Itália. Merecido! Vamos dar uma olhada para ver como é?
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Se você vive toda sua infância em meio a hot rods e custom bikes, dificilmente conseguirá se desvencilhar de um futuro repleto de peças, lixadeiras, máquinas de soldas e soluções inusitadas (alma de um build car/bike). Assim aconteceu com Jay Larrossa Lossa, que hoje nos brinda com um belo exemplo de Cafe Racer baseado em uma Yamaha SR500 1978.
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Desde que foram criadas há 65 anos, as Vespas permanecem praticamente as mesmas. Em um presente em que até o Fusca foi atualizado, já era hora de trazer a motoneta italiana para o futuro, mesmo que ele seja retrô – como no caso do belíssimo conceito Quarantasei.
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O Grande Prêmio da Malásia de Moto GP, ocorrido na manhã desse domingo, terminou de forma trágica. Após sofrer uma queda, o italiano Marco Simoncelli acabou atropelado por dois concorrentes que vinham logo atrás e não resistiu ao impacto. Vídeos com imagens fortes a seguir.
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Pra ser sincero, não sou muito bom com motocicletas. Confesso que gosto mais de admirá-las do que de pilotá-las. Talvez ainda me faltem culhões (entenda-se: a patroa não deixa) para adquirir uma e rodar nos finais de semana ensolarados, com um capacete coco, lenço tapando o nariz e a boca, jeans rasgado… Não meus caros, não sou fã das superesportivas. Projetos personalizados à lá Café Racers, Bobbers ou Choppers é que endemoniam minha mente – e graças aos deuses, a de outros também.
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Um motociclista suíço que viajava pela zona rural do país esperava evitar a suspensão de sua licença acionando os freios com força ao se aproximar de uma câmera a mais de 110 km/h em uma zona com limite de 80 km/h. Deu certo… ou quase isso. Ele estava a “apenas” 107 km/h quando o aparelho capturou seu corpo deslizando pelo asfalto.
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Depois que a Kawasaki lançou com sucesso a Ninja 250R no Brasil, todas as marcas resolveram que era hora de apostar em modelos esportivos de entrada. O visual carenado é o principal chamariz, já que não há muita preocupação com o desempenho (o que caracteriza de fato uma esportiva). Conheça os modelos que chegarão por aqui para disputar o corredor com os motoboys.

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Entre os destaques do Salão Duas Rodas deste ano, duas homenagens a grandes heróis brasileiros do… automobilismo? Isso mesmo. A Kawasaki apresentou sua Ninja Fittipaldi, homenagem aos 40 anos do primeiro título brasileiro de Fórmula 1. Já a MV Agusta mostrou sua F4 edição especial Ayrton Senna, lançada em 2007 e limitada a 500 unidades, apenas uma no Brasil. A pergunta é: de qual delas gostamos mais?
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