Você acabou de ver o GP da China na televisão e foi dormir com seu filho, só para ouvir um estrondo e perceber que tem um carro pendurado no segundo andar da sua casa. Provavelmente não foi bem isso o que aconteceu na zona leste de São Paulo neste domingo.
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Sem mais delongas, vamos começar nossa cobertura jalopnística do Salão de Genebra. Temos carrões de montão para mostrar. Esportivos de verdade, coisa séria. Mas também temos muita coisa com data marcada para chegar ao Brasil. É o caso do novo 208, o grande destaque da Peugeot no evento. Nós gostamos bastante.
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Charles de Gaulle disse, “a França não pode ser a França sem a grandeza”. A França também não seria a França sem alguns dos carros mais exóticos já produzidos. Aqui estão dez dos melhores representantes da escola francesa de automóveis.
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A França é um paradoxo automotivo: alguns produtos franceses são a referência em estilo e tecnologia, outros são respostas profundamente excêntricas para perguntas pragmáticas, alguns são muito racionais e normais, outros beiram o absurdo. Quase todos tem um pequeno toque de “La Marseillaise”. Qual é o carro francês por excelência?
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Ari Vatanen é um daqueles caras que nasceu para pilotar. Entendia a máquina como poucos e sabia tirar os décimos de segundo decisivos que separam o primeiro do segundo lugar. Mais do que isso, extraía o máximo da potência, torque e dirigibilidade. Um de seus carros preferidos era este aqui, um raríssimo (no Brasil e no mundo) Peugeot 405 T16.
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A batalha entre Audi e Peugeot em Le Mans e outros eventos internacionais de longa duração definiram o esporte a motor nos últimos anos, mas a empresa diz que o projeto efetivamente terminou agora. Isso significa que não teremos um duelo em Le Mans este ano.
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Não é preciso gastar muitas palavras para explicar porque os Peugeot 205 que vieram para o Brasil na década de 90 são carros interessantes que merecem nossa atenção. São leves e divertidos de um jeito que não se vê mais por aí.  Mas que dizer desse exemplar conversível que está à venda em São Paulo?

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Os carros não foram feitos apenas para te levar de um lugar a outro. Os bons carros foram feitos também para te levar de um lugar a outro antes que os outros cheguem lá. Aqui estão as dez maiores rivalidades do mundo automotivo, escolhidas por vocês.
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Hyundai i30. Toyota Corolla. C4 Pallas. Ford Focus. Fiat Freemont. Peugeot 307. Chevrolet Zafira. Renault Sandero. O que todos estes carros possuem em comum? A transmissão automática com a mesma quantidade de marchas da época na qual Dodge Charger, Maverick GT e Opala SS disputavam pelo título de mais veloz no Brasil. Quatro marchas em um carro atual, na boa, não dá – ainda mais se você pagou quase R$ 100 mil em um veículo de segmento premium.

Agora, qual o problema de ter só quatro velocidades?
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Corridas de endurance geralmente são ganhas com voltas de vantagem, mas a edição 2011 das 24h de Le Mans foi vencida pelo único Audi sobrevivente com uma diferença de apenas alguns segundos em relação à manada de Peugeots. Bela corrida, acidentes assustadores e vitórias muito especiais.
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Os dois acidentes mais espetaculares das 24h de Le Mans até agora foram protagonizados pelos todo-poderosos Audi R18. O mais incrível? O único sobrevivente da brigada de Ingolstadt pode faturar o título de novo.
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Os treinos de classificação em Le Mans foram bem movimentados, com a Audi e Peugeot duelando, pessoas voando pela pista e muitas bandeiras vermelhas. Estas são as fotos da abertura das 24 horas de Le Mans 2011.
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Não, não, mamíferos! Como podem ver, eu não errei no título!

Se você acompanha o Jalopnik há algum tempo, viu o vídeo do Peugeot 106 preparado que virou estrela de filme, ficou apaixonado pelo modelo e não encontrou nenhum exemplar em boas condições para aquisição, METADE DE SEUS PROBLEMAS ACABARAM!
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Em um mercado onde projetos locais são valorizados e terminam dando certo, a Peugeot Hoggar fugiu à regra. A picape compacta derivada do Peugeot 207 foi lançada há exatamente um ano, mas até hoje tem efeito de novidade nas ruas, de tão pouco que vende.
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Juro que não fiz de propósito. Mas o post sobre as rixas automobilísticas veio mesmo a calhar. Com ele, dá pra entender por quê meu projeto dos sonhos é um Dodge Dart, quando o segundo é o exato oposto disso: um Peugeot 205 turbinado e aliviado ao melhor estilo dos carros de rally. A preparação seria extrema – mas não nos componentes, e sim na filosofia dos mestres do alívio de peso, Colin Chapman e Gordon Murray.
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