A Mitsubishi vai disputar a Pikes Peak desse ano com um carro elétrico de chassi tubular e carroceria de carbono. Um motor elétrico move as rodas dianteiras e outros dois movem as traseiras, gerando uma potência total de 320 cv.
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Corridas pelas dunas do deserto, montanhas e florestas são o tipo de desafio para os quais foram feitos os peso pesados do mundo automotivo – os caminhões e utilitários de corrida. Eles podem dominar qualquer terreno, seja em circuitos, pistas de arrancada, subidas de montanha ou ralis. Selecionamos dez deles, perfeitos para quando você tiver que correr enquanto o mundo acaba.
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O traçado Norte de Nürburgring pode ser o queridinho dos fabricantes, mas há muito mais pistas legais no mundo além dessa estrada pedagiada alemã. Aqui estão dez lugares citados por vocês como ainda melhores que Nürburgring para testar carros.
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Gostamos de acreditar que a atenção e o controle do carro são as coisas que nos mantêm seguros na estrada. No entanto, algumas vezes a habilidade pouco importa. Um centímetro, um segundo, uma palavra pode ser a diferença entre a vida ou a morte. Os exemplos a seguir mostram os que ficaram com a primeira opção.
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O impagável screenshot acima, surrupiado do tumblr Sei lá como se escreve, foi o causador da maior crise de riso da história do Jalopnik. Não satisfeito com a pérola, nosso compadre Zé Roberto resolveu ir atrás de outros absurdos cometidos na hora de escrever algumas palavras automotivas difíceis – e outras nem tanto.
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Para encerrar em grande estilo a saga de Nobuhiro “Monster” Tajima para conquistar o topo de Pikes Peak em menos de dez minutos, apresentamos o vídeo oficial de sua subida, oferecido pela GoPro, sua patrocinadora, que colocou uma câmera em todos os lugares possíveis. Até mesmo as abelhas se assustaram.
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Controlar um carro no limite é uma das habilidades mais difíceis de se dominar. Estes vídeos escolhidos por vocês mostram algum dos exemplos mais arrebatadores de grandes pilotos fazendo o que sabem fazer de melhor.
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Pikes Peak é um dos lugares mais traiçoeiros do automobilismo – e talvez de todos os esportes. Todo ano dezenas de equipes e pilotos tentam cumprir a aparentemente impossível tarefa de subir esta montanha de 4.302 metros e ser coroado o homem mais rápido a chegar ao topo.

Na semana passada, dois dias antes de completar 61 anos, Nobuhiro “Monster” Tajima fez isso e quebrou um recorde que parecia impossível: chegar ao topo de Pikes Peak em menos de dez minutos. Depois de bater meu carro e abandonar a competição, eu precisava saber como ele conseguiu fazer isso.
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Bobby Regester guiou seu Pontiac Sunfire à vitória em Pikes Peak no passado, mas neste final de semana ele cometeu um pequeno erro de cálculo e literalmente encerrou sua subida. É um dos acidentes mais assustadores que, tomara, você verá por aqui.
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São 20 km da base até o topo de Pikes Peak para os carros, caminhões e motos que competiram na famosa corrida para as nuvens no último final de semana. No entanto, para um certo participante a corrida começou a 1822 km do pé da montanha – mais precisamente no QG da Porsche Motorsports.
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A subida de Pikes Peak deste final de semana teve grandes vitórias e acidentes espetaculares. Você já viu a subida mais rápida, agora veja os incríveis carros e motos, capturados pelo leitor/fotógrafo de aventura Wilson Fox.
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A subida de Nobuhiro “Monster” Tajima em Pikes Peak no domingo não marcou apenas a quebra da marca dos dez minutos, mas também sua sexta vitória. Talvez você consiga aprender algo com ele de carona com a GoPro presa no teto. A aula dura apenas 9 minutos e 51 segundos.

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Seu último recorde, de 2007, foi de 10 minutos e um segundo. Agoar, quatro anos mais tarde, Nobuhiro “Monster” Tajima conseguiu quebrar a barreira dos dez minutos na Subida de Montanha de Pikes Peak. Seu tempo foi 9:51.278.
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Neste final de semana acontece mais uma edição da subida de Pikes Peak. Se você não aproveitou o feriado prolongado para encontrar todos os seus vizinhos em uma cidade litorânea cinco vezes menor, por que não acompanhar mais um episódio da saga Millen x Monster?
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A Porsche correrá em Pikes Peak no final do mês em um Porsche 911 GT2 RS com o heptacampeão Jeff Zwart ao volante. E para provar que seus carros, além de incríveis, são confiáveis, ele levará o carro até Pikes Peak dirigindo por quase 1800 km, partindo da sede da Porsche Motorsports.
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