Pouca gente sabe (ou lembra), mas onze anos atrás a Troller se tornava campeã mundial de rally cross-country. Para relembrar a história em detalhes, fomos atrás dos homens e das máquinas que protagonizaram essa conquista da audácia nacional.
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Incompreensivelmente ignorado pela mídia, a 15ª edição do Rally de Erechim começa amanhã, na capital da modalidade no Brasil. O evento, considerado o principal do país no que se refere a ralis de velocidade, vale pontos para o Sul-Americano de Rally de Velocidade, a segunda etapa do Campeonato Brasileiro e também uma etapa do Gaúcho, e estará cheio de carros legais dando show nas curvas e saltos da região.
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Pode começar a procurar um seguro de vida, porque a loucura mortífera e sem limites do Grupo B está de volta. Se bem que os Quattro, Lancias, Fords e Peugeots dos anos de ouro do rali nunca se foram de verdade. Em 25 e 26 de agosto haverá um rali em cinco lugares diferentes de Cheshire (isso fica na Inglaterra, caso você não assista Top Gear) aberto aos carros do Grupo B. Até o momento já há mais de 60 inscritos, segundo a EVO Magazine.
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Segunda feira. Você até tentou fingir que ela não existe, mas a música infame do Fantástico que sua família ou vizinho assistia anunciou a sua chegada inevitável. Já que não tem mais jeito, façamos uma limonada com os limões: que tal um vídeo de quinze minutos com as gerações mais marcantes do BMW M3, berrando em pista?

Aqui, você vai descobrir (ou lembrar) que os choramingos dos “puristas” sobre as mudanças de configuração de motor do M3 não fazem sentido.
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Todo carro, no fundo de sua alma de lata, quer voar. É como se eles sonhassem em se juntar a seus colegas aviões lá no céu. Pensando nisso, selecionamos dez tentativas incríveis, idiotas e memoráveis de se levantar voo em um meio de transporte terrestre.
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Quem pode nos dar a resposta é a equipe polonesa de rali Cersanit, que decidiu registrar em vídeo todo o processo de montagem de seu Peugeot 207 que disputará a categoria Super 2000 do campeonato europeu de rali neste ano.
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Este é um Ford Escort Mk1 de controle remoto correndo em um mini-estágio de rali, com o som de um Ford Escort Mk1 de verdade. Quem poderia imaginar que o resultado seria tão legal? > LEIA MAIS

Bem, não abelhas de verdade, só o zunido de um motor rotativo Mazda preparado, ocupando o cofre de um Mazda RX3 e competindo no Rali de Outono de Nova York em 2010. É um dos carros mais barulhentos que você vai ouvir em toda a sua vida, isso a gente garante. > LEIA MAIS

Quais regras os belgas impõem em ralis históricos? Pouquíssimas. Isso é, enquanto você usar o cárter original, você pode fazer o que quiser. Isso resulta em coisas como um Porsche 911 de rali com um seis cilindros boxer 3.5 com 370 cavalos.

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O mercado de raridades das pistas aparentemente está mais aquecido que nunca. Nos últimos seis meses já trocaram de mãos um Ford RS200 Evolution, um Lancia Delta Integrale Martini, um Mercedes-Benz CLK-GTR e o Toleman do Ayrton. O carro da vez é um Lancia Delta S4 Stradale com apenas 3500 km rodados.
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Um dos mais duros testes de resistência física e talento ao volante do planeta, o Baja 1000 (um rali disputado na Península da Baixa Califórnia, no México) é o último lugar no qual você espera encontrar um europeu com uma queda por cachecóis. Mas no final do ano passado, foi exatamente isso o que fez o recordista transcontinental Alex Roy.
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Esta foi a estreia da versão de rali do Gallardo GT3 construído pela equipe Reiter Engineering. O vídeo é 2008, mas é difícil pensar em um carro preparado para ralis mais legal do que este.
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Romantismo à parte, quando o órgão regulador do automobilismo mundial, na data mais específica a FISA, deixa a rédea solta para que as equipes possam fazer o que quiserem com seus carros, a vida dá uma resposta mostrando que esse caminho não é o correto, cobrando seu preço na forma de vítimas. Acompanhe com o Jalopnik que aconteceu entre maio e junho de 1986, a época mais triste que o automobilismo mundial contemporâneo já viu. > LEIA MAIS

O sistema de tração integral do Ford RS200 vai completar três décadas e é parecido com o do Nissan GT-R, só que ao contrário. O Audi Sport Quattro tinha freios ABS  e diferencial autoblocante quando essas coisas ainda eram magia negra. Legal, claro, mas qual deles foi mais marcante?
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Ela foi criada à base de carros. Aos 15 anos, voltou para casa dirigindo um ônibus. Aos 25, começou a participar de ralis. Hoje disputa competições de velocidade e cross-country, deixando muito marmanjo constrangido para trás. E como você já deve ter percebido, é uma gata de nível pantera que faz suar frio qualquer um que entende do assunto. Que assunto? Os ralis. Ou as mulheres. Talvez os dois. Nossa, fiquei confuso…
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