Mais estranho do que colocar um Chevrolet small block debaixo do capô de um mini-SUV relativamente odiado é o fato de mais de uma pessoa ter feito isso. Ainda mais estranho é o fato de os dois terem colocado seus Isuzu Amigo e Geo Tracker no eBay ao mesmo tempo.
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Esse vídeo de uma câmera de segurança mostra um homem que não conseguiu o que queria em uma concessionária Nissan. Ele então entrou no seu SUV e invadiu o showroom, batendo repetidamente nos carros dentro da loja. E adivinhem onde isso aconteceu…
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Pela primeira vez, uma pessoa em uma motocicleta aberta ultrapassou as 300 mi/h (482 km/h), graças a um motor turbinado da Hayabusa – e nervos de titânio. Bill Warner quebrou a barreira neste domingo, deixando sua antiga marca de 278,6 mi/h (448 km/h) para trás como se fosse uma Lambretta.
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Seu último recorde, de 2007, foi de 10 minutos e um segundo. Agoar, quatro anos mais tarde, Nobuhiro “Monster” Tajima conseguiu quebrar a barreira dos dez minutos na Subida de Montanha de Pikes Peak. Seu tempo foi 9:51.278.
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“Minha moto estava funcionando como um lixo na minha viagem de volta para casa, então eu parei em um posto de gasolina e comprei NOS. Despejei duas garrafas no tanque e fui para casa. Eu acho que não funcionou, porque ela ficou ainda pior, e agora ela sequer liga. Sugestões?”

Com esta singela mensagem publicada no fórum Gixxer, dedicado à Suzuki GSX-R, nascia um épico. Uma das maiores trapalhadas já feitas sobre um veículo motorizado, assumida por um cara que, ao menos, teve a esportiva de lidar com quase 3000 mensagens de tiração de sarro; sem desaparecer ou ter acessos de fúria. Você teria tal paciência?
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A partir do final de 2012, a Suzuki inicia as operações da primeira fábrica própria no Brasil. O primeiro produto anunciado é o Jimmy, um jipe competente e popular, mas claramente um veículo de nicho. Fomos dar uma olhada no portfólio da marca lá fora para especular o que poderia fazer sucesso por aqui.
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Há uma alquimia em trocas de motores que envolvem a instalação de enormes big-blocks em pequenos carros com pouca alteração na carroceria. Este Geo Tracker (como era vendido o Suzuki Vitara nos EUA) com motor de Corvette pode não transformar chumbo em ouro, mas transforma borracha em fumaça.
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Os meios de transporte são levados a sério no Japão. Nada de satanização dos carros, nada de motoboys camicases, nada de ônibus caindo as pedaços, trens e aviões atrasados. Pelo contrário: auto-estradas com limite de 180 km/h, soluções inovadoras para o transporte individual e uma grande paixão pelos motores. Aqui estão dez elementos que fazem do Japão um paraíso para os loucos por carros – e que certamente continuarão firmes e fortes, mesmo após as tragédias.
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Para criar um bólido de subida de montanha rápido e mortal, o ideal é aliar baixo peso a um conjunto mecânico forte como um touro. Este é o caso do Silver Car, um brinquedo com menos de meia tonelada, diabolicamente equipado com o motor da supermoto Suzuku GSX-R 1000.
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As subidas de montanha são uma das formas mais simples e assustadoras do automobilismo. Muito populares na Europa e nos EUA, já começam a se espalhar pelo Brasil também. Carros feitos para esse tipo de prova precisam ter todos os atributos: velocidade, aderência e muita potência morro acima. Quer ter uma noção ideal do bólido perfeito? Confira nossa impressionante seleção de escaladores sobre rodas.
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Não é de hoje que percebemos um avanço das fabricantes coreanas, com maior qualidade e cuidado com detalhes que pesam na hora da compra como apelo visual e publicidade – goste ou não. Agora, parece que é a vez dos conservadores japoneses concluirem o mesmo, sob o risco de perder para os rivais alemães e sul-coreanos, como disse o importante jornal Nikkei em seu editorial do dia 21.
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A maioria dos vídeos de restaurações ou construções em stop-motion são feitos de forma simples, geralmente com uma única câmera fixa. Mas estes caras da Polônia foram além, e transformaram a montagem de seu Suzuki Swift para o Grupo A em uma sequência cheia de boas sacadas. E o Oscar vai para…
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Sou interessante, mas não estou na moda. Estrelando: Suzuki SX4“>

Nos tempos atuais, acreditar que um mini-SUV com jeito de hatch como o SX4 tem tração integral não é fácil. Mas esse híbrido japonês cumpre a promessa – e um leitor nosso que precisa mesmo do recurso estava cogitando sua compra. Será que vale a pena?

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Há muita coisa para se gostar no Japão, e uma delas é a sua cultura de automóveis divertida e maluca. Nós gostamos especialmente dos pequenos carros Kei. E estes são alguns de nossos dez favoritos.

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Música de filme de terror para estas trinta assombrações do mundo automobilístico. A seguir, uma lista dos carros mais feios, ridículos, horrendos, grotescos, cômicos e que devem ter sido a causa da demissão de muitos projetistas e designers – para todo o sempre!

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