Por aqui, o Ford Ka é considerado um dos carros de tração dianteira com melhor manejo que se pode comprar (em todas suas gerações), e muita gente está descobrindo isso agora. Na Europa, onde não faltam opções de esportivos de verdade a um preço bacana, o Ka é totalmente ignorado pelos entusiastas, que consideram ele mais um urbanóide sem graça – e ainda por cima “velho”.
Por isso mesmo, se por aqui o Ford Ka está se tornando uma escolha popular para preparação e track days, no Velho Continente ele é uma opção bastante inusitada. Dito isso, é surpreendente o capricho nesse projeto, que começou com uma carroceria de Ford Ka e um motor Cosworth YB 2.0.
Ao longo de cinco anos, o usuário Richie, do fórum Passion Ford, conseguiu transformar algo que para alguns de nós seria pura sucata em uma daquelas máquinas que a gente vê e pensa: como é que isso não virou uma versão de fábrica? Tudo bem que o último carro a usar o Cossie YB foi o longínquo Escort RS Cosworth, e o motor foi aposentado justamente na época do lançamento do Ka.
Mas, se tivesse sido corajosa, a Ford europeia poderia ter ressuscitado o quatro em linha com turbocompressor e criado um foguetinho de bolso verdadeiramente insano. Falo isso sem exagero: entendidos sabem que o Cosworth YB consegue atingir facilmente os 300 cv sem apelar para preparação pesada.
Richie não é nenhum amador e sabe disso. A ideia inicial é extrair 350 cv do motor. Para o futuro, a meta é chegar aos 500 cv – e ele já começou a procurar as peças necessárias para isso.
Mas, você pergunta, um carro de 500 cv e tração dianteira?
É aí que tudo fica mais interessante ainda. Esse Ka não tem tração dianteira – em vez disso, foi adaptado um sistema de tração traseira, essencial para manter esse monstrinho nos trilhos (com a ajuda de uma sofisticada suspensão multi-braço. No entanto o ideal, a nosso ver, seria mesmo um sistema de tração integral. O Cosworth foi montado em posição longitudinal, como é no Escort, e foi preciso fazer um túnel sob medida para abrigar a transmissão e o cardã.
O carro, que já não é famoso por seu espaço interno, ficou ainda mais claustrofóbico com a instalação dos bancos concha, da gaiola de proteção e do painel de Fiesta. Não que isso seja um problema, pois esse Ka foi feito para abrigar apenas um piloto e um carona que esteja disposto a passar por fortes emoções.
Todo ano acontece em Silverstone um dos eventos mais importantes para os fãs da marca do oval azul: a Ford Fair. No dia 12 de agosto, o Ka Cosworth marcou presença na edição 2012 do evento, e por essas fotos do Speedhunters dá para perceber o alto nível de execução do projeto.
O carro finalizado – ou quase, porque quem é do meio sabe que não existe esse negócio de “carro pronto”, sempre tem uma ou outra coisa para resolver – recebeu o bodykit do SportKa (que, apesar do visual agressivo, era menos potente do que o nosso Ka XR), e pro fora parece ter saído daquele jeito da fábrica. Descontadas as rodas, que lembram as clássicas OZ de competição (e escondem os enormes discos de freio ventilados), o pequeno é um sleeper de respeito.
Confira todo o tópico do projeto no Passion Ford. Se prepare, pois são 42 páginas!
Fotos: Passion Ford, Speedhunters
Já pensei em fazer coisas mais modestas com o Ka da minha noiva para aproveitar o baixo peso do carrinho, mas o que essa turma aprontou é sensacional.
o 1.6 da old generation já empurra bem o bixinho!
esse ford ka ficou demais, mas o meu sonho é montar um fiesta sedã com motor duratec!
É meu sonho por um duratec no fiestinha 2p aqui de casa tbem.
e o meu é por um Duratec em um fiesta CLX 16v (MK4).
como esse : http://www.youtube.com/watch?v=yHGd8rbwXsE
legal megarafael, como eu havia dito ao nosso amigo bandit que os nossos sonhos se realizem e concerteza vão se realizar!
você pretende isso no fiesta MK4 "tristonho" vai ser o verdadeiro lobo em pele de cordeiro, vai ficar demais!!!!!
com certeza cara, vou juntar as moedas pra realizar esse desejo de comprar um carrinho desse e deixa-lo "estilo" sleep. pretendo comprar o CLX tristonho que foi do meu pai durante 10 anos, um grande valor sentimental pra mim, que hoje ta com um amigo meu. abraço.
Show de bola cara, que o seu sonho e o meu se realizem, com certeza vai ficar muito louco!!!
O meu era isso também, mas hoje eu ando mais ambicioso.
Eu quero um Nissan March com um Wankel 20B montado na traseira.
Hehehehehehehehehehehehehehehehehe!!!!
Quanta maldade cara, ai vai ser mais do que um simples lobo em pele de cordeiro!
Impressionante! Esse Ka'zinho deve ser um devorador de asfalto.
Zerou o universo esse cidadão!
Muito bom! Sleeper wins!
Tenho um ka (modelo mais novo) 1.6 turbo, e só digo que já é um tesão pegar troxas, e ainda passar na frente da polícia como se nada tivesse acontecido.
Vai ser um tesão mesmo quando você for preso, posto em uma cela com uns 30 caras e ser sodomizado, só pra deixar de ser mané… hahahaha!
Além claro de levar uma daquelas multas gigantescas, que deixa o cara sem dirigir por um booooooooom tempo
2 trouxas que foram espancado pelo Ka
sUIASHUIAhsuhauISHIUahs
Como se correr na rua fosse coisa legal… prefiro perder a corrida do que perder a vida. Não sou rachador idiota.
Sem hipocrisia por aqui, por favor, DUVIDO, que tenha algum leitor do jalopnik com CNH (tira a mulecada de 12 que dez vez eem quando invade por aqui), que nunca tenha passado dos limites, não é possível…Não significa correr completamente sem noção, bater mais de 200 em avenida nem nada disso. Mas umas puxadinhas mais fortes em farol, passar um bocado de 120 nas estradas, etc…
Se quiser acompanhar um dia minha vida, será convidado.
Pode ter certeza que já fechei muito apressadinho por aí.
E logo na minha primeira viagem de carro, fiz de tudo para não tirar uma multa.
pois é, o certo é fechar os apressadinhos mesmo. Se o cara quer andar mais rápido, é um direito dele, se não fosse todos os carros brasileiros seriam limitados de fabrica a 120. Claro, ele tem que arcar com as consequencias, (multas, pontos, etc…), mas se quiser correr pode, e voce não tem o direito de impedir, ainda mais cometendo infração e arriscando a sua vida e a do cara…
Cara, no mundo existem regras. Se eu estou certo, estou certo. Se estou a 120 km/h na faixa da esquerda ultrapassando alguns carros a 110 km/h na faixa da direita, e tem um c***ao em uma BMW atrás de mim querendo passar por cima, no final, quem está errado?
Eu não duvido que parte dos comentaristas do Jalop tenham levado pelo menos uma multa de alta velocidade, do jeito que defendem o direito de correr nas ruas.
Novamente, quem mais arrisca a vida? O cara em baixa velocidade e com atenção ou o cara em alta velocidade e com atenção? "Velocidade não mata, parar de repente é que mata". Eu pelo menos ando quase parando. :p
Senhor "se eu estou certo, estou certo", lhe apresento o artigo 198 do CTB:
Art. 198. Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado:
Infração – média;
Penalidade – multa.
Boa colocação.
Fatality!
Depois dessa, eu cuspia no chão e saía nadando…
Então….Eu por exemplo nunca levei multa, mas porque sou atento a radares.
E claro, se voce está a 120, certinho, ultrapassando um veículo mais lento, beleza, a BMW que espere, mas a partir do momento que a direita ficou livre, e voce não deu passagem, virou um chato, e infringiu a lei, e vai forçar o cara a infringir também (ultrapassar pela direita).
E sinceramente, acidentes acontecem mais quando muitos veiculos estão em velocides diferentes, se todos forem mais rápido, tranquilo….
O certo é fechar um apressadinho que poderá bater na sua traseira ou no reflexo desviar pra cima de uma calçada e matar alguns pedrestres, né?
Se o cara me bater, quem tá errado é ele, por estar em alta velocidade e não manter distância. Simples.
tu é o pior tipo de motorista que tem, cabo de sai da autoescola, acha que domina o carro e quer botar ordem no transito, pega sua carta definitiva primeiro, dirige mais uns 2 anos aew voce vem trocar ideia de transito
Eu? Olha quem fala, o defensor dos rachadores. Cara, se eu fosse secretário de trânsito, provavelmente tua casa estaria recheada de multas. Pense nisso.
vc alem de td deve ser bração pra caramba
Mais um trouxa pra cela dos 30 caras…
Filosofia sleeeper – DO NOT SHOW, DO NOT EVEN TELL!!!!!!!!
Deve ser o KApETa rsrsrsr deve sair de lado muito pior que chevete com motor gm 151 .
Caraca, gostei das Replicas da Oz Rally…é impossivel achar as originais..e qdo acha..o preço é absurdo.
Compomotive TH o nome dessas rodas do KA.
Exatamente e elas são finalizadas de acordo com o peido do futuro proprietári, amures de offset, furação e tala.
Huuum vaaleu pela informação, eu não conhecia essas rodas.
Acho que é a primeira vez que sinto atraído por um Ford KA
+1
+2, mas ainda tenho minhas ressalvas.
Eu acho o Ka um modelo deveras simpático, mas com um desempenho fraco…
Mas essa preparação hein…
<img src=http://www.youtoba.tv/wp-content/uploads/mother-of-god-template-450×337.jpg>
Muito Foda! Isso sim é carro de verdade! não é aqueles wv que caboclo prepara e acha melhor que um jeep v8… kkk (vcs sabem que eu odeio a vw, não encrespem rs).
Conheço um soteropolitano que vai pirar nesse Ka.
Kkkkkkkkkkkk adivinhou Finlandês! E lá fora existem tantos outros projetos loucos como esse!
Enquanto aqui tinha o Ka SR-T:
<img src=http://i40.servimg.com/u/f40/12/60/26/18/ka-tur13.jpg>
Projeto da Souza Ramos… me lembro que eu era doido pra ter um Ka e aplicar, ao menos, esses parachoques.
Infelizmente a Souza Ramos não vendia esse kit separado.
Pocket Rocket! Pocket Rocket!
Hmmm.. Com a caixa do tamanho certo num rola um FedEx pra cá ????
E minha namorada querendo comprar um Uno Só porque tem quatro portas..
Quibado do Speedhunters! :*
Quibado não, foi feita uma pesquisa mais extensa e o Speedhunters foi citado e linkado
Que frescura, hein amigão?
MIMIMI.
Nossa, isso aí foi um swap de RESPEITO.
SAIAM DA FRENTE DESSE KAZINHO!!!
"Meu filho!"
Focus RS8
<img src="http://image.modified.com/f/15580622%2Bw750%2Bst0/0404_01z%2BFord_Focus%2BPassenger_Side_Front_View.jpg">
Não dá pra falar muito. O cara executou com prioridade um projeto que é o sonho de muitos. Está de parabéns, eu até pediria um manual pra fazer um igual mas até eu achar um motor Cosworth, com certeza já existirão os carros do Marty McFly.
Esse é o verdadeiro ka peta
PERFEITO.
acho um tesão essas preparacões de suspensão e tal, mecanica pura. IMPECAVEL. Caso o jalop veja algum vídeo dele em acão, não demore a postar…
EU QUERO!
quando falo de comprar um Kazinho veio pra colocar o Duratec 2.0 (sem preparação mesmo) pessoal já acha que eu so loco, imagine andar com esse ai!…
enquanto isso me contento com meu Ka MP3 1.6…
Se vc tem um Ka 1.6 tem muito potêncial para extrair dele, numa preparação aspirada eles podem chegar sem problemas aos seus 175 cv sem grande prejuízo a dirigibilidade e sobrealimentados passam dos 300 Pocotós com facilidade, então não é necessário um Duratec para uma ótima diversão.
pois é, eu tenho um kazinho modelo antigo e penso sériamente em por um zetec 1.8 16v do escort nele
KAralhos que belo KA….Projeto executado com louvor, ainda mais na Inglaterra que eh facil achar peças pro fordinhos.
Eu piro quando vejo projetos assim muito bem executados, isso pra mim independe de modelo, fabricante, etc. O legal é ver a criatividade fluir, sem gambiarras, com esmero e claro pensando em todo o conjunto. No caso desse Ka do Post por exemplo, foi utilizado um conjunto de suspensão com ajuste de carga e altura, instalado um novo sistema de freios com discos de 300mm e pinças de 4 pistões na dianteira, roll cage e outros reforços estruturais que elevaram o nível do conjunto como um todo!
Eu também estou tocando o projeto de um Ka, em paralelo o de um Opala. Vejamos o que consigo tirar da cartola até o fim do ano que vem…
Espero que os dois figurem Posts aqui no Jalop!
Muito bacana!!!
Eu penso em fazer algo na mesma linha, algum dia, botando o motor 2.5 do jetta no meu polo.
Show de Ka, esse ficou bom mesmo.
KAAAA PETA!!
The ultimate hot hatch, admito que achei que fosse um carro preparado de fábrica. Quanto capricho e bom gosto
Mas, se tivesse sido corajosa, a Ford europeia poderia ter ressuscitado o quatro em linha com turbocompressor e criado um foguetinho de bolso verdadeiramente insano. Falo isso sem exagero: entendidos sabem que o Cosworth YB consegue atingir facilmente os 300 cv sem apelar para preparação pesada.
R: Não é preciso tanta coragem assim, pois já existe algo que gera de 230 a 250 cv em especificação original de fábrica, sendo que em um protótipo do Explorer da atual geração chegou a atingir 275 cv. Portanto, para chegar a 300 seria um veneno bem leve. E já foi longitudinalizado em um país de grande extensão no Hemisfério Sul que não se chama Brasil:
<img width="550" src="http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2012/04/2012-Ford-Falcon-EcoBoost-FG-MkII-engine.jpg">
caraca, isso é épico.
Bruxaria! o __ o Mas uma bela de uma bruxaria =p
KaPetinha nervoso esse ai hein !
Babei por esse motor Cosie e pelo projeto RWD.
500cv e tração dianteira? Why not? AP.
Tirando essas rodas xuning, o projeto está excepcional.
oH o que achei no ML – http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-247084400-ka…
O carro é legal, mas estava sendo vendido a cerca de alguns meses, exatamente do mesmo jeito por 22k
Lucro?? rapaz, desse jeito sim pode-se dizer que comprar carro é investimento.
<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Symb_Glad.svg/120px-Symb_Glad.svg.png"/>
yessssss
E ainda me chamam de louco quando eu falo do Corsa do meu amigo com motor 2.0…
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